1，三厢polo怎么样改装拉风

壳子卸掉, 光剩车架, 排气管拔掉, 保证回头率100%, 你说拉风不拉风

三厢polo怎么样改装拉风

2，20万把POLO尽情改装POLOGTI怎么样 引擎换迈腾18TSi 变速箱换

改装玩的就是乐趣可以带给车自己的个性支持改但是注意一定不要改动安全设置改完以后记得一定把电脑重新刷下或者外挂一个电脑

20万把POLO尽情改装POLOGTI怎么样 引擎换迈腾18TSi 变速箱换

3，大众Polo车怎么改装

到专门改车的地方改，技术比较专业不过改的别太过分，加个大包围、换轮胎和制动盘、灯光、再把车身图花点就行了！提升动力也就把进气和排气改下就行了

大众Polo车怎么改装

4，POLO改装疝气灯和凸镜

汽车又不是 电机直接供电给大灯的，怎么会开灯熄火，这是什么逻辑 再说氙气灯的启动顺压是略微大一些，还不至于隔着电瓶和保险丝 又影响到ECU吧 这些说法好给我感觉好像，发电机，氙气灯，ECU栓在一根线上一样 一般4S不提供，改装透镜服务，也有部分地区与当地一些品牌合作，经营总成 一般POLO改装 国产的Q5双光透镜，配雪莱特灯+海兰星安定，1200左右

5，谁给点新POLO的改装意见

不想花太多钱的话就稍微动动就行了，一般也就是包围，建议加装个小包就行了。换个轮毂（最好加大点效果好），再做个外表也就是颜色（车身贴膜）。其余在搞点小装饰就行了。
加个黄金眼，然后后窗上贴个拉力赛地图，千万不要装行李架，丑死，尾灯也可以变变色，根据你车身颜色改吧
碳纤维大包围 剪刀门 大尺寸轮毂 排气系统 电镀涂装 各种色 你懂的

6，波罗轮毂改装

POLO可以安装，GTI原装轮毂要2000一个吧，GTI国产轮毂一般750一个，225/45 R17的米其林一般1050一个，那总共就是7200元。 BBS轮毂那么国内A货也就500-700，德国原装的话3K到10K的都有。
POLO的轮胎最大是R15的，GTI的是R17的，大了，POLO装不上去。
现在BBS基本全是假的 你认得还好 不认识还是别被人家当傻瓜耍了 POLO可以使用宝来的轮毂 可以试试

7，POLO的改装方案

首先装：防滚架 然后换：桶式座椅 换：小直径三辐式赛车专用方向盘 换： 六点式安全带 加装：全车灭火系统 加装：停止引擎工作的电路切断器 加装：发动机盖和后行李箱盖上的机盖锁等。 车身加固：在车身“吃劲”的部位增加焊点，以提高强度。 加装：在前后悬挂的连接点安装顶巴和稳定杆，来提高车身整体的刚性。 加装：发动机底部和重要部位都安装了防护板，以保护发动机和传动装置等。 改造悬挂系统：更换赛车专用减震器和螺旋弹簧等关键部件，适当的调节胎压也有助于改善悬挂系统的工作效率。 改装离合器：更滑离合器压盘和耐高温陶瓷离合器片，以提高传动力矩和加强散热性。 车身减重：将原场的空调、后排座椅、副驾驶座椅、音响、空调设备等拆除，用腾出的重量空间安装防滚架等安全设备。同时，也将一些零件换成更坚固、重量更轻的赛车专用产品，如铝合金轮毂、固定螺栓等。 对发动机的电脑程序进行改写，以适合比赛的用途。 换掉了原来的消声器，改为直通式排气管，以减小排气阻力，提高发动机工作效率。 为提高耐高温能力，将刹车盘和刹车片都换成赛车专用型，以适应频繁的大力刹车等要求。同时，拆掉原车配备的ＡＢＳ防抱死系统，原因有二：一是减重，二是赛手们都有一身人工ＡＢＳ的本领，呼之即来，挥之即去，因此也无需这份累赘。 轮毂直径从１４英寸增加到１５英寸，并将轮毂换成豪马比赛专用铝合金质五辐轮毂，韧度佳，散热更好，重量更轻。重要的是车轮的安装方式，从原来用螺栓固定改为用螺母固定与量产车正好相反，这样做的好处是紧固强度加大，安装方便，速度快。同时，轮胎也改用ＹＯＫＯＨＡＭＡ场地赛ＡＤＶＡＮ系列专用胎，轮胎规格从１６５／７０Ｒ１４提升至１９５／５５Ｒ１５，无论在晴天还是雨天，热熔性极佳，抓地性能突出。
一楼的你那在那复制的 ，那是改漂移战车，人家要小改，谢谢@@
更换进气风箱，大流量空气滤芯，刷电脑，增加点火器，更换“SP”尾鼓（M鼓或S鼓），更换减震器及弹簧以降低车身，更换轮毂轮胎 外观可以借鉴高尔夫GTI的，但是如果是新POLO就不用那么麻烦了直接换个中网就可以了
发动机再改一下更好， 点火系---火线.火嘴.点火增强器.地线. 燃油系---燃油增压器. 进气系---加大节气门.水燃器二次进气.高流量风格.废气驱动涡轮.ECU芯片 排气系---芭蕉.动力中消.尾鼓.性能排气尾口. 机械系---机油透气壶.轻量化飞轮及皮带轮. 动力也很重要

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