长春最初的民航机场是长春大房身机场。1962年开通了北京-沈阳-长春-哈尔滨航线。1998年5月国务院和中央军委批准长春新建机场。2001年8月29日，国务院第110次办公会通过长春龙嘉国际机场方案。新机场位于长春市二道区龙嘉镇和东湖镇交汇处，距离长春市中心约31公里，并和沈阳桃仙国际机场和哈尔滨太平国际机场互为备降机场。
长春机场怎么样？
方便，目前长春龙嘉机场完成一期北区工程后，实现了“航空 高铁”的联运模式。长春龙嘉国际机场是中国东北地区四大国际机场之一，飞行区等级为4E级。长春机场在2017年客运吞吐量完成1166.2万人次，全国排名第30，货邮吞吐量完成8.89万吨，全国排名30位。长春最初的民航机场是长春大房身机场。大房身机场始建于1935年，是伪满国时期的民航机场。
该机场距离长春市中心的人民广场仅10.5公里，占地约5.66平方公里，其中主跑道长1565米。1948年5月24日，东北野战军解放了大房身机场。1961年吉林省民航管理处迁入大房身机场。1962年开通了北京-沈阳-长春-哈尔滨航线。1985年大房身机场进行扩建，并结束了长春一个机型、一条航线、一个航班的孤独历史。
然而随着长春市的快速发展，大房身机场军民两用的性质也给当地来给很多不易。1998年5月国务院和中央军委批准长春新建机场。2001年8月29日，国务院第110次办公会通过长春龙嘉国际机场方案。一期工程可以满足旅客吞吐量320万人次。新机场位于长春市二道区龙嘉镇和东湖镇交汇处，距离长春市中心约31公里，并和沈阳桃仙国际机场和哈尔滨太平国际机场互为备降机场。
长春南湖大路上以后会建地铁吗？
正常不会，南北向已经有多条地铁，轻轨线与南湖大路交汇，可以满足居民正常需要。至于东西向，在南湖大路上建地铁，穿伊通河、南湖地下成本太高，技术难度也大，局部高架的话伊通河周边已建好的景观带要拆除，在南湖起高架更不现实，除非你把南湖宾馆搬走。而且，平行的卫星路沿线就是轻轨，距离不足2千米，完全没有必要再重复建设！。
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