1，摩托车火花塞像碱一样的是怎么回事

因为汽缸里废气的侵蚀和积碳的作用,使火花塞呈现熏黑的状态。而电极跳火处由于电蚀的高温作用,又会呈现出炽白的状态。这是完全正常的!
多久的车了？ 燃烧不完全就会发黑 看看有多久没换火花塞了. 如果车子久了 有点发黑 属于正常的 ， 不可能像新车一样工作的那么好，烧机油吗？

摩托车火花塞像碱一样的是怎么回事

2，火花塞积碳怎么去除

1、将火花塞从发动机的气缸上取下之前，要将吸附在火花塞周围的尘土和油污用专用的纳米丝绒巾擦拭干净，防止取下火花塞时，这些尘土和油污“趁机”进入到气缸内。在取下火花塞后，也要将火花塞安装孔盖好，以免异物掉入汽缸。2、取下火花塞后，用小刀刮掉火花塞上的污物和积碳，当污物和积碳清理完毕后，用汽油或者可乐清洗干净、擦干净。3、在重新安装火花塞之前，还要检查火花塞的电极间隙，应符合相应车型火花塞间隙规定值。火花塞电极间隙如果不符合要求的话，可用木制器具调整火花塞的侧电极，一般不要动火花塞的中间电极，以免损坏火花塞的绝缘体。4、装上清洗后的火花塞，清除火花塞积碳大功告成。

火花塞积碳怎么去除

3，火花塞上面有积碳清洗后能继续使用吗

火花塞清洗后可以用多久这个也是取决于火花塞的工作状况的，大部分车辆都是每间隔30000公里更换 一次火花塞，因为火花塞跳火久了火花塞的电极会有消耗，间隙会变宽。所以，火花塞清洗后可继续使用, 但是要看火花塞间隙，以及视火花塞的工作状况决定。火花塞绝缘体裙部（指火花塞中心电极外面的绝缘体锥形部分）直接与燃烧室内的高温气体接触而吸收大量的热，吸入的热量通过外壳分别传到汽缸盖和大气中。实验表明，要保证汽车发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部应保持500～600℃的温度（这一温度称火花塞的自洁温度），若温度低于此值，则将会在绝缘体裙部形成积碳而引起电极间漏电，影响火花塞跳火。若绝缘体温度过高（超过900℃），则混合气与这样炽热的绝缘体接触时，将发生炽热点火，从而导致发动机早燃。火花塞正常工作的温度在450～870℃之间。这时火花塞呈黄褐色。如果火花塞工作温度长期低于450℃，火花塞周围会有很多积碳，火花塞呈黑色。
火花塞清洗后可以用多久这个也是取决于火花塞的工作状况的，大部分车辆都是每间隔30000公里更换 一次火花塞，因为火花塞跳火久了火花塞的电极会有消耗，间隙会变宽。所以，火花塞清洗后可继续使用, 但是要看火花塞间隙，以及视火花塞的工作状况决定。火花塞绝缘体裙部（指火花塞中心电极外面的绝缘体锥形部分）直接与燃烧室内的高温气体接触而吸收大量的热，吸入的热量通过外壳分别传到汽缸盖和大气中。实验表明，要保证汽车发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部应保持500～600℃的温度（这一温度称火花塞的自洁温度），若温度低于此值，则将会在绝缘体裙部形成积碳而引起电极间漏电，影响火花塞跳火。若绝缘体温度过高（超过900℃），则混合气与这样炽热的绝缘体接触时，将发生炽热点火，从而导致发动机早燃。火花塞正常工作的温度在450～870℃之间。这时火花塞呈黄褐色。如果火花塞工作温度长期低于450℃，火花塞周围会有很多积碳，火花塞呈黑色。各个品牌汽车的火花塞正常使用周期不一样，更换周期也不一样，从20000km—100000km都有。这个可以通过查询自己的保养手册得知，在正常使用周期内如果没有明显症状则无需拆卸火花塞检查积碳。当我们发现汽车冷车启动有些困难，行驶中顿挫感、等红灯时怠速抖动，或者间歇性抖动，又或者感觉到发动机动力稍有下降，这时候就可以检查一下火花塞。很可能是火花塞引起的。此时火花塞拆下来后会有以上几个现象，如果发现有机碳则清理一下，清理有很多方法，一般用刀片把积碳轻轻刮下去就行了，也可以用钢丝刷轻轻刷，顽固积碳不容易清理时可以用小火烧一下，注意控制温度免得烧坏。最后用汽油洗干净，吹干后就可以装回去了！而发现火花塞顶端有烧蚀，损坏，则应该及时更换掉!
火花塞清洗后可以用多久这个也是取决于火花塞的工作状况的，大部分车辆都是每间隔30000公里更换 一次火花塞，因为火花塞跳火久了火花塞的电极会有消耗，间隙会变宽。所以，火花塞清洗后可继续使用, 但是要看火花塞间隙，以及视火花塞的工作状况决定。火花塞绝缘体裙部（指火花塞中心电极外面的绝缘体锥形部分）直接与燃烧室内的高温气体接触而吸收大量的热，吸入的热量通过外壳分别传到汽缸盖和大气中。实验表明，要保证汽车发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部应保持500～600℃的温度（这一温度称火花塞的自洁温度），若温度低于此值，则将会在绝缘体裙部形成积碳而引起电极间漏电，影响火花塞跳火。若绝缘体温度过高（超过900℃），则混合气与这样炽热的绝缘体接触时，将发生炽热点火，从而导致发动机早燃。火花塞正常工作的温度在450～870℃之间。这时火花塞呈黄褐色。如果火花塞工作温度长期低于450℃，火花塞周围会有很多积碳，火花塞呈黑色。

火花塞上面有积碳清洗后能继续使用吗

4，老宝来用什么火花塞

参考车辆保养手册。　　更换火花塞应根据发动机结构性能特点，特别应按发动机说明书规定型号来选用。若使用中火花塞积碳严重，应选热值大一级的火花塞；若发动机有炽热点火现象，应选热值小一级的火花塞。多缸发动机要保证各缸火花塞型号、新旧程度统一。建议成组更换，避免因小失大。对于进口汽车，更换火花塞配件时要求代用型号的旋入螺纹长度、螺纹直径及热值必须与原型号一致。
最新款的宝来如果是1.6 16气门的发动机，原车是用小方高顶突出型火花塞，如：bosch＜f7her>.，比老宝来的火花塞长一点．最新款的宝来如果是1.4t涡轮＋直喷发动机，原车是用小方高顶突出型专用铂金火花塞如：ngk＜pzfr6r>. 新款宝来还有一款1.6 2v电喷的发动机，原车普通小方火花塞，如：ngk＜bkr6e＞.

5，如何清除火花塞积碳

火花塞的积碳是可以清洗的， 不过如果烧结到一定程度的话就要更换了。 积碳的产生原因和其他部位的积碳产生是类似的：1）油品质量不好2）低转速或怠速下行驶比较多3）火花塞的质量问题那如何清洗呢，如果积碳不严重，降火花塞拆下浸泡在除积碳的清洗液中，就可以很好的清洗，清洗后火花塞恢复原有的金属光泽，而清洗液很黑。 如何防止或者减缓火花塞的积碳。1）要使用有质量保证的燃油2）有良好的驾驶习惯3）可以选用质量好的燃油添加剂，长期使用最后注意，火花塞是有使用寿命的，一定时间还是要更换的。
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火花塞的积碳是可以清洗的， 不过如果烧结到一定程度的话就要更换了。 积碳的产生原因和其他部位的积碳产生是类似的：1）油品质量不好2）低转速或怠速下行驶比较多3）火花塞的质量问题那如何清洗呢，如果积碳不严重，降火花塞拆下浸泡在除积碳的清洗液中，就可以很好的清洗，清洗后火花塞恢复原有的金属光泽，而清洗液很黑。 如何防止或者减缓火花塞的积碳。1）要使用有质量保证的燃油2）有良好的驾驶习惯3）可以选用质量好的燃油添加剂，长期使用最后注意，火花塞是有使用寿命的，一定时间还是要更换的。
我曾经尝试过一些方法，如：白醋、化油器清洁剂等。但是效果最好的还是下面这种：用蓝色的洁厕灵，好像最好的是威猛先生。用火花塞点火电极直接泡在纯的洁厕灵中，不一会儿就会看见有大量的气泡产生，这是积碳遇到洁厕灵后的化学反应所致。放在通风的环境中大约30分钟，等气泡逐渐变少后取出，如果还有黑色的积碳可以再浸泡一段时间，然后用清水冲洗干净。这时火花塞就会像新的一样闪亮。擦干水分，立即风干，然后可以使用了。如果清洁后的火花塞暂不使用，就要用餐巾纸包起来存放，因为用洁厕灵清洗后的火花塞很容易吸潮生锈。
火花塞工况不正常会导致发动机动力下降、油耗增加，以致于不能正常工作。火花塞积碳是常见的导致火花塞工况不正常的主要原因。所以，定期清理火花塞对于提高发动机的经济性和动力性大有裨益。火花塞的清理工作很简单，完全可以自己动手完成。　　1.在将火花塞从发动机的气缸上取下之前，切记要将吸附在火花塞周围的尘土和油污擦拭干净，防止取下火花塞时，这些尘土和油污“趁机”进入到气缸内。在取下火花塞后，也要将火花塞安装孔盖好，以免异物掉入汽缸。　　2.取下火花塞后，先用小刀或废旧钢锯条刮掉火花塞上的污物和积碳(如果污物和积碳不易刮掉，可先将火花塞用火烧一下。注意不要使用强火，以免烧坏火花塞的绝缘材料)。当污物和积碳清理完毕后，用汽油清洗干净、烘干。　　3.在重新安装火花塞之前，还要检查火花塞的电极间隙，应符合相应车型火花塞间隙规定值。火花塞电极间隙如果不符合要求的话，可用木制器具调整火花塞的侧电极，一般不要动火花塞的中间电极，以免损坏火花塞的绝缘体。如果一开始就选择好的火花塞，也会降低积碳的产生。一些大品牌NGK，LDH这些火花塞都不错。

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