1，东风日产骐达怎么样

骐达车的配置，空间是同价位车里比较好的，性价比非常高的。我和朋友要一起买，上海4S店价钱已经谈到优惠17000元了。另外还有东西送。不知道你是哪里。
别看车身小，但空间相当大，油耗也不高，不过因为没有后防撞钢梁，两厢车被追尾的话安全就是问题了。
油耗5毛钱一公里啦 安全，一分钱一分货啦， 保养不贵 外观时尚 空间轴距2700MM，你一坐进去都知道啦 质量，骐达比较保值哦
现在能不买日系车都不买了。再好也不买，何况不是特别好！
东风日产骐达在合资紧凑型两厢轿车里面车子的经济性，质量，空间都不错，不过该车的刚性一般，连后防撞钢梁也没有。
我家的是1.6手动的，外观中庸，适合中年朋友，乘坐空间上大是骐达公认的亮点。日系车因其自重轻，油耗低，那是必然的。但此车5000公里或3个月（先到为准）保养一次，4s的费用385元，含工时费，保养费用高。骐达的车漆软，很娇气。中控台和后储备箱的固定件不是螺丝的，是塑料卡扣的，常出现异响。此车后储备箱很小，而且没有后防撞梁。这些都是客观事实。

东风日产骐达怎么样

2，东风日产 骐达到底怎么样

主要看你的用途， 如果经常在市里跑，可以考虑骐达； 如果经常在高速跑，可以考虑POLO或者晶锐； 颐达： 本人不喜欢日本车，他们的偷工减料是出了名的，而且人家造车理念不一样，讲究轻便、好看、配置丰富，城市开开，还可以。 颐达的1.6发动机HR16DE，全铝制发动机采用了什么航空轻量铝制造技术，比同级别的发动机轻了将近30%。还采用了CVTC（连续可变气门正时控制）技术，油耗比同排量发动机减少20%。动力也绝对不弱。很多汽车维修的朋友说，这车返修率很低。 如果这个日本车的偷工减料让你绝对很不舒服，那么还是不要考虑日本车了，买了也会觉得心里很不舒服，推荐POLO和晶锐。 POLO 德国大众的小型车，号称小钢炮。外形出众、技术不算落后，虽说减配了，但是也是为了降价。很实在的一款车。 晶锐 个人认为外形上比POLO出色，也有可能是对POLO审美疲劳了。白色车顶的晶锐，很有宝马mini的味道。晶锐的底盘、发动机以及变速箱与POLO一样，他们在上海大众的厂房也是公用一个生产线。大部分配件都是通用的，虽说是新车，这些已经个它带来了很好的售后基础。 顺便提一下，斯柯达在国内品牌知名度不高，但是他是最老的5个汽车生产商之一，有100多年历史，欧洲这车很多，家庭用首选。

东风日产 骐达到底怎么样

3，东风日产新骐达怎么样

不如骐达，骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。阳光是个纯日系车，而骐达是日产在欧洲的研发平台上开发出来的，他的前身实际上是雷诺Clio。 阳光1.5L双VVT发动机、新CVT变速箱、630mm后排腿部空间，能让你感觉到的就是油耗比骐达省 缺点：1073KG的自重对这个大小的车来说轻了点仅跟雨燕的自重仿佛，实际驾驶感觉时速过120KM飘感很大、高速过弯倾斜较重，外形细长； 骐达1.6L动力强劲推背感十足 高速稳定性良好易操控；从维修保养成本的角度考虑骐达的市场保有量让它占据优势，阳光1.5L发动机、新CVT稳定性无从考证（上市时间短）骐达相对技术成熟。阳光百公里实际油耗6L-7L，骐达百公里实际油耗6L-7.5L，按每百公里最高差一升计算，如果一年能开上2万公里，自己算一下，会差多少钱。推荐骐达 很不错哦，你可以试下
空间大 油耗低 外观美
东风日产新骐达这车比较不错的,但是目前上海车展刚展出和准备上市,现在买不划算,没有现金优惠和现车,订车也需要等1-2个月.建议你买车不急的话最高国庆的时候买.到时候不仅优惠多,而且容易买到现车,并且有5个月的市场检验期,品质如何可以参考已经买了的消费者口碑

东风日产新骐达怎么样

4，日产骐达怎么样

推荐骐达，首先骐达发动机好，启动后基本没什么动静，而且燃油经济性很高（现在油价涨的这么厉害）；然后骐达空间大，适合家庭用，坐上去舒适内饰很上档次，日系车内饰做工很细；再就是骐达安全性也不错，日产的车安全测试在欧洲经常拿个五星级；最后骐达性价比高，因为要出新款，现款骐达价格真的很实惠！
桑塔纳83年开始至今28年差不多卖了有320万辆，平均下来每年10多万辆。 骐达05年底至今5年多的时间差不多卖了60多万辆。平均下来每年10多万辆。 可见其实力，个人推荐骐达，天语SX4
骐达不错，现在开的就是 用了半年没啥大问题。 当时找认识的人买的，优惠挺多，嘿嘿~
继颐达销售势头火爆后，东风日产又一产品两厢骐达正式炫动上市，这次全国上市共有四个车型，价格分别是：骐达1.6g手动11.98万、1.6g自动12.98万、骐达1.6ge手动13.98万和骐达1.6gs自动15.98万。 今日，编者从东风日产专营店获悉，两厢骐达现已运抵鹏城，炫动有型的样车停放在展厅内提供给市民观赏。据相关人士透露，在这短短的时间内已经有20几位顾客预订了，骐达上市受欢迎的程度颇高。即日起亲临东风日产专营店预订，均可提供试乘试驾活动。早日感受畅意非凡激扬弛骋，超乎寻常的品质体验。

5，日产骐达车怎么样

日产骐达采用全铝直列四缸排列，使用赛车级低磨损真圆内径加工工艺，性价比不错。 日产骐达采用日产最先进的构造设计理念，宽大的6向电动打孔真皮座椅、舒适性好，转弯时侧面支撑充分，掀盖的后备箱加上后排可4/6分折的座椅，灵活的分配后备箱的空间，并且放入大件物品显得更轻松自如。 TIIDA骐达装备了1.6升HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术。油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率为80KW/6000RPM，最大扭矩153NM/4400RPM，在国内同级车里也是出类拔萃的。 日产骐达全新的1.6升发动机带来了强尽的动力表现，发动机扭矩、输出功率、燃耗三者均具备更高的技术水准，11.8秒内完成0-100KM/H的加速。 扩展资料 日产骐达的亮点配置： 1、前后盘式制动系统 盘式制动系统散热快、重量轻、构造简单、调整方便、制动时间短、效果更稳定。 2、三色显距倒车影像监视系统 档位置于倒车档时，显示系统自动将车后方影像以彩色模式清晰地显示于车内中控台的显示屏上，视野范围高达131度，让您准确把握车后路况，倒车轻而易举。 3、I-key智能钥匙 与天籁同级的高档控制系统，智能控制车门开闭与车辆启动，实用性与先进感兼备。
东风日产新骐达这车比较不错的,但是目前上海车展刚展出和准备上市,现在买不划算,没有现金优惠和现车,订车也需要等1-2个月.建议你买车不急的话最高国庆的时候买.到时候不仅优惠多,而且容易买到现车,并且有5个月的市场检验期,品质如何可以参考已经买了的消费者口碑
优点： 1，省油，车身很轻及其省油。 2，电子助力，拐弯半径小，很灵活。 3，性价比高，没有累赘的功能，必要的功能齐全。 4，造型不错（相信楼主也很喜欢才考虑的） 5，驾驶舒适，视野不错，后排空间大，启动后也非常安静。 当然优点的小细节还有很多，就不一一举例了，重点说一下不足。让楼主好好考虑 1，漆薄，驾驶不当就会造成划痕（只是相对的，再厚的也厚不到那里去，碰着都有划痕） 2，车皮薄，后排安全性低，最主要的安全隐患来源于后边保险杠，里边没有防撞杠（应该有的），只有三块普通泡沫。本来就是两厢，后边还少保护，这个是比较难以理解的。但是市区基本上都是小剐蹭，还不是太危险。 3，室内噪音小，但是轮胎周围是塑料材质，底盘隔音差。新车轮胎纹路比较深，路况不好的情况下回带起石子，打在地盘上声音相当清晰。但是在市区路况几乎听不到。也算可以忍受。（喷底盘装甲，治不了本，浪费钱而已） 4，车窗在停车时不会总动关闭，经常熄火下车才发现没关窗，还得从新开电源。哎，这个得养成习惯呀。 5，此款车白色车漆还比较硬，含有珍珠粉，显得比较高级。但是需要加2000元钱，属于厂家规定，不能不加。（10几万都掏了不能为这点小钱让自己日后不痛快，果断选择喜欢的颜色吧） 个人觉得这款车还是相当不错的，已经入手白色。很喜欢。
优点：一是车身短，停车方便。二是车内空间大，坐过的人都表扬。三是主动安全配置高，能够避免一些事故。缺点：油耗没有预期的那么低。外观不够大气。智行版没有定速巡航、自动空调。全系不带电子手刹。还行吧。
骐达

6，骐达怎么样

新骐达作为家用车还是很合适的，性价比也很不错，舒适性和油耗是这款车子的卖点。 骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。 它虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。 骐达是颐达的两厢车，两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和，内部空间比较宽适。 2020年7月2日，东风日产2021款骐达正式上市，共推出4款车型，官方售价为9.99-13.59万元。作为改款车型，其整体继续沿用老款车型的设计风格，在细节方面有所调整，并搭载Nissan Connect超智联系统。
价格区间：8.68-14.98万 关于骐达1.6 骐达是颐达的两厢车，从侧面看，骐达的线条更柔和，没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅。合理的外形设计，使骐达的风阻系数达到了0.297，比颐达的0.314小了一些。 骐达前排座椅到头部的空间达到了960mm，后排空间略小，也达到了940mm，比高尔夫高出70mm。但是车内宽度比较小，在后排坐三个人的时候，骐达明显要比高尔夫显得拥挤。骐达的后备空间令人有点失望。骐达后备箱空间仅有289L，而高尔夫的后备箱空间为330L虽然说骐达的后排座椅向前移动后后排空间可以达到463L，但是后排座椅前移后排就无法坐人了。 骐达的采用了与颐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变。由于骐达的风阻系数比颐达更小，因此相同的发动机，骐达比颐达的动力性能更好。 款式年份 2008 排气量（l） 1.598 长/宽/高（mm） 4250/1695/1535 功率（Kw(ps)/rpm） 80(109)/6000 轴距（mm） 2600 最大扭矩（N·m/rpm） 153/4400 车门数 5 最高转速（rpm） 6500 座位数（个） 5 环保标准 欧IV 车体结构 承载式->两厢 油耗（l/100Km） 90km/h等速->6.0 变速器形式 自动 保修政策 2年或6万公里 呵呵，希望对楼主有所帮助！
优点:骐达整体上对得起他的价钱.外观漂亮;空间可以接受;内饰不错,人气不错,相对同档位的车的操控性可以,男女都合适,女性为主; 缺点:日本车相对车身较轻,但安全性还是可以保障;制动偏软,发动机比较老款^_^这些就是看不见的. 总结:如果要买祺达,看着喜欢,就买吧(一分价钱一分货),不会后悔的.而且从售后和客户服务方面很不错的.如果你是男的,要日本车,还可选思域 。。
要日本车优点,就买吧(一分价钱一分货),但安全性还是可以保障,还可选思域 :如果要买祺达,人气不错.而且从售后和客户服务方面很不错的,发动机比较老款^_^这些就是看不见的.如果你是男的. 总结,男女都合适,不会后悔的,女性为主,看着喜欢,相对同档位的车的操控性可以;空间可以接受; 缺点;制动偏软:日本车相对车身较轻;内饰不错.外观漂亮:骐达整体上对得起他的价钱。
三厢没两厢好看,所以买的人也少. 我的自动档的全年平均油耗是8.15L/100km 外观男女皆宜,空间宽敞,内饰精致(这个价格来说),特别是深内饰耐脏又历久常新,操控舒适. 动力略嫌不足,车身较轻且高,在高速桥风大的时候有点飘,但同时这个原因也是省油和乘坐舒适的原因之一.

7，日产骐达的优缺点有哪些值得入手么

骐达这款车的车的二手车在二手车市场里是得长保值的车子，车子目前的新车还是以前的二手车都是质量很不错的，但是如果我们这样看。这款车还真没有很多的优点。 但是这款车的口碑是真的非常好，可以这么说只要是买过车辆车的人，都没法说出这款车的差的话。而骐达这款车是一款叫好不叫座的车型，在消费者中的口碑也还可以却销量一般般的车型。主要的原因就是优秀的竞争对手让其本身失色了，再加上本身也都有比较致命的缺点，所以即使整体看来口碑不错，但是却在消费者当中并不怎么受欢迎。 我们都是知道日系车省油这个特点的，并且这个印象在我们心中一惊保存了很多年，一直以来都是欧洲车美国车比较费用，日本车省油车皮薄等说法。骐达这款车是一款两线车，在油耗方面肯定是非常经济实惠的，毕竟这个价格方面必须要保持价格比较经济实惠的。 再有就是骐达这款车的空间有些拮据，与骐达同台竞争的是本田飞度以及大众的polo，这两款车的性价比和口碑方面都是超越骐达的。再加上本身的价格也略贵，卖不过两者也就很正常了。不过这款车还是值得入手的，看到做活动的时候去买最合适。
日产骐达的优点是内部空间大，经济实惠等，缺点是过弯侧倾较大和车内空调效果不好。还是蛮值得入手的。 优点： 1、骐达的空间，即便司机有1米8，后排乘客也可以轻松跷二郎腿，难以想象一部紧凑型小车空间咁大。座椅舒适度很好、腰部支撑都ok，对得起日产“沙发大沙发”的名号。 2、骐达的耐用性好，油耗也很低，一般市区行驶也就7.8L/100km左右，高速5.5L/100km左右。 3、虽然是合资车，但保养却比较便，5000公里的小保养只换机油和机滤费用还不到350。 4、目前有一定优惠，中山有1.3万的优惠。配置较丰富的1.6L CVT酷动版裸车价降到9.79万。 缺点； 1、虽然骐达是一款买菜车，但偏软的悬架太偏软了，快速过弯就像是腿发软一样，让人不够信心过弯。另外，全系只有两款，顶配车型配有车身稳定系统，今时今日咁样嘅配置，系未够噶。 2、骐达在噪音隔绝方面还是欠缺点火候，胎噪以及路噪都比较大，特别是在高速。另外底盘滤震有点单薄，没有德系车般柔韧。 3、虽然车内空间大，但储物格却不多，上车只能把手机放到杯架，中央扶手箱设计不符合人体工学。 4、动力不够。起步动力还可以，但70km/h后再加速就有点吃力。
日产骐达的优点有空间和座椅的舒适性、实用，缺点有内饰较差、动力不足。值得入手。 日产骐达的优点： 1、空间和座椅的舒适性 对比它同级别车型它的空间表现还是不错的，在我看来就算是大块头坐在驾驶位调号位后排同样不会显得拥挤，我觉得就算是敲个二郎腿也不是什么大问题，在一个就是座椅了，我觉得日产车的座椅被称为移动的大沙发真不是瞎说的，我感觉座椅特别的舒适就算是车头驾驶也不会太累。 2、实用 骐达这款车搭载着1.6L126马力的发动机，日产的发动机的主要优势就是省油，而且日产车型的静音效果都比较好一些。骐达的口碑主要来自于他的耐开上面，这款车开起来故障率非常低，不像一些车型经常去修理厂，骐达的用料虽然说不上非常优质，但是绝对实用，这款车的小毛病也非常少，养车成本比较低。 日产骐达的缺点： 1、内饰较差 内饰方面依旧日产的传统风格丝毫看不出来有档次的表现，我感觉整个内饰的骐达造型没有什么太大的亮点，看起来也就比较舒适偏休闲的风格，不过整个仪表台上面加了一些软质材料我觉得摸起来手感还是不错的，其它地方都是硬邦邦的塑料来敲起来哐哐哐的。跟我们的国产车比起来还是有些差距的。 2、动力不足 虽然省油，但是动力就显得不是太给力，没有什么强烈的驾驶感受，根本就激烈不起来，虽然是家用车好歹还是要有动力的吗，那样偶尔可以追求一下激情。
日产骐达的优点是内部空间大，油耗低，价格较低，符合大众需求，缺点是过弯侧倾较大和车内空调效果不够好。但是还是很值得入手的。 骐达动力搭载1.6L自然吸气发动机，型号HR16，变速箱搭载5挡手动、CVT自动变速器。这配置动力不算强劲，但骐达最吸引我的就是骐达油耗低，作为上下班的代步车，对很多人的诱惑都很大。 骐达车的外观还是非常大气耐看的，车头饱满，有着明显的日产家族特征，侧身线条流畅美观，车尾是整车的精华所在，上翘的车尾，让人看了就觉得很性感。变速箱cvt加速平顺，没有顿挫感，内部空间也相当大，应该说明同级别里无敌的存在了。 骐达空间尺寸上这款车长度是4393mm宽度是1766mm高度是1524mm，两厢车的空间一般都比较大，骐达又是两厢车里面车身尺寸比较大的，我们知道日产汽车的主要优点就是乘坐空间大，骐达的尺寸本来就大，乘坐空间自然也就比较大了。
车内空间大足矣，继承了日系发动机节油的特点，跑长途很合适
日产骐达优点：动力足够、配置高、油耗低、空间大；缺点：方向盘手感差、后排座椅太高。总体来说值得入手。 动力完全够用，起步很轻盈，油门很线性，动力总成匹配还可以，响应比较快，也比较平顺。在eco模式下油门响应会变迟钝，而且感觉并没有明显的省油。开了空调的活油门的灵敏度也略有下降。 在高速上舍得踩上个一百三四也很经松，最历害的是高速100到120巡航转速也就一千二三百转。 转换到运动模式之后转速会瞬间升高，引擎轰鸣，油门响应进一步变快，但是动力感觉依旧没啥提升，给你一种很运动的错觉。但是毕毕竟排量1.6，马力也就那么点。 方向盘手感非常不满意。方向的头几度非常轻，但却没有虚位，导致很难找到那个正中的点，手稍动一下就会偏方向，可以说是既不精确又不体闲。 油耗挺满意的，普通模式下实测一半高速一半市区的一箱油平均油耗6.2，算是比较省了。表显5.5，历史量低油耗表显4.4，可以说是很“欢乐”了。

8，骐达怎么样值得买吗

骐达发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，性价比不错，值得购买。 骐达从侧面看，线条柔和，没有了尾巴的两厢骐达显得精致，尾部的线条流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。合理的外形设计，使骐达的风阻系数达到了0.297，比颐达的0.314小了一些。 骐达轴距为2700mm，长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm，在同级车里并不算很大，但是前排座椅到头部的空间达到了960mm，后排空间略小，也达到了940mm。 骐达发动机为直列4缸，采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗仅为5.6l/100km，比同排量发动机减少20%。 扩展资料 骐达的优点： 1、发动机声音很小。 2、空调效果不错，二档能满足基本需求。 3、方向盘、油门都很轻，适合女士驾驶。 4、内空比较大，特别是后排空间，比一般的中级车都要显得大些。 5、加速良好，在路况良好的情况下，骐达加速效果不错。
事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候，这话得10多年前了。我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称，配以多连杆悬挂，达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是，当初的福克斯的外观，是我喜爱的。 也是在那时候，知道福克斯、沃尔沃S40、马自达三（老马三）是基于同平台的产物。底盘都一样，但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃，剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候，老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下，发动机部分却显得更靠谱。 后来福特当然也针对问题做了努力攻关解决，当然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭载1.0T发动机，和双离合变速箱，EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉。 2019年，福特痛定思痛后，决定放弃不靠谱的双离合，重新投入传统自动挡的怀抱。同时增推性能更稳定的1.5L自然吸气发动机。但之前爆发的质量事件却持续对后续车型的销量产生了严重影响。
骐达在国外的名字叫做pulsar，而现款骐达的外观设计和欧版的pulsar非常相像，可以说是保留了大部分的设计，前脸采用了日产最新的V-motion的设计理念，造型更加运动、更加时尚，轴距为2700mm，所以骐达也是同级别后排空间最大的车型，其它车型根本没有机会赶超上来，因为新款骐达从新设计了尾灯和牌照架，再加上一个包围，所以骐达的尾部造型非常犀利，运动气息很浓厚，而且上方还有一个扰流板，不过骐达的尾灯采用的是卤素光源，没有用LED是一个很大的遗憾。 内饰设计和老款车型基本一致，但是细节方面做了调整，有些地方采用了皮质包裹看起来十分有质感，而且副驾驶前面的皮质包裹甚至还有了缝线处理，仪表盘经过了重新设计，加入了5英寸的多媒体屏幕，可以用来显示很多信息比如胎压和档位，功能很全面，骐达的配置也十分丰富，搭载了日产的i-connect系统，而且还支持Carplay，在安全配置方面也配备了像盲区监测、车道偏离辅助等功能，车身稳定系统虽然有，但是不是全系标配这是非常遗憾的，毕竟这是一个应该在所有车上标配的配置。 骐达全系搭载的都是一台1.6L自然吸气发动机，以前的1.6T以及1.2T发动机这次应该不会出现在骐达上了，这对于很多动力至上的消费者来说不是一个好消息，发动机内部使用了涂层可以减少摩擦，性能参数和其他日产1.6L发动机一样，没什么亮点，变速箱通过模拟换挡可以控制起步打滑，尺比扩大了20%，虽然动力比较弱，但是1.6L的排量足以让骐达在城市里驾驶非常轻松，油门踏板踩起来很沉，动力输出很线性，CVT变速箱很平顺，因为不用换单所以舒适感很强，但是高转速下噪音会比较大，而且少了那种驾驶的乐趣，虽然模拟换挡也能让车在调整转速时顿挫几下，但是动作不算大，因为骐达的转向机是无刷电机，所以回正速度非常快，转向也比较沉，但是转动起来质感并不好，有种奥迪虚的感觉。 悬架调教后前后稳定杆的强度提升了很多，前后分别分15%和40%，而且还更换了后减震的阻尼材质，所以骐达的路感十分清晰，对于颠簸的过滤变成了一种控制，将有用的震动传进车内，将没用的过滤掉，整体高级感很强，而且悬挂非常软，驾乘舒适感很好。 骐达拥有年轻时尚的外观，而且还有LED大灯以及大量皮质包裹的内饰，所以骐达的高级感变得很强了，而且悬挂和转向感受也提高了骐达的操控感，所以骐达在紧凑型两厢车这个级别绝对能够达到和高尔夫竞争的实力。
骐达怎么样？值得买吗？ 骐达属于东风日产旗下一款10万左右的合资轿车，与捷达，科沃兹，新福克斯等热销车型竞争。这个价位可以选择的车型其实还是比较多的。 这车优点： 一是同级别里价格合理，指导价9.99-13.49万，终端优惠1万左右。 二是车身短，停车方便。 三是车内空间大，坐过的人都表扬。 四是主动安全配置高，能够避免一些事故。 这车缺点：外观不够大气。全系不带电子手刹。板悬。内饰设计普通。都说日系车省油，可是没想到日产骐达竟然会跟“高油耗”有关系。据了解，新发动机为了达标，机头上加了一个废弃回收装置，达标是做到了，但由于进气部分安装了一根管子，导致积碳很大，机油消耗量高。 我觉得，同样都是出自东风日产之手的骐达和轩逸几乎是同一款车的两厢车型和三厢车型，但是就拿次低配的CVT车型来看，骐达的售价比轩逸少几千元。而且骐达的配置还要更高一些，侧气囊、电动天窗、后倒车雷达等配置都是在次低配的轩逸上没有的。这也就说明了同一款车的两厢车比三厢车价格更低，买两厢车真的挺划算的，特别是骐达的配置还要高上不少。假如你刚刚拿到驾驶证，选择日产骐达确实比轩逸更加合适。
我的家里人有在用骐达，很耐用，空间大，省油，动力也很OK，在市场上的评价很高，车型遍布大街小巷，实力选手，现款骐达应该算是中期改款，了解一下！ 外观方面，骐达运用了就全新家族式设计，看起来更加年轻，运动，硬朗了许多，有点像小钢炮的意思，符合大部分人的审美理念， 车身侧面线条也比较硬朗，运动，突出了年轻化的定位！ 尾部设计，突起的尾灯设计，加上镀铬条很有层次感，外观方面很不错，符合大部分人的审美理念！ 内饰设计，也突出了年轻化的定位，双侧内饰，搭配缝线镀铬条看起来时尚运动，三幅运动方向盘，双侧搭配很有质感，7英寸多媒体屏幕，功能之多，操作流畅轻松实现人机互联！配置方面，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，高配发动机启停，定速巡航，高配无钥匙进入启动，配置方面还算可以，为出行保驾护航！ 座椅采用真皮与织物两种材质，日系座椅一贯的舒适，在骐达上也有所体现，内部空间宽敞，优点！ 动力方面，骐达提供一款1.6L自吸发动机动力系统，匹配5档手动与CVT无级变速箱，最大马力126匹！无论是动力还是燃油性都有着不错的表现！省油，舒适，空间大一直是骐达的优点！ 家用可以选购！

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