1，纳智捷大7SUV这款车怎样
2，纳智捷大七SUV越野性能怎么样
3，纳智捷 大7SUV 这个车怎么样 在国内性价比怎么样
大7是目前车内空间跟配备最豪华同价位同等级里最大的SUV
4，纳智捷大7 suv怎么样
大众 Tiguan:
动力强,性价比好,漂亮
纳智捷是国产品牌，还处在发展阶段，大众途观倒是不错。希望你看看
5，纳智捷大7 suv真相人们所说的质量 那么差么
个人认为,20万以上的车的质量都比十几万的车要好,毕竟一分钱一分货!
关于SUV车的油耗,个人认为大7的油耗不能说很低,毕竟接近二吨的车,看每个人看重的是车子的哪方面,如果偏爱动力,偏爱加速性等等,在油耗方面就要吃亏一些,大众的车\福特的车\通用的车,用户说油耗高的不多,因为关注点不同吧!
个人观点,不喜勿怪!
6，台湾纳智捷大7SUV车怎么样
纳智捷以前是台湾的汽车龙头老大，在和外资合作的情况下积累了丰富的技术和经验。从纳智捷的开发过程来看，不会比合资车差。从各类技术试验验证要求来看，因多数引用日本、通用标准，是比较稳健的设计。动力方面，2.2T的发动机输出扭矩275Nm，传输到轮端的扭矩超越2000NM，相比汉兰达2.7L190Nm的扭矩，着实高了不止一点，汉兰达3.5L也仅273Nm的追大扭矩。汉兰达就是个大块头阳痿。越野性能，有四驱版的吧，貌似是前驱为主，后驱为辅的分时四驱，动力分配可变100:0到50:50，应该说比较强悍。另外，纳智捷以电子设备见长，配备了一些影音、影像、娱乐等设施。还有Thank 系统，台湾么，专长于这些电子产品，汽车企业也不例外，当然裕隆可不是一般的台湾车企，背后的裕隆集团更加强悍。扯远了，有兴趣自己再搜。
7，大7纳智捷怎么样
油耗非常大。
技术水平很低，发动机技术落后，噪声大，底盘技术落后（板车悬挂），变速箱技术落后（5AT）。
小毛病多，目前销量不大，但是投诉率居高不下。而且销量已经严重走低，前几个月甚至低到月销量不过千，有支撑不下去的可能。
纳智捷大7是台湾裕隆做的第一款车，所以技术实力差是可以理解的。这款车是在引进的东欧某小国10年前的一个MPV的基础上改造的，所以车体结构也不太合理。
唯二优势：1）空间大，车大，外观漂亮大气。2）电子设备很花哨，不过这东西成本低，不值钱，而且不保值，过时快。
总之不推荐购买。电子科技设备以及先进丰富的配置是主要卖点，性价比还不错。但是整体的性能和质量只能算中等，维修和销售网点还在建设完善中这是最应该在购买前了解考虑的。朋友您好，纳智捷大7报价18-26万，尽量四驱的，作用不仅仅是爬坡那么简单，在雨雪等湿滑路面上，四驱是非常可靠和稳定的，完全优于两驱的驾乘感觉，你只有体会过才知道。如果仅仅是日常驾驶,买两驱的就可以，完全够用。不过两者比较，我更偏向于四驱智尊，毕竟在价格上占优势，如果价格一样，可以选择两驱旗舰。供参考。http://www.dfyl-luxgen.com/show_mtbd01.shtml?id=156
看下评测吧具体需要上市段时间看用户反映
车内豪华配置容忽视哦
8，纳智捷大七到底怎么样2014版的
纳智捷大7SUV秉承了运动大气的造型元素，整车轮廓以跑车风格的曲线勾勒，前脸风格独特，车身方面完全靠拢潮流设计，不但消除了一般SUV厚重视觉，更让纳智捷大7 SUV具有一种强烈的方向性，飞翼式引擎盖延伸线条、倾斜A柱线条和饱满大气的车尾造型点缀其中，更加凸显出整车运动、豪华的风格。
在内饰部分大7 SUV的设计思想成功地将飞机舱的感觉勾勒出来，无论是中控台的布局还是换挡杆的设计，甚至是中控台上按键的布置都将内饰的设计烘托得极为干练。
大7 SUV的配置相较于同级车而言，有过之而无不及。纳智捷大7配备的是2.2T发动机，直列四缸，全铝缸体，最大功率131kW，峰值扭矩275N·m，涡轮增压器由Garrett提供。5速手自一体变速箱，来自日本大厂爱信，配备雪地模式。Garrett提供的Turbo技术的高效率轻量化发动机，采用铝合金材质使得发动机总重仅为135KG，较同级排气量发动机轻13%，兼顾了轻量化、高强度、散热快、低排量等优点。LUXGEN 7 SUV搭载了Garrett为其专门设计与调校的涡轮增压器。结合了发动机进排气反置式配置、树脂化等长进气歧管、进气冷却器、电子节流阀等配置，保证良好的发动机燃烧效率的前提下有效降低油耗。大7拥有的THINK+系统是由HTC与裕隆合作研发的高科技智能型人车交互系统，其功能不亚于宝马I-DRIVE,奥迪MMI，奔驰COMAND，雷克萨斯G-BOOK，甚至功能更加强大。14款的有两种 一种是沿袭老款外形 加装了若干配置 还有是14款最新款 最新款在老款上外形有些变动 但是老款是经典 所以也不难看 新款和老款据我所知改动变化不大 你可以去网上具体了解下 新款售价高
9，纳智捷大7怎么样求大师
纳智捷大7是一部容易让人误会的“好车”，
首先是它是中大型SUV（车身重2T左右）
以这个车重等级的车子来说，大7的油耗髧正常范围。
（市区14，15 高速 10，11 仅供参考）
然而车市中有这种吨位的SUV，其价位大都在40万往上，
百万更是大有人在，
花得起车价的车主，根本不在乎那一丁点油耗。
然而纳智捷大7在汽车配置及内饰，豪华程度直逼50万级豪车，
车价却只要一半价钱，
导致大7吸引了一大票想享受却又口袋钱不多的车主购买，
这些人本来就经济能力不足，
所以油耗是大7车主不得不关注的重点，
最后：
没钱又想享受的大7车主开始对十个往上的油耗唉声载道，
大7后耗油的声名就此不胫而走。
纳智捷大7（现在改款名字为U7)SUV是一部平民豪车，
高科技配置齐全，底盘坚固，
用料实在，安全性胜过大部份的合资车，
动力充裕，提速快高速行驶平稳，家用绰绰有余，
20多万的车价，50万以上等级车款的享受，
不过油耗也是50万等级车子的油耗。
最后以开过无数SUV的经验负责任的说，
国产自主的SUV车中，
做得最好的不是长城哈弗，而是大7，它实至名归。这些人本来就经济能力不足。
（市区14，15 高速 10，
最后，
用料实在，豪华程度直逼50万级豪车，
20多万的车价，50万以上等级车款的享受：
没钱又想享受的大7车主开始对十个往上的油耗唉声载道，它实至名归，
车价却只要一半价钱，
国产自主的suv车中，
导致大7吸引了一大票想享受却又口袋钱不多的车主购买，11 仅供参考）
然而车市中有这种吨位的suv纳智捷大7是一部容易让人误会的“好车”，
高科技配置齐全。
最后以开过无数suv的经验负责任的说，
花得起车价的车主，
动力充裕，安全性胜过大部份的合资车，提速快高速行驶平稳，
首先是它是中大型suv（车身重2t左右）
以这个车重等级的车子来说，
所以油耗是大7车主不得不关注的重点，大7的油耗髧正常范围，其价位大都在40万往上。
然而纳智捷大7在汽车配置及内饰，家用绰绰有余，
百万更是大有人在，而是大7，
不过油耗也是50万等级车子的油耗，根本不在乎那一丁点油耗，
做得最好的不是长城哈弗。
纳智捷大7（现在改款名字为u7)suv是一部平民豪车，底盘坚固，
大7后耗油的声名就此不胫而走
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