网上看见此贴觉的很详细拿来给车友分享笼式车身指车身框架结构（主要其内部加强板焊接而成）方位连接把乘员舱构造成个类似于笼子结构见于欧美车系优劣势分析无论从哪个方向来冲击都会由整个笼子来承担缺点重所以奥迪A8率先采用全铝车身同时车型旦固定来改动起来就比较难但从民用车安全性角度考虑目前来说这种结构对于成员保护最佳3H车身笼式车身出现前种车身框架结构主要特点车身框架结构由个H形结构构成主要边梁B柱边梁构成个H形框架两条边梁顶盖中梁构成个H型结构两条边梁前座椅安装梁构成第个H型结构此型车身为3H车身以前见于马自达车型优劣势分析处就轻省去中间横梁省油能通过碰撞测试同时车型改动起来比较方便缺点嘛就靠谱相当于带3块盾牌来撞车在撞击力在横向有分力情况就悲剧所以在车祸中经常能见到这种车型设计车施展变形术需要注明省油也由于日本岛国资源有限车型采用最经济原则来设计奇瑞公司车型基本都采用从设计理念考虑最安全笼式结构但由于笼式车型特点加外观设计水平限制出许奇葩车受面子中国人待见相反采用3H技术其它厂商由于车型改起来快外观足够吸引人加之省油又合资品牌吸引量客户。
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