1，什么叫紧凑型汽车

紧凑型商务车，顾名思义是相对于GL8等大块头、大排量、高端定位的传统商务车而言的，就是具有商务车的外形，但车身小、排量小，因此实用性大，但价格不高。例如上汽通用五菱推出的五菱宏光，车身尺寸与A级车相当，却同样能坐7-8人，动力1.6升以下，足够用还省油，如果有需要，也可以用来拉点货，实用性不错。

什么叫紧凑型汽车

2，什么叫紧凑型车

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什么叫紧凑型车

3，合资紧凑型suv哪个好十款合资质量最好紧凑型suv排名

一丶日产轩逸指导价:11.90-16.15万轩逸是日产旗下比较早的一款车，也算的上是建队元老。经过了这么多年，它的销量依旧保持的不错，质量和口碑也是有着保障，三大件放在现在跟其它合资车相比可能会显得比较落后，但是性能方面丝毫不虚其他合资车。二丶大众朗逸指导价:10.79-15.89万大众朗逸算的上一款非常经典的车型，我们也经常可以在销量排行榜上面看到它的倩影。这款朗逸搭载1.2t涡轮增压发动机，百公里综合油耗才6.8L，变速箱操作也是相当的平稳和顺畅，底盘质量也是偏舒适。三丶丰田卡罗拉指导价:10.78-17.58万丰田也算是日产旗下比较耐看的一款车，丰田卡罗拉在发动机这一款也是采用了1.2T、1.6L和1.8L不同排量，该车的定位是家庭轿车，这款车的发动机性能也是相当的出色，保证稳定性和燃油经济性，卡罗拉在质量和口碑上都得到国人的认可。四丶大众捷达指导价:7.99-13.49万大众捷达这款车是相当经典的，市面上它的身影也是随处可见，很多驾校也是用这款车考试和平时练车，这款车的质量也是非常的过硬，虽然外观没有其他车那么有个性，但是给人的感觉还是非常的踏实稳重的。五丶大众速腾指导价:12.88-19.19万速腾可以算上国内市场汽车的中流砥柱，大众速腾的定位是紧凑车，全新的设计语言，在配置方面也是相比于老款更加的丰富，质量方面继承了老款的质量基因，坚如磐石，入围合资车质量前十还是没得问题的。六丶大众新桑塔纳指导价:8.49-13.89万这款车是相当的便宜的，在很多4s店最低价6万即可入手，外观也是非常的耐看，整车简洁大方，如何消费者的审美观，车身的尺寸也是比较适中，对于家用很合适，发动机底盘的质量好，经过调教的底盘保证车内乘客具有不错的舒适性。七丶别克英朗指导价:10.99-14.39万别克英朗这款车整体的造型还是相当的英朗，采用了三缸发动机，1.0t车型百公里真实油耗在6.9L左右，1.3t车型百公里综合油耗在7.2L，这两款发动机的油耗并不是很高，但是我们知道三缸机稳定性肯定没有四缸机好，所以在合资车质量排行也是比较的靠后。八丶雪佛兰科沃兹指导价:7.99-11.49万雪佛兰科沃兹这款车虽然并没有什么大的亮点，但是它的质量还是有所保障的，三大件也是属于那种耐操型，整体的性价比也是比较的高，是一款非常值得入手的车，入围合资车质量排行前十也是理所当然。九丶大众宝来指导价:9.88-15.98万宝来也算是紧凑型车市场中的佼佼者，经过了市场的检验和时间的磨砺，在质量和口碑也是得到了消费者的认可，这款车的整体造型也算是中规中矩，没有像其它车那样花里胡哨，但能冲进合资车质量排行前十也是相当的不错了十丶大众迈腾指导价:12.34-31.69万这款车的外观是相当的性感的，车身的线条也是比较的优美，悬挂这一块的做工也是相当的用心，这款的整体驾驶体验很好，动力方面加速比较沉稳，空间舒适，在质量方面也是没有什么大问题，算的上一款神车了。

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4，紧凑型车和中型车的区别是什么

A/B级车差异越来越模糊-怎么认为都可以汽车尺寸分级以字母标注，类别包括：A00 微型A0 小型A 紧凑级B 中型C 中大型D 大型小微型车的尺寸分级比较清晰，一般低于4米长都算微型、4.25米以内算小型；其他几个类别都已经越来越模糊，如何定义级别似乎只是看车企的“心情”。或者是参考车企的产品规划，如果缺少哪个级别的车辆则可能会越级定义尺寸，比如A级车定义为B级，以这个字母来迷惑消费者。这样的操作在合资汽车中比较常见，参考以下两台车。A·路虎揽胜极光，老款车身尺寸为4371*1904*1649、轴距2681mm，这个标准在SUV中充其量属于紧凑级，大部分长度低于4.4米的SUV均定义为小型车，但是捷豹路虎很诡异的将其定义为中型车。所以才会有很多极光的车主反应车辆的空间很小，小型车它能大哪去？这就是一个很有迷惑性的定义。B·大众探岳，此车的尺寸为4589*1860*1660、轴距2731mm，可以说标准的紧凑级车；尺寸和轴距与其相当的合资车也是有的，比如福特锐际。但是提到锐际总会有消费者感觉太小，毕竟是紧凑级车，而提到探岳就会感觉很大、因为它的定义为B级；这就是大众汽车聪明之处，不过也无法掩盖DPF的严重质量缺陷。真正的紧凑级车应当是多大呢？单纯讨论SUV已经不好定义，目前量产最大的A-SUV的尺寸标准达到了4770*1895*1689、轴距2845mm，这台车是吉利的星越L；不论轴距还是长宽高，星越L的标准都远超极光和探岳，但是它却定义A级。其次宋PLUS DM-i、CS75PLUS、欧尚X7、哈弗H6-COUPE等车的标准也都相当，但也都定义为A级；所以早已经没有标准的紧凑级车的概念了，同样为A级的国产车有中型车的空间和块头，有些C级合资车连A级车的空间水平都没有。那么性能、配置、智能等因素是否能作为区分车辆级别的参考呢？答案是“也不能”。因为在这个三个方面都已经是国产汽车领先，但定义还是那么低调。合资车多少有些名不副实了，这些车从“讲故事卖情怀”的阶段，过渡到“卖概念搞意念”的程度，A/B早已分不清喽。轿车的A/B级区分标准有事实差异国产紧凑级轿车可以参考秦PLUS、星越、逸动PLUS等车，这些车的长度均不超过4.8米但也能达到4.75米左右，严格来说也算是中型车了；因为有些合资中型轿车的尺寸与其相当，比如3系、捷豹XEL、凯迪拉克CT4等，为什么这些轿车就能定义为中型车呢？原因在于这些车有标准中型车的轴距，短小的车身可以达到2850-2910mm；短车长轴的设定主要是采用了前置后驱的影响，短短的前后悬让车身看起来更有张力。上述几款国产轿车因价格低廉而无法使用后驱平台，轴距则相对低一些，所以定义为紧凑级也算恰当；合资轿车因同样要与这些后驱轿车做出区分，定义与同级国产轿车没有多大出入。B级轿车有些差异，国产B级车多为4850-4950mm、轴距2800-2920mm，合资前驱轿车最高标准超过5000mm仍可定义为中型，比如君越和略短一点的亚洲龙；这样的定义也很聪明，主要价值就是体现出价格更高的选项的“高级感”——比如长度与亚洲龙一样的雷克萨斯ES200就被定义为中大型-C级车，实际都是一个熊样，但刻意降低定位的亚洲龙就能凸显出换壳亚洲龙的ES200的高级感，尺寸定义可不是乱定的、车企会根据需求来胡乱定。C级轿车的定位基本没有争议，车身长度的极限最小基本为4970mm起步、极限在5200mm以内，轴距可以达到3000mm左右；比较有代表性的选项由小至大可以参考比亚迪汉、宝马5系、奥迪A6L、林肯大陆、红旗H9、凯迪拉克CT6等，超过这个标准就算是大型轿车了。达到这个标准无需再掩饰什么，因为这些车基本都是各个品牌的旗舰车，不需要担心其他车辆的定义偏差影响其销量了。结语：汽车的尺寸分级已经很模糊，毕竟它没有一个行业标准，怎么说都是由着车企的性子（需求）来；但大小的定义是很有学问的，这与其产品规划有相当的关系。所以选车不要过于在于A/B/C的定义，判断空间还是要基于长宽高，当然还是实际去体验才能感受到；但准备体验的车辆一定要有对比参考，在观察一辆新车的时候会给自己心理暗示，如果喜欢这台车就会暗示自己去发现它的优点，明明空间小在选车时也会感觉很大。就是这样喽。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
A/B级车差异越来越模糊-怎么认为都可以汽车尺寸分级以字母标注，类别包括：A00 微型A0 小型A 紧凑级B 中型C 中大型D 大型小微型车的尺寸分级比较清晰，一般低于4米长都算微型、4.25米以内算小型；其他几个类别都已经越来越模糊，如何定义级别似乎只是看车企的“心情”。或者是参考车企的产品规划，如果缺少哪个级别的车辆则可能会越级定义尺寸，比如A级车定义为B级，以这个字母来迷惑消费者。这样的操作在合资汽车中比较常见，参考以下两台车。A·路虎揽胜极光，老款车身尺寸为4371*1904*1649、轴距2681mm，这个标准在SUV中充其量属于紧凑级，大部分长度低于4.4米的SUV均定义为小型车，但是捷豹路虎很诡异的将其定义为中型车。所以才会有很多极光的车主反应车辆的空间很小，小型车它能大哪去？这就是一个很有迷惑性的定义。B·大众探岳，此车的尺寸为4589*1860*1660、轴距2731mm，可以说标准的紧凑级车；尺寸和轴距与其相当的合资车也是有的，比如福特锐际。但是提到锐际总会有消费者感觉太小，毕竟是紧凑级车，而提到探岳就会感觉很大、因为它的定义为B级；这就是大众汽车聪明之处，不过也无法掩盖DPF的严重质量缺陷。真正的紧凑级车应当是多大呢？单纯讨论SUV已经不好定义，目前量产最大的A-SUV的尺寸标准达到了4770*1895*1689、轴距2845mm，这台车是吉利的星越L；不论轴距还是长宽高，星越L的标准都远超极光和探岳，但是它却定义A级。其次宋PLUS DM-i、CS75PLUS、欧尚X7、哈弗H6-COUPE等车的标准也都相当，但也都定义为A级；所以早已经没有标准的紧凑级车的概念了，同样为A级的国产车有中型车的空间和块头，有些C级合资车连A级车的空间水平都没有。那么性能、配置、智能等因素是否能作为区分车辆级别的参考呢？答案是“也不能”。因为在这个三个方面都已经是国产汽车领先，但定义还是那么低调。合资车多少有些名不副实了，这些车从“讲故事卖情怀”的阶段，过渡到“卖概念搞意念”的程度，A/B早已分不清喽。轿车的A/B级区分标准有事实差异国产紧凑级轿车可以参考秦PLUS、星越、逸动PLUS等车，这些车的长度均不超过4.8米但也能达到4.75米左右，严格来说也算是中型车了；因为有些合资中型轿车的尺寸与其相当，比如3系、捷豹XEL、凯迪拉克CT4等，为什么这些轿车就能定义为中型车呢？原因在于这些车有标准中型车的轴距，短小的车身可以达到2850-2910mm；短车长轴的设定主要是采用了前置后驱的影响，短短的前后悬让车身看起来更有张力。上述几款国产轿车因价格低廉而无法使用后驱平台，轴距则相对低一些，所以定义为紧凑级也算恰当；合资轿车因同样要与这些后驱轿车做出区分，定义与同级国产轿车没有多大出入。B级轿车有些差异，国产B级车多为4850-4950mm、轴距2800-2920mm，合资前驱轿车最高标准超过5000mm仍可定义为中型，比如君越和略短一点的亚洲龙；这样的定义也很聪明，主要价值就是体现出价格更高的选项的“高级感”——比如长度与亚洲龙一样的雷克萨斯ES200就被定义为中大型-C级车，实际都是一个熊样，但刻意降低定位的亚洲龙就能凸显出换壳亚洲龙的ES200的高级感，尺寸定义可不是乱定的、车企会根据需求来胡乱定。C级轿车的定位基本没有争议，车身长度的极限最小基本为4970mm起步、极限在5200mm以内，轴距可以达到3000mm左右；比较有代表性的选项由小至大可以参考比亚迪汉、宝马5系、奥迪A6L、林肯大陆、红旗H9、凯迪拉克CT6等，超过这个标准就算是大型轿车了。达到这个标准无需再掩饰什么，因为这些车基本都是各个品牌的旗舰车，不需要担心其他车辆的定义偏差影响其销量了。结语：汽车的尺寸分级已经很模糊，毕竟它没有一个行业标准，怎么说都是由着车企的性子（需求）来；但大小的定义是很有学问的，这与其产品规划有相当的关系。所以选车不要过于在于A/B/C的定义，判断空间还是要基于长宽高，当然还是实际去体验才能感受到；但准备体验的车辆一定要有对比参考，在观察一辆新车的时候会给自己心理暗示，如果喜欢这台车就会暗示自己去发现它的优点，明明空间小在选车时也会感觉很大。就是这样喽。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦现在国际上通行的标准是按汽车的轴距来划分轿车的级别，一般可分为A00级车（微型车）、A0级车（小型车）、A级车（紧凑型车）、B级车（中型车）、C级车（中大型车）、D级车（豪华型车）以及D+级车（超豪华车）。一般汽车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也越高。具体的划分如下：A00级车（微型车）：轴距在2400mm以下的车型。代表车型：奇瑞QQ、长安奔奔、比亚迪F0等A0级车（小型车）：轴距在2400-2550mm之间的车型。代表车型：本田飞度、丰田威驰、大众捷达等。A级车（紧凑型车）：轴距在2550-2700mm之间的车型，这个级别车型是家用轿车的主流车型。代表车型：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。B级车（中型车）：轴距在2700-2850mm之间的车型，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型。代表车型：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达阿特兹等。C级车（中大型车）：轴距在2850-3000mm之间的车型，这个级别车型通常是商务用车的主流车型。代表车型：奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80等。D级车（豪华型车）：轴距在3000-3300mm之间的车型。代表车型：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。D+级车（超豪华车）：轴距在3300mm以上的车型。主要指劳斯莱斯、宾利和迈巴赫这三个品牌。不过轴距仅仅做为一个主要的参考指标，具体要看车企对具体车型的定位。现在一些紧凑级车型轴距做得越来越长，比如卡罗拉、轩逸等，轴距都已经达到了2.7米，但是其它方面，比如车身长度、发动机排量等仍然达不到中型车的水平，所以仍然算作是紧凑级。而有些传统车型，比如老普桑，轴距只有2548mm，但是它的原型车是帕萨特B2，仍然算作中型车；老捷达轴距更小，但是它算作紧凑型车。而现在的新桑塔纳和新捷达是在A0级车型底盘基础上加长而来的，虽然轴距达到了2600以上，但是仍然算作是小型车。
A/B级车差异越来越模糊-怎么认为都可以汽车尺寸分级以字母标注，类别包括：A00 微型A0 小型A 紧凑级B 中型C 中大型D 大型小微型车的尺寸分级比较清晰，一般低于4米长都算微型、4.25米以内算小型；其他几个类别都已经越来越模糊，如何定义级别似乎只是看车企的“心情”。或者是参考车企的产品规划，如果缺少哪个级别的车辆则可能会越级定义尺寸，比如A级车定义为B级，以这个字母来迷惑消费者。这样的操作在合资汽车中比较常见，参考以下两台车。A·路虎揽胜极光，老款车身尺寸为4371*1904*1649、轴距2681mm，这个标准在SUV中充其量属于紧凑级，大部分长度低于4.4米的SUV均定义为小型车，但是捷豹路虎很诡异的将其定义为中型车。所以才会有很多极光的车主反应车辆的空间很小，小型车它能大哪去？这就是一个很有迷惑性的定义。B·大众探岳，此车的尺寸为4589*1860*1660、轴距2731mm，可以说标准的紧凑级车；尺寸和轴距与其相当的合资车也是有的，比如福特锐际。但是提到锐际总会有消费者感觉太小，毕竟是紧凑级车，而提到探岳就会感觉很大、因为它的定义为B级；这就是大众汽车聪明之处，不过也无法掩盖DPF的严重质量缺陷。真正的紧凑级车应当是多大呢？单纯讨论SUV已经不好定义，目前量产最大的A-SUV的尺寸标准达到了4770*1895*1689、轴距2845mm，这台车是吉利的星越L；不论轴距还是长宽高，星越L的标准都远超极光和探岳，但是它却定义A级。其次宋PLUS DM-i、CS75PLUS、欧尚X7、哈弗H6-COUPE等车的标准也都相当，但也都定义为A级；所以早已经没有标准的紧凑级车的概念了，同样为A级的国产车有中型车的空间和块头，有些C级合资车连A级车的空间水平都没有。那么性能、配置、智能等因素是否能作为区分车辆级别的参考呢？答案是“也不能”。因为在这个三个方面都已经是国产汽车领先，但定义还是那么低调。合资车多少有些名不副实了，这些车从“讲故事卖情怀”的阶段，过渡到“卖概念搞意念”的程度，A/B早已分不清喽。轿车的A/B级区分标准有事实差异国产紧凑级轿车可以参考秦PLUS、星越、逸动PLUS等车，这些车的长度均不超过4.8米但也能达到4.75米左右，严格来说也算是中型车了；因为有些合资中型轿车的尺寸与其相当，比如3系、捷豹XEL、凯迪拉克CT4等，为什么这些轿车就能定义为中型车呢？原因在于这些车有标准中型车的轴距，短小的车身可以达到2850-2910mm；短车长轴的设定主要是采用了前置后驱的影响，短短的前后悬让车身看起来更有张力。上述几款国产轿车因价格低廉而无法使用后驱平台，轴距则相对低一些，所以定义为紧凑级也算恰当；合资轿车因同样要与这些后驱轿车做出区分，定义与同级国产轿车没有多大出入。B级轿车有些差异，国产B级车多为4850-4950mm、轴距2800-2920mm，合资前驱轿车最高标准超过5000mm仍可定义为中型，比如君越和略短一点的亚洲龙；这样的定义也很聪明，主要价值就是体现出价格更高的选项的“高级感”——比如长度与亚洲龙一样的雷克萨斯ES200就被定义为中大型-C级车，实际都是一个熊样，但刻意降低定位的亚洲龙就能凸显出换壳亚洲龙的ES200的高级感，尺寸定义可不是乱定的、车企会根据需求来胡乱定。C级轿车的定位基本没有争议，车身长度的极限最小基本为4970mm起步、极限在5200mm以内，轴距可以达到3000mm左右；比较有代表性的选项由小至大可以参考比亚迪汉、宝马5系、奥迪A6L、林肯大陆、红旗H9、凯迪拉克CT6等，超过这个标准就算是大型轿车了。达到这个标准无需再掩饰什么，因为这些车基本都是各个品牌的旗舰车，不需要担心其他车辆的定义偏差影响其销量了。结语：汽车的尺寸分级已经很模糊，毕竟它没有一个行业标准，怎么说都是由着车企的性子（需求）来；但大小的定义是很有学问的，这与其产品规划有相当的关系。所以选车不要过于在于A/B/C的定义，判断空间还是要基于长宽高，当然还是实际去体验才能感受到；但准备体验的车辆一定要有对比参考，在观察一辆新车的时候会给自己心理暗示，如果喜欢这台车就会暗示自己去发现它的优点，明明空间小在选车时也会感觉很大。就是这样喽。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
A/B级车差异越来越模糊-怎么认为都可以汽车尺寸分级以字母标注，类别包括：A00 微型A0 小型A 紧凑级B 中型C 中大型D 大型小微型车的尺寸分级比较清晰，一般低于4米长都算微型、4.25米以内算小型；其他几个类别都已经越来越模糊，如何定义级别似乎只是看车企的“心情”。或者是参考车企的产品规划，如果缺少哪个级别的车辆则可能会越级定义尺寸，比如A级车定义为B级，以这个字母来迷惑消费者。这样的操作在合资汽车中比较常见，参考以下两台车。A·路虎揽胜极光，老款车身尺寸为4371*1904*1649、轴距2681mm，这个标准在SUV中充其量属于紧凑级，大部分长度低于4.4米的SUV均定义为小型车，但是捷豹路虎很诡异的将其定义为中型车。所以才会有很多极光的车主反应车辆的空间很小，小型车它能大哪去？这就是一个很有迷惑性的定义。B·大众探岳，此车的尺寸为4589*1860*1660、轴距2731mm，可以说标准的紧凑级车；尺寸和轴距与其相当的合资车也是有的，比如福特锐际。但是提到锐际总会有消费者感觉太小，毕竟是紧凑级车，而提到探岳就会感觉很大、因为它的定义为B级；这就是大众汽车聪明之处，不过也无法掩盖DPF的严重质量缺陷。真正的紧凑级车应当是多大呢？单纯讨论SUV已经不好定义，目前量产最大的A-SUV的尺寸标准达到了4770*1895*1689、轴距2845mm，这台车是吉利的星越L；不论轴距还是长宽高，星越L的标准都远超极光和探岳，但是它却定义A级。其次宋PLUS DM-i、CS75PLUS、欧尚X7、哈弗H6-COUPE等车的标准也都相当，但也都定义为A级；所以早已经没有标准的紧凑级车的概念了，同样为A级的国产车有中型车的空间和块头，有些C级合资车连A级车的空间水平都没有。那么性能、配置、智能等因素是否能作为区分车辆级别的参考呢？答案是“也不能”。因为在这个三个方面都已经是国产汽车领先，但定义还是那么低调。合资车多少有些名不副实了，这些车从“讲故事卖情怀”的阶段，过渡到“卖概念搞意念”的程度，A/B早已分不清喽。轿车的A/B级区分标准有事实差异国产紧凑级轿车可以参考秦PLUS、星越、逸动PLUS等车，这些车的长度均不超过4.8米但也能达到4.75米左右，严格来说也算是中型车了；因为有些合资中型轿车的尺寸与其相当，比如3系、捷豹XEL、凯迪拉克CT4等，为什么这些轿车就能定义为中型车呢？原因在于这些车有标准中型车的轴距，短小的车身可以达到2850-2910mm；短车长轴的设定主要是采用了前置后驱的影响，短短的前后悬让车身看起来更有张力。上述几款国产轿车因价格低廉而无法使用后驱平台，轴距则相对低一些，所以定义为紧凑级也算恰当；合资轿车因同样要与这些后驱轿车做出区分，定义与同级国产轿车没有多大出入。B级轿车有些差异，国产B级车多为4850-4950mm、轴距2800-2920mm，合资前驱轿车最高标准超过5000mm仍可定义为中型，比如君越和略短一点的亚洲龙；这样的定义也很聪明，主要价值就是体现出价格更高的选项的“高级感”——比如长度与亚洲龙一样的雷克萨斯ES200就被定义为中大型-C级车，实际都是一个熊样，但刻意降低定位的亚洲龙就能凸显出换壳亚洲龙的ES200的高级感，尺寸定义可不是乱定的、车企会根据需求来胡乱定。C级轿车的定位基本没有争议，车身长度的极限最小基本为4970mm起步、极限在5200mm以内，轴距可以达到3000mm左右；比较有代表性的选项由小至大可以参考比亚迪汉、宝马5系、奥迪A6L、林肯大陆、红旗H9、凯迪拉克CT6等，超过这个标准就算是大型轿车了。达到这个标准无需再掩饰什么，因为这些车基本都是各个品牌的旗舰车，不需要担心其他车辆的定义偏差影响其销量了。结语：汽车的尺寸分级已经很模糊，毕竟它没有一个行业标准，怎么说都是由着车企的性子（需求）来；但大小的定义是很有学问的，这与其产品规划有相当的关系。所以选车不要过于在于A/B/C的定义，判断空间还是要基于长宽高，当然还是实际去体验才能感受到；但准备体验的车辆一定要有对比参考，在观察一辆新车的时候会给自己心理暗示，如果喜欢这台车就会暗示自己去发现它的优点，明明空间小在选车时也会感觉很大。就是这样喽。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦现在国际上通行的标准是按汽车的轴距来划分轿车的级别，一般可分为A00级车（微型车）、A0级车（小型车）、A级车（紧凑型车）、B级车（中型车）、C级车（中大型车）、D级车（豪华型车）以及D+级车（超豪华车）。一般汽车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也越高。具体的划分如下：A00级车（微型车）：轴距在2400mm以下的车型。代表车型：奇瑞QQ、长安奔奔、比亚迪F0等A0级车（小型车）：轴距在2400-2550mm之间的车型。代表车型：本田飞度、丰田威驰、大众捷达等。A级车（紧凑型车）：轴距在2550-2700mm之间的车型，这个级别车型是家用轿车的主流车型。代表车型：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。B级车（中型车）：轴距在2700-2850mm之间的车型，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型。代表车型：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达阿特兹等。C级车（中大型车）：轴距在2850-3000mm之间的车型，这个级别车型通常是商务用车的主流车型。代表车型：奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80等。D级车（豪华型车）：轴距在3000-3300mm之间的车型。代表车型：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。D+级车（超豪华车）：轴距在3300mm以上的车型。主要指劳斯莱斯、宾利和迈巴赫这三个品牌。不过轴距仅仅做为一个主要的参考指标，具体要看车企对具体车型的定位。现在一些紧凑级车型轴距做得越来越长，比如卡罗拉、轩逸等，轴距都已经达到了2.7米，但是其它方面，比如车身长度、发动机排量等仍然达不到中型车的水平，所以仍然算作是紧凑级。而有些传统车型，比如老普桑，轴距只有2548mm，但是它的原型车是帕萨特B2，仍然算作中型车；老捷达轴距更小，但是它算作紧凑型车。而现在的新桑塔纳和新捷达是在A0级车型底盘基础上加长而来的，虽然轴距达到了2600以上，但是仍然算作是小型车。
现在国际上通行的标准是按汽车的轴距来划分轿车的级别，一般可分为A00级车（微型车）、A0级车（小型车）、A级车（紧凑型车）、B级车（中型车）、C级车（中大型车）、D级车（豪华型车）以及D+级车（超豪华车）。一般汽车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也越高。具体的划分如下：A00级车（微型车）：轴距在2400mm以下的车型。代表车型：奇瑞QQ、长安奔奔、比亚迪F0等A0级车（小型车）：轴距在2400-2550mm之间的车型。代表车型：本田飞度、丰田威驰、大众捷达等。A级车（紧凑型车）：轴距在2550-2700mm之间的车型，这个级别车型是家用轿车的主流车型。代表车型：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。B级车（中型车）：轴距在2700-2850mm之间的车型，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型。代表车型：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达阿特兹等。C级车（中大型车）：轴距在2850-3000mm之间的车型，这个级别车型通常是商务用车的主流车型。代表车型：奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80等。D级车（豪华型车）：轴距在3000-3300mm之间的车型。代表车型：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。D+级车（超豪华车）：轴距在3300mm以上的车型。主要指劳斯莱斯、宾利和迈巴赫这三个品牌。不过轴距仅仅做为一个主要的参考指标，具体要看车企对具体车型的定位。现在一些紧凑级车型轴距做得越来越长，比如卡罗拉、轩逸等，轴距都已经达到了2.7米，但是其它方面，比如车身长度、发动机排量等仍然达不到中型车的水平，所以仍然算作是紧凑级。而有些传统车型，比如老普桑，轴距只有2548mm，但是它的原型车是帕萨特B2，仍然算作中型车；老捷达轴距更小，但是它算作紧凑型车。而现在的新桑塔纳和新捷达是在A0级车型底盘基础上加长而来的，虽然轴距达到了2600以上，但是仍然算作是小型车。
现在国际上通行的标准是按汽车的轴距来划分轿车的级别，一般可分为A00级车（微型车）、A0级车（小型车）、A级车（紧凑型车）、B级车（中型车）、C级车（中大型车）、D级车（豪华型车）以及D+级车（超豪华车）。一般汽车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也越高。具体的划分如下：A00级车（微型车）：轴距在2400mm以下的车型。代表车型：奇瑞QQ、长安奔奔、比亚迪F0等A0级车（小型车）：轴距在2400-2550mm之间的车型。代表车型：本田飞度、丰田威驰、大众捷达等。A级车（紧凑型车）：轴距在2550-2700mm之间的车型，这个级别车型是家用轿车的主流车型。代表车型：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。B级车（中型车）：轴距在2700-2850mm之间的车型，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型。代表车型：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达阿特兹等。C级车（中大型车）：轴距在2850-3000mm之间的车型，这个级别车型通常是商务用车的主流车型。代表车型：奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80等。D级车（豪华型车）：轴距在3000-3300mm之间的车型。代表车型：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。D+级车（超豪华车）：轴距在3300mm以上的车型。主要指劳斯莱斯、宾利和迈巴赫这三个品牌。不过轴距仅仅做为一个主要的参考指标，具体要看车企对具体车型的定位。现在一些紧凑级车型轴距做得越来越长，比如卡罗拉、轩逸等，轴距都已经达到了2.7米，但是其它方面，比如车身长度、发动机排量等仍然达不到中型车的水平，所以仍然算作是紧凑级。而有些传统车型，比如老普桑，轴距只有2548mm，但是它的原型车是帕萨特B2，仍然算作中型车；老捷达轴距更小，但是它算作紧凑型车。而现在的新桑塔纳和新捷达是在A0级车型底盘基础上加长而来的，虽然轴距达到了2600以上，但是仍然算作是小型车。

5，什么是紧凑型车型

很高兴能为楼主作答。 ·紧凑级车，最常见的家用性车，通常是两厢。在这个级别上竞争异常激烈，只有综合性价比最理想的才能胜出。 详细请参考： http://baike.baidu.com/view/1102373.htm MPV是指多用途汽车。详细请参考： http://baike.baidu.com/view/31070.htm 希望能帮到楼主。

6，紧凑型车是什么意思呀

紧凑型车，即A级车，是最常见的家用型车，轴距一般在2.5-2.7米之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右。在国内，包括自主品牌车型、合资车型以及纯进口等在内的紧凑型车。紧凑型车的售价区间已经几乎涵盖了5万元到30万元区间，成为了国内购车市场的主力车型。紧凑型车 车型很多，比如丰田花冠、尼桑阳光、马自达3、福特福克斯。还有轴距超过2.7米的本田思域。 马自达6就不算紧凑型车，虽然排量有2.0L，轴距2.64米但它属于中级车，因为马6是运动型车，为弯道性能牺牲了长轴距，发动机中最低配置是2.0L，其上还有2.3L，美规车里还有3.0L。扩展资料紧凑的车型很多，比如雪佛兰科鲁兹、三菱蓝瑟、别克凯越、现代伊兰特、尼桑、轩逸、丰田花冠、日产阳光和颐达、马自达3，大众速腾、朗逸、宝来、福特福克斯、新出的荣威550，还有本田思域。 紧凑型车市场上可供选择的车型众多，而且是众多汽车生产厂家主力车型的聚集地，09年汽车销售增长迅速，离不开紧凑型车市场上众多明星车型的贡献。参考资料来源：百度百科-紧凑型车

7，汽车紧凑型是什么意思

紧凑型车也就是A型车车身总长一般在4.2-4.6米，轴距2.4-2.7之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右，以家用车为主。
紧凑型车是车型的一种，轴距一般在2.5-2.7米之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右。楼主要买车的话推荐2017款明锐。2017款明锐新加入了rs风格的前脸和三辐式方向盘，颜值进一步提升，掀背式后备厢依然是新明锐的招牌式的设计，如果将后排座椅放倒，车内后部储物空间更是达到了1580升。

8，紧凑型和小型车哪个好

一、排量不同1、小型车发动机排量：1.0-1.3升。2、紧凑型车发动机排量：1.6-2.0升。二、轴距不同1、小型车轴距：2.2米至2.3米之间（部分车型在此范围之外）。2、紧凑型车轴距：2.4米至2.7米之间。三、类型不同1、小型车类型：A型车中的A0级车。2、紧凑型车类型：A型车中的A级车。参考资料来源：百度百科-紧凑型车参考资料来源：百度百科-小型车
具体看用途了，一般家用都选择紧凑车型的，空间表现更好一些，配置也相对来说丰富，性价比高，操控性较好一些
这个就要看你的需求和预算了，当然是紧凑型的更舒适一些，空间也比较大。
你好，看你购车预算是多少了，一般你可以看看飞度或者捷达都是比较不错的车型。
你好，需要看预算多少的，预算够的话，选择紧凑型车能实用一些，空间能大一些。

9，哈弗H6和M6的区别是什么

哈弗M6其实就是以哈弗经典款，H6为基础打造的一款紧凑型SUV，也是哈弗M系列的第一款车型。哈弗M6低于H6的售价，虽然同为紧凑型SUV，但是两者的价格还是有差异的，也可以看出明显m6的定位是要低于H6的，M系列更注重实用和时尚，而H系列主打是精品和科技。哈佛h6与m6的区别：1、外观哈弗M6的外观属于个性张扬的那一类，有更大的通风格栅和造型夸张的下灯罩，同时也有更大的侧窗尺寸。而哈弗H6的外观设计有红蓝标两种版本，红标版体现了哈弗汽车豪华、经典的一面，覆盖主流家用市场；而蓝标版哈弗H6则体现炫酷、时尚，主要针对年轻群体。2、内饰哈弗M6内饰基本是照搬了老款H6蓝标版，刚刚好和新H6的内饰设计差了一代。如果单独来看，M6的内饰设计倒也是中规中矩，算是目前市场的主流水平，但和新H6比起来，无论是内饰布局还是简约的视觉风格，都明显存在代差。3、动力哈弗m6采用的是老款H6那台1.5t涡轮增压发动机，而全新换代的哈弗h6搭载的是目前长城研发的最新款的缸内直喷涡轮增压发动机，排量有1.5t和2.0t两款，其中1.5t的功率也要比之前那款老款的1.5t增大了不少。

10，15万以内口碑最好的车有哪些

15万以内口碑最好的车有：朗逸，9.99-15.89万。轩逸，9.98-16.15万。福克斯：9.98-15.38万。 思域，11.59-16.99万。英朗，11.59-14.39万。凌派，9.98-16.98万。十来万的车型在国内市场一直很好卖，这个价位的车大部分人都能消费得起，而这个价位的车，销量几乎都被日、德两系的车占了一大半，下面就介绍一下15万以内口碑最好的车有哪些。1、朗逸官方指导价：9.99-15.89万级别 ： 紧凑型轿车上汽大众朗逸属于家用紧凑型轿车，由于各方面的水平非常高，所以经常盘踞轿车销量榜的第一名。这款车强大的地方在于难以置信的大空间和特有的豪华。2、轩逸官方指导价：9.98-16.15万级别：紧凑型轿车轩逸是东风日产的一款热销家轿，在市场上销量非常火爆。这款车的优点非常多，外观方面老少咸宜，车厢空间宽敞，坐起来舒适，各种功能齐全，售价很亲民，荣获外号家轿之王。3、福克斯官方指导价：9.98-15.38万级别：紧凑型轿车福特福克斯是代步车，也是福特进入中国的先头部队。相比老款，新一代福克斯在外形设计有很大变化，给人感觉充满运动气息，像外星人眼睛一样的大灯让人不寒而栗。车内造型也发生了变化，时尚潮流氛围得到了提升。与旧款保持一致的是有两厢车和三厢车两种版本车型，造型上两厢版比起后者更有福克斯RS内味儿。4、思域官方指导价：11.59-16.99万级别： 紧凑型轿车思域作为东风本田A级车，非常得“后生仔”追捧。作为本田的传统车型，思域拥有宽敞的车厢，仪表台和座椅给人感觉很优秀，动力的表现很好并且燃油经济性很出色。5、英朗官方指导价：11.59-14.39万级别：紧凑型轿车英朗是一款接送小孩的A级车，整体定价比较亲民，是热度很不错的一款车，新车型样子对比旧款改动不大，内饰也没有太大差异。不过自然吸气四缸机重新搭载，加上推出三缸轻混车型，给世人看到一个新的动力面貌。6、凌派官方指导价：9.98-16.98万级别：紧凑型轿车凌派这款车属于A级家用车，不仅是广汽本田旗下一款全新战略中级车，还是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车。

11，预算13万该怎么选汽车

预算13万有以下几款汽车可供选择：标致308、科鲁泽、帝豪GL、荣威i6 MAX、宝来。落地13万以内的车大多数都是比较入门的车型，毕竟13万以内的落地预算，在目前的汽车市场来说，也并不是很充裕的一个预算范围。如今随着国内汽车市场越来越成熟，很多消费者买车也都不再只满足于代步需求，而性价比高不高也成了很多消费者选择一款车的关键因素。很多车友想买车预算13万，落地13万以内的车大多数都是比较入门的车型，毕竟13万以内的落地预算，在目前的汽车市场来说，也并不是很充裕的一个预算范围。1、 标致308官方指导价 ： 8.97-15.97万级别 ： 紧凑型轿车标致308是一款紧凑型轿车，这款车满足家用需求不是什么问题，但平顺性和油耗表现很不错。与很多紧凑型车相比，标致308的优势就在于优秀的底盘质感，还有结实耐用的好品质。2、 科鲁泽官方指导价 ： 8.89-12.29万级别 ： 紧凑型轿车科鲁泽是雪佛兰旗下的家用代步紧凑型车，它的外观很“黑化”，在中网嚣张的纹理和RS标烘托下，整台车特别时尚的格调。座椅填充比较厚且柔软，长时间驾乘并不会让人感到煎熬。动力搭配是重中之重，有了轻混系统加持，中低速加速很有劲，低速的情况下低扭有力。3、 帝豪GL官方指导价 ： 7.78-13.98万级别 ： 紧凑型轿车帝豪GL这款车属于家用A级车，在造型、材料的选择、做工、加速能力、底盘调教还是性价比等方面，表现都很亮眼。同价位的车里，很多车在性价比和底盘方面都与帝豪GL有不小差距。4、 荣威i6 MAX官方指导价 ： 11.00-13.00万级别 ： 紧凑型轿车新一代荣威家族的设计很有动感，i6 MAX是荣威换标之后的第二款车型，其设计语言和此前上市的RX5 PLUS如出一辙，采用了十分年轻化的造型。内饰在科技感和材质搭配上也做得相当有水准，中控的环抱设计让人有满满的安全感，中控车机的功能十分强悍，使用斑马系统后整台车变得更有可玩性。i6 MAX身上的1.5T发动机有着不错的动力表现，但总体来说调教还是偏舒适的，和运动的外观有着相反的个性。5、 宝来官方指导价 ： 9.88-15.98万级别 ： 紧凑型轿车宝来这款车定位是买菜用紧凑型车，在市场上的作用是提供更多选择给消费者，但给人的档次感和桑塔纳比较接近。它吸引消费者的地方除了长久下来的口碑，还有就是优秀的质量以及较高的实用性。

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