1，国内哪有卖EVO9 现车 改装二手的街车也可以

国内哪有卖EVO9 现车 改装的街车也可以，最好是新车、 不喜欢十代和翼神，就喜欢9代的EVO 二手的也不要太旧了 （真车）
新车是肯定没有了 二手市场里也应该很难找到 买这车的人都是玩车的，买来都是改装的。大多数改装车都是在玩车的圈子里面自己消化的

国内哪有卖EVO9 现车 改装二手的街车也可以

2，2019年国内二手车城汽车改装有没有市场

改装分为好多个模块不知道您说的是属于贴膜那种的还是音响、倒车影像等的改装、还是车灯等外饰内饰改装，毕竟车那么多，肯定是有市场的，就看您会不会营销了。

2019年国内二手车城汽车改装有没有市场

3，二手车交易市场给非法改装车辆过户属于什么行为

如果说二手车市场给非法改装车辆过户的话，让我说这个是他处于犯罪行为。毕竟的话它本身的话就是说知道这辆车子是不是改装过的。毕竟的话他们的话基本上经验比较丰富，车子都没动过手脚，他们都知道。那么说他们在给这些车辆过户的时候就应该知道。会给许多人带来灾难。毕竟的话改装车的话它相当于是在某些方面，提大了输出。已经超出了国家规定的安全标准。那么说他就会存在有一系列的安全隐患。这个时候你再给他过户的话就相当于是谋财害命。是属于违法行为，是需要承担一定的法律责任。
如果说二手车市场给非法改装车辆过户的话，让我说这个是他处于犯罪行为。毕竟的话它本身的话就是说知道这辆车子是不是改装过的。毕竟的话他们的话基本上经验比较丰富，车子都没动过手脚，他们都知道。那么说他们在给这些车辆过户的时候就应该知道。会给许多人带来灾难。毕竟的话改装车的话它相当于是在某些方面，提大了输出。已经超出了国家规定的安全标准。那么说他就会存在有一系列的安全隐患。这个时候你再给他过户的话就相当于是谋财害命。是属于违法行为，是需要承担一定的法律责任。

二手车交易市场给非法改装车辆过户属于什么行为

4，买超跑的人为何大都一两年后就把车卖了

买跑车肯定不考虑空间了，那就必须要面子，年轻人嘛，性能也是要的，如果没有性能那还提什么跑车，满足这些条件的我能想到的必须上奥迪TT，15万可以买二代TT11年10年左右的了，相比同年代的奔驰宝马，奥迪无论内饰做工都不过时，面子跟性能都有了，至于油耗跟保养维修就不要计较了，机器耐用性肯定是可以的，无非就是烧点漏点油。
买跑车肯定不考虑空间了，那就必须要面子，年轻人嘛，性能也是要的，如果没有性能那还提什么跑车，满足这些条件的我能想到的必须上奥迪TT，15万可以买二代TT11年10年左右的了，相比同年代的奔驰宝马，奥迪无论内饰做工都不过时，面子跟性能都有了，至于油耗跟保养维修就不要计较了，机器耐用性肯定是可以的，无非就是烧点漏点油。题主特意说改过气的二手车能买不？针对这个问题我的回答是肯定可以买的，但是在此我并不建议买！原因如下：1、风险大，特别是针对不懂车的朋友，因为改气会涉及到一些手续要在车管所备案，而备案改气的车辆年龄必须在5年以内，而且改了过后车辆和气罐都必须每年一审。有些人不管是出于什么原因（不具备改气条件，想逃避繁琐手续，不想每年审车等等）改了过后没有去车管所备案，直接上路行驶，这就变成非法车辆。对于不懂车的人来说有很大可能直接入坑！2、车况令人担忧，当然这里不是说所有的车都是啊，但是绝大多数的车况肯定不怎么样。因为在二手车市场里真正私人用的烧气的车很少，很多都是用来挣钱的，比如有些拉货的面包车，用来跑滴滴之类的网约车，还有一些正规的运营车辆等。当然正规的运营车辆还好，因为行驶证上面有具体的报废日期，你看到日期快到了肯定也不会买了，这类车也直接排除了。而这类车常见的问题是发动机变速箱工况差，车辆框架有损伤，表面有多处喷漆或者直接更换，公里数很大，或者被不法商贩调表等等各种问题！3、问题多，发动机更容易损坏。虽然改了气过后是能节省不少油费，但是发动机稳定性将大大折扣，可能会三天两头出现各种问题，发动机及故障灯常亮那是家常便饭！所以综上所述，改过气的二手车能买吗？回答是：能！但是不建议买！如果确实要买这样的一辆车请必须带上师傅对车辆车况进行全方位检查。当然了，现在这类车在二手车市场里的价格是很便宜的，如果能买到一辆车况好的，有合法手续的改气车那也是很划算的一笔买卖！但是这样的车在市场里真的很少！很少！
买跑车肯定不考虑空间了，那就必须要面子，年轻人嘛，性能也是要的，如果没有性能那还提什么跑车，满足这些条件的我能想到的必须上奥迪TT，15万可以买二代TT11年10年左右的了，相比同年代的奔驰宝马，奥迪无论内饰做工都不过时，面子跟性能都有了，至于油耗跟保养维修就不要计较了，机器耐用性肯定是可以的，无非就是烧点漏点油。题主特意说改过气的二手车能买不？针对这个问题我的回答是肯定可以买的，但是在此我并不建议买！原因如下：1、风险大，特别是针对不懂车的朋友，因为改气会涉及到一些手续要在车管所备案，而备案改气的车辆年龄必须在5年以内，而且改了过后车辆和气罐都必须每年一审。有些人不管是出于什么原因（不具备改气条件，想逃避繁琐手续，不想每年审车等等）改了过后没有去车管所备案，直接上路行驶，这就变成非法车辆。对于不懂车的人来说有很大可能直接入坑！2、车况令人担忧，当然这里不是说所有的车都是啊，但是绝大多数的车况肯定不怎么样。因为在二手车市场里真正私人用的烧气的车很少，很多都是用来挣钱的，比如有些拉货的面包车，用来跑滴滴之类的网约车，还有一些正规的运营车辆等。当然正规的运营车辆还好，因为行驶证上面有具体的报废日期，你看到日期快到了肯定也不会买了，这类车也直接排除了。而这类车常见的问题是发动机变速箱工况差，车辆框架有损伤，表面有多处喷漆或者直接更换，公里数很大，或者被不法商贩调表等等各种问题！3、问题多，发动机更容易损坏。虽然改了气过后是能节省不少油费，但是发动机稳定性将大大折扣，可能会三天两头出现各种问题，发动机及故障灯常亮那是家常便饭！所以综上所述，改过气的二手车能买吗？回答是：能！但是不建议买！如果确实要买这样的一辆车请必须带上师傅对车辆车况进行全方位检查。当然了，现在这类车在二手车市场里的价格是很便宜的，如果能买到一辆车况好的，有合法手续的改气车那也是很划算的一笔买卖！但是这样的车在市场里真的很少！很少！对于普通用户来讲，买一辆家用车往往会开上三五年甚至七八年，才会考虑换一辆车。原因也简单，大多数家庭用户买车最基本的需求是代步，买辆家用车过过小日子也没心思折腾换来换去的，除非家里经济条件得到明显改善，才会升级一下车型。然而这种逻辑在超跑界，并不成立。跑车，集速度与激情于一身，造型夸张、性能彪悍，往往能令人肾上腺素爆棚，或许正是看中这些因素，在国内，跑车往往成为既年轻又有钱的网友追逐热点。不过有一个有意思的现象是，国内的跑车用户往往在购车后一两年，就会又转手卖出去，甚至有的跑车新车上牌两三个月，就出现在了二手车市场，各种缘由耐人寻味。那么到底是什么原因让如此多的车主在选择跑车后，又很快改变了主意呢？为什么大量准新车二手跑车经常出现在二手车交易市场呢？下面我们一一剖析。-1-驾驭性超跑之所以迷人，超凡脱俗的性能是其最为吸引眼球的特性之一，而要驾驭一头“烈马”，驾驶者自身也必须要有高超的“技艺”。而现实当中，不少车主买了超跑后(包括借来的、租来的等等)，往往都会遇到一件尴尬的事——无法“驾驭”。比如下雨天有这样的——2018年浙江台州法拉利458事故这是一起发生在浙江台州的交通事故，驾驶者在下雨天只是轻轻点了下油门，这辆法拉利就“飞”起来了，最终酿成悲剧。实际上，对于这台中置后驱4.5升V8发动机的法拉利458，平时驾驭起来都比较费劲，更何况是路面湿滑的下雨天，简直成了不少人的噩梦。有这样的——2016年珠海兰博基尼Aventador LP700-4事故再比如2014年12月保时捷918 Spyder撞树事故和一辆售价高达2250万的法拉利旗舰超跑——Laferrari，均在国内折戟，让人唏嘘不已。2014年12月保时捷918 Spyder撞树事故2015年4月法拉利LaFerrari失控事故当然类似超跑操作失控的事故，国内并不在少数，人们在为车主唏嘘的同时，也着实感受到了驾驭超跑的不易。-2-舒适性一般情况下，超跑的外观设计都非常拉风，加速性、轰鸣声也让人血脉贲张，然而正所谓“鞋子舒不舒服，只有脚知道”，在舒适性方面，超跑绝对算不上一个“优等生”。坚硬如石的避震、凶猛狂暴的加速、撕心裂肺的制动等等，都成了一辆超跑必备的性能，这也正是不少没体验过超跑的网友，在乘坐试乘半天后，被颠得胃疼的主要原因。由于在速度方面的过于苛求，使得大部分超跑都聚焦在了性能上，权衡之下，舒适性被设计师雪藏了起来。这一与不少购买超跑的中国用户来讲，长期使用显得并不那么贴心。-3-实用性对于购买超跑的车主来讲，几乎都不会天天比赛、日日飙车，追求肾上腺素仅仅是偶尔为之的事，而汽车对于车主来说，更多的还是其最基本的用图，代步。很难相信，缺少舒适性的两座或者伪四座车，能让一家老小欢快的出行。或许有网友会说，能买超跑的车主，家里必定不止这一辆车，那么问题来了，那车主为什么要长时间闲置一辆不太实用的车子呢？除非他不在乎钱，亦或者其他因素。当然，除了舒适性，超跑的通过性也相对比较低。毫不夸张地说，稍微高一点的减速带，就能难倒一辆超跑车；地库磕前唇更是家常便饭，这些都限制了超跑的通行区域。这里再补充一句跑车圈的玩笑话，说“布加迪，不是在加油，就是在加油的路上”，虽说是一句玩笑话，但也从侧面印证了一众跑车对于燃油的狂暴，虽说有的车主不差这点儿钱，但总往加油站跑，让人多少有点尴尬。-4-保值率保值率似乎对跑车来说并不是什么事，你会问“能买到起跑车的人，会在乎保值率吗？”而真实情况是，有钱人的钱也不是大风刮来的，对于车损大部分人还都是比较在乎的，这也就是为什么新车买回来，开上几千公里感觉不合适后，就果断卖掉止损的原因之一，大多数跑车保值率低也影响着车主的持有决策。比如上面这辆车，落地半年左右、仅仅行驶两千多公里的准新车，在某二手车经销商处报价418万元，相比新车折价92万，并且这还并不是成交价，最终交易价格预计折旧百万左右。这也是为什么有务实主义的网友，只扫货二手跑车的缘故，来得更为“实惠”。写在最后：虽说跑车有诸多缺点，但对于部分土豪来讲，这些都不是事儿，并不足以促使其放弃心爱的“大玩具”，那么到底是他们为什么还会卖掉跑车呢？贫穷限制了你我的想象，其实真正导致土豪卖掉跑车的原因，竟然是“玩腻了”，一句“老子不跟你玩儿了”表达了他们对超跑的所有态度和情感。那么问题来了，“跑车，你最喜欢哪一款呢？”
买跑车肯定不考虑空间了，那就必须要面子，年轻人嘛，性能也是要的，如果没有性能那还提什么跑车，满足这些条件的我能想到的必须上奥迪TT，15万可以买二代TT11年10年左右的了，相比同年代的奔驰宝马，奥迪无论内饰做工都不过时，面子跟性能都有了，至于油耗跟保养维修就不要计较了，机器耐用性肯定是可以的，无非就是烧点漏点油。题主特意说改过气的二手车能买不？针对这个问题我的回答是肯定可以买的，但是在此我并不建议买！原因如下：1、风险大，特别是针对不懂车的朋友，因为改气会涉及到一些手续要在车管所备案，而备案改气的车辆年龄必须在5年以内，而且改了过后车辆和气罐都必须每年一审。有些人不管是出于什么原因（不具备改气条件，想逃避繁琐手续，不想每年审车等等）改了过后没有去车管所备案，直接上路行驶，这就变成非法车辆。对于不懂车的人来说有很大可能直接入坑！2、车况令人担忧，当然这里不是说所有的车都是啊，但是绝大多数的车况肯定不怎么样。因为在二手车市场里真正私人用的烧气的车很少，很多都是用来挣钱的，比如有些拉货的面包车，用来跑滴滴之类的网约车，还有一些正规的运营车辆等。当然正规的运营车辆还好，因为行驶证上面有具体的报废日期，你看到日期快到了肯定也不会买了，这类车也直接排除了。而这类车常见的问题是发动机变速箱工况差，车辆框架有损伤，表面有多处喷漆或者直接更换，公里数很大，或者被不法商贩调表等等各种问题！3、问题多，发动机更容易损坏。虽然改了气过后是能节省不少油费，但是发动机稳定性将大大折扣，可能会三天两头出现各种问题，发动机及故障灯常亮那是家常便饭！所以综上所述，改过气的二手车能买吗？回答是：能！但是不建议买！如果确实要买这样的一辆车请必须带上师傅对车辆车况进行全方位检查。当然了，现在这类车在二手车市场里的价格是很便宜的，如果能买到一辆车况好的，有合法手续的改气车那也是很划算的一笔买卖！但是这样的车在市场里真的很少！很少！对于普通用户来讲，买一辆家用车往往会开上三五年甚至七八年，才会考虑换一辆车。原因也简单，大多数家庭用户买车最基本的需求是代步，买辆家用车过过小日子也没心思折腾换来换去的，除非家里经济条件得到明显改善，才会升级一下车型。然而这种逻辑在超跑界，并不成立。跑车，集速度与激情于一身，造型夸张、性能彪悍，往往能令人肾上腺素爆棚，或许正是看中这些因素，在国内，跑车往往成为既年轻又有钱的网友追逐热点。不过有一个有意思的现象是，国内的跑车用户往往在购车后一两年，就会又转手卖出去，甚至有的跑车新车上牌两三个月，就出现在了二手车市场，各种缘由耐人寻味。那么到底是什么原因让如此多的车主在选择跑车后，又很快改变了主意呢？为什么大量准新车二手跑车经常出现在二手车交易市场呢？下面我们一一剖析。-1-驾驭性超跑之所以迷人，超凡脱俗的性能是其最为吸引眼球的特性之一，而要驾驭一头“烈马”，驾驶者自身也必须要有高超的“技艺”。而现实当中，不少车主买了超跑后(包括借来的、租来的等等)，往往都会遇到一件尴尬的事——无法“驾驭”。比如下雨天有这样的——2018年浙江台州法拉利458事故这是一起发生在浙江台州的交通事故，驾驶者在下雨天只是轻轻点了下油门，这辆法拉利就“飞”起来了，最终酿成悲剧。实际上，对于这台中置后驱4.5升V8发动机的法拉利458，平时驾驭起来都比较费劲，更何况是路面湿滑的下雨天，简直成了不少人的噩梦。有这样的——2016年珠海兰博基尼Aventador LP700-4事故再比如2014年12月保时捷918 Spyder撞树事故和一辆售价高达2250万的法拉利旗舰超跑——Laferrari，均在国内折戟，让人唏嘘不已。2014年12月保时捷918 Spyder撞树事故2015年4月法拉利LaFerrari失控事故当然类似超跑操作失控的事故，国内并不在少数，人们在为车主唏嘘的同时，也着实感受到了驾驭超跑的不易。-2-舒适性一般情况下，超跑的外观设计都非常拉风，加速性、轰鸣声也让人血脉贲张，然而正所谓“鞋子舒不舒服，只有脚知道”，在舒适性方面，超跑绝对算不上一个“优等生”。坚硬如石的避震、凶猛狂暴的加速、撕心裂肺的制动等等，都成了一辆超跑必备的性能，这也正是不少没体验过超跑的网友，在乘坐试乘半天后，被颠得胃疼的主要原因。由于在速度方面的过于苛求，使得大部分超跑都聚焦在了性能上，权衡之下，舒适性被设计师雪藏了起来。这一与不少购买超跑的中国用户来讲，长期使用显得并不那么贴心。-3-实用性对于购买超跑的车主来讲，几乎都不会天天比赛、日日飙车，追求肾上腺素仅仅是偶尔为之的事，而汽车对于车主来说，更多的还是其最基本的用图，代步。很难相信，缺少舒适性的两座或者伪四座车，能让一家老小欢快的出行。或许有网友会说，能买超跑的车主，家里必定不止这一辆车，那么问题来了，那车主为什么要长时间闲置一辆不太实用的车子呢？除非他不在乎钱，亦或者其他因素。当然，除了舒适性，超跑的通过性也相对比较低。毫不夸张地说，稍微高一点的减速带，就能难倒一辆超跑车；地库磕前唇更是家常便饭，这些都限制了超跑的通行区域。这里再补充一句跑车圈的玩笑话，说“布加迪，不是在加油，就是在加油的路上”，虽说是一句玩笑话，但也从侧面印证了一众跑车对于燃油的狂暴，虽说有的车主不差这点儿钱，但总往加油站跑，让人多少有点尴尬。-4-保值率保值率似乎对跑车来说并不是什么事，你会问“能买到起跑车的人，会在乎保值率吗？”而真实情况是，有钱人的钱也不是大风刮来的，对于车损大部分人还都是比较在乎的，这也就是为什么新车买回来，开上几千公里感觉不合适后，就果断卖掉止损的原因之一，大多数跑车保值率低也影响着车主的持有决策。比如上面这辆车，落地半年左右、仅仅行驶两千多公里的准新车，在某二手车经销商处报价418万元，相比新车折价92万，并且这还并不是成交价，最终交易价格预计折旧百万左右。这也是为什么有务实主义的网友，只扫货二手跑车的缘故，来得更为“实惠”。写在最后：虽说跑车有诸多缺点，但对于部分土豪来讲，这些都不是事儿，并不足以促使其放弃心爱的“大玩具”，那么到底是他们为什么还会卖掉跑车呢？贫穷限制了你我的想象，其实真正导致土豪卖掉跑车的原因，竟然是“玩腻了”，一句“老子不跟你玩儿了”表达了他们对超跑的所有态度和情感。那么问题来了，“跑车，你最喜欢哪一款呢？”我根据自己的从业经验谈一谈吧先给结论，任何平台都有套路，任何平台都有事故车泡水车，一切在于人为，平台本身没有问题，但是平台是由人来运营操作的，有时候由于有业绩压力，报表压力，营运压力，不得不要玩一些手段这就好比二手车市场一样，有商家诚信本分，有商家专门坑蒙拐骗，还是回到问题的本质，我觉得二手车看人，而不是看平台看什么人？一，看消费者本身，对你们没有看错，首先，消费者要具备成熟理性的购车理念，很多上当受骗的，90%以上都是因为贪图便宜，想捡个漏，结果掉了坑，而且消费者还要具备一定的基本常识，能识别一定的套路，起码的汽车知识，这就是我创办二手车自媒体《晓波二手车》的初衷，俗话说的好，没有买卖就没有杀害，这句话用在二手车市场叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市场。二，看市场运营者，遵守底线应该成为每个二手车从业者要有职业操守，不反对我还用一些销售手段，但是不能以次充好，黑的卖成白的，更有严格的市场监管，为什么现在很多人怕买二手车？就是没有很好的手段去约束人。从业者现在参差不齐，门槛极低，导致鱼龙混杂，我知道的瓜子人人这些平台的评估师销售员都是一批批的换一批批的招，大家都知道会发生什么了。一点牢骚，我觉得，买二手车找对的人比找对的平台更重要
我根据自己的从业经验谈一谈吧先给结论，任何平台都有套路，任何平台都有事故车泡水车，一切在于人为，平台本身没有问题，但是平台是由人来运营操作的，有时候由于有业绩压力，报表压力，营运压力，不得不要玩一些手段这就好比二手车市场一样，有商家诚信本分，有商家专门坑蒙拐骗，还是回到问题的本质，我觉得二手车看人，而不是看平台看什么人？一，看消费者本身，对你们没有看错，首先，消费者要具备成熟理性的购车理念，很多上当受骗的，90%以上都是因为贪图便宜，想捡个漏，结果掉了坑，而且消费者还要具备一定的基本常识，能识别一定的套路，起码的汽车知识，这就是我创办二手车自媒体《晓波二手车》的初衷，俗话说的好，没有买卖就没有杀害，这句话用在二手车市场叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市场。二，看市场运营者，遵守底线应该成为每个二手车从业者要有职业操守，不反对我还用一些销售手段，但是不能以次充好，黑的卖成白的，更有严格的市场监管，为什么现在很多人怕买二手车？就是没有很好的手段去约束人。从业者现在参差不齐，门槛极低，导致鱼龙混杂，我知道的瓜子人人这些平台的评估师销售员都是一批批的换一批批的招，大家都知道会发生什么了。一点牢骚，我觉得，买二手车找对的人比找对的平台更重要
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我根据自己的从业经验谈一谈吧先给结论，任何平台都有套路，任何平台都有事故车泡水车，一切在于人为，平台本身没有问题，但是平台是由人来运营操作的，有时候由于有业绩压力，报表压力，营运压力，不得不要玩一些手段这就好比二手车市场一样，有商家诚信本分，有商家专门坑蒙拐骗，还是回到问题的本质，我觉得二手车看人，而不是看平台看什么人？一，看消费者本身，对你们没有看错，首先，消费者要具备成熟理性的购车理念，很多上当受骗的，90%以上都是因为贪图便宜，想捡个漏，结果掉了坑，而且消费者还要具备一定的基本常识，能识别一定的套路，起码的汽车知识，这就是我创办二手车自媒体《晓波二手车》的初衷，俗话说的好，没有买卖就没有杀害，这句话用在二手车市场叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市场。二，看市场运营者，遵守底线应该成为每个二手车从业者要有职业操守，不反对我还用一些销售手段，但是不能以次充好，黑的卖成白的，更有严格的市场监管，为什么现在很多人怕买二手车？就是没有很好的手段去约束人。从业者现在参差不齐，门槛极低，导致鱼龙混杂，我知道的瓜子人人这些平台的评估师销售员都是一批批的换一批批的招，大家都知道会发生什么了。一点牢骚，我觉得，买二手车找对的人比找对的平台更重要
我根据自己的从业经验谈一谈吧先给结论，任何平台都有套路，任何平台都有事故车泡水车，一切在于人为，平台本身没有问题，但是平台是由人来运营操作的，有时候由于有业绩压力，报表压力，营运压力，不得不要玩一些手段这就好比二手车市场一样，有商家诚信本分，有商家专门坑蒙拐骗，还是回到问题的本质，我觉得二手车看人，而不是看平台看什么人？一，看消费者本身，对你们没有看错，首先，消费者要具备成熟理性的购车理念，很多上当受骗的，90%以上都是因为贪图便宜，想捡个漏，结果掉了坑，而且消费者还要具备一定的基本常识，能识别一定的套路，起码的汽车知识，这就是我创办二手车自媒体《晓波二手车》的初衷，俗话说的好，没有买卖就没有杀害，这句话用在二手车市场叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市场。二，看市场运营者，遵守底线应该成为每个二手车从业者要有职业操守，不反对我还用一些销售手段，但是不能以次充好，黑的卖成白的，更有严格的市场监管，为什么现在很多人怕买二手车？就是没有很好的手段去约束人。从业者现在参差不齐，门槛极低，导致鱼龙混杂，我知道的瓜子人人这些平台的评估师销售员都是一批批的换一批批的招，大家都知道会发生什么了。一点牢骚，我觉得，买二手车找对的人比找对的平台更重要买跑车肯定不考虑空间了，那就必须要面子，年轻人嘛，性能也是要的，如果没有性能那还提什么跑车，满足这些条件的我能想到的必须上奥迪TT，15万可以买二代TT11年10年左右的了，相比同年代的奔驰宝马，奥迪无论内饰做工都不过时，面子跟性能都有了，至于油耗跟保养维修就不要计较了，机器耐用性肯定是可以的，无非就是烧点漏点油。
我根据自己的从业经验谈一谈吧先给结论，任何平台都有套路，任何平台都有事故车泡水车，一切在于人为，平台本身没有问题，但是平台是由人来运营操作的，有时候由于有业绩压力，报表压力，营运压力，不得不要玩一些手段这就好比二手车市场一样，有商家诚信本分，有商家专门坑蒙拐骗，还是回到问题的本质，我觉得二手车看人，而不是看平台看什么人？一，看消费者本身，对你们没有看错，首先，消费者要具备成熟理性的购车理念，很多上当受骗的，90%以上都是因为贪图便宜，想捡个漏，结果掉了坑，而且消费者还要具备一定的基本常识，能识别一定的套路，起码的汽车知识，这就是我创办二手车自媒体《晓波二手车》的初衷，俗话说的好，没有买卖就没有杀害，这句话用在二手车市场叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市场。二，看市场运营者，遵守底线应该成为每个二手车从业者要有职业操守，不反对我还用一些销售手段，但是不能以次充好，黑的卖成白的，更有严格的市场监管，为什么现在很多人怕买二手车？就是没有很好的手段去约束人。从业者现在参差不齐，门槛极低，导致鱼龙混杂，我知道的瓜子人人这些平台的评估师销售员都是一批批的换一批批的招，大家都知道会发生什么了。一点牢骚，我觉得，买二手车找对的人比找对的平台更重要买跑车肯定不考虑空间了，那就必须要面子，年轻人嘛，性能也是要的，如果没有性能那还提什么跑车，满足这些条件的我能想到的必须上奥迪TT，15万可以买二代TT11年10年左右的了，相比同年代的奔驰宝马，奥迪无论内饰做工都不过时，面子跟性能都有了，至于油耗跟保养维修就不要计较了，机器耐用性肯定是可以的，无非就是烧点漏点油。对于普通用户来讲，买一辆家用车往往会开上三五年甚至七八年，才会考虑换一辆车。原因也简单，大多数家庭用户买车最基本的需求是代步，买辆家用车过过小日子也没心思折腾换来换去的，除非家里经济条件得到明显改善，才会升级一下车型。然而这种逻辑在超跑界，并不成立。跑车，集速度与激情于一身，造型夸张、性能彪悍，往往能令人肾上腺素爆棚，或许正是看中这些因素，在国内，跑车往往成为既年轻又有钱的网友追逐热点。不过有一个有意思的现象是，国内的跑车用户往往在购车后一两年，就会又转手卖出去，甚至有的跑车新车上牌两三个月，就出现在了二手车市场，各种缘由耐人寻味。那么到底是什么原因让如此多的车主在选择跑车后，又很快改变了主意呢？为什么大量准新车二手跑车经常出现在二手车交易市场呢？下面我们一一剖析。-1-驾驭性超跑之所以迷人，超凡脱俗的性能是其最为吸引眼球的特性之一，而要驾驭一头“烈马”，驾驶者自身也必须要有高超的“技艺”。而现实当中，不少车主买了超跑后(包括借来的、租来的等等)，往往都会遇到一件尴尬的事——无法“驾驭”。比如下雨天有这样的——2018年浙江台州法拉利458事故这是一起发生在浙江台州的交通事故，驾驶者在下雨天只是轻轻点了下油门，这辆法拉利就“飞”起来了，最终酿成悲剧。实际上，对于这台中置后驱4.5升V8发动机的法拉利458，平时驾驭起来都比较费劲，更何况是路面湿滑的下雨天，简直成了不少人的噩梦。有这样的——2016年珠海兰博基尼Aventador LP700-4事故再比如2014年12月保时捷918 Spyder撞树事故和一辆售价高达2250万的法拉利旗舰超跑——Laferrari，均在国内折戟，让人唏嘘不已。2014年12月保时捷918 Spyder撞树事故2015年4月法拉利LaFerrari失控事故当然类似超跑操作失控的事故，国内并不在少数，人们在为车主唏嘘的同时，也着实感受到了驾驭超跑的不易。-2-舒适性一般情况下，超跑的外观设计都非常拉风，加速性、轰鸣声也让人血脉贲张，然而正所谓“鞋子舒不舒服，只有脚知道”，在舒适性方面，超跑绝对算不上一个“优等生”。坚硬如石的避震、凶猛狂暴的加速、撕心裂肺的制动等等，都成了一辆超跑必备的性能，这也正是不少没体验过超跑的网友，在乘坐试乘半天后，被颠得胃疼的主要原因。由于在速度方面的过于苛求，使得大部分超跑都聚焦在了性能上，权衡之下，舒适性被设计师雪藏了起来。这一与不少购买超跑的中国用户来讲，长期使用显得并不那么贴心。-3-实用性对于购买超跑的车主来讲，几乎都不会天天比赛、日日飙车，追求肾上腺素仅仅是偶尔为之的事，而汽车对于车主来说，更多的还是其最基本的用图，代步。很难相信，缺少舒适性的两座或者伪四座车，能让一家老小欢快的出行。或许有网友会说，能买超跑的车主，家里必定不止这一辆车，那么问题来了，那车主为什么要长时间闲置一辆不太实用的车子呢？除非他不在乎钱，亦或者其他因素。当然，除了舒适性，超跑的通过性也相对比较低。毫不夸张地说，稍微高一点的减速带，就能难倒一辆超跑车；地库磕前唇更是家常便饭，这些都限制了超跑的通行区域。这里再补充一句跑车圈的玩笑话，说“布加迪，不是在加油，就是在加油的路上”，虽说是一句玩笑话，但也从侧面印证了一众跑车对于燃油的狂暴，虽说有的车主不差这点儿钱，但总往加油站跑，让人多少有点尴尬。-4-保值率保值率似乎对跑车来说并不是什么事，你会问“能买到起跑车的人，会在乎保值率吗？”而真实情况是，有钱人的钱也不是大风刮来的，对于车损大部分人还都是比较在乎的，这也就是为什么新车买回来，开上几千公里感觉不合适后，就果断卖掉止损的原因之一，大多数跑车保值率低也影响着车主的持有决策。比如上面这辆车，落地半年左右、仅仅行驶两千多公里的准新车，在某二手车经销商处报价418万元，相比新车折价92万，并且这还并不是成交价，最终交易价格预计折旧百万左右。这也是为什么有务实主义的网友，只扫货二手跑车的缘故，来得更为“实惠”。写在最后：虽说跑车有诸多缺点，但对于部分土豪来讲，这些都不是事儿，并不足以促使其放弃心爱的“大玩具”，那么到底是他们为什么还会卖掉跑车呢？贫穷限制了你我的想象，其实真正导致土豪卖掉跑车的原因，竟然是“玩腻了”，一句“老子不跟你玩儿了”表达了他们对超跑的所有态度和情感。那么问题来了，“跑车，你最喜欢哪一款呢？”

5，如果在正规的二手车交易市场买的车车辆有抵押或改装过买方有责任

有抵押的话，正规的市场都会告诉消费者的，你可以好好问问。另外，改装车如果是私自改装的话，过户的时候可能会遇到麻烦，因为过户的时候要进行车检，检验通不过无法过户。如果是在北京的话，我知道卓杰行是会把车的抵押、公户等经历告诉买家的，也会讲解这些对日后使用带来的影响
没有

6，二手车交易市场给非法改装车辆过户属于什么行为

如果说二手车市场给非法改装车辆过户的话，让我说这个是他处于犯罪行为。非法改装车辆即对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及厂商同意的超出原车设计负载能力及功能的改装。包括更换关键部件的行为。媒体报道昆明公安、工商、运输部门9日起联合整治飙车、非法改装车，不少老驾得到消息后着急了，自己的车改了颜色、贴了图案，是不是就过不了检审？车身加了附件、车尾装了尾翼、轮毂换了型号，交警部门表示，根据《机动车登记规定》，改装轮胎轮毂、加装了尾翼、灯光、排气管等，就属于非法改装了，需要及时恢复原状，才能通过检审。

7，超过十年的二手车能买吗

车龄10年的车，其车况比较差，如果是买来家用，不建议购买10年车龄以上的二手车了。如果是买来玩的，那么是可以考虑10年车龄的二手车的，既便宜还能随意改装。在买二手车时，我们一定是要考虑好需求以及用途的。少花冤枉钱是我们购买二手车的最终目的，让车子能体现出最大的性价比，实现最大的价值，才是重中之重。车龄10年的车，其车况比较差，基本上已经属于高龄车了，哪儿有点声响、哪儿反应慢点，都在情理之中。当然价格会变得非常低廉，如果是买来家用，不建议购买10年车龄以上的二手车了。如果是买来玩的，那么是可以考虑10年车龄的二手车的，既便宜还能随意改装。二手车市场这种10年左右车龄的二手车还很多，如果想入手这种车龄比较长的二手车，建议一定要找专业的三方检测机构来进行验车。如果只贪图便宜购买，一旦买到事故车，不但后期维保费用非常高昂，而且行车安全也无法保证。

8，我想买辆2手 HONDA 400CC的跑车现在市场上也有但是都改装

想买2手的跑车或者街车个人建议就还存点钱，10000只能跑一个买2手的一般的跑车，最便宜的全新跑车或者街车都要2万4钱左右，1万如果你买个国产车我觉得真的没这个必要，我自己就卖车的！要买就买个好点的，不然以后后悔，如果你真想买就买个越野车150CC的，完全可以买很好的了，这种车的结构紧凑，但是也只能买国产的，有以下车形：YAMAHA07款越野车排量125-150，价格8930，最高时速140，嘉陵JH150GY-2越野摩托车，排量150，价格6800，最高时速110，嘉陵JH125L越野摩托车，125CC，价格5000千，最高时速110，隆鑫200CC ，最高时速120，价格4500，等（还有什么需要给我留言）2手跑车类：VFR 30期 价格8200，轻松上180，排量400，93年车，跑车我这里很多，我就不依依举例了，想要就给我留言，本人还是坚持要买就买好的，便宜没好货，好货不便宜，不如就买越野车骑，保证你不后悔！
上二手车网
http://www.30moto.com http://www.mfmoto.com www.ynmoto.com 自己看吧~~~都是正规的车行
CBR400RR很常见.. 而且性能比较好. 价格也比较贵.
楼主你好. 你所说的400CC跑车是指摩托车吗.? 就是俗称的赛摩 ,>>? 本田400CC的跑车 我了解有 CBR400RR 分为 MC23 MC29 还有 RVF400 (MC30) VFR400 (MC35) 在我们成都 比较正规的摩托车行 有 成都无限赛车俱乐部(成都1环路东3段) 成都风行者赛车队(成彭立交桥下的建龙摩配市场里) 成都冠军车行(成都3环路龙潭立交旁) . 我是一名摩托爱好者 不是专业人事 具体事项还是请楼主注意.!
上二手车网

9，现在改装的马6跑车价位是多少

马6算是国内一款比较热门的改装车型了，改装件又非常多， 但关键的这个预算要根据你的具体目标来制定。 简单的说改装件这个东西，还是一分价钱一分货（当然排除那些不法的JS除外） 特别是在轮毂这个东西上，要么我建议你不换，要么我建议你换一套质量好的轮毂。 进气风格（进口）+全段排气（国产）大概预算在6000左右； 轮毂因品牌、制造方式、款式、具体型号贵足不同而价格不同，从价格1200元/个——4000元/个不等； 轮胎：马自达6改装17寸 用 邓禄普 DZ101 价格：900元/个左右； 另外尾翼建议别来不来就大尾翼的，一个是不能起到良好的左右反而增加油耗，二个是白浪费钱，三个是没有暴改的情况下就上个大尾翼，所实话有点是过时的做法，装个小一点的扰流尾翼是个不错的选择，价格大概在几百元到一千多不等，选个看上去合适的就行了。
改装车改装主要是看你自己的定位。。。 改装外观（包围、尾翼、贴花、装饰灯等）。低档 2000内 中档 5000内 高档=高于5000 改装动力（进排气、顶巴、轮毂、刹车等）。抵挡 5000内 中档 10000内 高档=高于10000 专业改装（进排气、全车顶巴、轮胎、轮毂、刹车、赛车座椅、赛车方向盘、防滚架、液压避震等）这个最便宜也要准备5万以上。。。大概就是这样。。。马6的改装件比较多 相对便宜些。。有其他问题可以加我QQ 希望能帮助你。 我个人认为。如果只是为了有种赛车的咆哮声 小改下就可以了。。换个横滨ES100轮胎。HKS火花塞、钢线 换个高流量的空滤 国产的铝合金轮毂（马6可以考虑17-19寸） 顶巴 一套直排。。都是爱好者。可以加QQ139080435 如果爱好 可以去考个赛车驾照。没事参加下全国超级短道赛。。比较刺激。玩车 还是玩拉力。。
二手马6价格要看年份，不同车龄价格不同，对于改装过的马6价格参考同年份的车，一般二手车市场里的价格还会比未改装的马6低一些。因为改装部件在二手车交易里面是一个不确定价格因素，如果是碰上喜欢改装的人，就可以加一些价格，否则只能跌价啦~ 所以改装车最好找熟悉的人交易，一方面可靠，另一方面改装件可以折些价~

10，新手买二手车的7大禁忌有哪些

新手买二手车的7大禁忌有贪便宜、贪高端、盲目信任大平台、追求十全十美、贪图新车型、贪改装成品二手车、追求小众车。但即便如此，二手车还是有极其高的性价比，这也是为什么现如今还有那么多人选择二手车的缘故。随着二手车行业越来越受到关注，行业竞争日益激烈，不少用户在交易过程中出现“吃亏”的现象，主要是很多用户缺乏基本的了解，有时候过于心急，造成一些损失。但即便如此，二手车极其高的性价比，这也是为什么现如今还有那么多人选择二手车的缘故，但是一些新手再买二手车的时候往往会被坑，下面介绍一下新手买二手车的7大禁忌。1、贪便宜其实这一点是最不需要多说，但却是最多想买二手车的新人容易掉进去的陷阱，明明是一台就差在车身上喷着烂车，启动一下都能抖掉一层漆的所谓“准新车”，只要二手车贩子说这车足够便宜，就一定会有人抱着侥幸心理来试试，但是往往掏钱了以后就会发现自己提了台“药罐子”回来。2、贪高端如果你手上捏着十万预算，在新车市场上肯定是够不着豪车了，但如果你去二手车市场里面逛一圈，会惊喜的发现，卧槽这点预算，随随便便能就够得着各种BBA车型，而且还不是入门款，很多新手当时就会被迷花眼。要知道这些低价二手豪车虽然你可以随时提走，而且这些车很有可能一点事故没有，但是提走之前，想过它一次维修保养费用多少钱吗？它的一个配件多少钱吗？要知道这年头有钱人才玩得起老车，话虽难听，但是事实就是如此。3、盲目信任大平台一般新手买二手车，都是直接网上逛，心里是比较抵制直接去二手车市场的，但是如果你从来没逛过市场，就去网上逛的话，信息其实是非常不对称的，如果对线下一无所知，那么在网络上你也只是一只“肉鸡”而已。4、追求十全十美一般在线下看车，如果是一台“十全十美”的车型，就是那种浑身上下连个划痕都没有，内饰也香得不行，座椅连个印子都没有的货，我们反而会提起120%的警惕心，因为这样的车型本身是非常容易带着暗伤，只能通过表面皮囊来诱骗新手。5、贪图新车型有不少有点小聪明的消费者，在看中一台新车的时候，往往都会不停的猛刷二手车网站，看看什么时候这台新车，会在二手车市场里以准新车出现，以为这样购车，不仅可以省掉购置税，还能买到打过折的准新车，省很多钱，简直美滋滋。6、贪改装成品二手车现在买二手车来玩的人越来越多了，特别是新手往往都喜欢入一台已经改装好的成品二手车，且不说这台车改装的匹配率到底好不好，这些配件的渠道以及在什么店改装的，手法怎么样你都很难查起。所以改装好的成品二手车本身是带有不小隐患的。7、追求小众车在二手车市场里面有很多看起来非常有个性的车型，这些车型往往都是非常小众，一些较为早期的法系车，看起来都是非常诱人的。但如果你不是专门奔着小众和个性去挑选二手车的话，建议还是老老实实挑选一些大众化的品牌和车型，以免给自己的后期造成大麻烦。

11，现在二手汽车市场还有哪种日系九十年代跑车

日蚀二手可以在国内买到,RX7极少，通常都是右驾，上不了正规手续。另外还有R33，S14,supra国内都有正规手续的二手车，但价钱都很难讲，因为稀有，普遍开价都高。劳恩斯酷派的性价比是很高的，毕竟是后驱大马力，又是新车。日本90年代的性能车在国内保养都比较麻烦。 补充你的提问：S13 S14国内确实有正规手续的，半年前上海就有一辆正规手续S14在卖，但是车主开高价23万，我个人觉得非常不值。如果你想15万左右，我建议找找SUPRA，这个车国内保有量比较多，但是后期改装费用也不小。
一段一段讲吧...lz的第一段：首先，就算你提到的日系车不改装，只要赛道不是有很多直线，“好”车（明白？不过porsche暂时先不算，那东西一会再提）也没多大机会赢，“好”车赢的机会大小关键在于4挡，如果全程“好”车没有很多的时间在4挡之上，就没有足够的时间弥补弯道上的差距，在一些不很大的赛道上，280ps的na2type-r超越400ps的360m轻而易举，320ps的ra-r成绩基本和盖拉多持平，甚至快于盖拉多.第二段：这个问题很难回答，改装这东西本来就很奇特，并不像游戏里能把车改到什么程度，而是你和你团队有多大的本事能发挥车多大的实力，说白了有的改装车能快于“好”车，有的不能，改装的极限就是高等级的落场赛车，在这个极限之下，改装车的能力是由改装发起人自己的主观意愿定的。所以就不能明确的说到底谁快。第三段啦：就目前的情况来看，赢还是能的，r35在北环的7分29秒基本是极限了，而997gt2目前最好记录事7：25（第三方测试），carreragt应该还有上升空间，lf-a7：24未被证实...这个好像也不是官方的...所以厂车里比较，保时捷和法拉利的最拔尖的一两款车型有实力胜出，但不太可能是轻松拉开差距了，至于都改装的话...很难说了...p.s.解释一下几位较早发言的人的内容哈~~第一呢，f1赛场上的实力是不能挪到街车上来的，方程式赛车结构太特殊了，几乎与街车没有一点共同之处...中国是接触汽车文化比较晚的国家，很不幸，刚好赶上日本赛车走下坡路的时间，细心的人去查查各个厂商的历史，toyota也有第一年登场就击败最有希望夺冠的车队的时候，subaru，三菱也有wrc连胜（年度冠军）的时候，法拉利也有几年都没上领奖台的时候，所以不能从一小段时间来判断车队实力...第二，要说漂亮，好像还真是欧美车比较好看...当然，像360，360m，f430，f430f1，z4，tt之流花拳绣腿的也比较多...第三，欧系高升功率的发动机应该也没到“榨干”这么严重呐~~第四，evolution，imprezawrcsti，绝对够得上跑车的水准，而且是目前这个#功率级别#里最快的车，不过到了09年卡曼s换上pdk就不一定了(仅仅是“不一定”，具体还要等真正的成绩出来，因为evoix在纽北与现卡曼s相同的8：11是在赛道湿滑条件下做出来的)...13b事1.3升也不至于遭到鄙视吧...毕竟转子发动机事转子绕中轴转一圈做一次功，相同转速下，转子发动机做功次数是传统往复式发动机的2倍...1.3升你就当它是2.6升好了...最后最后了，和lz说说porsche，porsche很特殊很特殊的，不光是那个后置发动机，从历史上来看，很少有porsche征服不了的比赛，北环里，最快几辆车里，porsche的最多，相信porsche全面更换pdk变速箱之后，厂车整体实力全球第一应该不是问题...（当然，傲人的实力也是导致某些车迷过分偏激的原因）

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