1.高速公路高速公路属于高等级公路，是完全封闭的道路，通行速度在我国是最高的公路级别。农夫在高速公路上曾经遇到过多次堵车的情况，其中绝对是都是因为前方法是了交通事故所致。而现在私家车又多，在高速公路上，有些地方是三车道，有些地方是两车道，这样在有些地方就容易因为车流量多而发生堵车事故。
为什么高速公路会堵车？
一般来说，高速公路上不容易出现堵车现象，特别是所说的堵车几个小时，节假日期间，全国高速公路都有免费通行，很多平时没有上高速路出行的驾驶员都上来了，车流量比较大。再者还有由于新手较多，容易发生交通事故，而且是多车追尾事故，发生事故后，又没有相应的安全意识，喜欢下车进行理论，容易造成大面积的拥堵。首先，我国机动车保有量持续增长。
近些年，国内汽车市场销量逐年攀升，从2005年的575万辆跃升至2015年的2802万辆。随之而来的是机动车保有量的大规模增长，从2012年开始，在短短的5年时间里，我国机动车保有量就增加了6000万辆，至3亿辆的规模。正是由于机动车保有量的大幅增长，每当节假日来临，这其中的大部分汽车纷纷驶上街头，拥堵也就随之而来。
其次，公路宽度没有跟上里程增长的步伐。公路里程增加看起来可以解决机动车过多的难题，不过大多数中国城市在规划修建时没有考虑到机动车指数增长带来的交通压力问题。所以公路普遍不够宽，每次通行的汽车数量小，因此越来越多的汽车被堵在红绿灯后方。也难怪中国城市会陷入“堵车-拓宽公路-再堵车”的怪圈。还有这么一个现象，最高限速120km/h的最左边快车道或超车道，有一辆车以80km/h慢悠悠地走着，于是后面的车纷纷冒险从右边超车，很快后面堵成一片。
一辆车慢慢接近前车，于是变换车道，但它却不作出超越动作，而是与前车保持较长时间的并排行驶。于是很快后面堵成了一片。从高速公路服务站出来的车辆，没有快速把车速提上来，而是与50、60km/h甚至更低车速占道行驶，于是后面快速行驶过来的车纷纷避让。更有甚者，在车速还没有提上来的时候，直接从慢车道切入最左快车道，于是后面车龙被迫紧急刹车避让。
很快后面又堵成了一片。其实应对这个方法很简单，包括春节高速免费的时候都可以用这个方法，一般来说可以根据自己此次高速上大概用时分类：第一个：超过5小时，超过我小时我个人建议你可以选择在高速免费的前一天晚上7点就上高速，反正下高速的时候都是到了免费时段了。第二个：2-5小时，这个其实晚上10点-早上2、3点钟上高速都可以，基本上这个时间段会有车，但是不会拥堵，最多就是通行慢点。
第三个：2小时以内，这个我建议天蒙蒙亮出发就行，基本上在上午8点之前高速应该都不堵车的。这里也给大家提个醒，不要想着晚出门就不堵车，小长假第一天、第二天、第七天、第八天基本上都是一个路况。Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边"sos1295"，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞，谢谢！ 哈喽 我加了“sos1295”。
高速路上的绿色激光是干什么的？
首先感谢邀请，我是六城探长，很高兴回答你的问题[思考]长见识了！！！我们经常走高速的朋友可能会注意到，在我国很多的高速公路上面夜间会出现一排排（一般是3-7条光线）绿色的、超亮的、光线很长超级炫酷的激光束，初次遇到的朋友可能不清楚高速上看到的这些绿光是什么，这么炫酷的绿色激光是干什么用的呢？神奇的是这些绿色激光光束在有的高速上有，而有的高速上又没有，那么高速公路上的这些绿色激光到底是什么呢？他们又有什么作用呢？下面就来听下探长介绍吧[来看我][来看我][来看我]其实高速公路上的这些绿色激光光束学名叫做“防疲劳激光灯”，这个在我国广东省、浙江省、河北省、四川省等地安装较多，内地很多高速上都不常见，是用来提醒驾驶员朋友在夜间行车安全的。
我们可不要小看了这个装置，这种绿色激光的光束照射距离非常远，一般超过2公里，非常炫酷、醒目，它常常设置在高速公路较为平直的路段，主要是由定向激光发射器（就是发射端）、定向激光接收器（接收端）、无线信号接收报警器控制端（主控显示端）共三部分组成。这个绿色激光装置可通过光线的变化，改变单一行车环境带来的视觉疲劳，也可以在来车方向上空形成光束交织网，而且不会影响驾驶员的视线，与路边爆闪灯、反光带、警车高音警报、震荡带等形成“声光电”三位一体的警示功能，对驾驶员的感官进行高度刺激，提升驾驶员行车安全意识，在夜间、雨雪雾等恶劣天气环境下效果更为明显。
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