1，上海买二手车上牌时有没有排量标准的限制

二手车上外地牌照有的城市对车是有年份要求的排量是没要求 排放倒是有 上海要国四标准外地一般是国三 LZ问的问题不“砖业”不懂就到沪申上牌网站上看一下 很简单的
没有限制。 如果是外地转入的话，需要符合国四标准。

上海买二手车上牌时有没有排量标准的限制

2，上海二手沪牌可以交易吗

不可以了，二手车牌的新政，除了父母与子女以及夫妻间可以转让沪牌外，其余二手车牌只能进入到一级市场进行共同拍卖，不过可以沪牌租赁，吴中路的M8全球名车港就有这个沪牌租赁的业务。

上海二手沪牌可以交易吗

3，上海新规能否为畸高车牌降温

近日传来消息，上海将出台四大举措遏制车牌过快上涨势头。此前，上海车牌拍卖价格已持续高涨，不但连续刷新历史纪录，还首次突破9万元大关，被称为“最贵铁皮”。显然，上海即将出台的“最严新规”是为了给居高不下的车牌价灭灭火、降降温。 客观来说，包括京沪穗在内的一线城市全部采取了小汽车总量控制措施，推出新购汽车限制政策已是当前国内不少城市的无奈选择，并被认为这种趋势会从一线大城市向更多中小城市传导。从国际大都市经验来看，适当“限制私车”几乎是通行做法。各大国际城市治堵经验显示:交通需求管理政策是保持交通供需动态平衡的重要对策，在小汽车购买、上牌、通行和停车等环节上制定相应的措施。 事实上，上海通过总量控制、额度拍卖的方式来实施机动车规模控制，运用市场化原则，价高者得、急需者得，有其科学性，也有较好的操作性，多年来有效控制了上海机动车保有量的上升速度，避免了城市陷入过度拥堵的困境。 然而，“好经”总是容易被“念歪”。上海车牌价格不断攀高，推手何在?我们认为，其中既有刚性需求的因素，也不乏市场投机者人为炒高。首先是强劲的刚需推动。据悉，上海现有沪牌私车120万辆，外省市牌照车50多万辆，还有大量的公车，这已使上海的城市交通状况处于一种比较严峻的状态，私车牌照投放不可能无限制“放量”。另一方面，近年来上海新开楼盘多数集中在外环以外的区域，上海市民对私车的刚需较为强劲，但私车牌照投放不可能无限制“放量”，供求关系的紧张显而易见。其次，非市场因素助推车牌价格走高。如“场外交易”拉高“场内价格”。由于很多急需车牌的准车主没有在额度拍卖中取得车牌，于是二手车市场便出现了车牌转卖。“黄牛”们根据当月车牌的中标价再加几千元转手卖出。由于市场需求旺盛，本应成为市场补充的“场外交易”，反而成了价格引领者。 因此，由于刚性需求和市场存在不规范操作等原因的交织，上海车牌价格快速上涨，甚至被部分人视为“投资品”。而对于车牌上涨的强烈预期，使不少人敢于不断“追涨”，这使得上海的车牌价一路走高涨声不断，并让真正有需求的人不得不望“牌”兴叹。 我们认为，车牌绝对不应该是“投资品”，更不能成为“投机品”。上海就是要用更为细化科学的措施，堵住当前存在的一些投机炒作漏洞，不但要抑制价格过快上涨，更要扭转部分投资客不切实际的价格预期。据了解，上海即将出台的“组合拳”包括，一是临时增加额度平抑短期需求激增;二是遏制投机炒作车牌，推出“新牌上新车”措施;三是加大二手车额度过户转让管理力度，坚决打击投机炒作;四是设置“警示价”机制引导理性竞拍。 按说，上海的这套“组合拳”可谓“又狠又准”，其实施效果令人充满期待。不过，我们想说的是，上海应进一步完善上海机动车额度投标拍卖管理工作，引导市民合理有序使用小汽车，努力实现有限路网供给下的路车供需平衡，从而从根本上确保上海城市交通可持续发展，并为其他地方的城市交通管理提供借鉴。
近日传来消息，上海将出台四大举措遏制车牌过快上涨势头。此前，上海车牌拍卖价格已持续高涨，不但连续刷新历史纪录，还首次突破9万元大关，被称为“最贵铁皮”。显然，上海即将出台的“最严新规”是为了给居高不下的车牌价灭灭火、降降温。 客观来说，包括京沪穗在内的一线城市全部采取了小汽车总量控制措施，推出新购汽车限制政策已是当前国内不少城市的无奈选择，并被认为这种趋势会从一线大城市向更多中小城市传导。从国际大都市经验来看，适当“限制私车”几乎是通行做法。各大国际城市治堵经验显示:交通需求管理政策是保持交通供需动态平衡的重要对策，在小汽车购买、上牌、通行和停车等环节上制定相应的措施。 事实上，上海通过总量控制、额度拍卖的方式来实施机动车规模控制，运用市场化原则，价高者得、急需者得，有其科学性，也有较好的操作性，多年来有效控制了上海机动车保有量的上升速度，避免了城市陷入过度拥堵的困境。 然而，“好经”总是容易被“念歪”。上海车牌价格不断攀高，推手何在?我们认为，其中既有刚性需求的因素，也不乏市场投机者人为炒高。首先是强劲的刚需推动。据悉，上海现有沪牌私车120万辆，外省市牌照车50多万辆，还有大量的公车，这已使上海的城市交通状况处于一种比较严峻的状态，私车牌照投放不可能无限制“放量”。另一方面，近年来上海新开楼盘多数集中在外环以外的区域，上海市民对私车的刚需较为强劲，但私车牌照投放不可能无限制“放量”，供求关系的紧张显而易见。其次，非市场因素助推车牌价格走高。如“场外交易”拉高“场内价格”。由于很多急需车牌的准车主没有在额度拍卖中取得车牌，于是二手车市场便出现了车牌转卖。“黄牛”们根据当月车牌的中标价再加几千元转手卖出。由于市场需求旺盛，本应成为市场补充的“场外交易”，反而成了价格引领者。 因此，由于刚性需求和市场存在不规范操作等原因的交织，上海车牌价格快速上涨，甚至被部分人视为“投资品”。而对于车牌上涨的强烈预期，使不少人敢于不断“追涨”，这使得上海的车牌价一路走高涨声不断，并让真正有需求的人不得不望“牌”兴叹。 我们认为，车牌绝对不应该是“投资品”，更不能成为“投机品”。上海就是要用更为细化科学的措施，堵住当前存在的一些投机炒作漏洞，不但要抑制价格过快上涨，更要扭转部分投资客不切实际的价格预期。据了解，上海即将出台的“组合拳”包括，一是临时增加额度平抑短期需求激增;二是遏制投机炒作车牌，推出“新牌上新车”措施;三是加大二手车额度过户转让管理力度，坚决打击投机炒作;四是设置“警示价”机制引导理性竞拍。 按说，上海的这套“组合拳”可谓“又狠又准”，其实施效果令人充满期待。不过，我们想说的是，上海应进一步完善上海机动车额度投标拍卖管理工作，引导市民合理有序使用小汽车，努力实现有限路网供给下的路车供需平衡，从而从根本上确保上海城市交通可持续发展，并为其他地方的城市交通管理提供借鉴。
近日传来消息，上海将出台四大举措遏制车牌过快上涨势头。此前，上海车牌拍卖价格已持续高涨，不但连续刷新历史纪录，还首次突破9万元大关，被称为“最贵铁皮”。显然，上海即将出台的“最严新规”是为了给居高不下的车牌价灭灭火、降降温。 客观来说，包括京沪穗在内的一线城市全部采取了小汽车总量控制措施，推出新购汽车限制政策已是当前国内不少城市的无奈选择，并被认为这种趋势会从一线大城市向更多中小城市传导。从国际大都市经验来看，适当“限制私车”几乎是通行做法。各大国际城市治堵经验显示:交通需求管理政策是保持交通供需动态平衡的重要对策，在小汽车购买、上牌、通行和停车等环节上制定相应的措施。 事实上，上海通过总量控制、额度拍卖的方式来实施机动车规模控制，运用市场化原则，价高者得、急需者得，有其科学性，也有较好的操作性，多年来有效控制了上海机动车保有量的上升速度，避免了城市陷入过度拥堵的困境。 然而，“好经”总是容易被“念歪”。上海车牌价格不断攀高，推手何在?我们认为，其中既有刚性需求的因素，也不乏市场投机者人为炒高。首先是强劲的刚需推动。据悉，上海现有沪牌私车120万辆，外省市牌照车50多万辆，还有大量的公车，这已使上海的城市交通状况处于一种比较严峻的状态，私车牌照投放不可能无限制“放量”。另一方面，近年来上海新开楼盘多数集中在外环以外的区域，上海市民对私车的刚需较为强劲，但私车牌照投放不可能无限制“放量”，供求关系的紧张显而易见。其次，非市场因素助推车牌价格走高。如“场外交易”拉高“场内价格”。由于很多急需车牌的准车主没有在额度拍卖中取得车牌，于是二手车市场便出现了车牌转卖。“黄牛”们根据当月车牌的中标价再加几千元转手卖出。由于市场需求旺盛，本应成为市场补充的“场外交易”，反而成了价格引领者。 因此，由于刚性需求和市场存在不规范操作等原因的交织，上海车牌价格快速上涨，甚至被部分人视为“投资品”。而对于车牌上涨的强烈预期，使不少人敢于不断“追涨”，这使得上海的车牌价一路走高涨声不断，并让真正有需求的人不得不望“牌”兴叹。 我们认为，车牌绝对不应该是“投资品”，更不能成为“投机品”。上海就是要用更为细化科学的措施，堵住当前存在的一些投机炒作漏洞，不但要抑制价格过快上涨，更要扭转部分投资客不切实际的价格预期。据了解，上海即将出台的“组合拳”包括，一是临时增加额度平抑短期需求激增;二是遏制投机炒作车牌，推出“新牌上新车”措施;三是加大二手车额度过户转让管理力度，坚决打击投机炒作;四是设置“警示价”机制引导理性竞拍。 按说，上海的这套“组合拳”可谓“又狠又准”，其实施效果令人充满期待。不过，我们想说的是，上海应进一步完善上海机动车额度投标拍卖管理工作，引导市民合理有序使用小汽车，努力实现有限路网供给下的路车供需平衡，从而从根本上确保上海城市交通可持续发展，并为其他地方的城市交通管理提供借鉴。

上海新规能否为畸高车牌降温

4，上海机动车牌照过户二0一四十一月有没有新规

车牌过户新规定就是自 2014年1月1日起，将“新增机动车额度仅用于本市新增车辆上牌”措施，调整为“二手车办理带额度（即带牌）过户转让手续后半年内，不得办理退牌、转籍（迁出本市）等二手车业务（生效判决、裁定以及婚姻、继承等特殊原因除外），即二手车带牌过户后半年内不得车牌分离，二手车带牌过户不再限制”。没有听说11月份的新政策。

5，上海车牌可以转让吗

00:00 / 00:2470% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

6，关于旧车上沪牌

正常的话，只要车主长期居住地是哪，车辆就可以落哪，但是各地有自己的标准，如北上广等城市是采取限号政策，就是你没有机动车号，无法落户，你只能去摇号等着落户。如原有机动车已达到报废或者异地过户的，那么新购置和外购车辆可以从新落籍原号牌。如二手车异地回签的，要向当地交管部门提出申请，如排放不符合标准的，和不符规定的一样不会给予审批落户。

7，上海车牌过户有什么新规定吗

00:00 / 01:5270% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

8，上海二手车牌新政实行后无驾照车主可以拍吗

不可以据上海市交通委发布的《上海市在用非营业性客车额度管理试行办法》称，从2014年11月1日起至2016年10月30日，上海市将试行二手车牌统一纳入拍卖平台进行统一管理。2014年7月起，个人竞买人在办理客车额度拍卖登记手续时，不仅需持有效身份证明、本市居住证明（不含《临时居住证》），还需提交有效机动车驾驶证，并且是C照以上（含C照）。拍卖次数已满或超过有效期、遗失补办的竞买人，需重新办理登记手续同时执行新规定。另外，自2014年7月起通过拍卖获得个人客车额度的，3年内不得再次登记参加拍卖。

9，上海车牌保留有什么新规定吗

自2017年6月20日起分三批实现号牌发放“三个统一”，制作发放全程留痕监管全面推行互联网预选号牌号码，随机选号扩大为“20选1”保留原车号牌由使用原机动车满三年调整为一年，申请时限调整为一年购买二手车也可保留原车号牌，旧车转让或报废后，原车主再行购买新车或者二手车均可使用原号牌号码，也可以申请使用新的号牌号码。原车主在一年内没有申请使用的，该号牌将重新进入选号池，向社会公开发放。放宽使用原车号牌时限，将使用原机动车超过三年可以保留该车号牌的要求，调整为使用一年后即可申请保留；同时，将保留原号的申请时限由自原车转让或报废后6个月内提出，调整为一年内可以提出以上信息来源于：公安部部署启动机动车号牌管理改革

10，上海二手车过户能连牌照一起过户吗

过户二手车不能和车牌号一起过户。原号牌满足使用年限可以保号到原车主头上，供其买新车使用；如果不满足条件或车主放弃原号牌，则由车管所收回原号牌，新车主需要重新选号上牌。依据《机动车登记规定》第十二条 车辆管理所办理机动车变更登记时，需要改变机动车号牌号码的，收回号牌、行驶证，确定新的机动车号牌号码，重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。扩展资料：第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：（一）改变车身颜色的；（二）更换发动机的；（三）更换车身或者车架的；（四）因质量问题更换整车的；（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。可以向登记地车辆管理所申请变更登记。属于本条第一款第（一）项、第（二）项和第（三）项规定的变更事项的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记；属于本条第一款第（六）项规定的变更事项的，机动车所有人申请转出前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。参考资料来源：百度百科-机动车登记规定

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