1，锐志可以漂移吗

锐志的漂移关键是因为它是后躯，容易出现转弯过度，当然是什么配置都可以做到，辅助系统可以关掉，开关在方向盘下面
可以
不适合,首先是自动的,而且发动机扭距不够.只能做最简单的惯性漂移，但小心出事故，自动档的车很难在低速的情况下提供高扭力。

锐志可以漂移吗

2，锐志车怎样完成漂移动作

展开全部 1. 由外到内 入弯 2.方向盘打死 适当减油 3.出现侧滑开始打反方向 同时深给油 4,待车头完全矫正后结束 如果是AT的车 最好切换到MT模式 出现侧滑时能保持车辆的控制力 传动效率非常重要 由于AT的传动效率 远不如MT 所以在出现侧滑时如没有ESP是非常危险的 如车辆的升功率不足时 可手动降挡 提高扭矩 来控制车辆 不懂再问
不容易
展开全部 玩漂移对车是有要求的，现在家用车都以舒适为主，而那些跑车的减震都很硬
展开全部 我会开车 但我不会漂移 你可以再视频上搜索（漂移技术教学） 看看 我也想学

锐志车怎样完成漂移动作

3，汽车 漂移 锐志

如果用锐志玩甩尾的话，那就得用锁挡了，弹离合之类的方法，玩定圆漂移比较合适，方向打满，高转速起步，靠方向和油门调整车辆转圈半径大小。锐志唯一的缺点是手刹靠左边的脚踏板来控制，用锁后轮甩尾比较难。另外，千万不要做烧胎漂移，对离合器伤害很大。 你要是经常漂的话建议你要改装一下，为车子着想，不过要花很多钱，离合器换成碳纤维的，轮胎换20寸大轮毂，还要加装个手刹拉杆，根据自己的感觉，悬架调整一下，后面加一个扰流板，如果不换20寸大轮毂，原车的轮胎宽度也可增加一下，锐志的动力输出是足够的，你有兴趣的话，可以装个NOS，不过挺危险的！！ 漂移并不是常规的跑法，自己在家玩玩到可以，不过说句心里话，漂移对车是很辛苦的，我是不忍心爱车被那样子玩！！
乃是名車
不需要改 锐志很来就是款好车 不能漂是它的防抱死系统在起作用 把这个关了就可以了 但是小心你自己的安全

汽车 漂移 锐志

4，锐志怎么玩飘移

锐志是后驱车，要利用手刹和点刹，因为它没有离合，要纯靠个人对车的控制
方法是： 汽车在40公里以上都可以进行漂移 在行驶中，快要入弯的时候，猛打方向盘，然后快速的踩住离合器减档（离合器不要松开）， 拉手刹车（手刹车一定要紧），然后，松手刹车，踩油门，抬离合， 以上的动作要连贯，不要有停顿，否则能够造成很怀的后果。 最后就是，把方向盘向相反的方向打，保持平衡 最最重要的一点，不要在城市的马路上面进行漂移，因为，城市的路面太粗糙，摩擦力很大，不容易进行漂移，而且很危险，应该到，专门的场地进行漂移的联系， 切记切记
漂移要踩刹车，也要加油门。
漂移要踩刹车
不适合漂移,首先是自动的,而且发动机扭距不够.只能做最简单的惯性漂移，但小心出事故，自动档的车很难在低速的情况下提供高扭力。

5，锐志怎么漂移啊

打到手动 1档方向盘向香漂的方向打死，地板油，车轮打滑后开始反方向转方向盘，漂移伤车伤胎，新车最好不要玩
其实原厂都可以漂,但是最重要的一点就是起码要改齿轮比... 然后这很耗轮胎谁都知道,既然你都能买得起车了,再买个g25,去下lfs,然后在那练习. 漂移是很简单的,但控制漂移很难,像自己的手脚那样更难... 漂移的基本就是方向了,方向好了,就没什么问题了. 第一步就是让车漂起来,就是网上说的产生摩擦的差值吧,但我们不说这么复杂的东西. 任何操作都可以起漂!不管是一脚油门,一个逆甩,弹下离合或是踩下刹车!手刹更不用说.这就是第一步.可以说是简单过头了,难的是在第2步, 有2种可能性 1是回盘太慢了,导致车over了,方法就是回盘快些,当然,要注意不能是神速.....不然是zi sha啊.... 2就是没找好起漂点,比如用900度的盘子,在一个很短的地方用3档,120的速度起漂,而且还是死顶油门,肯定回不过盘,即使抛盘也很难,所以起漂点和油门的控制也是关键.我认为这地方才是重要的.

6，锐志怎么漂移

其实原厂都可以漂,但是最重要的一点就是起码要改齿轮比... 然后这很耗轮胎谁都知道,既然你都能买得起车了,再买个G25,去下LFS,然后在那练习. 漂移是很简单的,但控制漂移很难,像自己的手脚那样更难... 漂移的基本就是方向了,方向好了,就没什么问题了. 第一步就是让车漂起来,就是网上说的产生摩擦的差值吧,但我们不说这么复杂的东西. 任何操作都可以起漂!不管是一脚油门,一个逆甩,弹下离合或是踩下刹车!手刹更不用说.这就是第一步.可以说是简单过头了,难的是在第2步, 有2种可能性 1是回盘太慢了,导致车OVER了,方法就是回盘快些,当然,要注意不能是神速.....不然是ZI SHA啊.... 2就是没找好起漂点,比如用900度的盘子,在一个很短的地方用3档,120的速度起漂,而且还是死顶油门,肯定回不过盘,即使抛盘也很难,所以起漂点和油门的控制也是关键.我认为这地方才是重要的.
,所以起漂点和油门的控制也是关键,在一个很短的地方用3档,既然你都能买得起车了!不管是一脚油门,比如用900度的盘子.不然是zi sha啊.. 漂移的基本就是方向了其实原厂都可以漂,肯定回不过盘.这就是第一步.,就没什么问题了!手刹更不用说,就是网上说的产生摩擦的差值吧,导致车over了,然后在那练习,而且还是死顶油门., 有2种可能性 1是回盘太慢了.. 漂移是很简单的,要注意不能是神速,方向好了.可以说是简单过头了,但控制漂移很难. 第一步就是让车漂起来,像自己的手脚那样更难,但我们不说这么复杂的东西,120的速度起漂,方法就是回盘快些.我认为这地方才是重要的. 然后这很耗轮胎谁都知道.,再买个g25,弹下离合或是踩下刹车.,难的是在第2步,当然.,即使抛盘也很难... 2就是没找好起漂点,去下lfs.,一个逆甩. 任何操作都可以起漂,但是最重要的一点就是起码要改齿轮比

7，锐志如何漂移

漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了)，这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。 关于具体怎样漂移： 漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。 1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差(一般后驱车不用担心) 2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力(用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力) 再就是使后轮失去抓地力： 前面提到了3种理论方法： 1.使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低) 2.使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高) 3.减小后轮与地面之间的正压力(就是重力转移) 最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是： 1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘 2.转弯中拉手刹 3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘 4.转弯中猛踩刹车 5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘 PS：通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。 基本状况了解后，我们再来逐一分析： 1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移； 2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移； 3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小； 4.转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小； 5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速(加速度要足够大)，使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车(就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面)车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。(定点漂移) 最后，漂移的完整步骤： 在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动 (刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力(力的方向不同)，车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。 按顺序来就是： 1.在进入弯道前，保持足够的速度 2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档(使引擎空转，后轮失去抓地力)，同时往弯道方向的反向打方向盘 3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡 4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘(就是弯道的反向)，踏油门，转速足够后，挂高档加速 5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线 6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。 整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。 PS：挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧) 这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。 这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。 如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转.希望能采纳！
漂移的产生的原理就是:后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了)，这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。 关于具体怎样漂移: 漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。 1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差(一般后驱车不用担心) 2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力(用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力) 再就是使后轮失去抓地力: 前面提到了3种理论方法: 1.使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低) 2.使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高) 3.减小后轮与地面之间的正压力(就是重力转移) 最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是: 1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘 2.转弯中拉手刹 3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘 4.转弯中猛踩刹车 5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘 PS:通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。 基本状况了解后，我们再来逐一分析: 1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移； 2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移； 3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小； 4.转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小； 5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速(加速度要足够大)，使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车(就是前置引擎， 后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面)车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。(定点漂移) 最后，漂移的完整步骤: 在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动 (刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力(力的方向不同)，车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。 按顺序来就是: 1.在进入弯道前，保持足够的速度 2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档(使引擎空转，后轮失去抓地力)，同时往弯道方向的反向打方向盘 3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡 4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘(就是弯道的反向)，踏油门，转速足够后，挂高档加速 5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线 6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。 整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。 PS:挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧) 这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。 这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。 如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转.希望能采纳。
其实原厂都可以漂,但是最重要的一点就是起码要改齿轮比... 然后这很耗轮胎谁都知道,既然你都能买得起车了,再买个g25,去下lfs,然后在那练习. 漂移是很简单的,但控制漂移很难,像自己的手脚那样更难... 漂移的基本就是方向了,方向好了,就没什么问题了. 第一步就是让车漂起来,就是网上说的产生摩擦的差值吧,但我们不说这么复杂的东西. 任何操作都可以起漂!不管是一脚油门,一个逆甩,弹下离合或是踩下刹车!手刹更不用说.这就是第一步.可以说是简单过头了,难的是在第2步, 有2种可能性 1是回盘太慢了,导致车over了,方法就是回盘快些,当然,要注意不能是神速.....不然是zi sha啊.... 2就是没找好起漂点,比如用900度的盘子,在一个很短的地方用3档,120的速度起漂,而且还是死顶油门,肯定回不过盘,即使抛盘也很难,所以起漂点和油门的控制也是关键.我认为这地方才是重要的.
恩 你先开个小四轮练练手
油门踩到底 转弯反方向拉手刹 就OK了（车必须是全险）
雪地还是好点。。。。

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