肥城市目前在建的高速为青兰高速（G22青岛—兰州），目前出在规划中要建设的两条分别为泰东高速（青兰高速肥城桃园立交—东平），济微高速（济南—微山）。（最新肥城路线规划图纸图6）我市为全国百强县，但一直面临交通落后未通高速多尴尬局面，青兰高速建成通车将使我市交通有较大提升。
目前，国内有哪些在建的无人驾驶高速公路？
据公开的报道，我国现在已在山东、浙江和广西都在开建无人驾驶高速公路。所谓无人驾驶高速公路主要是通过配备5G技术和设备，以激光雷达、监控设备、路面传感等智能设备，让装上车与路协同系统的车辆实现车与车、车与路等复杂的动态信息实时交互传递和智能自动调整。山东的滨莱高速公路的齐鲁交通智能网联高速公路测试基地及研发中心项目已于今年4月21日在济南启动。
这是我国国内第一条自动驾驶的智能网联高速公路测试路段。路址在滨莱高速公路改扩建项目原址保留路段建设，全线共计26公里。计划于2019年9月全线通车。浙江省规划建设的杭绍甬高速公路。全长161公里，这条无人驾驶高速公路将于2022年杭州亚运会前建成。广西的南宁沙井至吴圩高速，主线全长25.8公里，是广西首条智慧交通车路协同建设项目。
肥城市现在有哪些在建的高速和规划要建的高速公路？
肥城市目前在建的高速为青兰高速（G22青岛—兰州），目前出在规划中要建设的两条分别为泰东高速（青兰高速肥城桃园立交—东平），济微高速（济南—微山）。一、在建青兰高速（即将通车）青兰高速项目在肥城市境内全长31.2公里、规划在济微路、肥梁路、石横设三处出入口，建设4.2公里的石横连接线，在桃园设服务区一处。
目前，青兰高速项目肥城段工程已经全线基本完工预计近几月即可通车。（图1-4）二、规划高速1.泰东高速（目前已完成工程可行性研究报告）泰东高速（泰安—东平）全长34公里，采用双向四车道，设计速度120公里/小时，建成后，将有效提高我市路网连接效率，有利于完善网络布局，促进我市和沿线区域经济社会和旅游事业的发展具有重要作用。
（图5）2.济微高速（目前处在项目投资人招标阶段）济南至微山高速济南至济宁新机场段起自济南市长清区，向南经肥城市，宁阳县, 止于济南至微山高速公路济宁机场至枣菏高速段。路线全长约88公里，投资估算总金额为126亿元。拟设特大桥3座、大桥26座、中桥21座、隧道1座、互通立交8处、分离立交48处、服务区2处、停车区1处、养护工区2处、路段监控分中心2处、匝道收费站5处。
采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。（最新肥城路线规划图纸图6）我市为全国百强县，但一直面临交通落后未通高速多尴尬局面，青兰高速建成通车将使我市交通有较大提升。未来，济微高速 泰东高速 济微一级路（建设中） 肥梁一级路（建设中） 泰肥一级路（即将通车图8 9）的建设将使我市行程高速交通大十字，绕城一级路，全市交通将有质的飞跃，与周边城市（济南泰安聊城）的联系更加紧密，招商引资也会迎来崭新局面。
我国在建的高速铁路中，目前建设速度最快的是哪一条？
我国地大物博，人口众多，从当初的火车到现在的高铁，交通干道的变化也在随着时代的发展在进步，不管是之前的四纵四横高铁网，还是现在八纵八横，都为我们的生活出行带来了巨大的改变。这个问题看似只有一个标准答案，但实际上还是答案多多，个人无法轻易断言，就来说下两条较有代表性的铁路：武广高铁是京广客运专线、武深高铁、京港客运专线的南段部分，它连接湖北，湖南和广东境内，全长1069公里，投资总额1166亿元。
为什么拿它说呢？因为武广高铁在当时“四纵四横”客运专线网中，具有一定的建设性意义，武广高铁是四纵四横的高铁网中第一个开通的时速350KM/每小时的高速铁路。至此，武汉到广州运行时间缩短至3小时16分，广州至长沙最短耗时2小时02分，长沙到武汉也不过1小时11分。沪宁城际铁路是一条连接上海市与江苏省南京市的城际铁路，布局在寸土寸金的长三角区域，连接着中国城市群最密集，生产力最强劲的地方，连接着上海，南京，苏州，无锡等城市，间接的推动了长三角的建设。
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