1，丰田卡罗拉油电混合到底怎么样样

丰田卡罗拉，燃油版和油电混合版，如果是你会怎么选呢？ 00:00 / 00:4470% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

丰田卡罗拉油电混合到底怎么样样

2，卡罗拉混合动力版怎样换防冻液

丰田卡罗拉冷却液更换：水箱的放水阀在水箱背面的右侧下方（而不是最底部）有个白色的塑料柱，将其拆卸下俩就可以将水箱的水排出，千万不要在发动机高温时拆卸水箱盖，高压发动机冷却液会从水箱喷出，可能会导致严重的烫伤。严禁在防冻液温度很高的情况下打开水箱盖或放水阀，以免烫伤。 卡罗拉水箱的容量：1.2T排量的的手动版为6.2升，CVT版的6.4升，中间冷却器冷却液储液罐的容量2.1升。1.6L排量的手动版5.6升，CVT版的5.7升，而1.8L排量的6.2升。水箱水放完之后安装好放水阀，在发动机舱内的冷却液加注口处加注新的冷却液，添加冷却液，则使用稀释后的冷却液浓缩液与清洁自来水按1:1比例配制的混合液。具体的比例在购买的冷却液罐有说明。

卡罗拉混合动力版怎样换防冻液

3，卡罗拉混动版有必要买吗

我认为没必要了，混动虽省了油但与汽油版的差价大，差价部分应该能买很多汽油了吧！况且混动车型比一般车型维护更多呢
我认为没必要了，混动虽省了油但与汽油版的差价大，差价部分应该能买很多汽油了吧！况且混动车型比一般车型维护更多呢双擎好处当然是省油，如果你一年能跑2万公里，我想油钱还是能省出来。双擎不只是省油，它有丰田的先进技术，就它发动机和电机一起做功的专利，是其它品牌所没有的。同时，它的配置要比同款的汽油版要高出一些，现在的汽油主要是1.2T。像是自动空调，P键停车，电子换挡、Ecvt变速箱等等，是汽油版所没有的，由于政策购置税要上交一些，如果手里米充足，双擎还是比较推荐的。作为一辆主打经济型家用车，卡罗拉双擎的表现非常令人满意，动力虽然不突出，但也能满足市区代步的需求，重点是超强的经济性，让人无可挑剔。综合整体的表现，我觉得卡罗拉双擎拿到九分并不为过。但可惜的是，在大多数地区，卡罗拉双擎并不列入新能源车的补助范围，这点是挺可惜的，因为双擎动力并不需要依赖充电桩、只需要加油就行，而且有越堵车越省油的优点，而且技术成熟，只能说它有些“生不逢时”。选择双擎卡罗拉还是1.2T卡罗拉主要看您的预算，预算充足就选择双擎版本卡罗拉，好开、省心、油耗更低、保养的费用也不贵，关键是能享受到新玩意；对于一些喜欢尝鲜的朋友来说双擎是个挺不错的选择！而如果您的预算本身就不足，甚至连买一辆1.2T卡罗拉都费劲，那么您也就没必要选择双擎卡罗拉了。1.2T的卡罗拉同样很实用，油耗不会比混动高太多，关键是它省下了两万多元钱，而这两万多元钱想靠省油跑回来将是段很长的时间。如果您只是日常代步、预算又不是很充足，那么1.2T的卡罗拉已经很不错了。
我认为没必要了，混动虽省了油但与汽油版的差价大，差价部分应该能买很多汽油了吧！况且混动车型比一般车型维护更多呢双擎好处当然是省油，如果你一年能跑2万公里，我想油钱还是能省出来。双擎不只是省油，它有丰田的先进技术，就它发动机和电机一起做功的专利，是其它品牌所没有的。同时，它的配置要比同款的汽油版要高出一些，现在的汽油主要是1.2T。像是自动空调，P键停车，电子换挡、Ecvt变速箱等等，是汽油版所没有的，由于政策购置税要上交一些，如果手里米充足，双擎还是比较推荐的。作为一辆主打经济型家用车，卡罗拉双擎的表现非常令人满意，动力虽然不突出，但也能满足市区代步的需求，重点是超强的经济性，让人无可挑剔。综合整体的表现，我觉得卡罗拉双擎拿到九分并不为过。但可惜的是，在大多数地区，卡罗拉双擎并不列入新能源车的补助范围，这点是挺可惜的，因为双擎动力并不需要依赖充电桩、只需要加油就行，而且有越堵车越省油的优点，而且技术成熟，只能说它有些“生不逢时”。选择双擎卡罗拉还是1.2T卡罗拉主要看您的预算，预算充足就选择双擎版本卡罗拉，好开、省心、油耗更低、保养的费用也不贵，关键是能享受到新玩意；对于一些喜欢尝鲜的朋友来说双擎是个挺不错的选择！而如果您的预算本身就不足，甚至连买一辆1.2T卡罗拉都费劲，那么您也就没必要选择双擎卡罗拉了。1.2T的卡罗拉同样很实用，油耗不会比混动高太多，关键是它省下了两万多元钱，而这两万多元钱想靠省油跑回来将是段很长的时间。如果您只是日常代步、预算又不是很充足，那么1.2T的卡罗拉已经很不错了。首先你要明白一个问题，丰田的混动车优势不是动力性，优势在于油耗低，如果你想追求动力性卡罗拉双擎真不适合你。卡罗拉双擎的动力表现和普通燃油版1.8自吸发动机的动力性差不多，如果单独使用发动机的话，卡罗拉双擎的动力还不如1.6的燃油车，因为阿特金森循环发动机最大的优势是油耗低，不是动力性好，阿特金森循环发动机需要配合电动机共同一起驱动车辆，只有在特定的工况条件下发动机才能直接驱动车辆。再说第二个问题，卡罗拉高速行驶的稳定性一般，没有欧洲车那么沉稳，120的时速不算高，对卡罗拉来说也没有什么太大问题，但你想它像欧洲车那样肯定达不到。第三个卡罗拉双擎在东北使用是没问题的，只是冬季需要取暖，所以油耗没有其他季节那么低，但也比燃油车要低一点，也不会像纯电车冬季表现那么差，实用性更好一些。
双擎好处当然是省油，如果你一年能跑2万公里，我想油钱还是能省出来。双擎不只是省油，它有丰田的先进技术，就它发动机和电机一起做功的专利，是其它品牌所没有的。同时，它的配置要比同款的汽油版要高出一些，现在的汽油主要是1.2T。像是自动空调，P键停车，电子换挡、Ecvt变速箱等等，是汽油版所没有的，由于政策购置税要上交一些，如果手里米充足，双擎还是比较推荐的。作为一辆主打经济型家用车，卡罗拉双擎的表现非常令人满意，动力虽然不突出，但也能满足市区代步的需求，重点是超强的经济性，让人无可挑剔。综合整体的表现，我觉得卡罗拉双擎拿到九分并不为过。但可惜的是，在大多数地区，卡罗拉双擎并不列入新能源车的补助范围，这点是挺可惜的，因为双擎动力并不需要依赖充电桩、只需要加油就行，而且有越堵车越省油的优点，而且技术成熟，只能说它有些“生不逢时”。选择双擎卡罗拉还是1.2T卡罗拉主要看您的预算，预算充足就选择双擎版本卡罗拉，好开、省心、油耗更低、保养的费用也不贵，关键是能享受到新玩意；对于一些喜欢尝鲜的朋友来说双擎是个挺不错的选择！而如果您的预算本身就不足，甚至连买一辆1.2T卡罗拉都费劲，那么您也就没必要选择双擎卡罗拉了。1.2T的卡罗拉同样很实用，油耗不会比混动高太多，关键是它省下了两万多元钱，而这两万多元钱想靠省油跑回来将是段很长的时间。如果您只是日常代步、预算又不是很充足，那么1.2T的卡罗拉已经很不错了。
双擎好处当然是省油，如果你一年能跑2万公里，我想油钱还是能省出来。双擎不只是省油，它有丰田的先进技术，就它发动机和电机一起做功的专利，是其它品牌所没有的。同时，它的配置要比同款的汽油版要高出一些，现在的汽油主要是1.2T。像是自动空调，P键停车，电子换挡、Ecvt变速箱等等，是汽油版所没有的，由于政策购置税要上交一些，如果手里米充足，双擎还是比较推荐的。作为一辆主打经济型家用车，卡罗拉双擎的表现非常令人满意，动力虽然不突出，但也能满足市区代步的需求，重点是超强的经济性，让人无可挑剔。综合整体的表现，我觉得卡罗拉双擎拿到九分并不为过。但可惜的是，在大多数地区，卡罗拉双擎并不列入新能源车的补助范围，这点是挺可惜的，因为双擎动力并不需要依赖充电桩、只需要加油就行，而且有越堵车越省油的优点，而且技术成熟，只能说它有些“生不逢时”。选择双擎卡罗拉还是1.2T卡罗拉主要看您的预算，预算充足就选择双擎版本卡罗拉，好开、省心、油耗更低、保养的费用也不贵，关键是能享受到新玩意；对于一些喜欢尝鲜的朋友来说双擎是个挺不错的选择！而如果您的预算本身就不足，甚至连买一辆1.2T卡罗拉都费劲，那么您也就没必要选择双擎卡罗拉了。1.2T的卡罗拉同样很实用，油耗不会比混动高太多，关键是它省下了两万多元钱，而这两万多元钱想靠省油跑回来将是段很长的时间。如果您只是日常代步、预算又不是很充足，那么1.2T的卡罗拉已经很不错了。首先你要明白一个问题，丰田的混动车优势不是动力性，优势在于油耗低，如果你想追求动力性卡罗拉双擎真不适合你。卡罗拉双擎的动力表现和普通燃油版1.8自吸发动机的动力性差不多，如果单独使用发动机的话，卡罗拉双擎的动力还不如1.6的燃油车，因为阿特金森循环发动机最大的优势是油耗低，不是动力性好，阿特金森循环发动机需要配合电动机共同一起驱动车辆，只有在特定的工况条件下发动机才能直接驱动车辆。再说第二个问题，卡罗拉高速行驶的稳定性一般，没有欧洲车那么沉稳，120的时速不算高，对卡罗拉来说也没有什么太大问题，但你想它像欧洲车那样肯定达不到。第三个卡罗拉双擎在东北使用是没问题的，只是冬季需要取暖，所以油耗没有其他季节那么低，但也比燃油车要低一点，也不会像纯电车冬季表现那么差，实用性更好一些。
双擎好处当然是省油，如果你一年能跑2万公里，我想油钱还是能省出来。双擎不只是省油，它有丰田的先进技术，就它发动机和电机一起做功的专利，是其它品牌所没有的。同时，它的配置要比同款的汽油版要高出一些，现在的汽油主要是1.2T。像是自动空调，P键停车，电子换挡、Ecvt变速箱等等，是汽油版所没有的，由于政策购置税要上交一些，如果手里米充足，双擎还是比较推荐的。作为一辆主打经济型家用车，卡罗拉双擎的表现非常令人满意，动力虽然不突出，但也能满足市区代步的需求，重点是超强的经济性，让人无可挑剔。综合整体的表现，我觉得卡罗拉双擎拿到九分并不为过。但可惜的是，在大多数地区，卡罗拉双擎并不列入新能源车的补助范围，这点是挺可惜的，因为双擎动力并不需要依赖充电桩、只需要加油就行，而且有越堵车越省油的优点，而且技术成熟，只能说它有些“生不逢时”。选择双擎卡罗拉还是1.2T卡罗拉主要看您的预算，预算充足就选择双擎版本卡罗拉，好开、省心、油耗更低、保养的费用也不贵，关键是能享受到新玩意；对于一些喜欢尝鲜的朋友来说双擎是个挺不错的选择！而如果您的预算本身就不足，甚至连买一辆1.2T卡罗拉都费劲，那么您也就没必要选择双擎卡罗拉了。1.2T的卡罗拉同样很实用，油耗不会比混动高太多，关键是它省下了两万多元钱，而这两万多元钱想靠省油跑回来将是段很长的时间。如果您只是日常代步、预算又不是很充足，那么1.2T的卡罗拉已经很不错了。首先你要明白一个问题，丰田的混动车优势不是动力性，优势在于油耗低，如果你想追求动力性卡罗拉双擎真不适合你。卡罗拉双擎的动力表现和普通燃油版1.8自吸发动机的动力性差不多，如果单独使用发动机的话，卡罗拉双擎的动力还不如1.6的燃油车，因为阿特金森循环发动机最大的优势是油耗低，不是动力性好，阿特金森循环发动机需要配合电动机共同一起驱动车辆，只有在特定的工况条件下发动机才能直接驱动车辆。再说第二个问题，卡罗拉高速行驶的稳定性一般，没有欧洲车那么沉稳，120的时速不算高，对卡罗拉来说也没有什么太大问题，但你想它像欧洲车那样肯定达不到。第三个卡罗拉双擎在东北使用是没问题的，只是冬季需要取暖，所以油耗没有其他季节那么低，但也比燃油车要低一点，也不会像纯电车冬季表现那么差，实用性更好一些。我认为没必要了，混动虽省了油但与汽油版的差价大，差价部分应该能买很多汽油了吧！况且混动车型比一般车型维护更多呢

卡罗拉混动版有必要买吗

4，新款丰田卡罗拉家族官图发布 混动版升级电子四驱

易车讯 近日，丰田发布新款美版卡罗拉家族官图。相比于现款车型，2023款卡罗拉家族最大变化在于针对动力系统进行了全面升级。而对于国内来说，美版车型的变化将会直接影响到新款广汽丰田雷凌的升级。新款美版卡罗拉家族继续提供三厢版与两厢版车型，造型方面并不是本次改款车型的升级重点。在配置层面，新车配备集成信息娱乐系统的8英寸中控屏，具备OTA升级、语音助手及导航功能。此外，可选装JBL音响、真皮内饰及无线充电面板。安全配置方面，新款卡罗拉家族升级为TSS 3.0主动安全系统。动力部分则是本次最大的变化点，新的2.0L自然吸气发动机取代了原有1.8L自然吸气发动机，最大功率124kW，动力更为强劲，并匹配CVT变速箱。此外，混动系统也进行了升级，由1.8升发动机+双电机+锂离子动力电池所组成，而后轴新增加的电动机使其实现了电子四驱，这方面看齐丰田混动SUV车型。参考美版卡罗拉的国内版本——雷凌可以看到，其在易车App“销量榜”中达到了同级第3名。如需更多数据，可以上易车App查询。

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