在旅游旺季，318上跟赶集一样，徒步的、推车的、骑行的、摩旅的、自驾的……最要命的是大货车很多，堵车属于家常便饭。房车的话，这就不用说，吃喝住，都可以在车上解决；如果你是一般的轿车，面包车，你可以自己改装一下内部，也可以住在车里，网上很多博主都是这么干的，可以自行搜索一下！如果你想住的舒服一点，那这不用考虑，沿途都有住宿的地方，只要你规划好每天的路程，住的舒服点问题不大！最后就是旅行时间的问题！这个我建议一个月左右，这样不用急得赶路，而且玩的好，西藏的景区比较散，一天一到二个正好，而且路上的景更美！所以节奏慢一点为好！以上就是我的一些观点，欢迎朋友们讨论，指点！最后谢谢大家关注。
317国道沿途景观有哪些？
317国道(G317)，起点为四川成都，终点为西藏那曲，全长2034千米。317和318一样，都属于川藏线。317国道，又被驴友们称为川藏北线。317国道的路径为：四川成都－郫县－都江堰－汶川－理县－马尔康－炉霍－甘孜－德格－西藏江达－昌都－类乌齐－丁青－巴青－索县－那曲。穿越了汉、羌、回、满、蒙、门巴、络巴、藏族（嘉绒、木雅、康巴、卫藏）等50余个民族的居聚区。
七月川藏线自驾攻略是什么？
谢邀！因为我现在就在西藏，虽然我不是自驾，但是这几天也打听过关于自驾的一些情况！以下是我的一些浅谈！首先，自驾，当然不能不说汽车的问题！车子，只要不是底盘特别低的，跑川藏线基本问题不大，以前还有新闻说兰博基尼走川藏线，还成功了，虽然说是富二代为了博人眼球，但是也说明了川藏线，对车的要求还是没有那么麻烦的。
其次是吃喝的问题，如果你打算节约成本，可以带一些做饭的东西，路上可以自己生火做饭，当然这就需要你把东西准备好，比如锅碗瓢盆，水，等等。当然如果你想吃的好一点，也没什么问题，川藏线沿途都有人居住，饭店，超市都有，你可以沿途补给，问题不大。还有就是住的问题。这个要看你看的什么车。房车的话，这就不用说，吃喝住，都可以在车上解决；如果你是一般的轿车，面包车，你可以自己改装一下内部，也可以住在车里，网上很多博主都是这么干的，可以自行搜索一下！如果你想住的舒服一点，那这不用考虑，沿途都有住宿的地方，只要你规划好每天的路程，住的舒服点问题不大！最后就是旅行时间的问题！这个我建议一个月左右，这样不用急得赶路，而且玩的还好，西藏的景区比较散，一天一到二个正好，而且路上的景更美！所以节奏慢一点为好！以上就是我的一些观点，欢迎朋友们讨论，指点！最后谢谢大家关注。
国道317线现在还难走吗？
国道317线现在还难走吗？国道317现状你走过318吗？如果走过，317对你而言没任何难度。初次进藏的人选择318国道，把317说成是进阶线路。但作为317的亲历者，我想告诉你，目前，317国道比318更好走。我摩旅走317进藏，感觉没任何难度，一路畅通。第一、路况更好。国道317沿途路况很好，大多路段没318那么险峻，路面更宽。
除了个别路段，基本都是柏油路。第二、车辆更少。在旅游旺季，318上跟赶集一样，徒步的、推车的、骑行的、摩旅的、自驾的……最要命的是大货车很多，堵车属于家常便饭。而317上车流量要小得多，更加顺畅。第三、植被更好。317沿途植被更好，含氧量更高，昌都后因为海拔高稍微差一些，但总体来说这方面比318强。第四、体验更好。
317沿途感受更好，民风更淳朴，沿途补给没什么问题，但不像318沿途早就商业化了。对317印象的来源曾经，人们把317当做进阶线路，不提倡初次进藏的人就走317。跟317的过去有关。第一、川藏第一险，也是川藏最高的山峰——雀儿山，就在317，这里曾经是川藏司机的噩梦，特别大货车司机。但隧道通车后，已经天堑变通途。
就跟318的排龙、通麦天堑一样。第二、继雀儿山隧道之后，矮拉山隧道通车后，317国道成都到昌都路段，已经没什么难度。去年10月前后，昌都到类乌齐、丁青之间的斜拉山、朱角拉山隧道通车，317到拉萨，已经无险可言。第三、国道317的延长线，拉萨至阿里狮泉河也已经基本铺装完成。除个别路段都是柏油路了。总之，就目前而言，317国道从成都到阿里，都早已经畅通无阻。
川藏线317和318哪个好走？
说实话317和318混合起来好走。不知道提问的是否是只318川藏线？以我每年走几次的经验来说，317稍微远点，但是317可以走半挂车而且不太费劲，能走半挂车的路，咱们普通车是没啥难度的。成都出发一路沿高速到康定，翻过折多山到达新都桥以后转走熊猫大道走317线，一直沿317到昌都，途经214线在达邦达镇回到318，再沿318看风景，一直到拉萨，我认为是最理想的路。
川藏线317路况怎么样？和青藏线相比哪个更适合自驾？
大家好，下面我来回答一下这个问题。大家都知道进西藏主要有两条路线：?川藏北线317?川藏南线318先来说一下北线317吧，主要有以下三个特点一是川西风景优美。比如都江堰、四姑娘山、卧龙自然保护区夹金山国家森林公园、塔公草原风甘孜寺、德格印经院等等，经过岗托跨过金沙江，就正式进入西藏境内了，一路上美丽的风景有很多。
二是有浓郁的风土人情。北线上的人文景物非常丰富。如德格的印经院，昌都一带是旧时前藏地区的重要城镇关卡，进出西藏的大小官员进出都要在这歇歇。特别是长毛岭野鹿旅游区，高山草甸等自然与人文景观，值得看的就是，丁青热舞了，热巴舞已入选国家级非物质文化遗产名录。三是路况不是太好。随处可见砂石路面，不比318国道来的那样平整。
再说一下南线318的特点风景优美。如: 摄影天堂新都桥，稻城亚丁，雅鲁藏布大峡谷，然乌湖，林芝等，还有贡嘎雪山、米堆冰川那样大名鼎鼎雪山，南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。距离较短。从新都桥分路之后，北线向北部多延伸了一段距离,北线的总公里数较多。而南线相对较近。当然，除了这些，一路上很多不出名或者是仅仅就是路上的花花草草，都为这条路增添了不少光彩，这里的路一眼没有尽头，两边不是高楼大厦，视野宽阔，美到让人叹息。
最后说一下青藏线的特点青藏线是说经甘肃到青海再到格尔木再到西藏的一条线路。主要有以下特点：弯少但道路不平。青藏线不像川藏线那么曲折多弯，他几乎是平直的一直在戈壁上行走，虽然弯少坡少但是路面却非常的不平坦，因为青藏线是到西藏所有物资的供给线，几乎所有的大型重型货车都要走这条线进藏出藏，所以路面非常不平坦，都是搓衣板似的道路。
文章TAG：317 国道 走过
