午休时间，除了个别老师要值班，大部分老师有午休的习惯。根据展板上介绍，鸾鸟空载重量、满载重量之间有75,000吨的质量差，这75,000吨是什么？应该说，除了武器以外，大部分是喷气推进燃料。圆明园曾经着火，诸皇子之中只有永琪第一时间不顾危险冲进大殿背出了父亲乾隆，由此乾隆认为永琪乃是至纯至孝之子，所以意欲立为皇太子。
中国“南天门计划”是真是假？
今年10月份的珠海航展上面，展出了一个让人惊掉眼球和下巴的南天门计划。南天门计划的核心，是一艘超级巨型的宇宙飞船，名称叫鸾鸟。根据展台给出的技术参数，“鸾鸟”号总长242米，翼展682米，空载重量47200吨，标准任务重量112800吨，最大升空重量122900吨，单级入轨高度42000公里。如果猛一看的话，这个“鸾鸟”感觉就不真实，很扯淡，但是实际上这是该计划的第2次曝光。
第1次曝光是在2019年的空军开放日上，当时有媒体报道过。空军开放日里展出的东西都是以前不开放的，这说明这个计划绝对是早于2019年就开始实施了，是一个真正在做的项目。所以“鸾鸟”是一个真实存在的巨型飞船计划。我们必须用力捏自己大腿一下，让自己保持清醒，然后再提一个问题：这玩意要怎么飞上天？我们知道现在世界上最大的飞机就是乌克兰安东诺夫设计局的安225，最大的载重250吨，最大起飞重量650吨。
飞机之所以不能造的特别重，是因为升力来自于机翼上下翼面的气压差。但是地球空气最大的压力是1个大气压，所以上下翼面最大气压差就是1个大气压。实际上还远远达不到1个大气压，所以飞机的起飞重量是有限制的。如果要制造特别巨大的飞机，就是要提高空气的密度，提高海平面的大气压力，但是这是不可能的，我们不可能改造地球。
只有金星地表有100个大气压，在这种情况下，安225这样的飞机也许可以做到6万吨。很显然，仅仅靠空气动力学，鸾鸟号是不可能飞起来的。当然，空气动力学举升飞行器不是唯一的方案。除此以外，还可以像火箭那样用喷气推进系统。但是化学火箭的极限是1万吨，而且进入太空的载荷，只是整个重量的5%不到。为了以最小的代价进入太空，火箭必须把用过的推进系统抛弃掉，这就是所谓的多级火箭。
我们以长征五号为例，最大起飞重量870吨，最大推力1000吨，只能把25吨荷载送入地球近地轨道。美国曾经搞过一个猎户座计划，用原子弹作为动力，把宇宙飞船炸上天。猎户座飞船呈圆柱形，用巨大的液压减震柱和推进盘相连接。飞船中部有一根释放管，通到推进盘中央。从释放管释放核弹，在推进盘后25米爆炸。利用原子弹释放的巨大能量，理论上可以举升10万吨级别宇宙飞船。
但实际上，光靠原子弹还不行，因为要产生推力，必须要动量，所以在释放原子弹的过程中，还必须扔出去一些塑料盘，让原子弹爆炸产生能量把这些塑料盘融化，形成高温的等离子体，才能够推动飞船。很显然，鸾鸟号跟猎户座飞船的外形差别极其巨大，所以不可能靠原子弹爆炸反冲力推进。既不可能靠空气动力学飞行，又不可能靠反冲力飞行，鸾鸟号的推进系统一定非常特别。
即使在科幻电影中，神盾局的飞船也需要4个巨大的风扇提供举升力，相当于垂直起降，但是鸾鸟号上也没有这样的设备。而且鸾鸟号要进入距离地表42,000公里的宇宙空间真空环境，风扇不起作用。这种想不到答案的问题，只能到型号的展板上去找，还好这上面列举了11项关键技术，分别是：第1项，超大型构件精密总成技术；第2项，大型变循环引擎矩阵控制技术；第3项，大功率定轴式力场驱动技术；第4项，多机空间协同补给回收技术；第5项，综合仓室环境循环技术；第6项，定向能量护盾防御技术；第7项，结构自主修复技术；第8项，综合空间战场态势监控；第9项，高抗损多回路能源再分配技术；第10项，超距综合指挥技术；第11项，超大质量飞行器起降技术。
这11项里面，第2项是变循环引擎，说明飞行仍然要靠喷气推进，所以才会做成这种飞翼结构，而且还要在大气层中进行翼面操作控制航向，所以飞船有方向舵。第4项，应该是针对鸾鸟号搭载的无人飞行器。第5项，应该是指鸾鸟号维持人类生存环境。按照鸾鸟号的体量，应该有相当数量的操纵人员，维持生命的水和氧气等需要循环再利用。
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