二手尼桑d22四驱皮卡，日产D22皮卡故障多吗质量如何后期修理保养费用高吗具体油耗
来源：整理 编辑：汽车经验 2022-06-30 07:37:41
1，日产D22皮卡故障多吗质量如何后期修理保养费用高吗具体油耗
肯定是汽油机。07柴油车早黄标了。但不管汽油、柴油，质量没问题。故障率低，皮实耐用。油耗12左右。日产D22皮卡 这款车子质量还是可以的 应该没有什么问题的
2，尼桑日产d22皮卡柴油四驱二手车谁卖
3，日产东风皮卡二手车多少钱
东风日产皮卡长时间采用进口发动机，所以在日常使用过程中的口碑很好，特别是质量、油耗、保养费用达到了比较高的水准，所以即使定价比自主品牌皮卡贵一些，这款二手车只要品相没问题，还是挺抢手的！检查二手东风日产皮卡的时候，首先要分辨出待检车辆的血统，市面上有很多长相类似的皮卡，例如锐骐皮卡，所以版本的问题是购车之前的必修课！出了货箱的磨损之外，发动机是最为重要的，正常使用、正常保养的前提下，这款发动机跑个十几万公里都不会出现渗漏的情况！四驱系统也是这款车皮卡的亮点配置，很多跑工地或是沙漠地带的用户都会选择四驱版本的二手东风日产皮卡，所以四驱系统是否正常、后桥、分动箱等是否渗漏都需要仔细检查！目前这款车有柴油和汽油两种动力系统，二手车的价格并不像家用轿车那样有规律，毕竟使用强度不是家用轿车所能睥睨的，总体看这个车系的保值率比价位相当的家用轿车要低一些。2010年上牌的二手D22汽油版报价有七八万的，也有三四万的，甚至更低的，所以车况成为评判的唯一标准！东风日产皮卡长时间采用进口发动机，所以在日常使用过程中的口碑很好，特别是质量、油耗、保养费用达到了比较高的水准，所以即使定价比自主品牌皮卡贵一些，这款二手车只要品相没问题，还是挺抢手的！检查二手东风日产皮卡的时候，首先要分辨出待检车辆的血统，市面上有很多长相类似的皮卡，例如锐骐皮卡，所以版本的问题是购车之前的必修课！出了货箱的磨损之外，发动机是最为重要的，正常使用、正常保养的前提下，这款发动机跑个十几万公里都不会出现渗漏的情况！四驱系统也是这款车皮卡的亮点配置，很多跑工地或是沙漠地带的用户都会选择四驱版本的二手东风日产皮卡，所以四驱系统是否正常、后桥、分动箱等是否渗漏都需要仔细检查！目前这款车有柴油和汽油两种动力系统，二手车的价格并不像家用轿车那样有规律，毕竟使用强度不是家用轿车所能睥睨的，总体看这个车系的保值率比价位相当的家用轿车要低一些。2010年上牌的二手D22汽油版报价有七八万的，也有三四万的，甚至更低的，所以车况成为评判的唯一标准！东风日产皮卡长时间采用进口发动机，所以在日常使用过程中的口碑很好，特别是质量、油耗、保养费用达到了比较高的水准，所以即使定价比自主品牌皮卡贵一些，这款二手车只要品相没问题，还是挺抢手的！检查二手东风日产皮卡的时候，首先要分辨出待检车辆的血统，市面上有很多长相类似的皮卡，例如锐骐皮卡，所以版本的问题是购车之前的必修课！出了货箱的磨损之外，发动机是最为重要的，正常使用、正常保养的前提下，这款发动机跑个十几万公里都不会出现渗漏的情况！四驱系统也是这款车皮卡的亮点配置，很多跑工地或是沙漠地带的用户都会选择四驱版本的二手东风日产皮卡，所以四驱系统是否正常、后桥、分动箱等是否渗漏都需要仔细检查！目前这款车有柴油和汽油两种动力系统，二手车的价格并不像家用轿车那样有规律，毕竟使用强度不是家用轿车所能睥睨的，总体看这个车系的保值率比价位相当的家用轿车要低一些。2010年上牌的二手D22汽油版报价有七八万的，也有三四万的，甚至更低的，所以车况成为评判的唯一标准！
4，请问07年的绿色D22皮卡 23升开了79万公里能卖多少钱
您好！山西市场上2007年D22皮卡07款 ZN1032U2G3标准型4×2 手动挡 市场价格在5.00万左右二手D22皮卡相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/D22pika/
5，这款尼桑车叫什么名字是什么时候产的现在二手车价格是多少钱
日产的旧款途乐，
90年代的吧..现在新款的新车价格是四十多万，哪年产的并不是重要问题，重要是要看什么时候落户的车，到现在行驶了多少公里，车的外观，车架的平衡性，有没有造过事，如果这些都好就可以算一下，新车的折价每年折扣3.5%到现在有几年，就算一下就知道现在还值多少钱了，
6，2002年3月的尼桑D22皮卡走9万多公里能卖多少钱
您好。二手车的价格要看实际车况的，建议到正规 的二手车市场做一下评估。希望能帮到你。总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。
7，尼桑d22四驱皮卡车最新款是国五排放的吗
尼桑D22皮卡两驱的价格这两年有降低，主要是销售量有增加，而4驱的量相对少一些，动力总成等主要零件用进口件，成本降不下来。引进生产10年的车型，有过两次小变形，技术上成熟，质量可靠。主要缺点：购车费用高一些，主要优点：性能可靠故障率低，用着放心，维修费用低，综合使用费用并不高。如果经济上可以，买个用着省心的也好！我只知道d32有才有柴油4驱的，d22没有柴油版的两驱4驱都没有，都是93#油的，其实我是很喜欢d32皮卡的，很省油，有轿车的舒适，越野车的能力。
8，郑州日产皮卡D22最底多钱两轴
郑州日产有皮卡、帕拉丁、奥丁、御轩、
东风日产有兰鸟（停产）、阳光（停产）、天籁、颐达、骐达、骏逸、骊威、逍客、东风日产和郑州日产其实并没有什么密切关系，二者是都是独立的汽车生产商生产不同的车型，只不过它们都是日本日产在中国的合资企业，东风日产负责生产天籁、思域、骊威等等，而郑州日产生产帕拉丁和皮卡车型，这样看来二者并没有从属关系，就好比上海大众和一汽大众，二者讥珐罐貉忒股闺瘫酣凯之间还相互竞争。 安全可靠 服务好 节省能源 都是同个公司的没办法比较 不过东风日产的车型喜欢的人多点发动机是整机原装进口的，和帕拉丁的发动机以及底盘完全是一致的，车的性能确实不错，进口件的比例应该在50%左右，空调的制冷效果也很好。一般都是政府单位的专用采购车，在目前所销售的国产皮卡车里面，d22的价格应该是最高的了，不过一分钱一分货，如果是自己的用，而且钱也够的话可以选择。如果买的话，建议选择2驱标准版，包牌价143000，一般能有4000元左右的优惠空间，具体要看你所在的区域
9，2003年买的郑州日产d22皮卡能不能过户
现在只有国五标准的二手车可以过户，这个车已经接近报废期，不能过户。对于一般乘用车用户而言，d22是陌生的。其实郑州日产的d22皮卡已经在中国走过了将近20个年头，在经过了几次大小改款后，一直作为高端皮卡的领头羊，其以高品质，坚固耐用深得广大用户的喜爱，这其中有80%以上的用户都是企事业单位。 包括在内的电业林业及城管等部门，d22是在执行各类工程及抢险任务时必备的工具之一，广泛的应用服务奠定了d22皮卡在人们心中的重要位置。 d22在整车尺寸上长为4980mm，宽1820mm，高1715mm，轴距2950mm。这个尺寸已经不小了，但从外观上看得出座舱部分其实显得非常紧凑，因为它把绝大部分空间都留给了后半部分用来载货的后斗，以证明其强大的载货能力。 d22目前在国内皮卡市场上的售价是卖的最贵的，这其中也有很大部分原因在于它前方悬挂着的“nissan”标识。前脸和自主品牌的一些皮卡车型相比具有现代感，刚性十足的线条更加符合男性驾驶者的口味。两侧方正的大灯镶嵌在保险杠上方，并且保险杠与车身采用了同色设计。 d22车身侧面线条笔直流畅，并且采用了双排座舱的设计，车身1:1:1的比例非常协调。前后接近角和离去角分别达到了42度和32度，加上215mm的离地间隙，从数据上可以表明其通过性肯定要优于不少suv。 d22后斗采用了与车身同色设计，其斗内的长宽高分别为1400mm、1520mm、450mm，可以满足大部分载货的需求，甚至拉上一车人也是可以的，不过出于安全性考虑还是最好不要这么做。但您如果还嫌它不够大的话，那笔者只能建议您买上一台轻卡了。
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