l15a7，谷丙转氨酶只有7是什么毛病

1，谷丙转氨酶只有7是什么毛病

你这个还是应该算是:基本正常,只要肝功检查正常,不要担心

谷丙转氨酶（又名谷氨酸转氨酶，简称gpt、alt）升高在临床是很常见的现象。肝脏是人体最大的解毒器官，该脏器是不是正常，对人体来说是非常重要的。gpt升高是肝脏功能出现问题的一个重要指标。在常见的因素里，各类肝炎都可以引起gpt升高，这是由于肝脏受到破坏所造成的。一些药物如抗肿瘤药、抗结核药，都会引起肝脏功能损害。大量喝酒、食用某些食物也会引起肝功能短时间损害。【意思就是肝脏可能存在威胁】

谷丙转氨酶只有7是什么毛病

2，二代飞度l15a7发动机和一代一样吗

二代飞度l15a7发动机和一代不一样的，一代发动机最高尾气排放能够达到国三，二代车型尾气排放是国四的。

二代飞度l15a7发动机和一代一样吗

3，本田l15b2发动机是正时皮带还是正时链条

本田l15b2发动机是正时链条的。L15B2和L15A7的气缸基本结构式一致的，也就是说它们的气缸直径和活塞行程是一样的。由于L15B2具有EarthDreams技术的特性，因而具备了顶置顶置双凸轮轴、缸内直喷、可变气门正时以及可变气门升程等先进特性。新飞度采用的L15B2发动机比起旧飞度上的L15A7发动机，最大功率高了8kW，峰值扭矩高了10N·m，在进气凸轮轴配备气门正时技术的同时还配置了气门升程控制技术。也就是说，L15B2发动机能同时对进气门进行正时和升程的调节。

全新的L15B2发动机采用了顶置双凸轮轴的设计，在进气凸轮轴配备气门正时技术的同时还配置了气门升程控制技术。也就是说，L15B2发动机能同时对进气门进行正时和升程的调节，实现对进气量的精确调整（就是说正时链条）。谢谢采纳~

用的是正时皮带

全新的L15B2发动机采用了顶置双凸轮轴的设计，在进气凸轮轴配备气门正时技术的同时还配置了气门升程控制技术。也就是说，L15B2发动机能同时对进气门进行正时和升程的调节，实现对进气量的精确调整（就是说正时链条)

本田l15b2发动机是正时皮带还是正时链条

4，本田L15A1发动机和L15A7发动机有什么区别

L15A1 只有VTEC技术而L15A7 用的是I-VTEC技术i-VTEC技术作为本田公司VTEC技术的升级技术，其不仅完全保留了VTEC技术的优点，而且加入了当今世界流行的智能化控制理念，在提高燃油效率，降低有害物排放方面堪称国际水平，这在环境日益恶化、能源日益枯竭的今天有着特殊的意义。为便于更好地理解I-VTEC技术，我们先介绍一下VTEC系统。普通的发动机在制造出来后，配气相位和气门升程就固定不变了，无法适应不同转速下发动机对进排气的需求。因此，传统的发动机设计人员在考虑凸轮轴型线时都采用折衷方案，既要照顾高速也要考虑低速。但是这种综合考虑的设计方案在某种程度上限制了发动机的性能，已远远不能满足现在车用发动机的要求。因此，人们希望能够有这样一种发动机，其凸轮型线能够适应任何转速，不论在高速还是低速都能得到最佳的配气相位。于是，可变配气相位控制机构应运而生。在可变配气相位控制机构中比较有代表性的便是本田公司的VTEC系统。本田公司在1989年推出了自行研制的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”，英文全“Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System”，缩写就是“VTEC”，是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。本田的VTEC发动机一直是享有“可变气门发动机的代名词”之称，它不只是输出马力超强，它还具有低转速时尾气排放环保、低油耗的特点，而这样完全不同的特点在同一个发动机上面出现，就因为它在一支凸轮轴上有多种不同角度的凸轮。与很多普通发动机一样，VTEC发动机每缸有4气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂等，但与普通发动机不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法。中、低转速用小角度凸轮，在中低转速下两气门的配气相位和升程不同，此时一个气门升程很小，几乎不参与进气过程，进气通道基本上相当于两气门发动机，但是由于进气的流动方向不通过气缸中心，故能产生较强的进气涡流，对于低速，尤其是冷车条件下有利于提高混合气均匀度、增大燃烧速率、减少壁面激冷效应和余隙的影响，使燃烧更加充分，从而提高了经济性，并大幅降低了HC、CO的排放；而在高转速时，通过VTEC电磁阀控制液压油的走向，使得两进气摇臂连成一体并由开启时间最长、升程最大的进气凸轮来驱动气门，此时两进气门按照大凸轮的轮廓同步进行。与低速运行相比，大大增加了进气流通面积和开启持续时间，从而提高了发动机高速时的动力性。这两种完全不同性能表现的输出曲线，本田的工程师使它们在同一个发动机上实现了，并且形象地称之为 “平时的柔和驾驶”与“战时的激烈驾驶”。但是VTEC系统对于配气相位的改变仍然是阶段性的，也就是说其改变配气相位只是在某一转速下的跳跃，而不是在一段转速范围内连续可变。为了改善VTEC系统的性能，本田不断进行创新，推出了i-VTEC系统。简单地说，i-VTEC系统是在VTEC系统的基础上，增加了一个称为VTC（Variable timing control“可变正时控制”）的装置——一组进气门凸轮轴正时可变控制机构，即i-VTEC=VTEC+VTC。此时，排气阀门的正时与开启的重叠时间是可变的，由VTC控制，VTC机构的导入使发动机在大范围转速内都能有合适的配气相位，这在很大程度上提高了发动机的性能。典型的VTC系统由VTC作动器、VTC油压控制阀、各种传感器以及ECU组成。VTC作动器、VTC油压控制阀可根据ECU的信号产生动作，使进气凸轮轴的相位连续变化。VTC令气门重叠时间更加精确，保证进、排气门最佳重叠时间，可将发动机功率提高20%。VTC机构的导入，使得气门的配气相位能够“智能化地”适应发动机负荷的改变。

5，锋范的发动机声音太响

锋范是用本田新一代思域的发动机,R18A1，并且是一款技术很成熟的i-vtec发动机，说它声音大的人很少，不过认为很静的人却大有人在，哦 ~~~请问楼主你是用的是机油啊，如果是矿物油的话声音大点是正常的，建议换成合成油试一试，会安静很多的，不过也不排除车车出厂时候发动机舱的隔音不是很好，另外你的车车不也是还没有过磨合期吗，你可以加一支超强发动机磨合剂试一试，会帮助你的爱车磨合的更加完美、无懈可击

锋范1.5的发动机不是思域的发动机，锋范1.8的发动机才是思域的r18a1发动机！锋范1.5的发动机是1.5升16气门i-vtec发动机，和本田飞度1.5的发动机一样，型号为l15a7，发动机最大功率为88kw，最大扭矩为145nm，动力表现还不错，配合5档自动变速箱，0-100km/h加速时间为9.8秒，最高时速为198km/h，另外这款发动机比较省油，手动档车型百公里市区综合油耗在7升左右，自动档车型百公里市区综合油耗在7.5升左右的样子。

我晕你妈的人家说得是1.5 给分他的那是傻的你说1.8静我呸吵死了我宁愿开奥拓算了至于你的1.5发动机声音大我就不知道了我的是飞度1.5 挺静的

6，7档双离合是什么意思

7挡双离合就是拥有7个前进挡的双离合变速箱。双离合变速箱，就是具有两组离合器的汽车变速箱。从分类上来说，双离合变速箱大致可以分为湿式双离合变速箱以及干式双离合变速箱，目前主流双离合变速箱的挡位个数一般有6挡和7挡之分。如今，自动挡汽车已经成为一种主流，价格也是下放的很低，5万元以下就有搭载自动挡变速箱的汽车可选择。目前，市面上主流的自动变速箱有三种，分别是手自一体变速箱（AT）、无级变速箱（CVT）和双离合变速箱（DCT），7挡双离合就是拥有7个前进挡的双离合变速箱。双离合变速箱，就是具有两组离合器的汽车变速箱。从分类上来说，双离合变速箱大致可以分为湿式双离合变速箱以及干式双离合变速箱，目前主流双离合变速箱的挡位个数一般有6挡和7挡之分。湿式双离合变速箱的特点，是一大一小共两组同轴安装在一起的多片式离合器，都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和较高的热熔性，能够传递比较大的扭矩。而干式双离合变速箱则是在湿式双离合变速箱的基础上，简化了相关的液力系统而开发出来的。由于离合器不是安装在密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片可以直接相互结合，因此传递效率更加直接，但缺点是更容易发热，因此干式双离合变速箱的热熔性不如湿式双离合变速箱，所以能够承受的扭矩也就相对较小。

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