新东风本田，新本田CRV的油耗是多少

1，新本田CRV的油耗是多少

综合12-14个

一公里1元左右

官方标准不会超过13L。但是本田的I-VTEC 加平衡轴变速器。估计应该在10-13L左右徘徊！

新本田CRV的油耗是多少

2，东风本田

crv

新CRV上市1个月左右，2。0百公里耗油在8.9升左右大概7毛一公里。2.4就11升左右9毛左右

东本的CRV还是可以的，22W-28W左右，动力性不错，百公里耗油7点几

crv 20w 油8毛

现在本田crv 是很火的了刚出了新款 2.4的马力很不错耗油11个左右吧也不一定的看你怎么开了，不过总体来说还是省油的

东风本田

3，新东风本田crv怎么样

你好，本田crv这款车子的总体质量还是比较不错的，销量也比较高。

本田cr-v 2010款 2.0两驱都市版手动挡 18.98万发动机：l4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6挡手动 2010款 2.0两驱都市版自动挡 19.78万发动机：l4 排量：2.0 马力：150 变速箱：5挡自动 2010款 2.0四驱经典版自动挡 21.78万发动机：l4 排量：2.0 马力：150 变速箱：5挡自动 2010款 2.4四驱豪华版自动挡 23.98万发动机：l4 排量：2.4 马力：170 变速箱：5挡自动 2010款 2.4四驱尊贵版自动挡 25.28万发动机：l4 排量：2.4 马力：170 变速箱：5挡自动 2010款 2.4四驱尊贵导航版自动挡 26.28万发动机：l4 排量：2.4 马力：170 变速箱：5挡自动

新东风本田crv怎么样

4，东风本田和广汽本田的区别是什么

两者主要的区别就是生产厂家不同，广汽本田更加侧重稳扎稳打，而东风本田的技术则要更加新一点。广汽本田和东风本田在车型风格也有所不同，广汽本田更加偏向于家用车，东风本田更多是运动车型。在服务水平方面，东风本田就没有广汽本田这么注重服务理念。整体来讲的话，广汽本田和东风本田是各有千秋。东风本田和广汽本田的区别：1、车型风格广汽本田和东风本田在车型风格，还是会有一些不同的，但车型布局这方面却达成了一致。而且广汽本田成立时间更早，无论是在生产工艺、管理机制、售前售后方面也要更成熟。他们在市场的定位也不相同，广汽本田更加偏向于是家用车，东风本田更多是运动车型较多，比如说思域、思铂睿、XR-V等等，这是他们的区别。2、服务水平广汽本田和东风本田的服务水平相差很大，广汽本田比较注重于售前和售后的合资品牌，4S点这个销售模式最早就是由广汽本田开创的。而东风本田就没有广汽本田这么注重服务理念，大多数人去买东风本田都跟求着买一样，因此在服务方面，东风本田还需要加强的。3、销量情况从目前的销量可以看出，广汽本田的销量要更加稳当一些。在很多消费者看来，其实都是本田车，并没有太过在意是广汽本田还是东风本田，甚至认为他们都是一样的。其实要说还是有一定差别，所以在买车的时候，也可以多注意买的是广汽本田还是东风本田。整体来讲的话，广汽本田和东风本田是各有千秋。

5，买一辆新本田要多少钱

以下资料仅供参考。·09款思域1.8 VTI-S自动尊贵版￥176800 ·09款思域1.8 VTI自动豪华版￥167800 ·09款思域1.8 VTI手动豪华版￥159800 ·09款思域1.8 EXI自动舒适版￥149800 ·09款思域1.8 EXI手动舒适版￥141800 车港网 ^^办好手续需要15万以上，配置稍好点在18万左右。

东风本田 CIVIC 1.8 价格:12.85万 - 18.88万东风本田 CR-V 2.0 价格:21.78万 - 23.08万东风本田 CR-V 2.4 价格:23.98万 - 26.28万东风本田老款CR-V 2.0 价格:18.88万 - 23.8万东风本田老款CR-V 2.4 价格:21.08万 - 26.26万广州本田奥德赛2.4 价格:20.38万 - 27.48万广州本田飞度1.3 价格:7.48万 - 10.48万广州本田飞度1.5 价格:8.2万 - 11.68万广州本田思迪1.3 价格:7.68万 - 9.68万广州本田思迪1.5 价格:8.58万 - 12.48万广州本田雅阁 2.4 价格:19.9万 - 25.68万广州本田雅阁2.0 价格:17.08万 - 21.98万车型价格对比参考资料： http://www.512auto.com/Auto/Search.asp （512汽车网，苏州车友论坛）

6，新东风本田CRV 20 两驱手动都市版怎么样

厂商指导价 18.98(万元) 车险指导价格 4,908元长/宽/高(mm) 4530/1820/1680 厂商公布油耗 8.4(L/100km) 真实油耗 (L/100km) 排量(L) 2.0(L) 车身外观长/宽/高(mm) 4530/1820/1680 轴距(mm) 2620 整备质量(kg) 1510 最小离地间隙(mm) 185(空载),140(满载) 最小转弯直径(m) 11 车门数(个) 5 车位数(个) 5 轮胎规格 225/65 R17 102T 轮辋规格 17英寸轮辋其他配置流体力学式翼子板、握启式外门把手、不锈钢排气尾管动力性能能源类型汽油发动机型式水冷4冲程直列4缸16汽阀汽油发动机排气量(L) 2.0 最大功率(kw/rpm) 110/6200 最大扭矩(NM/rpm) 190/4200 排放欧IV 燃油类型无铅汽油燃油标号(#) 93号及以上驱动方式前驱变速器形式 6挡手动变速器官方油耗(L/100km) 8.4 悬挂系统麦弗逊独立悬架,带有稳定杆的前束控制连杆/双叉式独立悬架,带有稳定杆的反作用连杆转向系统 EPS电子助力转向制动器通风盘式/带鼓盘式其他配置电瓶延迟功能内饰配置中控台中控台类金属饰板、皮革包覆排档杆头、金属排档座饰框仪表盘 Welcome自发光仪表板、档位指示灯方向盘多向调整皮革包覆式三幅方向盘后排座椅后座4/2/4分离前倒功能、后座6/4分离前翻折叠功能中央扶手双前座活动扶手、后座大型中央扶手附双置杯架音响系统前置式音响系统，4支高保真扬声器便利装置电动窗按键照明、左右遮阳板附化妆镜、金属内车门饰条、驾驶座左脚休息踏板、前排可折式中央托盘附双置杯架、驾驶座钱币盒、前座双层式手套箱、四门门边置物盒其他配置车门连动式室内灯、前排阅读灯、行李厢照明灯、中央托盘DC 12V电源插座安全操控车身框架全周车身防护式设计安全带双前座自动预紧式安全带、附高低调整功能的双前座安全带、前/后座五席安全带、安全带警示系统安全气囊双前座SRS安全气囊安全控制系统 ABS防抱死刹车系统泊车辅助系统倒车雷达防盗设备可变密码晶片防盗系统、遥控整合式防盗钥匙前照灯立体式四合一晶钻大灯，投射式近光灯，上下调节大灯尾灯易识别直列式尾灯雾灯超广角式前雾灯、晶钻式后雾灯外后视镜电动调整外后视镜、电加热拨水外后视镜、LED后视镜方向灯车窗驾驶座ONE-TOUCH电动窗附防夹控制雨刷器间歇式软制雨刷、隐藏式节水喷雾雨刷喷水头其他配置双前座护颈式安全头枕、手刹释放安全警示、后车门儿童安全锁、后窗电动除雾

也可以，作为城市SUV 手动更有驾驶乐趣。

这个车最好还是买自动

型　　号：新CR-V 2.0 i-VTEC 两驱都市手动版厂商指导价 : 18.98 万车　　型： SUV/CRV/CUV 生产厂商：东风本田所属： [本田CRV] 上市时间： 2008 最近更新： 2009.04.12 查二手车报价外形尺寸（长/宽/高）： 4530/1820/1680 油耗： 8.4L 查看实际油耗优　　点：空间表现不错，操控感受好，质量较好，油耗表现不错缺　　点：配置比较少，价格比较高，销售服务网络待加强新CR-V系列介绍新CR-V全面提升的外观设计，时尚精劲，蕴藏动感轮廓。前脸设计焕然一新，车身底部设计完美再现空气动力学，新镀铬格栅展现CR-V刚毅气质，全新四灯式晶钻前大灯引领汽车造型时尚前沿。全新浅色内饰设计明快精致，使乘用更感舒适。新款CR-V的内部空间设计延承了04款简洁实用的风格，灵活的空间组合方式，适合多样化的生活方式，更能让驾驶者享受随意发挥的创造乐趣。目前，新CR-V为其所属系列下的最新车系。

没力，199800

7，东风本田CRV和新本田雅阁和丰田凯美瑞介绍下

东风本田日前发布了其今年内的惟一一款新车——新CR-V，这款车自动挡售价21.78万元到25.28万元，普遍低于媒体事前预期。该车手动挡则没有在当期发布。　　CR-V( 报价; 图片)是一款基于轿车平台的车型，新CR-V比上一代车型短了76mm，但是轴距没有变化。 2.4升发动机提升了10匹马力，最大输出可以达到166匹马力，轮胎增至17英寸。发动机噪音大大减少，驾驶和乘坐的舒适性更接近于轿车。　　东本高层在上市发表会上表示，这款车相比较老款最大的变化在于，它更像一款轿车，因此它的主要竞争对手除了SUV车型之外，还包括凯美瑞、雅阁等中高级轿车。言下之意是，新CR-V要攻轿车市场，而且要主打凯美瑞。　　但这样的宣传策略显然令人费解。作为一个比较特殊的细分市场，城市SUV虽一直与轿车市...东风本田日前发布了其今年内的惟一一款新车——新CR-V，这款车自动挡售价21.78万元到25.28万元，普遍低于媒体事前预期。该车手动挡则没有在当期发布。　　CR-V( 报价; 图片)是一款基于轿车平台的车型，新CR-V比上一代车型短了76mm，但是轴距没有变化。 2.4升发动机提升了10匹马力，最大输出可以达到166匹马力，轮胎增至17英寸。发动机噪音大大减少，驾驶和乘坐的舒适性更接近于轿车。　　东本高层在上市发表会上表示，这款车相比较老款最大的变化在于，它更像一款轿车，因此它的主要竞争对手除了SUV车型之外，还包括凯美瑞、雅阁等中高级轿车。言下之意是，新CR-V要攻轿车市场，而且要主打凯美瑞。　　但这样的宣传策略显然令人费解。作为一个比较特殊的细分市场，城市SUV虽一直与轿车市场略有交叉，但始终不能互相替代。业内人士认为，新款CR-V应避免与轿车市场产生过多的联系，避免混淆自己产品定位的现象发生。如国产三菱欧蓝德就是前车之鉴。新CR－V是东风本田今年的主打产品，此次推出了2．0L和2.4L两个排量的3款车型，售价21.78万元~25.28万元。刘裕和表示，新CR－V是第三代全新车型，它不但保持了原有SUV的运动感，还将轿车的高质量和舒适性完美结合起来，在安全性、环保性、节能和驾乘乐趣上都有提升。“我们希望这款车能够成为当今都市型SUV的经典，对于它市场销量的期待，我们希望在今年剩下8个月的时间里，销量可以超过3万辆。” 　　刘裕和表示，新CR－V和上一代CR－V相比，有了全面超越的特点。它在沿承和发展原有CR－V运动性和多功能性基础上，又向轿车的高质感化和乘坐的舒适性上发展。“SUV车型向舒适化发展，这是一个国际趋势。中高端的SUV车型需要在保持原有车型的运动性、通过性、多功能性的基础上，进一步增加乘坐的舒适性。” 　　在刘裕和眼中，新CR－V会是一款快热的车型。东风本田在北京、杭州、广州和沈阳4个城市的市场调查中发现，消费者对这款车的期待是很强的。由于新CR－V与上一代相比有了质的飞跃，同时趋向轿车化，因此有着良好的销售远景。同时，这款车也增加了很多先进的科技，比如采用Honda最新2.0L／2.4Li-VTEC发动机，以及2．4尊贵版中的6安全气囊的采用等。“新CR－V的成本在原有的基础上提高了1万元到1．5万元，而其销售价格又比老款CR－V便宜了至少1.3万元，这使得新CR－V的性价比有了很大程度的提升。” 　　刘裕和表示，在新产品的选择上，东风本田一直以两点为参考：一个是市场本身的扩展，一个是消费者多元化的需求。“怎么把握好多元化的需求，在一些特定的细分市场上能够引领潮流，可以名列前茅，这是各个厂商都在考虑的事情。比如我们这次推出的第三代CR－V，就是希望将原来SUV的特点和轿车的舒适性结合起来，开辟一个新的都市型SUV细分市场领域，我们称之为‘当今都市型SUV的经典’。” 　　刘裕和的话听上去似乎有些过于自信的味道，而东风本田总经理尾崎满的一番话则更让人惊讶。尾崎满称，在走向轿车化后，新CR－V的竞争对手清单中将增添凯美瑞、雅阁这些中高级轿车的名字。　　作为一款SUV，CR－V将凯美瑞、雅阁这些中级轿车作为自己的竞争对手，无疑是一个极具争议性的话题。“趋于轿车化的车型设计思路”是否真的能让CR－V跨入轿车阵营呢？首先，从外形看，新CR－V的线条远较老款圆润，前风挡后倾角增大，尾部更一改原来方方正正的风格，因此有记者甚至认为，如果将其尺寸改小，估计会有车迷将这款SUV归入旅行轿车之列；而作为CR－V点睛之笔的前大灯，竟然与本田雅阁轿车酷似。其次，在整车性能设计方面，新CR－V在向轿车靠拢。例如，通过改进，整体重心降低35毫米，轮距增宽30毫米，从而获得更好的操控性能；在噪声控制和悬架舒适性方面，新CR－V的水平也比老款有了很大提升，而这些性能原本应该是轿车所侧重的，而非强调越野性、动力性的SUV的强项。此外，在发动机功率和排放指标等方面，新CR－V也有所进步。　　尾崎满介绍说，在北美，新一代CR－V的价格高出旧款不少，其销量却在最近几个月上扬了30％。在中国，本田并未采用北美市场的销售价格，而是尽可能地降低售价，表现出的是一种诚意。“旧款CR－V在中国已经有了6．9万名用户，虽然在全球200万辆销量中，这个数字并不多，但我们在中国才两年，取得这样的成绩已经相当优秀。为了回报中国消费者的支持，我们特意为中国市场制定了这样一个价格。” 　　据了解，目前新CR－V的国产化率在60％左右，今年的目标销量是3．5万辆，而思域的目标销量为9万辆。尾崎满表示，根据市场的变化，东风本田可随时增加产能。他进一步表示，作为东风本田未来的拳头产品，思域目前市场销售还不是很理想，没有达到预期。但是东风本田将通过扩建经销商网络、提升经销商营销能力、提高产品性能等多种手段，将思域这款车做深做透，做成王牌。　　刘裕和表示，两厢思域也在东风本田的引进计划中，但今年不会推出。“大家都知道东风本田‘每年一款新车’的承诺，我们今年的新车就是新CR－V。至于引进两厢思域的困难，主要是价格问题。在欧洲市场，两厢思域要比三厢贵2万元~3万元人民币，而且他们是同一个平台生产的两款完全不同的车型。如果只是简单地把‘尾巴’去掉，把三厢变为两厢，这样做价格是降下来了，但产品的品质就要打折扣，这是对消费者不负责任的做法。” 　　“东风本田是一个刚刚成立3年的年轻企业，与其他成立十来年的企业相比，我们还没有能力跟上他们的新车上市速度。我们的理念是，不以车型数量看市场，而是把最新、最好的车型带到中国。”尾崎满说

2007年本田发布了第三代全新cr-v，从外形上可以看出，2007款cr-v几乎见不到上一代的影子，而是更加符合时尚感、科技感的取向。但在动力方面没有太多改动，仍旧采用2.4及2.0升i-vtec发动机。圆润的体形、精致的内饰、宽大的空间各方面都比老款cr-v更加完美，更加诱人。　　07款车型打破了老款cr-v头部的设计思路，将前脸设计成双格栅让前部更有层次感。吊角式大灯更具攻击性。远光还使用了凸透镜的设计，可以让夜间行车的视线更清晰。　　除了车头的明显变化，侧面看过去，较低的车身使cr-v更具动感。从车尾一路延伸到车头的肩线使cr-v显得更有运动气息。向下收尾的车顶线条，摆脱了传统suv较为沉重的视觉感。独特的弧形尾窗设计，让这辆车看起来十分干净利落，丝毫没有拖泥带水之感。　　vtec 2.4升引擎可在6000转/分时输出125kw的动力，而最大扭矩也有220n?m。急加速时引擎的声线也很顺畅，只不过爆发力没有想象中强。厂家给出的定位很准确，这是一款城市多功能的轿车，并不是拿去翻山越岭的。　　另外，与上一代cr—v相同，新cr—v采用智能4轮驱动系统。在车辆处于极端操控条件下，电脑会自动选择采用4驱模式提高操控稳定性和主动安全性，而日常驾驶时为了达到尽可能出色的燃油经济性，新cr—v会采用两轮驱动形式。一、外观　　外观是第八代雅阁所改变最大的地方，也是我们所最能一目了然的地方。除了在前脸和尾部的变化之外，明眼人一看就知道，车子比以前长了很多。长度达4945mm，轴距也增长到了2800mm，堪与c级车型媲美。广本执行副总经理付守杰称，第八代雅阁是一款b++级产品。另外，外观的改变更加适合现时主流消费人群的审美要求，将之前的“尖脸”改为“方脸”(比较成功的例子就是凯美瑞 vs 老款佳美，以及一汽奔腾 vs mazda6)，方脸带来的变化就是更加的稳重和大气，这让商务人士觉得更加亲切以及符合他们的定位。另外新雅阁的前部整体的造型由之前的前塌式也改为略向上扬式，更具侵略性及活力，这样，新雅阁的适应消费群体比之前会有增无减(有30岁以上人群向更低年龄层发展，同时可以兼顾原消费人群)。二、动力　　第八代雅阁将有三个不同发动机配置的车型投放市场，分别搭载2.0l单顶置凸轮轴发动机，2.4l双顶置凸轮轴发动机和3.5l vcm发动机。根据广州本田的推广计划，2.0版本显然不是他们的主力车型，在1月6日公布的价格表中也不会出现，今后也很有可能在一段时间出现有价无车的订单式生产模式。2.4l排量以及更高端的3.5l才是新雅阁主打的车型。作为第八代雅阁中主打的2.4l车型，其和老款第七代雅阁一样支持i-vtec智能可变气门正时技术，发动机的功率为132kw/6500rpm，扭矩为225nm/4500rpm，而现款雅阁2.4的最大功率只有125kw，扭矩为220nm，另外第八代雅阁的最大功率及扭矩的发出转速上也较7代雅阁2.4l有所提高。而3.5l排量车型虽然拥有3段vcm可变气缸管理系统，不过就其定位以及其将要公布的售价来看，3.5l车型的销量应当不会太高。不过对企业或政府方面的行业高端用户来说，3.5l车型的新科技带来乐趣是绝对值得尝试的。三、操控及安全　　在第八代雅阁下线暨试驾会上，广州本田向我们强调了其先进的vgr转向系统以及强调操控性的悬挂系统：第八代雅阁中采用了vgr可变速比转向，方向盘总圈数减少至2.56圈。原理我们不多谈，只谈好处，这种技术带来的是小幅转向时的方向指向会很精准，而大幅转向时则会很轻松，这样便可实现低速灵活和高速稳定的转向控制。这一点在试驾过程中的表现相当明显，在20度的一些弯道上，我们的方向盘只要微微移动便可轻松转向，而指向性却相当好，给驾驶员的信心十足，而如果遇到大幅度转弯及掉头，只要一把轮就可以完成，而且十分轻松，这尤其对于臂力不是十分好的驾驶者来说是一件好事。　　第八代雅阁采用了g-con高刚度车身，其中白车体静态刚度要比现款7代雅阁增加了20%，而前悬架支撑点的刚度比现款雅阁增加了36%。另外刚才第八代雅阁还将发动机和燃油箱下移，使得车身重心更低，据资料显示，第八代雅阁的车身重心要比现款7代雅阁下移了近18.2mm，这就使得车辆有更好操控性及舒适性。在悬架的结构上，第八代雅阁前双横臂+标准的后多(5)连杆独立悬架，这对于凯美瑞的连杆支柱悬挂来说要舒适。不过在试驾中我们发现后悬挂的调校较硬，偏运动。在安全配置上与现款雅阁区别不大，除了abs+ebd，6个安全气囊外，还有tcs牵引力控制系统和vsa车身稳定程序。四、配置　　除了让人耳目一新的外形和内饰，第八代雅阁在配置上的提升十分明显。3.5l车型的中控台上的多功能液晶屏幕，兼顾gps导航和dvd影音娱乐功能以及全彩可视倒车雷达屏。此外，第八代雅阁采用了当下流行的卡片智能钥匙及无钥匙点火系统。另外在驾驶员开启车门的瞬间，车门部位的感应器会瞬间感应手部相对于车身的位置，做到及时开锁。另外可控音响真皮多功能方向盘及其他诸如独立双温区自动空调等配置都是标准配置。而3.5l车型上的驾驶席座椅还支持8向电动调节及电加热功能。将所有时下流行的配置一一囊括。五、价格　　08凯美瑞业已上市。其增加的全气囊的安全配置让整体安全等级理论上达到了欧洲ncap的5星水平。而广州本田却已经做好了心理准备，广本执行副总经理付守杰称：他们将生产线提前一个月进行了调整，以致于影响了老款雅阁的产销量。那么在08年又几乎消耗了一周的时间才正式上市。由于此次是垂直换代，老款雅阁将退出市场，价格是第八代雅阁能否在全国一炮打响的关键因素，纵观此次第八代雅阁的换代，所升级的部分以及改进都是为了中级车市场宝座而来。文首提到，以广州本田和雅阁的品牌度来讲，价格显然不应该高于凯美瑞。如何在08奥运年大展拳脚，还要看广州本田和广州丰田如何引领今年b级车市场的一番大战了。新一代camry基本型轿车在2006年底特律车展眩目展出之后，1月30日，新一代camry基本型轿车在日本震撼上市，并且以对前代camry的全面超越而赢得了众口赞叹。在过去9年中，camry连续8次成为美国年度最畅销轿车，丰田汽车这次对camry进行了全新的改型换代，使得这个人类轿车史上的传奇品牌达到了一个全新的高度。　　从日本上市的第六代camry基本型来看，新一代camry看起来体型更大、内部空间更宽阔、造型更具动感和现代感。基于丰田“vibrant clarity”（活力、清爽）的设计理念，新一代camry外观更具动感，看上去充满了进取的能量；内饰简洁明快，使身处其中的驾乘者神情气爽。　　新一代camry车身长、宽、高分别为4815mm、1820mm、1470mm，轴距为2775mm，前后轮距分别是1575mm和1565mm，与前代相比，车身长度未变、宽度增加了25mm，但轴距增加了55mm、前后轮距各增加了30mm，这样的变化使得新一代camry内部空间获得了大幅度提升，车内长度和宽度分别提升了260m和10mm，这使得驾乘者获得更舒适的空间，行李厢的空间也更加宽敞。车身高度比前代降低了20mm，这个变化增加了新一代camry的操控稳定性。　　车身方面，高强度轻量化车身设计的使用，使得新一代camry降低了声噪，并且获得了更优异的空气动力学表现；加上先进的底盘技术，保证了新一代camry的驾驶乐趣。动力方面，新一代camry主要使用2.4l发动机，配有汽缸锁和进排气系统，并且已经经过全新工程设计，动力更加充沛。传动方面，前轮驱动款配套使用高度智能化的5速自动变速箱，四轮驱动款配套使用4速自动变速箱，使得驾驶顺畅有力。制动方面，四轮盘式刹车以及大盘的使用，使得车辆刹车性能表现优异。平稳方面，前悬挂为麦弗逊，后悬挂则采用了多连杆式，让驾乘更平稳，操控感更好。　　在安全方面，丰田在新一代camry上做足了工夫。作为整车安全性的最基础保障，新一代camry采用丰田最先进的goa安全车身，并且以“多向兼容”（omni-directional compatibility）概念进一步升级。就算是在最危险的侧面撞击发生时，车身也能够迅速、有效地吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架以化解冲击力。车身上的侧梁、车顶、中央横梁、前排座椅结构都被加强，以减少碰撞时驾乘仓的变形。此外各种可以想得到的安全装备不一而足。　　鉴于前几代camry不仅在美国市场风光无限，而且在我国进口车市场也多年名列第一，成为进口轿车的标杆，因此新一代camry将国产的消息引发了许多消费者的期待。基本型在日本上市之后，许多消费者自然将其作为心目中国产凯美瑞的参考对象。而实际上将在广州生产的凯美瑞将是不同的版本，据广州丰田官方可靠消息，将在广州丰田南沙工厂生产的凯美瑞将是新一代camry的旗舰型，与基本型相比，旗舰型将外型更尊贵、内饰更典雅、配置更豪华、乘坐更舒适。据悉，广州丰田初步确定将于4月份举行凯美瑞的车型发布，届时可以一览其全貌，让我们拭目以待。

这位朋友，推荐你买雅8！我家刚开始也是不知道是买雅阁8代还是凯美瑞。买车的时候，在雅8的售车中心他们专门有一辆凯美瑞试驾车，让买主比较。在发动机方面本田是世界领先，雅阁第八代采用全新的技术，已经接近c级车，而凯美瑞是标准的b级车。至于车身，上面那位朋友是个车盲。日本的车追求的是安全，因此车身做得都比较软，在发生碰撞的时候，根据物理学原理，会有更多的缓冲时间，驾驶员就会受到更少的伤害！楼主有什么问题我们还可以继续探讨！

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