第三次迁都：阳翟迁都到新郑公元前375年，韩灭郑，对攻打郑国的计划正式完成，随后迁都到新郑。新郑除了靠近中原，有利于人口聚集、经济发展之外，战略位置也是十分重要，当时秦国已经是七国中实力最强的国家了，新郑远离秦国，如果秦国大举进攻，韩国屯重兵于此可以坚持很长时间，如果定都在之前的宜阳，那么都城第一时间将会遭到秦国的攻击。
现在还有哪些航空公司拥有空客A340并且在营运的？
A340和A330是一对“孪生兄弟”，两者拥有85%的通用性，但命运却截然不同，就因为A340多了两台发动机，在油价高企以及动机技术日趋成熟的今天，多的两台发动机反而成了一种累赘，这也是导致A340被市场淘汰的主要原因。接下来给大家盘点一下目前还运营着空客A340的航空公司。汉莎航空德国的汉莎航空公司是目前世界上空客A340的最大用户，机队中共有18架A340-300和21架A340-600。
这些飞机逐渐将被汉莎航空新引进的A350-900所取代。伊比利亚航空伊比利亚航空是西班牙的国家航空公司，总部位于马德里。伊比利亚航空A340机队规模目前仅次于汉莎航空之后，位列第二名，旗下共有17架A340-600客机。卡塔尔航空航空中东有三大土豪航空，曾经都运营过A340，如今阿联酋航空已经退役了所有A340。
而卡塔尔航空如今还剩下4架A340-600在运营当中。阿塞拜疆航空阿塞拜疆航空主要经营从首都巴库到独联体国家、欧洲、中国和中东地区、以及国内的定期客运和货运航班服务。目前在机队中还有2架A340-500和1架A340-600在运营。南非航空南非航空是南非的国家航空公司，其机队中还有17架空客A340，数量上与西班牙伊比利亚航空公司并列第二，只不过其中8架为A340-300，其余9架为A340-600。
阿根廷航空在国内几乎见不到来自南美航空公司的飞机，就更不要说来自南美航司的A340。阿根廷航空是目前拉丁美洲唯一还运营着A340的航空公司，旗下目前还运营着5架A340-300客机。TAP葡萄牙航空葡萄牙航空在1994~1995年间总共引进了4架空客A340-300客机，这四家飞机至今还在葡萄牙航空服役中，称得上是元老级飞机了。
维珍大西洋航空2002年，维珍大西洋航空成为全球首个运营空客A340-600客机的航空公司，公司在宣传其A340机队时，曾用一句口号“4 Engines 4 Long Haul”。时过境迁，A340已不再是维珍大西洋航空的旗舰机型，取而代之是波音787，并且公司正在逐渐淘汰其机队中的A340。目前还剩下7架A340-600仍在运营。
马达加斯加航空马达加斯加是非洲大陆东边的一个大岛屿，马达加斯加航空曾经使用A340-300开通塔那那利佛往返广州的航线，这条航线曾于2016年1月停飞，不过今年2月这条航线又开始复航了。马达加斯加航空目前机队中还有2架A340-300客机。瑞士国际航空目前瑞士航空已经开始用全新波音777-300ER客机来替代其老旧机型。
其机队目前还有10架A340-300在运营。科威特航空科威特航空最近开始引进全新波音777-300ER以及订购了10架A350客机以将来准备替代其机队中的老旧飞机。目前仍旧还有4架A340-300在科威特航空的机队中服役。北欧航空北欧航空是一家由瑞典、丹麦和挪威三国合伙成立的航空公司，在他的机队中还有8架A340-300在运营。
法国航空法航将于今年开始引进A350客机以更新其机队。目前还有2架A340-300在法航机队中服役。大溪地航空美丽的大溪地是遥远南太平洋上的一个世外桃源，所以大溪地航空需要远程宽体客机把客人跨洋过海接过来。目前大溪地航空只运营着5架空客A340-300客机，航点包括东京、洛杉矶、奥克兰等城市。未来将有787-9加入大溪地航空来替代A340-300。
伊朗马汉航空由于常年受到西方国家制裁，无法引入新飞机，伊朗的航空公司所用的飞机都是通过各种渠道买来的二手房飞机。伊朗马汉航空是伊朗第二大航司，同时是一家私营的航空公司，其机队中还有11架A340在运营，其中4架A340-300,7架A340-600。■ 马汉航空A340-300客机菲律宾航空菲律宾航空的机队中目前还有6架A340-300在运营。
土耳其航空19年前，土耳其开通了第一个飞往中国的航线伊斯坦布尔往返北京使用的就是空客A340。十九年过去了，A340仍旧在为土耳其航空效力，只不过数量上只剩下了4架A340-300。2018年土耳其航空订购了25架波音787-9客机以及25架空客A350客机。毛里求斯航空毛里求斯航空是毛里求斯的国家航空公司，以毛里求斯路易港为基地。
“黄帝成于姬水，炎帝成于姜水”，姬水到底是在新郑的潩水还是关中的漆水？
黄帝时期，河南大象多，全国也就几百万人口，分到河南现在一个县也就几万人，黄泛区，种庄稼遭灾，遇到灾年就沿洛河向西跑回老家。陕西关中，南北都是高原，土层积累了几百万年，人类没有断续过。黄帝的臣子苍颉庙在陕西白水，全国文物保护单位，有和黄帝手植柏差不多年龄的老柏树，距黄帝陵百来里地。其南边百十里渭水北岸有距今6000年的白家遗址，再往西30多里有杨官遗址，往南30里有零口遗址，姜寨遗址，半坡遗址，仰韶文化遗址多如如今的村镇。
能称帝，得臣子百姓多，土地多。河南的洛河发源于陕西关中向东流如河南，上风上水，人口多了到下游人口少灾害多的地区开发荒地是可能的，仰韶就在那块地区。白水在陕西洛河的边上，洛河与黄河基本平行，是人口密集区，河洛文化发源地。总之，陕西洛河往西有沮水，就是祖水，据说就是黄帝长大的地方。郑在陕西，新郑在河南。如同约克在英国，新约克在美国。
如何看待郑州机场成为全国第十二个最高等级机场？另外十一个是哪几个机场？
感谢有机会回答这个问题，看到这个消息真心为郑州人民感到高兴。随着郑州新郑国际机场成为全国十二个最高等级机场，对于郑州全国交通枢纽地位的确立又是一个振奋的消息。我国机场等级的划分及我国十二家最高等级机场目前我国的民用机场基本都在4D以上，机场等级数字4（从1到4等级依次提高）代表飞行长度在1800米以上，后面的字母有A B C D E F越往后代表的等级越高，F代表的是最高等级（也代表是国际航空港），目前我国拥有4F等级的机场有，北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、成都双流国际机场、昆明长水国际机场、深圳宝安国际机场、上海虹桥国际机场、西安咸阳国际机场、重庆江北国际机场和杭州萧山国际机场、武汉天河国际机场，加上郑州新郑国际机场，总共12家。
如何看待？随着这些年的努力，在货邮方面，郑州机场2017年也首次突破50万吨，首次跻身全球机场前50强，国际和地区的货运量位居全国第４，2017年旅客吞吐量达到2400万人次，客运量全国排名跃升至13位。随着郑州机场被确定为4F等级，说明了国家对于郑州机场这几年的国际航空和国内航空枢纽建设的认可。也说明了郑州机场这几年的工作方向是得到认可的，也为郑州未来建立国际物流中心和航运中心吃了颗定心丸。
郑州未来可期郑州具有得天独厚的交通优势，从过去的陆路，铁路到航空如今都在全国拥有枢纽地位。未来郑州打造国际枢纽是大势所趋，也是郑州必须担负的责任。毕竟郑州目前可用的牌不多，打好手里的这张交通牌或许有机会。随着河南国际贸易洽谈会的结束，4399亿的投资额说明了，国内外企业对于河南郑州的发展还是很有信心的，相信郑州在正确的道路上发展会越来越好。
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