1，YT6280390544788快递信息查询

暂时查不到信息，首先请您和发货方核对一下单号是不是正确的。如果您是网络购物，有些卖家是快递的合作伙伴，手里有单子，先给单子，让订单处于发货状态，实际并未真正发货，有延后的，发货是快递员上门收货的，会有延迟的，网站更新也会有延后的，种种不可预见的原因，我们只有耐心的等待。有以下可能：1. 发货人填单通知你单号，但快递公司尚未取件；2. 快递取件不久，运单信息尚未录入物流跟踪系统；3. 运单信息已录入，网上信息尚未更新。明天再看看，信息可能出来了，如还没有：1. 联系发货人确认已发货；2. 联系快递公司，确认已收货。

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2，德邦物流在招快递员吗

是的； 快递员是个流动性相对比较大的职业；而且德邦物流近几年发展速度也很快，需要扩展快递员队伍。 可以直接进行德邦官网，点人才招聘栏，在招聘页面的右下角会有一个“热招职位”的滚动栏，部分截图如下： 也可以在热招职位的上方（如下图），根据自己所在地区进行“职位搜索”招聘信息：
您好： 我司现在正在招快递员的，您可以在相关网站上投递简历即可。 我司正在筹备快递业务。 感谢您对德邦物流的支持，祝您生活工作愉快。 如有其它疑问，欢迎向德邦物流企业平台提问！

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3，想问一下想在义乌做快递员申通中通圆通韵达这几家的快

做快递员很辛苦的，至于能不能拿到5K，要看你的业务量了，送的多或者收的多，肯定可以拿到5K+以上。申通和圆通，网点比较多，生意也比其他快递好点，韵达和中通的优势是价格便宜。 只要你能吃苦，5K肯定没问题
兄弟要干快递找顺丰吧，我接触快递多，有感觉，顺丰好，对我们来说，价格是稍微高点，有要求的单，我们都是走顺丰 今天被中通搞的太火了，实在是不吐不快，望各位选择中通快递的时候注意了， 第一件，发湖南的，按别家的速度从深圳到湖南 3天应该到，他硬是用了 6天，星期一发，星期6客户收到， 第二件，我从龙华镇的一个地方，发到龙华镇的另一个地方，（要不是忙不赢送过去了）上午发的，下午该到的，到第二天下午还没有到，现在是5点15分了，打电话给客服，给几派件员号码给你，打过去关机，或者关机了 再关机，客服还查不出件在哪里，只是说在派，老敷衍了，心寒了，发誓，一辈子不会再选择中通了。
中通吧！
肯定没问题，现在临近过年快递找不到人，我昨天看报纸，有的企业开出了月薪8000

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4，德邦快递员待遇怎么样一个月综合工资大概多少

德邦快递员综合工资5000－8000元，公司可提供车辆住宿。 德邦快递员的待遇： 1、每个月有固定的底薪＋补贴＋提成，前两个内新员工保底工资在3500－4000，并且在三个月内没有提成基线考核，加上公司为员工提供住宿，这在很大程度上缓解了快递小哥们的生活压力。 2、新员工在入职后会有“一带一辅导”，并且会有公司培训，帮助其掌握技能。 3、德邦的招聘属于公司直招，不会收取押金，后勤物料等由公司免费提供，比如工服、运单、电子秤等都涵盖其中。 扩展资料： 德邦快递员的工作时间： 1、一线部门公司规定上班时间为早上8：30至下午17：30，一天工作时间为8小时。 2、有的因各部门的货量大小不同，转运速率不同，可能会有相应的下班晚点情况。 3、由于是物流行业所以会累些，有时会加班，这是很正常的，区域范围是根据城市的收派件范围决定的。 4、一个月有6天假，中午不休息，升职较快。
四千
顺丰员工平均工资将近一万元一个月，德邦看了要跳槽了！
没有底薪，一个月扣这那的就1千多点，前途无亮啊！自己有车干什么都比这强！辣鸡啊！
如果你运气非常好碰到一个大客户就挣钱，而且轻轻松松上万，不过那是极少数人。一般工资都是5000-6000左右，不好的4千多，前提不管吃不管住，如果带车公司给油补，但是自己还要出一半油钱，而且德邦马上要取消底薪，建议不要干。
最后一个月工资 做好长期等待的准备 3500 4200之间 如果片区好的话还可以

5，去快递公司应聘老板问为啥想干快递这个工作应该怎么回答最好

因人而宜，你可以答，因为这份工作是帮助人与人之间的物品的传递，沟通，你会很快乐；也可以答就为了赚钱；可以回答，你喜欢到处走动的工作，都是可以的，没有统一答案
直接告诉他因为工资待遇是多劳多得，所以想干这个，那他绝对认为你是个勤快的小伙子
今年特别流行的一本管理类书———《水煮三国》里有这么一段评点：“思想决定行为，行为决定习惯，习惯决定性格，性格决定命运。”这句话被很多人奉为经典。 　　在记者采访联邦快递中国区总裁陈嘉良的40分钟里，“性格”这个词至少出现了过5遍。在他列举的联邦快递挑选人才的普遍标准中，有如此一条：“有着乐观、积极的性格”，他甚至说：“很多时候，求职者学历很不错，面试时回答问题也很好，但是我们发现他的性格不适合从事国际快递这个服务行业，也不会录用他。”所以，对于联邦快递来说，“性格决定工作”应该不为过。 　　未来几年每年新增300人左右 　　11月17日，联邦快递宣布其中国业务分区总部在上海正式开业，有消息报道说，未来几年，联邦快递在华的新员工人数将以每年20%左右的速度增长。陈嘉良证实了这一消息。 　　据介绍，在开设分公司方面，联邦快递已经在全国范围内成立了10家分公司，未来每年还将增加5家或更多的分公司；在服务城市量方面，联邦快递在中国的服务覆盖了220个城市，未来5年之内还会增加100个。 　　“从以上公司未来几年的发展计划和目标可以看出，人员发展将是公司未来几年在中国发展非常重要的一环！”陈嘉良如是评价。他预期在未来的几年里联邦快递每年员工队伍增长300人左右。伴随着管理本土化进程的不断加快，联邦快递对管理人员的需求会越来越高。 　　人才需求集中在3大类 　　每年新增的300人，到底会是一些什么人员？陈嘉良透露，目前联邦快递需要的人才大致可以分为三大类：一类是经理级人才。“联邦快递非常注重管理人才的本土化，因此很多的经理人才都是本土招聘的。”但是他也感慨：“合格的经理级人才真的很难找，因为上海集中了大量的企业，大家都缺乏这一方面的人才。” 　　另一类是专业人才，如it人才、会计人才等。“因为我们的业务量增长很快，我们需要更加完备的系统去把财务理得更清楚。” 　　最后一类是一线员工，也就是派送和收取包裹的递送员等。 　　每名员工每年2500美元学费资助 　　要让员工成长起来，就必须加强培训。在联邦快递，每个员工都有完备的培训计划，即使是递送员，至少也要经过40个小时的上岗培训。再比如经理培训计划，即推选有培养前途的经理在15个月内到公司不同的部门实习，以便更全面地了解公司的业务，为今后在公司担任更重要的角色做准备。公司还安排中国的员工到海外去参加培训，开拓他们的视野，并掌握全球化的管理方法。 　　另外，联邦快递还会对员工进行软技巧的培训，比如和不同的人相处、沟通的技巧等。“专业方面的知识很重要，但人的性格更重要。”说到这，谈到这陈嘉良再一次强调了这个观点。除此以外，联邦快递的每一个员工每年都可获得2500美元的学费资助。他们可利用这笔奖学金来提高自己的文化素养，以便在公司更好地发展。 　　尽管不同的岗位对人员的要求有所不同，但公司的文化决定了一个普遍的评价标准，联邦快递也是如此。只不过，与很多跨国企业给出的标准不同的是，联邦快递多了几条更“以人为本”的标准。 　　第一条，就是看求职者是否是一个善良、正直的人。“只有善良、正直的人，我们才能相信他会不遗余力地为客户提供良好的服务，我们才放心赋予他们权力。” 　　其次是要有开阔的世界观，了解国际惯例。“因为要和国外的客户、同事交流。要有很强的服务意识。” 　　第三条是要有着乐观、积极的性格。“因为我们的工作每天都会遇到不同的情况，比如有时候天气非常不好、飞机故障不能准时起飞或到达等，如果没有乐观的性格，如何去沉着面对这种种突发情况并采取及时的应对措施？” 　　最后是要有团队合作的精神。“我们的工作一环扣一环，一个人是无法完成的，我们要实现一加一大于二的团队合作效果。” 　　针对以上三类需求比较集中的人才，陈嘉良也给出了不同的要求：经理级人才一定要有相当管理工作的经验；专业人才要有一定的专业资格和职业技能；第一线的递送员则大专学历即可，但要求有驾照，有基本的英语听说能力，更重要的还是性格适应服务业的要求。 　　正如上所说，联邦快递非常看中员工的性格，因此在对外招聘过程中，第一关不看学历，也不看专业知识，而是测试求职者的性格合适不合适。尤其是一线员工，公司会通过一些手段，考察对方是否有吃苦精神，能否接受不同的挑战等。“有的人面试回答得很好，学历也很高，但是测试下来性格不合适，我们也会忍痛割爱。” 　　第二关才是面试。“我们的面试非常实际，不需要那种只懂得理论、原则，却不会将其运用到具体工作中的人，因此我们要考察求职者的实际工作能力。主要通过案例的形式，如提问对方‘如果两名员工发生了很激烈的矛盾，你会怎么办？’‘如果员工的职业发展方向和公司的发展方向不一致，你会如何处理？’等。” 　　对于各个岗位的不同要求，公司还会设置不同的考察方式。“比如销售人员，联邦快递通常不会采用一对一的交谈方式来面试，而是让五六名求职者一起参与活动，面试官在一旁观察。这种方法非常有效。” 　　值得说明的是，联邦快递非常注重内部人员的培训和选拔，只有在所有内部申请者已全部被考虑并面试，且找不到符合要求的人员后，联邦快递才会展开外部招聘。 　　因此，每当公司内有职位空缺时，首先会在内部公开选拔。人力资源部每周都会在公司的内部网站上公告本周有哪些职位空缺，一定时期内还会拿出一定数量的领导岗位在公司内部公开招聘。凡具有竞争实力的员工均可在一周内提出申请，之后相关部门会安排面试。 　　对此，陈嘉良以个人的成长经历为例：1985年，从香港大学历史系毕业的他加入联邦快递，此后，一路从客户主任被提升为货运站经理、香港地区销售经理、高级经理至中太平洋区销售董事总经理等，到1999年4月出任联邦快递中国及中太平洋地区副总裁。目前，身为联邦快递中国区总裁的他也是联邦快递公司内职位最高的华人。 　　他还表示，在联邦快递没有不允许跨专业之分，公司鼓励员工去尝试更适合自己，且自己能够胜任的新职位。各部门之间成功流动的例子非常多。也正因为此，即使内部跳槽失败，原部门的管理者也不会因为员工思走而耿耿于怀。
他就随便一问，你也随便回答

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