山猫车，山猫电动车都有那些牌子的

1，山猫电动车都有那些牌子的

都市风捷玛捷安特艾玛小鸟这些都可以。还有2个特殊的品牌,中国电动车联盟和骏越酷车联盟。这2个品牌的:大龟,小帅,小龟,祖玛,山猫这一类比较出众。

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2，济南轻骑山猫这辆车 怎么样啊详细点

这车是济南轻骑出口版的越野型踏板，济南轻骑的产品质量还是不错的，不输于任何一家国产的摩托车品牌，而且外销车的质量还要好一些，操控性能和越野能力都不错，底盘比一般踏板车稍高些，减震性能也很好。

很好,

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3，SUKY山猫是什么车长什么样子价格在多少是什么配置

SUKY山猫我见过原车型是YAMAHA的BWS 车型很不错饱满价格在4000多将近5000 配置好像是全顺电机800W 48V ——3000W72v 不等吧价格也不订详情去问问店老板

你好！ UKY山猫是速崎电车的新车型吧我见过这个车子新蕾电动车也有卖的就是太贵不划算，速崎电车的SUKY电车相对来说还是比较划算。具体配置不太了解价格在4800左右吧，反正我知道新蕾价格在5800左右相差1000元那希望对你有所帮助，望采纳。

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4，三菱山猫是什么车

你好，三菱山猫就是帕杰罗，山猫是个外号，就是说这辆车越野很厉害，像山猫一样上蹿下跳。望采纳

5，山猫是什么车

三菱帕杰罗帕杰罗Pajero,它的拉丁文原意是指生活在南美阿根廷巴塔可尼亚地区的一种猫科动物--山猫。

6，山猫履带式指挥侦察车的结构及特点有哪些

该车车体为铝合金全焊接结构，乘员舱在前，动力舱居后。驾驶员位于车内前部左侧，有一后开单扇舱盖，其上有一个M19整体式红外潜望镜，还有5个M17潜望镜。车长位于驾驶员的后边右侧，操纵主要武器，有一个可360°手动旋转的指挥塔，指挥塔上有8个周视观察镜。M26炮塔装备一挺12.7mmM2HB机枪。无线电操作员(观察员)在车长后边左侧，有1向后开的单扇舱盖，舱盖四周安装了3个M17和1个M17C潜望镜。还有一挺7.62mm机枪。动力舱后置，车顶上有1向右开启用于检查维护发动机的接近舱盖，车体后面还有一个向左开启的同样作用的门。传动装置带有该公司的DS200可控差速器，通过打开的斜甲板可以进行检修。车体两侧各有4个双负重轮，主动轮在前，诱导轮在后，履带上有橡胶盖板，但为减小车宽可以去掉。水上行驶靠履带划水，进水前须将防浪板、进气管和排气百叶窗四周的盖板竖起。制式设备包括红外驾驶灯和动力舱内的灭火器。任选设备包括三防探测用户报警设备、加温器、自救绞盘和挡风玻璃。在车体前部两侧各装有3具烟幕弹发射器。

该车为全焊接钢结构。驾驶舱在前部，炮塔居中央，动力舱后置。车体和炮塔的正前面可防20mm弹丸侵彻。驾驶员位于车内左前方，其舱盖前边有3个潜望镜，中间1个可换为被动夜视潜望镜。炮塔为莱茵金属公司的ts-7型，采用间隙装甲。车长位于左侧，炮长位于右侧，两者各有1个向后开启的舱盖，并各有1个用于20mm火炮瞄准的periz-11a-1瞄准镜，他们共有12个观察镜。与主炮随动的探照灯可以红外方式使用。火控系统有1个方位指示器。无线电操作员兼后驾驶员面向后，坐在炮塔后部，其单扇舱盖上有3个潜望镜，中间1个可换为被动式夜视潜望镜。发动机靠右侧布置，可通过1个长方形舱盖与之接近。动力舱内安装有自动灭火器，包括发动机、传动装置、机油冷却器、空气滤清器和停车制动器的动力装置可整体装拆。动力舱、冷却系统和排气系统由气密的焊接板与战斗舱隔开。该车采用4根带差速闭锁的载姆勒-奔驰刚性轴，由纵向杆支撑，各轮都带有垂直螺旋弹簧和液压减振器。分动器带差速闭锁装置。该车为8轮转向，但公路行驶时仅用前4轮转向。该车为水陆两用，在水上靠车后部两侧的肖太尔可调螺旋桨推进，该螺旋桨由分动箱的功率分出装置所传递的动力驱动。入水前，液压操纵的车前防浪板竖起，战斗舱的2台排水泵和动力舱的1台排水泵同时打开。 1982年公司声称要为该车购置423套热成像夜视设备，其中1984年63套，1985年、1986年、1987年各120套。该车的制式设备包括用于加热冷却液、发动机和传动装置润滑油及蓄电池的预热器。当车上的所有舱盖都关闭后，三防装置可用来通风。该车装备了莱茵金属公司的mk20rh202式20mm火炮，系双向供弹，弹壳和弹链从炮塔右侧抛出。车长舱盖的滑动架上安装了1挺7.62mm高射机枪，炮塔两侧各有4具烟幕弹射器。山猫水陆两用轮式侦察车

7，德国的山猫装甲车性能怎样

德国的侦察部队在第二次世界大战时开始装备装甲轮式车，虽然战斗力还很弱，但是在当时的闪电战中不仅能充分发挥其机动性，而且还能深入敌人腹地，起到对敌奇袭并引起敌人混乱的作用。德国陆军意识到侦察部队渗透力的强弱是闪电战成功的关键，于是决定研制专用侦察车辆。Sdkfz.2348轮式重型装甲车成为日后“山猫”侦察车的鼻祖。　　当时的西德国防部于1964年确定了70年代军用车辆的要求，其中包括8×8的水陆两用侦察车。1965年成立了联合开发局从事70年代军用车辆的研制工作。戴姆勒奔驰公司未参加联合开发局，但已先行开始了同样车辆的研制工作。　　联合开发局和戴姆勒奔驰公司各研制了9辆8×8水陆两用侦察车，并分别于1968年4月和12月交付特里尔实验基地进行试验。经过两年的全面试验，于1971年联邦德国国防部决定采用奔驰公司的产品，第一批产品于1975年5月完成，1975年9月交付联邦德国陆军。1978年初停产。　　轮式装甲车的设计理念就是结构简单，价格低廉。但是“山猫”装甲车正好相反，它结构复杂，价格昂贵。在20世纪70年代冷战期间，作为高档轮式装甲车还可能被接受，但是现在看来确是另类，使其只为本国生产了408辆就停产了。　　该车给人的第一印象是车体大，巨大的8个轮胎给人一种威慑感。该车的一个重要特点就是驾驶舱分设前后两处。当侦察车遇到强势敌人时，为避免与之交火而需要迅速撤离现场，为了撤离，向后退时也需要具备与前进时一样的行走能力，于是后部也设置了驾驶舱。它由独立悬挂的8轮驱动，悬挂系统分设前后2个，可选择4轮或8轮驱动。　　另外，该车在8轮转向时可以以最小的半径转弯。右转的时候，前面4个车轮向右，后面4个车轮向左。然而，当行驶速度超过30公里／时，转弯时为了确保安全，需要固定后面的4个车轮。在8轮转向下最小转弯半径为5.75米，而“皮兰哈”8×8的转弯半径是8米。“山猫”装甲侦察车还具有很好的浮渡性能，特别是能在没有准备的情况下进入河流里。　　该车为全焊接钢装甲结构。驾驶舱在前部，炮塔居中央，动力舱后置。车体和炮塔的正前面可防20毫米弹丸侵彻。驾驶员位于车内左前方，其舱盖前边有3个潜望镜，中间1个可换为被动夜视潜望镜。炮塔为莱茵金属公司的TS-7型，采用间隙装甲。车长位于左侧，炮长位于右侧，两者各有1个向后开启的舱盖，均配备1个用于20毫米火炮瞄准的PERIZ-11A-1瞄准镜，他们共有12个观察镜。与主炮随动的探照灯可以红外方式使用。火控系统有1个方位指示器。　　无线电操作员兼后向驾驶员面向后，坐在炮塔后部，其单扇舱盖上有3个潜望镜，中间1个可换为被动式夜视潜望镜，发动机靠右侧布置，可通过1个长方形舱盖与之接近。动力舱内安装有自动灭火器，包括发动机、传动装置、机油冷却器、空气滤清器和停车制动器的动力装置可整体拆装。动力舱、冷却系统和排气系统由气密的焊接板与战斗舱隔开。　　该车为8轮转向，但公路行驶时仅用前4轮转向。该车装备了莱茵金属公司的MK20Rh202式20毫米火炮，系双向供弹，弹壳和弹链从炮塔右侧抛出。车长舱盖的滑动架上安装了1挺7.62毫米高射机枪，炮塔两侧各有4具烟幕弹发射器。　　

山猫是轻坦克吧是德军二号坦克改装的主要用作侦查速度快通讯距离远虽然赶不上霞飞但是也很不错了

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