改造范围东起滨河西路，西至现状旧晋祠路，之后与现状蒙山景区路顺接。其中，将在新晋祠路节点处实施下穿、在滨河西路建设立交桥。通过立体交通的方式，缓解交通压力。五、相关配套商业配套基本完备，晋源区的其他配套设施也没有落下。教育方面，2018年，晋源区计划继续引进一批优质教育资源，启动青年路小学吴家堡校区建设，加快推进太师一附小南堰校区、太师四附小北堰校区等配建小学建设，确保区第五实验小学、成成中学、太原市二外新校区建成投用。
医疗方面，省儿童医院、太原市妇幼保健院目前正紧张建设中，未来还将建立太原市人民医院（区人民医院）融合管理机制，建设区中医医院和4个基层健康体检中心。教育资源与医疗资源的规划，解决了该区域内人们最关心的上学与就医问题。随着这批优质的中小学投入使用，居住在晋源区的购房者们也不用再担心孩子今后的上学问题，同时也使得晋源区整体的规划发展更加整体化，没有后顾之忧。
生活方面，义井片区作为晋源区内非常出名的老城区，在今天依然居住着很多居民，其历史地位与老军营片区不分伯仲，是太原人印象中最广为人知的生活片区之一。义井小吃街已然成为了太原人必去的网红小吃街，想要吃到最正宗的太原特色小吃——沾串串，义井是你非去不可的地方。义井周边的商业配套基本完善，很多老住宅都位于该片区内，如今虽然发展略缓，但依旧为周边居民提供了很高的生活便利性。
太原六个市辖区，那个区更宜居？
宜居首先排除尖草坪，位置太偏，城建绿化配套都不行，唯独房价低交通还可以。然后看看太原房价最贵的小店和晋源，小店是太原发展经济的龙头老大，房价在山西也是高不可攀，学区房能卖到3万1平，商业娱乐配套都完善，城建一流，交通一般，比较堵车，人流量车流量大空气一般。晋源优势是绿化非常不错，空气非常好，崭新的城建看着干净舒服，交通非常方便，不过周边配套比较差，新城区的优缺点样样俱全。
完了说万柏林，我本人现居住于此，房间属于中等水平，城建绿化中上水平，近年来生态园，和平公园等建成为此区域增加不少分数，整体环境还算不错。交通相比桥东也优秀，不过配套一般，比如优秀的学校，医院太少。最后迎泽区和杏花岭，这两个都是老城区，城建水平自不用说，配套一流，上学，就医，公交出行非常方便。缺点空气质量不太好，交通拥堵的厉害。
太原的1号地铁和3号地铁还修吗？
太原1号3号地钱必然修，首先太原所有指标都符合，说不符合的请查查资料，别信口开合，太原己上报发改委，正在等待审批，现在国家放慢审批速度，三个月才批了长春苏州两个城市，但是太原获批就是个时间问题。还有说太原没钱修地铁的，今年太原前10个月一般公共预算收入已经达到320多亿，全年有望达到近400亿，而且还有卖地收入，也可以采取PPP形式（国家并未完全禁止），而修地铁又不是一次投入，起码4年，每年投入并不大，太原财政完全可以承受。
还有说太原人口少，没必要修地铁的，纯粹是井底之蛙，去过外地吗？知道外地城市是什么样吗？太原经济是不景气，但太原城区人口排名全国前二十位，别拿一大堆县域人口和离着几十公里的县改区说事，比太原城区人口少许多的城市都修了地铁，太原为什么就不能修。至于说太原承受不起运营成本的，全国除了二三个城市，都是亏本运营的，地铁本身就是公益性的，都是有补贴的。
未来20-30年，你认为太原小店区和晋中的榆次区哪边的发展前景更美好？
我感觉应该是榆次区吧，尤其是榆次北边大学城周边。我掌握的一些信息来看，政府一直在规划以武宿机场为中心的山西科技创新城，在这个科创城圈子里，覆盖了榆次北边和小店的一半区域，包括了武宿机场和太原南站。山西省以煤炭发家，又以煤炭没落，必须是要经济转型的，具体怎么转型我不太清楚，但是作为北京天津的周边地区，会有机会消化一些科技产业的，而科技创新城就是为了接纳这些。
为什么说看好榆次北边大学城附近呢？我从2013年来到榆次大学城，见证了这里的一步步扩张，万科的地产曾经也就是5000左右一平米，现在已经是9800/㎡了，除了万科朗润园，还有田森汇、伊甸城、汇通风情等其他商用购物广场，目前大学城的人数保持在15万左右，未来几年可能不会有太大的变动。没有研究过经济，所以并不了解这十五万人的消费能力是否能带动这周边产业的发展。
经山西转型综合改革示范区管理委员会批准,决定收回山西转型综合改革示范区潇河产业园区事业服务中心国有建设用地使用权,具体如下：关于收回山西转型综合改革示范区潇河产业园区事业服务中心国有建设用地使用权的公告一、收回位于潇河产业园区山西转型综合改革示范区潇河产业园区姚村规划路（人民路-太太路）（小店段）国有建设用地使用权。
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