京沪高速现今不仅是物流通道，它更像是中国发展缩影，国人在基本物质需求满足后，向着更高层次即精神需求迈进！京沪高速是北京-上海高速公路简称，也称京沪高速公路，国家高速公路网编号为G2。京沪二线山东段向东拐个“潍坊弯”之后可以让借道京沪二线的合青高铁更加平滑。
京沪高速有几条线路？
京沪高速现今不仅是物流通道，它更像是中国发展缩影，国人在基本物质需求满足后，向着更高层次即精神需求迈进！京沪高速是北京-上海高速公路简称，也称京沪高速公路，国家高速公路网编号为G2。京沪高速是沟通京津冀经济圈与长三角经济圈的南北主“动脉”，在华北与华东之间形成一条经济，便捷，快速的公路运输大通道。京沪高速全长1262公里，以双向四车道为主，设计时速120公里，于1987年12月开工建设，2000年12月全线建成通车，历时13年。
京沪高速由北向南串连北京，天津，河北，山东，江苏与上海，各省市分段建设。北京段：起自北京十八里桥，终于通州区柴厂屯，长35公里，于1987年12动工，是整个京沪高速最早动工的路段。天津段：起自武清区大王古经城关，止于津翼界，长142.25公里。河北段：有两段，一段起自北京柴厂屯，经河北廊坊止于天津大王古经城关，全长6.84公里。
另一段起于津翼界，止于吴桥，与德济高速相连，全长141公里，2000年12月竣工，是整个京沪高速的扫尾工程。山东段：起来德州梁庄，止于鲁苏交界，全长431.82公里。江苏段：起于鲁苏交界，止于昆山花桥与沪宁高速上海段相连，全长480.15公里。上海段：起自青浦安亭，止于嘉定万镇路，全长24.94公里。
交通带动了经济发展，经济的发展对交通需求日益提高。始建时的双向四车道京沪高速已不能适应沿线地区经济与社会快速发展的要求，扩容势在必行。以京沪高速江苏淮安至扬州江都段为例。淮安至江都段贯穿苏中，苏北，在2015年仅高邮收费站出入口日均流量高达5.32万辆，节假日更高达9万辆左右，处于严重饱和状态，双向四车道远远满足不了需求，通行效率低下。
2018年，江苏发改委核准了京沪高速淮安至江都段改扩建工程，由原先双向四车道扩建为双向八车道。京沪高速开通20余年来，部分重点路段已先后扩容改造成双向6车道或8车道。京沪高速阳澄湖服务区位于苏州阳澄湖畔，东距上海60公里，与西边苏州间隔12公里，是集园林式建筑，商场花园为一体的服务区。远望阳澄湖服务区，外立面采用吴冠中大师的水墨画抽象线条，大型水景和白墙黛瓦的人字坡天际线，营造出水乡梦境。
室内，亭台轩榭，水声潺潺，蓝天白云的吊顶被一条“小河”一分为二。以梦里水乡，诗画江南为主题，服务区内有一街三园。服务区品牌饮食高达51个，本帮菜，川菜，淮扬，港式你想到的有，没想到的也有，与勉强果腹的服务区饮食相比，是美食级别，可享受。而新鲜菱角，硕大水蜜桃，肥美大闸蟹等应季特产，让人垂涎三尺。服务区内尚有近3000平方米非遗文化艺术中心，苏绣，宋锦，艺术家的园林山水画…给你诗化般的远方，忘记旅途的疲惫，尽享慢生活，让心灵归于沉静。
京沪线为什么不走距离更近的苏北而走安徽？
京沪线是我国乃至全世界最繁忙的铁路线，目前的京沪线有普铁和高铁两条线，走向基本一致。北起北京，经过天津、沧州、德州、济南、泰安、枣庄、徐州、蚌埠、滁州、南京、常州、无锡、苏州等城市，到达上海。可以看到，京沪线在安徽蚌埠拐了个大弯。为什么不修的更直一些，直接从苏北修到上海呢，这样距离不是更近么？世间本无京沪线，先有南京长江大桥而后有京沪线。
南京长江大桥是跨越长江的第二座大型桥梁，也是第一座由我国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。从1956年立项到1968年建成通车，历时12载。想象一下这个漫长的周期，再看看今天的中国基建速度，真是感叹祖国和人民的伟大。南京长江大桥的建成，连接了清朝末年修建的津浦铁路和沪宁铁路（因为民国首都在南京，沪宁铁路在1928到1949年间被也称为京沪铁路），这才有了我们今天看到的北京到上海的京沪线。
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