在山东10多城市，枣庄属于后进行列。三是枣庄人有地铁梦心情可以理解，但现实很令人苦恼，枣庄按照GDP每年5.5%左右的速度计算，枣庄至少在15年内建地铁的可能性为零。二是在淮海经济区10个城市中，枣庄经济实力排名在后三位，山东济宁、临沂实力远胜于它，目前建立地铁是一个遥远的梦想，枣庄比他们条件更有限，枣庄人自己承认，山东新建地铁排序一是烟台、威海、潍坊、临沂、淄博等，他们最理想是山东省第八个能拥有地铁的城市。
枣庄市的未来在哪？
枣庄市的未来在哪？依我看应该把薛城往东开发同市中连在一起，市中则向东沿二零六国道开发，形成光明路至苍山搭界处，一条大街形势，吸引外地投资，有一定规模还能发展不起来。象山亭区，依靠山区优势，发展旅游区和山果的资源优势，带动地方经济发展。滕州和峄城主要以蔬菜种植为主，应继续发展下去，因为这两个地区是平原地块，蔬菜瓜果仍然占有不错的市场经济，台庄在发展旅游业的同时，可以发展水产养殖业，做到靠山吃山，靠水吃水，靠平原就发展瓜果粮食，这是根本。
山东枣庄建立轨道交通（地铁）可能性有多大？
山东枣庄与江苏徐州同属淮海经济区，经济实力差距有些大，枣庄人可能看到徐州有地铁了，也梦想在自己家门口坐地铁出行，理想很丰满，现实很骨干。客观分析，20年内，枣庄建立地铁的可能性为零。主要原因有：一是枣庄经济实力、人口均达不到。在山东10多城市，枣庄属于后进行列。一个城市建立地铁有硬性要求，才有资格申请建设地铁，不仅是实力经济强劲，GDP要达到3000亿以上，而且市区常住人口也要达到300万人，一般公共财政预算收入也要300亿以上，辐射功能强大，还有是中心城市之类的。
徐州人的地铁梦做了有十年之久，2019年才实现。江苏的南通GDP今年要过万亿，因人口不够，幻想建地铁还要等待一段时间。二是在淮海经济区10个城市中，枣庄经济实力排名在后三位，山东济宁、临沂实力远胜于它，目前建立地铁还是一个遥远的梦想，枣庄比他们条件更有限，枣庄人自己承认，山东新建地铁排序一是烟台、威海、潍坊、临沂、淄博等，他们最理想是山东省第八个能拥有地铁的城市。
三是枣庄人有地铁梦心情可以理解，但现实很令人苦恼，枣庄按照GDP每年5.5%左右的速度计算，枣庄至少在15年内建地铁的可能性为零。2019年GDP为1693亿，常住人口达392万人，一般公共财政预算收入147亿元，人口数够用了，GDP、财政收入差距有些大了。如果徐州地铁组网，真正发挥出淮海经济区中心城市辐射作用，打破省际之间壁垒，向安徽肖县、山东枣庄延长，枣庄人实现建地铁梦可能性，在时间上会快一些。
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