聊城二手雪铁龙世嘉,二手雪铁龙世嘉cng双燃料车怎么样
来源:整理 编辑:汽车经验 2022-06-30 03:37:51
1,二手雪铁龙世嘉cng双燃料车怎么样
法系车二手车性价比很高,说白了就是不保值,至于为什么不保值,小毛病多,为了个性化不要人性化,所以除非你对法系车情有独钟,不然别买
2,2017年12月二手车雪铁龙C4世嘉16L多少钱合适怎么样
买二手车的人是不是有钱人,我们暂且不说,因为现在低调的有钱人实在太多,所以对于题主个人经济能力的分析就不再做过多的分析。但是,买二手车的初衷应该都是一样的,为了省钱!接下来我来分析一下这款车。首先,我们先来看下雪铁龙这个品牌,雪铁龙近几年的销量都不是很好,并且雪铁龙的强势区域基本上在湖北,其他地区属于小众车型,如果,你是湖北人就完全不用担心售后维护保养的问题,因为到处都能修这款车,到处也都能买到配件,但是,如果你是湖北以外的话,那么你就要考虑到售后维修的问题,不仅价格高,而且维修等待时长也会比较长。对价格和使用频率比较高的人是特别需要注意的。其次,PSA在中国主打的紧凑型轿车有两款,分别是世嘉和308,题主说的10年的车,基本上应该就是那款1.6升的自然吸气发动机,这款发动机被称作欧洲的不死鸟,油耗介于日系和美系之间,但是,质量极其稳定,既没有日系的娇气,也没有德系的烧机油,也没有美系的高油耗,是一款特别实用的发动机,至于变速箱,这就更不用担心,因为吐槽法系车的说法有很多种,但是极少有人说法系的变速箱质量不行,至于底盘,法系的老家本领,如果你的高速里程特别多的话,你就会体会得到紧凑型车里最强底盘的称号是怎么来的,不要去管他是否是扭力梁,舒服不就行了吗?那些吐槽法系车质量不好的,很多人都是道听途说,你应该多听听法系车主的说法,如果法系车不行的话,怎么可能多年雄局世界车企的第五集团那?买二手车的人是不是有钱人,我们暂且不说,因为现在低调的有钱人实在太多,所以对于题主个人经济能力的分析就不再做过多的分析。但是,买二手车的初衷应该都是一样的,为了省钱!接下来我来分析一下这款车。首先,我们先来看下雪铁龙这个品牌,雪铁龙近几年的销量都不是很好,并且雪铁龙的强势区域基本上在湖北,其他地区属于小众车型,如果,你是湖北人就完全不用担心售后维护保养的问题,因为到处都能修这款车,到处也都能买到配件,但是,如果你是湖北以外的话,那么你就要考虑到售后维修的问题,不仅价格高,而且维修等待时长也会比较长。对价格和使用频率比较高的人是特别需要注意的。其次,PSA在中国主打的紧凑型轿车有两款,分别是世嘉和308,题主说的10年的车,基本上应该就是那款1.6升的自然吸气发动机,这款发动机被称作欧洲的不死鸟,油耗介于日系和美系之间,但是,质量极其稳定,既没有日系的娇气,也没有德系的烧机油,也没有美系的高油耗,是一款特别实用的发动机,至于变速箱,这就更不用担心,因为吐槽法系车的说法有很多种,但是极少有人说法系的变速箱质量不行,至于底盘,法系的老家本领,如果你的高速里程特别多的话,你就会体会得到紧凑型车里最强底盘的称号是怎么来的,不要去管他是否是扭力梁,舒服不就行了吗?那些吐槽法系车质量不好的,很多人都是道听途说,你应该多听听法系车主的说法,如果法系车不行的话,怎么可能多年雄局世界车企的第五集团那?雪铁龙,10年前认可度和销量都还算不错,但越到后期存在感就越低了,如今在马路上能看到雪铁龙的车子还真不多了,如今绝对是个小众品牌。C4世嘉这个车虽然听名字不熟悉,但也是之前老车型换代的产品,技术方面还都是可靠的,三大件没有什么大的问题。和同级别相比,底盘表现是优势所在,舒适性和驾驶感还是可以的。至于外观方面就见仁见智了,我们不去讨论。内饰设计比较简约,除了仪表设计有些特色,其它看上去还是很简单的。和同级别相比,世嘉的配置并不算高,没有什么竞争优势。空间方面前排不算压抑,但后排有明显的凸起,后排乘坐空间不理想,坐第三个人比较压抑。还有噪音控制方面,这款车坐的也比较一般,正常驾驶时乘客可以听到明显的轮胎噪音。1.6L搭配6速自动变速箱,会偶发顿挫明显的情况,动力表现确实难受,高速超车比较吃力,油耗到不是很高,综合油耗7个左右。法系车保值率一向不好,17年低上牌的1.6自动世嘉,车况正常市场价6.5万左右,具体看车况和配置。买二手车的人是不是有钱人,我们暂且不说,因为现在低调的有钱人实在太多,所以对于题主个人经济能力的分析就不再做过多的分析。但是,买二手车的初衷应该都是一样的,为了省钱!接下来我来分析一下这款车。首先,我们先来看下雪铁龙这个品牌,雪铁龙近几年的销量都不是很好,并且雪铁龙的强势区域基本上在湖北,其他地区属于小众车型,如果,你是湖北人就完全不用担心售后维护保养的问题,因为到处都能修这款车,到处也都能买到配件,但是,如果你是湖北以外的话,那么你就要考虑到售后维修的问题,不仅价格高,而且维修等待时长也会比较长。对价格和使用频率比较高的人是特别需要注意的。其次,PSA在中国主打的紧凑型轿车有两款,分别是世嘉和308,题主说的10年的车,基本上应该就是那款1.6升的自然吸气发动机,这款发动机被称作欧洲的不死鸟,油耗介于日系和美系之间,但是,质量极其稳定,既没有日系的娇气,也没有德系的烧机油,也没有美系的高油耗,是一款特别实用的发动机,至于变速箱,这就更不用担心,因为吐槽法系车的说法有很多种,但是极少有人说法系的变速箱质量不行,至于底盘,法系的老家本领,如果你的高速里程特别多的话,你就会体会得到紧凑型车里最强底盘的称号是怎么来的,不要去管他是否是扭力梁,舒服不就行了吗?那些吐槽法系车质量不好的,很多人都是道听途说,你应该多听听法系车主的说法,如果法系车不行的话,怎么可能多年雄局世界车企的第五集团那?买二手车的人是不是有钱人,我们暂且不说,因为现在低调的有钱人实在太多,所以对于题主个人经济能力的分析就不再做过多的分析。但是,买二手车的初衷应该都是一样的,为了省钱!接下来我来分析一下这款车。首先,我们先来看下雪铁龙这个品牌,雪铁龙近几年的销量都不是很好,并且雪铁龙的强势区域基本上在湖北,其他地区属于小众车型,如果,你是湖北人就完全不用担心售后维护保养的问题,因为到处都能修这款车,到处也都能买到配件,但是,如果你是湖北以外的话,那么你就要考虑到售后维修的问题,不仅价格高,而且维修等待时长也会比较长。对价格和使用频率比较高的人是特别需要注意的。其次,PSA在中国主打的紧凑型轿车有两款,分别是世嘉和308,题主说的10年的车,基本上应该就是那款1.6升的自然吸气发动机,这款发动机被称作欧洲的不死鸟,油耗介于日系和美系之间,但是,质量极其稳定,既没有日系的娇气,也没有德系的烧机油,也没有美系的高油耗,是一款特别实用的发动机,至于变速箱,这就更不用担心,因为吐槽法系车的说法有很多种,但是极少有人说法系的变速箱质量不行,至于底盘,法系的老家本领,如果你的高速里程特别多的话,你就会体会得到紧凑型车里最强底盘的称号是怎么来的,不要去管他是否是扭力梁,舒服不就行了吗?那些吐槽法系车质量不好的,很多人都是道听途说,你应该多听听法系车主的说法,如果法系车不行的话,怎么可能多年雄局世界车企的第五集团那?个人推荐1:如果考虑性价比高价格便宜空间大可以考虑法系标志408 车子很实用 但是以后卖的话贬值率就高2:如果考虑别克 技术成熟 保值率中等 安全系数高 也是可以推荐的不错车型买二手车的人是不是有钱人,我们暂且不说,因为现在低调的有钱人实在太多,所以对于题主个人经济能力的分析就不再做过多的分析。但是,买二手车的初衷应该都是一样的,为了省钱!接下来我来分析一下这款车。首先,我们先来看下雪铁龙这个品牌,雪铁龙近几年的销量都不是很好,并且雪铁龙的强势区域基本上在湖北,其他地区属于小众车型,如果,你是湖北人就完全不用担心售后维护保养的问题,因为到处都能修这款车,到处也都能买到配件,但是,如果你是湖北以外的话,那么你就要考虑到售后维修的问题,不仅价格高,而且维修等待时长也会比较长。对价格和使用频率比较高的人是特别需要注意的。其次,PSA在中国主打的紧凑型轿车有两款,分别是世嘉和308,题主说的10年的车,基本上应该就是那款1.6升的自然吸气发动机,这款发动机被称作欧洲的不死鸟,油耗介于日系和美系之间,但是,质量极其稳定,既没有日系的娇气,也没有德系的烧机油,也没有美系的高油耗,是一款特别实用的发动机,至于变速箱,这就更不用担心,因为吐槽法系车的说法有很多种,但是极少有人说法系的变速箱质量不行,至于底盘,法系的老家本领,如果你的高速里程特别多的话,你就会体会得到紧凑型车里最强底盘的称号是怎么来的,不要去管他是否是扭力梁,舒服不就行了吗?那些吐槽法系车质量不好的,很多人都是道听途说,你应该多听听法系车主的说法,如果法系车不行的话,怎么可能多年雄局世界车企的第五集团那?买二手车的人是不是有钱人,我们暂且不说,因为现在低调的有钱人实在太多,所以对于题主个人经济能力的分析就不再做过多的分析。但是,买二手车的初衷应该都是一样的,为了省钱!接下来我来分析一下这款车。首先,我们先来看下雪铁龙这个品牌,雪铁龙近几年的销量都不是很好,并且雪铁龙的强势区域基本上在湖北,其他地区属于小众车型,如果,你是湖北人就完全不用担心售后维护保养的问题,因为到处都能修这款车,到处也都能买到配件,但是,如果你是湖北以外的话,那么你就要考虑到售后维修的问题,不仅价格高,而且维修等待时长也会比较长。对价格和使用频率比较高的人是特别需要注意的。其次,PSA在中国主打的紧凑型轿车有两款,分别是世嘉和308,题主说的10年的车,基本上应该就是那款1.6升的自然吸气发动机,这款发动机被称作欧洲的不死鸟,油耗介于日系和美系之间,但是,质量极其稳定,既没有日系的娇气,也没有德系的烧机油,也没有美系的高油耗,是一款特别实用的发动机,至于变速箱,这就更不用担心,因为吐槽法系车的说法有很多种,但是极少有人说法系的变速箱质量不行,至于底盘,法系的老家本领,如果你的高速里程特别多的话,你就会体会得到紧凑型车里最强底盘的称号是怎么来的,不要去管他是否是扭力梁,舒服不就行了吗?那些吐槽法系车质量不好的,很多人都是道听途说,你应该多听听法系车主的说法,如果法系车不行的话,怎么可能多年雄局世界车企的第五集团那?雪铁龙,10年前认可度和销量都还算不错,但越到后期存在感就越低了,如今在马路上能看到雪铁龙的车子还真不多了,如今绝对是个小众品牌。C4世嘉这个车虽然听名字不熟悉,但也是之前老车型换代的产品,技术方面还都是可靠的,三大件没有什么大的问题。和同级别相比,底盘表现是优势所在,舒适性和驾驶感还是可以的。至于外观方面就见仁见智了,我们不去讨论。内饰设计比较简约,除了仪表设计有些特色,其它看上去还是很简单的。和同级别相比,世嘉的配置并不算高,没有什么竞争优势。空间方面前排不算压抑,但后排有明显的凸起,后排乘坐空间不理想,坐第三个人比较压抑。还有噪音控制方面,这款车坐的也比较一般,正常驾驶时乘客可以听到明显的轮胎噪音。1.6L搭配6速自动变速箱,会偶发顿挫明显的情况,动力表现确实难受,高速超车比较吃力,油耗到不是很高,综合油耗7个左右。法系车保值率一向不好,17年低上牌的1.6自动世嘉,车况正常市场价6.5万左右,具体看车况和配置。
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