1，路虎揽胜极光更换变速箱油多少钱

路虎极光六速还是九速的。路虎极光变速箱油需要五升自动变速箱油 6速自动 ￥2275自动变速箱油 9速自动 ￥2775变速箱油建议六万公里更换周期。
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路虎揽胜极光更换变速箱油多少钱

2，路虎极光质量怎么样

感谢邀请！简短回答一下题主这个问题，首先进口车型在税费方面的付出要更多一些，而且当年路虎极光刚刚推出的时候，得到了不少消费者的关注，主要是这款车子当时也是路虎揽胜旗下最便宜的车子了，相比神行者系列它的血统更加的纯正。2016款车型是国产之后的价格了，目前奇瑞捷豹路虎的极光价格是38.8万起售，这个价格相比当时的进口极光来说还是非常能够让人接受的，但是由于国产之后，它的整个成本都已经下降了，国产之后的它也是要跟更低级别的车型来竞争，比如奥迪Q5之类的SUV车型，就是他的对手了。总的来说，进口极光的价格与目前在售的全新极光一样，并不为其，因为以进口身份进来的话，它的各方面成本都比较高，尤其是保养和零件，都是非常昂贵的。国产之后就相对好很多了，不仅是价格低了，整个用车成本都低了不少。
路虎这个品牌近几年一直都有两种声音，一种是迷恋，一种是排斥，这点不必多说，想必广大车迷朋友一定有所了解。其实，我觉得咱老百姓买车吧，需要好好考察，好好去了解车的具体情况，包括历史、发动机技术、底盘技术、群众口碑、质量情况、试驾感受等等等等。但话说回来，也没必要特别纠结，不管别人怎么说，你所买的这辆车一定是自己最喜欢的，自己不喜欢就不买，不要将就，自己喜欢了就直接入手。这也是对所有购买路虎的朋友说的，路虎固然有一些争议点，可能在日后的使用中也有让你烦心的地方，但只要自己喜欢路虎的品牌和气质，那些所谓的问题都不是事，这就是我对买车的一个态度和对路虎的看法。再简单介绍一下路虎吧。路虎是起源于英国的一个品牌，以农用车起家，主要是方便农业耕种，有越野能力，随后路虎在越野的研究上越来越专业，一度被宝马、福特、塔塔收购，这几次的收购是成功的，使路虎越来越向着专业、豪华、越野的方向进步，逐步推出卫士、揽胜、发现、神行、揽胜运动，2004年全新发现3装备了全地形反馈适应系统，更加奠定了路虎的豪华越野车定位，越野能力非同寻常。至于极光，是2010年推出的一款车型，主要是为了竞争紧凑型豪华SUV市场推出的一款全新之作。路虎星脉则是今年推出的代表路虎发展方向的又一款代表之作。2014年，路虎开始国产化，和奇瑞合作，称之为“奇瑞路虎”。好了，废话不说了，讲一下极光。这款车虽然官方讲是中型SUV，我认为他是一款紧凑型车，因为轴距尺寸和车内实际乘坐空间还是很紧凑的，不属于中型车的范畴。从外观上讲，他是非常成功的，确实很有特点，饱满、时尚、有质感，给人一种既浮夸又踏实的感觉，你看他的平直车顶，是不是很浮夸，但是你看看他前后的饱满的包裹，又感觉很厚重，所以受到了国人的喜爱，开出去很有范儿，与众不同。在外观设计上，路虎值得点赞，评价优秀。从动力传动系统讲，不管是进口的，还是国产的，都是使用的福特的2.0Tecoboost发动机，这款发动机是明星发动机，获过大奖，装配的车型也非常之多，质量是可靠的，但是他在换挡顿挫上需要改进，尤其是1-3档，你要通过良好的驾驶习惯来改变他的顿挫感，也就是要让他的变速器学会轻柔换挡，驾驶习惯对这个车特别重要，你要是在油门上深一脚浅一脚，那极光的顿挫只会越来越严重。从这方面讲，路虎极光只能算良好水平了，因为同价位的车，在动力传动上比他强的车太多了。从越野上看，他装备了全地形反馈适应系统，有沙地、雪地、岩石等可选，虽然与大哥发现比有差距，但作为一款城市SUV足以应付很多复杂路况，能力上不会差，但是你要与同价位的硬派越野车相比，那差距大了，就看你怎么定位这款车了，不过需要强调的是，他的减震确实容易坏，这点要注意。从这方面讲，应该给极光评价为优秀。从乘坐舒适性度上看，极光很好的兼顾了这方面的需求，在内饰风格、座椅舒适度、静音控制上都不错，综合评价可以给个良好。如果考虑到价格因素，其实路虎极光的性价比不高，再加上用车费用比较高，养一台极光还是比较费银子的，综合评价是，如果对路虎的外观设计毫无抵抗力，可以买。
路虎这个品牌近几年一直都有两种声音，一种是迷恋，一种是排斥，这点不必多说，想必广大车迷朋友一定有所了解。其实，我觉得咱老百姓买车吧，需要好好考察，好好去了解车的具体情况，包括历史、发动机技术、底盘技术、群众口碑、质量情况、试驾感受等等等等。但话说回来，也没必要特别纠结，不管别人怎么说，你所买的这辆车一定是自己最喜欢的，自己不喜欢就不买，不要将就，自己喜欢了就直接入手。这也是对所有购买路虎的朋友说的，路虎固然有一些争议点，可能在日后的使用中也有让你烦心的地方，但只要自己喜欢路虎的品牌和气质，那些所谓的问题都不是事，这就是我对买车的一个态度和对路虎的看法。再简单介绍一下路虎吧。路虎是起源于英国的一个品牌，以农用车起家，主要是方便农业耕种，有越野能力，随后路虎在越野的研究上越来越专业，一度被宝马、福特、塔塔收购，这几次的收购是成功的，使路虎越来越向着专业、豪华、越野的方向进步，逐步推出卫士、揽胜、发现、神行、揽胜运动，2004年全新发现3装备了全地形反馈适应系统，更加奠定了路虎的豪华越野车定位，越野能力非同寻常。至于极光，是2010年推出的一款车型，主要是为了竞争紧凑型豪华SUV市场推出的一款全新之作。路虎星脉则是今年推出的代表路虎发展方向的又一款代表之作。2014年，路虎开始国产化，和奇瑞合作，称之为“奇瑞路虎”。好了，废话不说了，讲一下极光。这款车虽然官方讲是中型SUV，我认为他是一款紧凑型车，因为轴距尺寸和车内实际乘坐空间还是很紧凑的，不属于中型车的范畴。从外观上讲，他是非常成功的，确实很有特点，饱满、时尚、有质感，给人一种既浮夸又踏实的感觉，你看他的平直车顶，是不是很浮夸，但是你看看他前后的饱满的包裹，又感觉很厚重，所以受到了国人的喜爱，开出去很有范儿，与众不同。在外观设计上，路虎值得点赞，评价优秀。从动力传动系统讲，不管是进口的，还是国产的，都是使用的福特的2.0Tecoboost发动机，这款发动机是明星发动机，获过大奖，装配的车型也非常之多，质量是可靠的，但是他在换挡顿挫上需要改进，尤其是1-3档，你要通过良好的驾驶习惯来改变他的顿挫感，也就是要让他的变速器学会轻柔换挡，驾驶习惯对这个车特别重要，你要是在油门上深一脚浅一脚，那极光的顿挫只会越来越严重。从这方面讲，路虎极光只能算良好水平了，因为同价位的车，在动力传动上比他强的车太多了。从越野上看，他装备了全地形反馈适应系统，有沙地、雪地、岩石等可选，虽然与大哥发现比有差距，但作为一款城市SUV足以应付很多复杂路况，能力上不会差，但是你要与同价位的硬派越野车相比，那差距大了，就看你怎么定位这款车了，不过需要强调的是，他的减震确实容易坏，这点要注意。从这方面讲，应该给极光评价为优秀。从乘坐舒适性度上看，极光很好的兼顾了这方面的需求，在内饰风格、座椅舒适度、静音控制上都不错，综合评价可以给个良好。如果考虑到价格因素，其实路虎极光的性价比不高，再加上用车费用比较高，养一台极光还是比较费银子的，综合评价是，如果对路虎的外观设计毫无抵抗力，可以买。

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