4s店开具的购车发票将发动机编号登记错误如何处理？购车发票与实际购车金额严重不符怎么办？
汽车购车发票、合格证、一致性证书上的发动机号要与实车号码完全一致，佛足额不能上牌；购车发票金额与实际成交价严重不符，也可以要求重开或起诉。新车的两证和购车发票数据必须与汽车实际号码一致，否则即使能够缴纳购置税但在验车登记上牌的阶段也会被驳回，数据错误是绝不可能上牌的。如遇到这种情况只能要求汽车销售商重新提供车辆证件，并且要修改发票信息、最重要的是车险信息也要修改；而且这些修改必须是无偿的，因为数据错误只有可能是车企在制造证书的过程中失误，所有后果也应该由车企承担。
修改信息并不是一件难事，一般在反馈问题后2~3个工作日可以重新拿到证件，之后只有重新走一次购置税和上牌的步骤了。重点说明：购车发票与实际购车金额不符属于逃税行为，对消费者有弊无利。汽车低开发票是汽车销售商的惯用伎俩，假设实际成交价为10万元而发票价按照低配开为8.5万，汽车销售的增值税税率为16%，按照【车价/1.13*16%】的公式计算这1.5万就可以让销售商逃税2123.89元。
而消费者理论上也是逃税行为，因购置税在2019年7月1日之前按照【车价/1.13*10%】计算，1.5万的差价可以逃税1327.43元；在新税法之后按照【车价*10%】缴纳购置税，按照开票价可以逃税1500元。这一行为看似是非法的“双赢”，曾经也一度是默认的行业陋习；而实际消费者节省的费用会低很多，因为在税务系统中征税有两个标准。
①·发票价低于系统内的最低价则按照系统价格征税，也就是说开票价8.5万但系统内是9.5万还要按照9.5万征收，所以主要逃税的还是汽车销售商。②·发票价高于系统内的最高价则按照实际开票价征税，因购车环节总会有一些原厂的加装和选装，这些价值也是要计入成本内的但税务系统无法核实。两种征税方式对于消费者而言几乎没有利好，如果长远看待用车的话存在的问题会很多。
因为车险中车损险是按照实际开票价赔偿的，如果发生单方事故造成车辆报废车主只能按照发票价获赔8.5万，剩下的1.5万只能自己承担；这还只是第一年的价格，之后每年的车损险按照该车辆的平均保值率逐渐递减，也就是说这台车的赔偿额度到什么时候都比实际价值低。以上是单方事故中的潜在风险，而多方事故中假设车辆无责需要其他车辆的车险赔偿，激活的车险对对方的三者险，配置标准同样只参考开票价、多出部分无任何人承担。
同理二手车评估价也会受开票价影响，在购车环节看似节省一些费用但在后期可能会付出更多，每年数百万起事故谁又能保证不出现问题呢？所以低开发票是汽车销售商非常不负责任的违法行为，作为消费者可以要求按照实际价格重新开票，否则可以走法律程序解决。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。
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