有距离县城也就10公里不到的距离。这种具有特殊地理位置的农村有机会建造别墅洋房，不抓紧落实。假如不是刚性需求真的不太建议购买没有特色优势的县城房产。县城也会成为堵车的重灾区，要想拥有一个清静之地估计只有在农村。汽车的普及性从一二线城市，向三四五线线城市，最后向小县城区域不断下沉。
我家里县城有9公里，离高铁站有6公里，家里建了一套小洋楼，还有必要在县城里买房吗？
城市与城市之间最便捷、快速的通道就是高铁，也是这个高铁时代的象征。一个小县城拥有高铁站已经着实不易，更加上农村老家距离高铁站仅6公里远，也就十分钟车程距离，更是高铁站的辐射范围之内。还有距离县城也就10公里不到的距离。这种具有特殊地理位置的农村有机会建造别墅洋房，还不抓紧落实。要是错过了机会，一旦划到控制性土地规划范围，那就再也没有机会实现洋楼梦，那定会连肠子都悔青！一二线城市全力打造城市轨道交通网络和TOD交通枢纽中心，三四五城市中未来会在堵城版占据绝对地位。
汽车的普及性从一二线城市，向三四五线线城市，最后向小县城区域不断下沉。县城也会成为堵车的重灾区，要想拥有一个清静之地估计只有在农村。农村的环境会成为更多人的向往之地。只可惜在节约土地资源的总框架下，农村建房会成为一种奢侈，甚至审批的难度也会越来越大。而县城不一样，拥有大量可开发的土地资源，在城镇化的旗帜下，还会不断地推出新增建设用地。
可小县城的产业基础不具优势，工业企业比不过中西部地区及东南亚、南亚地区的成本优势。科技创新又是被省会城市吸引。人口的引进和扩张也只能把农村人口赶进城里来。可这种方式也是难度越来越大，而且农村居民家庭的收益十分有限，完成饱和城市新增住宅的投放量。供过于求是必然趋势，房价下跌或成为沉没固定资产是很难避免。
在一个县城房产不断投放，价格虽然会出现短暂的上涨可能，但长远看还跑不过通胀和货币贬值。并且这种放量趋势还会进一步加大。假如不是刚性需求还真的不太建议购买没有特色优势的县城房产。但笔者却是支持在农村建造小洋楼，特别是沿海省份和那些具有环境优势，交通便利的区域。未来会随着农村宅基地指标控制越来越严，农村宅基地的稀缺性也会体现出来。
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