甚至连修理工有些都错误的认为:价格越低的车就越用便宜低廉的机油。这个也是错误的观念。目前我们国家的发动机技术已经迎头赶上，接近于国外或等同于国外的发动机技术级别，所以，从2015年开始，我们国家生产的面包车或MPV都已经开始用到了SN级别的机油了。比如上汽通用五菱，宝骏的这些车型用到了粘度为5W–30的SN级别的机油，一些车型都是用的马石油润滑油为其提供的专供油，性价比非常高。
面包车哪个发动机最好？
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！论面包车发动机的选择，看似市场上的面包车占有量挺大的，有长安、昌河、金杯、力帆、东风、哈飞等一众品牌，但真要仔细对比，面包车基本还是五菱的天下，而其他品牌基本处于被吊打的尴尬地位。人们之所以看重面包车，选择面包车，无非就是看重面包车极其抗造的性格，无论爬山过泥潭，还是拉货玩漂移，面包车的多方面性能总有一条符合你的需求，而面包车的发动机自然也就以追求耐用、皮实为主导。
为什么壹车热评要说五菱面包车的发动机，是目前面包车领域最好的呢？其实这并不是五菱发动机的技术有多牛逼，材质多先进，可以说目前市面上几乎所有的面包车，他们的发动机都有一个相同的“祖宗”，那就是铃木的465发动机。此后接过这位“祖宗”衣钵的企业主要有：重庆江铃、长安和柳州五菱，然后再由此基础上发展出来的分支有昌河、福莱等品牌。
柳州五菱在继承465发动机后，重点升级了电控电喷系统，发展出了LJ465Q系列发动机，五菱之光等面包车就有曾搭载过这个系列的发动机。后来柳州五菱在与上汽和通用结合成立上汽通用五菱之后，通用集团将自己的一些轿车发动机技术运用到了五菱面包车上。五菱面包车后来所使用LSI系列发动机，就是采用了通用的1.2L自然吸气发动机技术，它的峰值扭矩达到了115牛米。
虽然LSI发动机技术不是通用最新的技术，但作为柳州五菱当初出让股份给通用的条件之一，就是通用将自己的一些发动机生产线交给柳州五菱，所以柳州五菱很快便掌握了像LSI这类入门级发动机的生产。即使后来这类发动机都由柳州五菱自己生产，它也和通用自己产的同类型发动机比起来，也无太大差异。目前五菱面包车所采用的发动机大多为L2B，由此系列发动机衍生出来的有五菱的P-TEC，和稍微高一级别的宝骏S-TEC，而P-TEC的1.2L发动机还曾在2009年被评委“全国十佳发动机”。
L2B发动机的生产地为上海通用东岳汽车动力总成有限公司，这是一个通用汽车在中国重新组资成立的新合资公司，L2B发动机除了被用在五菱面包车上以外，通用还将它搭载到了凯越、新英朗、经典科鲁兹、科沃兹等车型上。L2B发动机的最大优点就是非常耐用，且低扭动力充足，并带有DVVT技术，采用铸铁发动机等，相信开过搭载L2B通用轿车的人可能都会对这款发动机印象深刻。
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