1，日本车的优势和劣势在哪里

你好，日系车最大的几个优势：省油，保值，维护成本低，性价比高，选择性多
省油，

日本车的优势和劣势在哪里

2，怎么才能知道二手车的市场价格

买二手车无非只有两种渠道：从个人手中买卖和从车行买卖，它们各有各的优势和劣势。从私人手中购买二手车，可以省一个税，但是不一定能省了钱还往往发现了问题无从追究；从车行买呢，要交纳两个税，但是有什么问题怎么说有个公司在那里，那就看老板是什么人了，也许有了问题还有办法解决，但是你要是懂一定的常识就一定能买到称心的二手车，并且不容易上当受骗，不BULLSHIT了，言归正传。A，如何判断二手车的好坏（每一条都会影响到车的车况和价格）：a.用眼看（看车最好是白天并且光线好的日子，可以看的清楚一点）1，首先要看车子的车身，看漆是否原厂油漆、有无重新喷过，车身有无大的划伤、碰撞，有无掉漆，车身有没有洞。蹲下看停车的地方是否有液体留出，可以沾一点闻闻，如果是漏水那很正常，是空调流出的，但是漏油就不正常了。2，打开车头盖，看水箱，如加水孔处有油污，表示漏机油或是漏变速箱油，如果有的话就不要考虑购买了，一定会有后遗症。（机油的颜色是灰白色、变速箱油的颜色一般为红色）再看灯体，有没有变形、错位。3，看引擎室两边是否扳金过，如果扳金过的话，在扳金时前轮矫正不好会影响到车的行使方向。用眼睛看左右前的大梁，看轮孤是否焊接过，如果有的话表示这个车曾经发生过比较严重的碰撞，就不要再考虑购买了，否则日后会因为经常要矫正而大伤脑筋。4，掀开车内的地毯，看是否藏有撞痕。看轮圈是否有异样，看轮胎的花纹，判断轮胎的磨损程度，尤其是前轮，可以判断出轮胎的年份以及以前车主开车的状况是否正常，很多野蛮的车主开车不久但是车胎磨损严重，那其他方面也应该会有一些毛病。5，仔细的观看车漆体的颜色、仔细观看几个玻璃有无破损及裂痕、观看后尾箱、门窗是否可以关闭严密。6，有条件的话应该把车升起来看一下底盘，看看是否有漏洞及锈，按道理来说有洞有锈是过不了安全检查的，但是现在有的修车行为了赚钱，安检的纸乱开，对买车者完全不负责任。查看底盘各部位焊接头和球型铰接头是否磨损，把方向盘打左打右打到底，不要嫌麻烦，能看的地方一定要看仔细，尤其是加拿大这个地方，一到冬天又是雪又是盐，底盘最能体现问题。7，看车的公里数，一般在加拿大一年跑20000公里左右（+-2000、3000）属于正常，根据车的年份来判断车应该属于的公里数范围，一般一年超过30000公里的车车况较差，会提早进入频繁维修期。由于最近好象听说有改公里数的，在车行买车无所谓，一般车行不会这么做，他不会因为几百几千块丢了这门生意，只要检查出那是刑事罪，可以随时告他，但是在私人手中买车就要注意了，最好让他提供保修记录，因为那上面都有他每次去维修时候的公里数记录，如果车主说丢了不见了，那问他在哪里做的维修，去那里查也能查到他的记录COPY。8，打开车门，看车里面各个方面的保养。这个就不说了，自己看吧。b.用手摸用手打开2或4个门、后尾箱和前盖，沿门、后尾箱、前盖的边缘慢慢的摸，如果碰撞或者是重新喷过漆的话，仔细一点可以感觉出来，只要是重新喷过漆而以前的车主又不肯讲的话，那一定有大问题，你可以再检查车架下是否有粗糟不规则的焊接点，有的话就要小心了。c.检查1，检查车的年份。教大家一个方法，站在车司机方向的左前侧，一般在车的前挡风玻璃司机位置的下方有一长窜英文加数字（有的车仪表盘、驾驶座椅下、车门里面都有），就是我们所说的车身号码，也就是VIN NO.，一般在北美是这样判断车的年份的，从左向右数第10个代码可以表示车的年份，比较麻烦，大家有需要的话可以记一下：我简单推出1980到2006的代码：1980-1989：A-0、B-1、C-2、D-3、E-4、F-5、G-6、H-7、J-8、K-9列如：[F]表示该车为1985年车，[K]表示该车为1989年车1990-2000：L-9、M-91、N-92、P-93、R-94、S-95、T-96、V-97、W-98、X-99、Y-2000列如：[M]表示该车为1991年车，[W]表示该车为1998年车2001-2006：1-1、2-2、3-3、4-4、5-5、6-6列如：[1]表示该车为2001年车，[3]表示该车为2003年车2，检查车主证和车的VIN NO.、年份、颜色是否一致，不过最好就让以前车主和你一起去交通部过户。3，检查后面排气喉。排气喉后面冒稀薄烟会滴水最好，表示完全燃烧；排气喉后面冒兰色烟雾表示轻微烧机油，不过还可以跑，问题不大；排气喉后面冒黑烟或有油脂油膏表示严重烧机油，要大修或者塘缸。4，打着火进行检查。关掉冷气及音响，听引擎声音是否很大，可以比较别的车，如果有答。。答。。答的声音表示要及时换链条。引擎声音很噪也不是好事，那就最好找专业的人员检查检查了。5，冷气方面。不要小看冷气，你要是买个没冷气的车，估计到了夏天，热不了你也捂死你了，妞也少泡了几个，要是和去年一样TORONTO最高差不多40度，唉，那你就残了。。。。把冷气打开，再关掉，再打开，再关掉，再打开，再关掉，再打开，再关掉。。。。如果以前车主骂你，你就吐他。如此重复几次以后，你如果感觉到一开冷气就感觉到声音特别大而且车身摇摆的很厉害的话，那冷气压缩机就要修理了，根据车的不同不一定便宜啊。另外，你要试试每个出风口吹出来的是不是冷风，如果只是有风而没有冷风，我想以前的车主一定会和你说加点什么东西就好了，小意思，一定不能听他BULLSHIT，如果只是灌点冷媒的话80-200，要是冷媒再加冷冻油差不多要300多，这些还好，但是要是他的风箱坏了要换的话差不多要2000-6000就是大问题了，所以冷气也不能忽视，你是要用它的，不是摆来看的。6，要检查车有没有事故，可以去做AUTO CHECK，可以去交通部查询。7，其他还有很多检查，如检查机油粘稠度啊、检查引擎等等，这些都太专业了，而且我觉得在加拿大特别残的车也少有，基本上以上这么多也就足够了。小弟知识也有限，望大家包涵。d.试车最后一步就是亲自试车了，关掉音响、空调、门窗，做以下几件事：第一，自动档的车挂D档行使，看它是否会1、2、3、4、5、D自动平滑入档。第二，注意转弯的时候和路不平的时候，听听是否会发出一样的声音，如有，估计是轮胎、轴承、避震的问题，做几次低速转弯。第三，在路干的地方狠的加油、狠的刹车，不过也别太狠，：（，1看车胎滑不滑，2看刹车的时候方向会不会偏。第四，下车看刹车总泵漏不漏油。第五，找个下滑坡看看手刹是否正常。第六，试车最好上高速，因为很多毛病会在高速行驶中爆发出来，如可以看到车的方向盘抖动不抖动、会不会向两边方向偏；加油提速是否正常、会不会没力；看4个轮胎是否平衡；整个车身是否有杂音等。以上就是我自己觉得买二手车该注意的地方，都注意到了，那就应该没什么大问题了。下接：B，如何判断二手车的价格。B，如何判断二手车的价格。其实很简单，一是根据上面我所说的来判断，还有一个简单的判断方法，如果车没有发生过什么碰撞的话，一般简单的定价是这样来定：新车买来一落地，首先就没有了2个税，因为税是用来交政府的[列如，当时这个车新车落地的价格是5万加币，那么这个车买来的价格就是43478加币]；而后新车一落地只要开过，一般回收就折2千到5千了，那么这个车就算开了一天，也就值大概38478到41478加币，除非一些特别的车；接下来，根据车的公里数，一般按照一年20000公里来算，根据牌子的不同一年折3000-8000加币不等，但4年以上的车就另算了，另外5万、8万、10万、12万、15万、20万+都是个坎，价格起伏也很大；加上车的保养、外观、内饰，另外颜色也是一个重要的因素，一般银色、白色、黑色、灰色、香摈金、银灰、深蓝、兰色是比较普通流行的颜色，起伏不大，但是黄色[个别车除外]、橙色、紫色一些少见的颜色价格会低一点，而各种红色、各种绿色回收的价格是最低的，所以买车时应尽量避免买这种颜色的车，想以后卖车卖个好价格就别只贪一时之快；最后重要的一点根据，日本车的二手价格是最高的，尤其是HONDA和TOYOTA，而美国车、JAGUAR、VOLVO、现代、KIA等车的二手价格尤其低，买二手车而又想以后卖个好价钱的朋友应尽量避免买这些牌子的车。

怎么才能知道二手车的市场价格

3，都说日本车保值那么它的二手消费群体是哪些人

谢邀日系车通常情况下在二手车市场都非常抢手，而且保值率也都非常高，那么究竟是什么原因造成了日系车如今在二手车市场的火爆呢？我们今天就来分析一下。日系车的省油一直是大家所青睐的对于二手车来说，少了新车的诱惑，消费者在选车的时候也会以实用为导向，如果一台车去除掉其他所有的附加属性之后，其基本功能就是一个交通工具，如果用最低的成本到底目的地一定是它的潜在消费者们最希望它能做到的事。这个时候日系车省油的优势就显现出来了，尽管日系车普遍动力不强，和德系以及美系竞争对手比起来缺乏驾驶乐趣，但是对于一台二手车来说，省油却是一个比动力更重要的因素，因此，油耗更低的日系车在二手车市场上更受欢迎也不是什么奇怪的事。可靠也是日系车不能忽视的一大优点和省油一样，可靠也是日系车另外一大优势，在新鲜感不在了之后，可靠稳定就是消费者们追求的一个重要方面了，谁也不想买回一台二手车就是买回了一堆麻烦。相比较之下，日系车在新技术的使用上的确没有德系或者美系对手走得快，但是相应的，应用了更多成熟技术的日系车在可靠性上相比竞争对手们都要做得更好，这一点在新车的时候还不明显，随着使用年限的增加，技术更先进的德系美系对手相继出现各种小问题的时候，日系车的可靠性优势才凸显出来，因此对于有了一定使用年限的二手车来说，更可靠问题也更少的日系车自然比对手们更受欢迎了。因为买的时候保值，所以卖的时候也保值还有一点是很多人会忽视的，但是对于二手车的真正买家来说，这一点是绝对不会被忽略的，那就是因为日系车的高保值率保证了二手车车主在整个用车期间更低的折旧费用。相比于新车车主，二手车车主更有可能在使用几年之后将自己的爱车卖掉而不是使用到报废，因此对于二手车车主来说，他们更在意在未来自己出售这台二手车的时候，这台二手车还值多少钱。也许一个人用8万块钱买了一台二手日系车，三年之后还可以用6万块钱卖掉，这三年的车辆折旧成本就只有2万，而如果你用7万块钱买了一台指导价差不多的法系车的话，三年之后你可能只能卖4万块钱，这三年的车辆折旧成本则为3万，相比之下，当初你买入成本更高的日系车可能总的使用成本反而更低。在这样的经济账面前，日系车在二手车市场的热度居高不下也就是理所当然的了。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章
谢邀日系车通常情况下在二手车市场都非常抢手，而且保值率也都非常高，那么究竟是什么原因造成了日系车如今在二手车市场的火爆呢？我们今天就来分析一下。日系车的省油一直是大家所青睐的对于二手车来说，少了新车的诱惑，消费者在选车的时候也会以实用为导向，如果一台车去除掉其他所有的附加属性之后，其基本功能就是一个交通工具，如果用最低的成本到底目的地一定是它的潜在消费者们最希望它能做到的事。这个时候日系车省油的优势就显现出来了，尽管日系车普遍动力不强，和德系以及美系竞争对手比起来缺乏驾驶乐趣，但是对于一台二手车来说，省油却是一个比动力更重要的因素，因此，油耗更低的日系车在二手车市场上更受欢迎也不是什么奇怪的事。可靠也是日系车不能忽视的一大优点和省油一样，可靠也是日系车另外一大优势，在新鲜感不在了之后，可靠稳定就是消费者们追求的一个重要方面了，谁也不想买回一台二手车就是买回了一堆麻烦。相比较之下，日系车在新技术的使用上的确没有德系或者美系对手走得快，但是相应的，应用了更多成熟技术的日系车在可靠性上相比竞争对手们都要做得更好，这一点在新车的时候还不明显，随着使用年限的增加，技术更先进的德系美系对手相继出现各种小问题的时候，日系车的可靠性优势才凸显出来，因此对于有了一定使用年限的二手车来说，更可靠问题也更少的日系车自然比对手们更受欢迎了。因为买的时候保值，所以卖的时候也保值还有一点是很多人会忽视的，但是对于二手车的真正买家来说，这一点是绝对不会被忽略的，那就是因为日系车的高保值率保证了二手车车主在整个用车期间更低的折旧费用。相比于新车车主，二手车车主更有可能在使用几年之后将自己的爱车卖掉而不是使用到报废，因此对于二手车车主来说，他们更在意在未来自己出售这台二手车的时候，这台二手车还值多少钱。也许一个人用8万块钱买了一台二手日系车，三年之后还可以用6万块钱卖掉，这三年的车辆折旧成本就只有2万，而如果你用7万块钱买了一台指导价差不多的法系车的话，三年之后你可能只能卖4万块钱，这三年的车辆折旧成本则为3万，相比之下，当初你买入成本更高的日系车可能总的使用成本反而更低。在这样的经济账面前，日系车在二手车市场的热度居高不下也就是理所当然的了。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。
谢邀日系车通常情况下在二手车市场都非常抢手，而且保值率也都非常高，那么究竟是什么原因造成了日系车如今在二手车市场的火爆呢？我们今天就来分析一下。日系车的省油一直是大家所青睐的对于二手车来说，少了新车的诱惑，消费者在选车的时候也会以实用为导向，如果一台车去除掉其他所有的附加属性之后，其基本功能就是一个交通工具，如果用最低的成本到底目的地一定是它的潜在消费者们最希望它能做到的事。这个时候日系车省油的优势就显现出来了，尽管日系车普遍动力不强，和德系以及美系竞争对手比起来缺乏驾驶乐趣，但是对于一台二手车来说，省油却是一个比动力更重要的因素，因此，油耗更低的日系车在二手车市场上更受欢迎也不是什么奇怪的事。可靠也是日系车不能忽视的一大优点和省油一样，可靠也是日系车另外一大优势，在新鲜感不在了之后，可靠稳定就是消费者们追求的一个重要方面了，谁也不想买回一台二手车就是买回了一堆麻烦。相比较之下，日系车在新技术的使用上的确没有德系或者美系对手走得快，但是相应的，应用了更多成熟技术的日系车在可靠性上相比竞争对手们都要做得更好，这一点在新车的时候还不明显，随着使用年限的增加，技术更先进的德系美系对手相继出现各种小问题的时候，日系车的可靠性优势才凸显出来，因此对于有了一定使用年限的二手车来说，更可靠问题也更少的日系车自然比对手们更受欢迎了。因为买的时候保值，所以卖的时候也保值还有一点是很多人会忽视的，但是对于二手车的真正买家来说，这一点是绝对不会被忽略的，那就是因为日系车的高保值率保证了二手车车主在整个用车期间更低的折旧费用。相比于新车车主，二手车车主更有可能在使用几年之后将自己的爱车卖掉而不是使用到报废，因此对于二手车车主来说，他们更在意在未来自己出售这台二手车的时候，这台二手车还值多少钱。也许一个人用8万块钱买了一台二手日系车，三年之后还可以用6万块钱卖掉，这三年的车辆折旧成本就只有2万，而如果你用7万块钱买了一台指导价差不多的法系车的话，三年之后你可能只能卖4万块钱，这三年的车辆折旧成本则为3万，相比之下，当初你买入成本更高的日系车可能总的使用成本反而更低。在这样的经济账面前，日系车在二手车市场的热度居高不下也就是理所当然的了。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。私家车走进家庭化应该是2010年前后，10年以前大部分车型没有上市，更沒有走进家庭，10年后随着房地产大幅升值，家庭收入增多，大部分家庭选择了购车，因为当时国产车还没兴起也没那么多品牌可选，只有大众糸列日糸等少数可选，所以什么捷达了帕萨特了，丰田本田日产这些车主导市场。至今也是这些车占主流，而且十几年了走进二手车市场很正常。至于你说的二三年的日系车也走进二手车市场，这也不希奇，因为现在车的价格相对于个人收入不是很贵了，十多万就可以买一辆B级日系车，在十多年前不敢想都，而且现在车型升级也快，一年一款，而且现在大众车更受欢迊，开惯了日系换换其它车开也是有可能的，但是的确不能排除车辆因升级带耒的弊端，导至车主换车，这个有可能，因为日系车体量大，市场占比高，相对来看二手车更多，因为现在车的技术质量都差不多少，可选车型太多太多，国产美糸法糸大众日系，应有尽有，所以不能以二手车市场占比耒判断车糸好坏，要以口碑和占比人群综合考虑，你不能去问开五十万车的人卡罗拉好不好，你也不能问开捷达的人迈腾怎么样，各有心得，卖车的人原因众多，车的质量只是其中一个。
谢邀日系车通常情况下在二手车市场都非常抢手，而且保值率也都非常高，那么究竟是什么原因造成了日系车如今在二手车市场的火爆呢？我们今天就来分析一下。日系车的省油一直是大家所青睐的对于二手车来说，少了新车的诱惑，消费者在选车的时候也会以实用为导向，如果一台车去除掉其他所有的附加属性之后，其基本功能就是一个交通工具，如果用最低的成本到底目的地一定是它的潜在消费者们最希望它能做到的事。这个时候日系车省油的优势就显现出来了，尽管日系车普遍动力不强，和德系以及美系竞争对手比起来缺乏驾驶乐趣，但是对于一台二手车来说，省油却是一个比动力更重要的因素，因此，油耗更低的日系车在二手车市场上更受欢迎也不是什么奇怪的事。可靠也是日系车不能忽视的一大优点和省油一样，可靠也是日系车另外一大优势，在新鲜感不在了之后，可靠稳定就是消费者们追求的一个重要方面了，谁也不想买回一台二手车就是买回了一堆麻烦。相比较之下，日系车在新技术的使用上的确没有德系或者美系对手走得快，但是相应的，应用了更多成熟技术的日系车在可靠性上相比竞争对手们都要做得更好，这一点在新车的时候还不明显，随着使用年限的增加，技术更先进的德系美系对手相继出现各种小问题的时候，日系车的可靠性优势才凸显出来，因此对于有了一定使用年限的二手车来说，更可靠问题也更少的日系车自然比对手们更受欢迎了。因为买的时候保值，所以卖的时候也保值还有一点是很多人会忽视的，但是对于二手车的真正买家来说，这一点是绝对不会被忽略的，那就是因为日系车的高保值率保证了二手车车主在整个用车期间更低的折旧费用。相比于新车车主，二手车车主更有可能在使用几年之后将自己的爱车卖掉而不是使用到报废，因此对于二手车车主来说，他们更在意在未来自己出售这台二手车的时候，这台二手车还值多少钱。也许一个人用8万块钱买了一台二手日系车，三年之后还可以用6万块钱卖掉，这三年的车辆折旧成本就只有2万，而如果你用7万块钱买了一台指导价差不多的法系车的话，三年之后你可能只能卖4万块钱，这三年的车辆折旧成本则为3万，相比之下，当初你买入成本更高的日系车可能总的使用成本反而更低。在这样的经济账面前，日系车在二手车市场的热度居高不下也就是理所当然的了。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。私家车走进家庭化应该是2010年前后，10年以前大部分车型没有上市，更沒有走进家庭，10年后随着房地产大幅升值，家庭收入增多，大部分家庭选择了购车，因为当时国产车还没兴起也没那么多品牌可选，只有大众糸列日糸等少数可选，所以什么捷达了帕萨特了，丰田本田日产这些车主导市场。至今也是这些车占主流，而且十几年了走进二手车市场很正常。至于你说的二三年的日系车也走进二手车市场，这也不希奇，因为现在车的价格相对于个人收入不是很贵了，十多万就可以买一辆B级日系车，在十多年前不敢想都，而且现在车型升级也快，一年一款，而且现在大众车更受欢迊，开惯了日系换换其它车开也是有可能的，但是的确不能排除车辆因升级带耒的弊端，导至车主换车，这个有可能，因为日系车体量大，市场占比高，相对来看二手车更多，因为现在车的技术质量都差不多少，可选车型太多太多，国产美糸法糸大众日系，应有尽有，所以不能以二手车市场占比耒判断车糸好坏，要以口碑和占比人群综合考虑，你不能去问开五十万车的人卡罗拉好不好，你也不能问开捷达的人迈腾怎么样，各有心得，卖车的人原因众多，车的质量只是其中一个。你好 ，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的。我们经常会接触到一些粉丝询问买二手车是买德系还是日系，到底那个更加耐用，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。希望对你有所帮助。在现在的市场来看不难发现，由于每个国家地理和自然资源的差异，风土人情的不同，每个国家的消费者，对不同国家的汽车品牌、车型、配置，也有各自不同喜好。纵观近几年中国汽车消费市场的发展情况，我们不难发现，相较于美国车、法国车，中国消费者，对于德国车和日本车则更加喜爱。上述所表述的情况，同样适用于国内的二手车交易市场。无独有偶，与新车汽车消费市场相同，国内的二手车，美、法两国的车，仍然不受待见，常常坐冷板凳；而德、日两国的汽车却十分畅销。的确，对于刚拿到驾照的新手、爱车的车主，甚至是有商务合作的生意人来说，选择一辆车况比较好的二手车是最好的打算，二手车不仅价格较低，而且降低了经济上负担；相较于新车，也比较皮实；特定的场合，还能给车主撑撑面子，所以二手车也成为了现在车主们最好的选择，但是德系和日系这两款又应该怎么选择呢？这也成为了现在车主头疼的问题。德系车特点，车身钢板厚，车体硬朗，动力充沛，操控性能好，相较于日系车的优势主要是德系车销量比日系大，这一定程度上反映了品牌影响力，德系车的品牌比较响，另外德系车的保值率高，底盘结实，避震弹簧更粗，安全性更好，所以德系车质量总体而言是有一定保证的，但是他的劣势也是非常明显的，小毛病比较多，维修费用高，由于德系车普遍比较大，比较重，油耗也比日系车略高。日系车的特点内饰精致,空间大，乘坐比较舒适，油耗比较低，相较于德系车而言内饰精致，外形时尚大方，空间利用率比较高，人性化设计比较多，而且油耗低，后期养车成本低，做工精密，小毛病少，但是缺点就是车体比较薄，安全性能有待提高。细数这两大车系，只能说各有千秋，两个车系的设计侧重点也是不一样的。首先，德系车汽车的各项性能指标和外观都是有较高的理念要求的，重在追求高新技术，然而日系车的一些品牌车都比较注重经济适用，性价比非常高，像平时比较常见的大众、奥迪就属于德系品牌，而日系比较热门的品牌主要有——丰田、本田等，十分受欢迎。我们分别从奥迪和本田的发动机来看看这两大车系的区别，从图中可以看的出来奥迪的发动机零件全覆盖在里面，表面我们完全看不清楚发动机的结构，而本田的发动机零件直接暴露在外面，日后出现问题比较容易修理，所以总结而言日系车的结构简单，维修方面不用担心有太大的花费，同时油耗也较低，一般的普通家庭都可以负担得起。而德系的车的发动机就复杂得多，同时，一旦出现问题，维修也是一笔很大的耗费。很多德系车的发动机时间一长就会在缸体表面发生渗油现象，主要原因是缸体所使用的材料在制造时产生微小裂纹，由于涡轮增压导致缸内气压较大，从而导致气缸裂纹，开始出现渗油。渗油现象在德系二手车中非常普遍，虽然在我们的日常使用中，渗油对于发动机的使用影响非常小，但会使发动机的行驶品质以及安全性降低，当发动机表面的油里面增加到一定的厚度时，会影响发动机的散热，降低发动机的效率，将油耗升高，并且这些有油泥极其容易发生自燃，对于安全也是一种隐患。二手车购买后，很多消费者都会对车辆进行整备，但得二手车最需要检查的就是它的悬架消耗件，买五年以上的日系车不一定要更换悬架橡胶件，因为日系车的悬架性能件突出的是持久性，暴露在外面的尺寸较小老化较慢，而德系车为了追求底盘的优秀操控和厚重感，悬架橡胶件用料较多，所以德系车时间一久底盘零件也会损耗比较严重，从图中对比可以看的出来速腾零件比思域的零件暴露在外面的比较多，而思域基本上全包裹状态。最后，咱们从品牌来看，德系汽车主推高端车，走高端前沿路线，像奥迪这款车系，就属于高端车系，传说中的土豪车；而日系汽车主打经济实惠，前面介绍了，它确实油耗很低，真的是经济实用的一款车系，是普通经济家庭的必备之选，主要走平民路线，所以我认为如果您买三年以内的二手车，德系和日系不分伯仲，但是如果您要买十年以内的二手车，那么推荐您考虑日系车。这里我有几款二手车推荐给您，如果您在买车中遇到什么问题，都可以联系我，我是一名专业的检测师，可以解决您买二手车过程中所有烦恼，言归正传，继续给您看看有哪些二手车适合购买。如果作为家庭代步用，推荐卡罗拉、本田飞度、日产轩逸、大众朗逸。在这里我主要给大家讲讲卡罗拉，其他咱们由于篇幅的关系就省略了。卡罗拉二手卡罗拉的价格3万起，这个价格对于预算不够的家庭而言是非常合适的，卡罗拉属于丰田旗下全球销量最高的一款车，作为日系车它贯彻了日系优良的风格，空间大，座椅舒适，小毛病少，油耗低，卡罗拉的CVT变速箱，顿挫，换挡不及时是很普遍的问题，购买之前要做好心理准备，另外公里数上了10万就不要购买了，汽车10公里是一个坎，现在很多车都喜欢调表，一般很难看出来，但是如果您有什么问题，也可以咨询我，我乐意为您解答。这辆车是检车家曾经检测的一辆卡罗拉，出厂日期2013年8月，表显里程4万公里，一切正常没有任何问题，距今已经5年的车，除了有喷漆以为，不过一辆五年的车有喷漆也是情有可原的。如果您是作为商业用途，我推荐中型车凯美瑞、奔驰E级、沃尔沃S90、奥迪A6L、凯迪拉克CT6等。凯美瑞5年左右的二手凯美瑞价格在14万左右，这个价格对于商业用途而言应该算可以承受的，凯美瑞风格比较稳重大气，开凯美瑞路边搭讪美女，上车率极高，但美女会给你留下车费，因为开这车太像高级专车司机了。另外如果小骚年开凯美瑞上下班的话，同事们也可能会一脸纯真地指着你的车说：“你爸这车不错啊，当初多少钱买的？”走成熟稳重路线的朋友，有一定商务需求的朋友，对空间有更大需求的，则凯美瑞无疑更合适了。谈一百万以下的生意，凯美瑞完全能hold住场面。不用担心合作伙伴会质疑你的财力。如果您是作为越野用的话，我则推荐二手普拉多、牧马人，如果您预算更高推荐二手路虎揽胜、路虎发现四等都是不错的选择。普拉多现在北京的普拉多4-5年的二手车价格大概在35万左右，而新车现在的价格也才42万，一台已经开了4年的二手车居然还能卖到35万，这就是丰田恐怖的保值率，可以看的出来普拉多在二手车市场的价格依旧坚挺，此前有机构指出开三年的普拉多平均能有65%左右的保值率。既然产品没有问题，那么用稍低的价格购买二手车也是一个不错的选择，二手普拉多这里就推荐直接上4.0L版本。一款车况良好的普拉多选到就是赚到，曾经听一个朋友说过，有人买了一辆二手普拉多，在自己使用之后转手买出去发现并没有折多少钱，从这上面也能看出来普拉多“恐怖”的保值率了吧。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到您。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
谢邀日系车通常情况下在二手车市场都非常抢手，而且保值率也都非常高，那么究竟是什么原因造成了日系车如今在二手车市场的火爆呢？我们今天就来分析一下。日系车的省油一直是大家所青睐的对于二手车来说，少了新车的诱惑，消费者在选车的时候也会以实用为导向，如果一台车去除掉其他所有的附加属性之后，其基本功能就是一个交通工具，如果用最低的成本到底目的地一定是它的潜在消费者们最希望它能做到的事。这个时候日系车省油的优势就显现出来了，尽管日系车普遍动力不强，和德系以及美系竞争对手比起来缺乏驾驶乐趣，但是对于一台二手车来说，省油却是一个比动力更重要的因素，因此，油耗更低的日系车在二手车市场上更受欢迎也不是什么奇怪的事。可靠也是日系车不能忽视的一大优点和省油一样，可靠也是日系车另外一大优势，在新鲜感不在了之后，可靠稳定就是消费者们追求的一个重要方面了，谁也不想买回一台二手车就是买回了一堆麻烦。相比较之下，日系车在新技术的使用上的确没有德系或者美系对手走得快，但是相应的，应用了更多成熟技术的日系车在可靠性上相比竞争对手们都要做得更好，这一点在新车的时候还不明显，随着使用年限的增加，技术更先进的德系美系对手相继出现各种小问题的时候，日系车的可靠性优势才凸显出来，因此对于有了一定使用年限的二手车来说，更可靠问题也更少的日系车自然比对手们更受欢迎了。因为买的时候保值，所以卖的时候也保值还有一点是很多人会忽视的，但是对于二手车的真正买家来说，这一点是绝对不会被忽略的，那就是因为日系车的高保值率保证了二手车车主在整个用车期间更低的折旧费用。相比于新车车主，二手车车主更有可能在使用几年之后将自己的爱车卖掉而不是使用到报废，因此对于二手车车主来说，他们更在意在未来自己出售这台二手车的时候，这台二手车还值多少钱。也许一个人用8万块钱买了一台二手日系车，三年之后还可以用6万块钱卖掉，这三年的车辆折旧成本就只有2万，而如果你用7万块钱买了一台指导价差不多的法系车的话，三年之后你可能只能卖4万块钱，这三年的车辆折旧成本则为3万，相比之下，当初你买入成本更高的日系车可能总的使用成本反而更低。在这样的经济账面前，日系车在二手车市场的热度居高不下也就是理所当然的了。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。私家车走进家庭化应该是2010年前后，10年以前大部分车型没有上市，更沒有走进家庭，10年后随着房地产大幅升值，家庭收入增多，大部分家庭选择了购车，因为当时国产车还没兴起也没那么多品牌可选，只有大众糸列日糸等少数可选，所以什么捷达了帕萨特了，丰田本田日产这些车主导市场。至今也是这些车占主流，而且十几年了走进二手车市场很正常。至于你说的二三年的日系车也走进二手车市场，这也不希奇，因为现在车的价格相对于个人收入不是很贵了，十多万就可以买一辆B级日系车，在十多年前不敢想都，而且现在车型升级也快，一年一款，而且现在大众车更受欢迊，开惯了日系换换其它车开也是有可能的，但是的确不能排除车辆因升级带耒的弊端，导至车主换车，这个有可能，因为日系车体量大，市场占比高，相对来看二手车更多，因为现在车的技术质量都差不多少，可选车型太多太多，国产美糸法糸大众日系，应有尽有，所以不能以二手车市场占比耒判断车糸好坏，要以口碑和占比人群综合考虑，你不能去问开五十万车的人卡罗拉好不好，你也不能问开捷达的人迈腾怎么样，各有心得，卖车的人原因众多，车的质量只是其中一个。你好 ，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的。我们经常会接触到一些粉丝询问买二手车是买德系还是日系，到底那个更加耐用，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。希望对你有所帮助。在现在的市场来看不难发现，由于每个国家地理和自然资源的差异，风土人情的不同，每个国家的消费者，对不同国家的汽车品牌、车型、配置，也有各自不同喜好。纵观近几年中国汽车消费市场的发展情况，我们不难发现，相较于美国车、法国车，中国消费者，对于德国车和日本车则更加喜爱。上述所表述的情况，同样适用于国内的二手车交易市场。无独有偶，与新车汽车消费市场相同，国内的二手车，美、法两国的车，仍然不受待见，常常坐冷板凳；而德、日两国的汽车却十分畅销。的确，对于刚拿到驾照的新手、爱车的车主，甚至是有商务合作的生意人来说，选择一辆车况比较好的二手车是最好的打算，二手车不仅价格较低，而且降低了经济上负担；相较于新车，也比较皮实；特定的场合，还能给车主撑撑面子，所以二手车也成为了现在车主们最好的选择，但是德系和日系这两款又应该怎么选择呢？这也成为了现在车主头疼的问题。德系车特点，车身钢板厚，车体硬朗，动力充沛，操控性能好，相较于日系车的优势主要是德系车销量比日系大，这一定程度上反映了品牌影响力，德系车的品牌比较响，另外德系车的保值率高，底盘结实，避震弹簧更粗，安全性更好，所以德系车质量总体而言是有一定保证的，但是他的劣势也是非常明显的，小毛病比较多，维修费用高，由于德系车普遍比较大，比较重，油耗也比日系车略高。日系车的特点内饰精致,空间大，乘坐比较舒适，油耗比较低，相较于德系车而言内饰精致，外形时尚大方，空间利用率比较高，人性化设计比较多，而且油耗低，后期养车成本低，做工精密，小毛病少，但是缺点就是车体比较薄，安全性能有待提高。细数这两大车系，只能说各有千秋，两个车系的设计侧重点也是不一样的。首先，德系车汽车的各项性能指标和外观都是有较高的理念要求的，重在追求高新技术，然而日系车的一些品牌车都比较注重经济适用，性价比非常高，像平时比较常见的大众、奥迪就属于德系品牌，而日系比较热门的品牌主要有——丰田、本田等，十分受欢迎。我们分别从奥迪和本田的发动机来看看这两大车系的区别，从图中可以看的出来奥迪的发动机零件全覆盖在里面，表面我们完全看不清楚发动机的结构，而本田的发动机零件直接暴露在外面，日后出现问题比较容易修理，所以总结而言日系车的结构简单，维修方面不用担心有太大的花费，同时油耗也较低，一般的普通家庭都可以负担得起。而德系的车的发动机就复杂得多，同时，一旦出现问题，维修也是一笔很大的耗费。很多德系车的发动机时间一长就会在缸体表面发生渗油现象，主要原因是缸体所使用的材料在制造时产生微小裂纹，由于涡轮增压导致缸内气压较大，从而导致气缸裂纹，开始出现渗油。渗油现象在德系二手车中非常普遍，虽然在我们的日常使用中，渗油对于发动机的使用影响非常小，但会使发动机的行驶品质以及安全性降低，当发动机表面的油里面增加到一定的厚度时，会影响发动机的散热，降低发动机的效率，将油耗升高，并且这些有油泥极其容易发生自燃，对于安全也是一种隐患。二手车购买后，很多消费者都会对车辆进行整备，但得二手车最需要检查的就是它的悬架消耗件，买五年以上的日系车不一定要更换悬架橡胶件，因为日系车的悬架性能件突出的是持久性，暴露在外面的尺寸较小老化较慢，而德系车为了追求底盘的优秀操控和厚重感，悬架橡胶件用料较多，所以德系车时间一久底盘零件也会损耗比较严重，从图中对比可以看的出来速腾零件比思域的零件暴露在外面的比较多，而思域基本上全包裹状态。最后，咱们从品牌来看，德系汽车主推高端车，走高端前沿路线，像奥迪这款车系，就属于高端车系，传说中的土豪车；而日系汽车主打经济实惠，前面介绍了，它确实油耗很低，真的是经济实用的一款车系，是普通经济家庭的必备之选，主要走平民路线，所以我认为如果您买三年以内的二手车，德系和日系不分伯仲，但是如果您要买十年以内的二手车，那么推荐您考虑日系车。这里我有几款二手车推荐给您，如果您在买车中遇到什么问题，都可以联系我，我是一名专业的检测师，可以解决您买二手车过程中所有烦恼，言归正传，继续给您看看有哪些二手车适合购买。如果作为家庭代步用，推荐卡罗拉、本田飞度、日产轩逸、大众朗逸。在这里我主要给大家讲讲卡罗拉，其他咱们由于篇幅的关系就省略了。卡罗拉二手卡罗拉的价格3万起，这个价格对于预算不够的家庭而言是非常合适的，卡罗拉属于丰田旗下全球销量最高的一款车，作为日系车它贯彻了日系优良的风格，空间大，座椅舒适，小毛病少，油耗低，卡罗拉的CVT变速箱，顿挫，换挡不及时是很普遍的问题，购买之前要做好心理准备，另外公里数上了10万就不要购买了，汽车10公里是一个坎，现在很多车都喜欢调表，一般很难看出来，但是如果您有什么问题，也可以咨询我，我乐意为您解答。这辆车是检车家曾经检测的一辆卡罗拉，出厂日期2013年8月，表显里程4万公里，一切正常没有任何问题，距今已经5年的车，除了有喷漆以为，不过一辆五年的车有喷漆也是情有可原的。如果您是作为商业用途，我推荐中型车凯美瑞、奔驰E级、沃尔沃S90、奥迪A6L、凯迪拉克CT6等。凯美瑞5年左右的二手凯美瑞价格在14万左右，这个价格对于商业用途而言应该算可以承受的，凯美瑞风格比较稳重大气，开凯美瑞路边搭讪美女，上车率极高，但美女会给你留下车费，因为开这车太像高级专车司机了。另外如果小骚年开凯美瑞上下班的话，同事们也可能会一脸纯真地指着你的车说：“你爸这车不错啊，当初多少钱买的？”走成熟稳重路线的朋友，有一定商务需求的朋友，对空间有更大需求的，则凯美瑞无疑更合适了。谈一百万以下的生意，凯美瑞完全能hold住场面。不用担心合作伙伴会质疑你的财力。如果您是作为越野用的话，我则推荐二手普拉多、牧马人，如果您预算更高推荐二手路虎揽胜、路虎发现四等都是不错的选择。普拉多现在北京的普拉多4-5年的二手车价格大概在35万左右，而新车现在的价格也才42万，一台已经开了4年的二手车居然还能卖到35万，这就是丰田恐怖的保值率，可以看的出来普拉多在二手车市场的价格依旧坚挺，此前有机构指出开三年的普拉多平均能有65%左右的保值率。既然产品没有问题，那么用稍低的价格购买二手车也是一个不错的选择，二手普拉多这里就推荐直接上4.0L版本。一款车况良好的普拉多选到就是赚到，曾经听一个朋友说过，有人买了一辆二手普拉多，在自己使用之后转手买出去发现并没有折多少钱，从这上面也能看出来普拉多“恐怖”的保值率了吧。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到您。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~日系的口碑主要是自吸打下来的，日系的涡轮车不算强。和德国车一比就是个弟弟好吧，丰田直接从宝马那拿了多少涡轮技术。本田地球梦发动机太好了，又送机油又失速。简直是买发动机送车。日本车耐用确实在全球都广受好评，主要是这东西实在是奔着靠谱去的。比如东南亚和中东清一色的日系车。空调制冷还特别给力。连武装分子都爱用丰田车，就是这么给力。在非洲，由于穷的原因。一些小国家的装甲兵就是焊了几块钢板的皮卡车。甭看，穷。对便宜耐用的要求一点不低，还得要求有高通过性。所以，一般是丰田和日产的皮卡占优。三菱这些年衰败了，早年间EVO飞跃黄河。不少人怕是还有印象呢，山猫警车，甚至军用版山猫。虽然这些年技术更新不多吧，但是三菱越野和拉力的功夫确实厉害。算算经济账，后期省事，保养不贵。你说为什么让人喜欢呢？
谢邀日系车通常情况下在二手车市场都非常抢手，而且保值率也都非常高，那么究竟是什么原因造成了日系车如今在二手车市场的火爆呢？我们今天就来分析一下。日系车的省油一直是大家所青睐的对于二手车来说，少了新车的诱惑，消费者在选车的时候也会以实用为导向，如果一台车去除掉其他所有的附加属性之后，其基本功能就是一个交通工具，如果用最低的成本到底目的地一定是它的潜在消费者们最希望它能做到的事。这个时候日系车省油的优势就显现出来了，尽管日系车普遍动力不强，和德系以及美系竞争对手比起来缺乏驾驶乐趣，但是对于一台二手车来说，省油却是一个比动力更重要的因素，因此，油耗更低的日系车在二手车市场上更受欢迎也不是什么奇怪的事。可靠也是日系车不能忽视的一大优点和省油一样，可靠也是日系车另外一大优势，在新鲜感不在了之后，可靠稳定就是消费者们追求的一个重要方面了，谁也不想买回一台二手车就是买回了一堆麻烦。相比较之下，日系车在新技术的使用上的确没有德系或者美系对手走得快，但是相应的，应用了更多成熟技术的日系车在可靠性上相比竞争对手们都要做得更好，这一点在新车的时候还不明显，随着使用年限的增加，技术更先进的德系美系对手相继出现各种小问题的时候，日系车的可靠性优势才凸显出来，因此对于有了一定使用年限的二手车来说，更可靠问题也更少的日系车自然比对手们更受欢迎了。因为买的时候保值，所以卖的时候也保值还有一点是很多人会忽视的，但是对于二手车的真正买家来说，这一点是绝对不会被忽略的，那就是因为日系车的高保值率保证了二手车车主在整个用车期间更低的折旧费用。相比于新车车主，二手车车主更有可能在使用几年之后将自己的爱车卖掉而不是使用到报废，因此对于二手车车主来说，他们更在意在未来自己出售这台二手车的时候，这台二手车还值多少钱。也许一个人用8万块钱买了一台二手日系车，三年之后还可以用6万块钱卖掉，这三年的车辆折旧成本就只有2万，而如果你用7万块钱买了一台指导价差不多的法系车的话，三年之后你可能只能卖4万块钱，这三年的车辆折旧成本则为3万，相比之下，当初你买入成本更高的日系车可能总的使用成本反而更低。在这样的经济账面前，日系车在二手车市场的热度居高不下也就是理所当然的了。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。私家车走进家庭化应该是2010年前后，10年以前大部分车型没有上市，更沒有走进家庭，10年后随着房地产大幅升值，家庭收入增多，大部分家庭选择了购车，因为当时国产车还没兴起也没那么多品牌可选，只有大众糸列日糸等少数可选，所以什么捷达了帕萨特了，丰田本田日产这些车主导市场。至今也是这些车占主流，而且十几年了走进二手车市场很正常。至于你说的二三年的日系车也走进二手车市场，这也不希奇，因为现在车的价格相对于个人收入不是很贵了，十多万就可以买一辆B级日系车，在十多年前不敢想都，而且现在车型升级也快，一年一款，而且现在大众车更受欢迊，开惯了日系换换其它车开也是有可能的，但是的确不能排除车辆因升级带耒的弊端，导至车主换车，这个有可能，因为日系车体量大，市场占比高，相对来看二手车更多，因为现在车的技术质量都差不多少，可选车型太多太多，国产美糸法糸大众日系，应有尽有，所以不能以二手车市场占比耒判断车糸好坏，要以口碑和占比人群综合考虑，你不能去问开五十万车的人卡罗拉好不好，你也不能问开捷达的人迈腾怎么样，各有心得，卖车的人原因众多，车的质量只是其中一个。你好 ，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的。我们经常会接触到一些粉丝询问买二手车是买德系还是日系，到底那个更加耐用，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。希望对你有所帮助。在现在的市场来看不难发现，由于每个国家地理和自然资源的差异，风土人情的不同，每个国家的消费者，对不同国家的汽车品牌、车型、配置，也有各自不同喜好。纵观近几年中国汽车消费市场的发展情况，我们不难发现，相较于美国车、法国车，中国消费者，对于德国车和日本车则更加喜爱。上述所表述的情况，同样适用于国内的二手车交易市场。无独有偶，与新车汽车消费市场相同，国内的二手车，美、法两国的车，仍然不受待见，常常坐冷板凳；而德、日两国的汽车却十分畅销。的确，对于刚拿到驾照的新手、爱车的车主，甚至是有商务合作的生意人来说，选择一辆车况比较好的二手车是最好的打算，二手车不仅价格较低，而且降低了经济上负担；相较于新车，也比较皮实；特定的场合，还能给车主撑撑面子，所以二手车也成为了现在车主们最好的选择，但是德系和日系这两款又应该怎么选择呢？这也成为了现在车主头疼的问题。德系车特点，车身钢板厚，车体硬朗，动力充沛，操控性能好，相较于日系车的优势主要是德系车销量比日系大，这一定程度上反映了品牌影响力，德系车的品牌比较响，另外德系车的保值率高，底盘结实，避震弹簧更粗，安全性更好，所以德系车质量总体而言是有一定保证的，但是他的劣势也是非常明显的，小毛病比较多，维修费用高，由于德系车普遍比较大，比较重，油耗也比日系车略高。日系车的特点内饰精致,空间大，乘坐比较舒适，油耗比较低，相较于德系车而言内饰精致，外形时尚大方，空间利用率比较高，人性化设计比较多，而且油耗低，后期养车成本低，做工精密，小毛病少，但是缺点就是车体比较薄，安全性能有待提高。细数这两大车系，只能说各有千秋，两个车系的设计侧重点也是不一样的。首先，德系车汽车的各项性能指标和外观都是有较高的理念要求的，重在追求高新技术，然而日系车的一些品牌车都比较注重经济适用，性价比非常高，像平时比较常见的大众、奥迪就属于德系品牌，而日系比较热门的品牌主要有——丰田、本田等，十分受欢迎。我们分别从奥迪和本田的发动机来看看这两大车系的区别，从图中可以看的出来奥迪的发动机零件全覆盖在里面，表面我们完全看不清楚发动机的结构，而本田的发动机零件直接暴露在外面，日后出现问题比较容易修理，所以总结而言日系车的结构简单，维修方面不用担心有太大的花费，同时油耗也较低，一般的普通家庭都可以负担得起。而德系的车的发动机就复杂得多，同时，一旦出现问题，维修也是一笔很大的耗费。很多德系车的发动机时间一长就会在缸体表面发生渗油现象，主要原因是缸体所使用的材料在制造时产生微小裂纹，由于涡轮增压导致缸内气压较大，从而导致气缸裂纹，开始出现渗油。渗油现象在德系二手车中非常普遍，虽然在我们的日常使用中，渗油对于发动机的使用影响非常小，但会使发动机的行驶品质以及安全性降低，当发动机表面的油里面增加到一定的厚度时，会影响发动机的散热，降低发动机的效率，将油耗升高，并且这些有油泥极其容易发生自燃，对于安全也是一种隐患。二手车购买后，很多消费者都会对车辆进行整备，但得二手车最需要检查的就是它的悬架消耗件，买五年以上的日系车不一定要更换悬架橡胶件，因为日系车的悬架性能件突出的是持久性，暴露在外面的尺寸较小老化较慢，而德系车为了追求底盘的优秀操控和厚重感，悬架橡胶件用料较多，所以德系车时间一久底盘零件也会损耗比较严重，从图中对比可以看的出来速腾零件比思域的零件暴露在外面的比较多，而思域基本上全包裹状态。最后，咱们从品牌来看，德系汽车主推高端车，走高端前沿路线，像奥迪这款车系，就属于高端车系，传说中的土豪车；而日系汽车主打经济实惠，前面介绍了，它确实油耗很低，真的是经济实用的一款车系，是普通经济家庭的必备之选，主要走平民路线，所以我认为如果您买三年以内的二手车，德系和日系不分伯仲，但是如果您要买十年以内的二手车，那么推荐您考虑日系车。这里我有几款二手车推荐给您，如果您在买车中遇到什么问题，都可以联系我，我是一名专业的检测师，可以解决您买二手车过程中所有烦恼，言归正传，继续给您看看有哪些二手车适合购买。如果作为家庭代步用，推荐卡罗拉、本田飞度、日产轩逸、大众朗逸。在这里我主要给大家讲讲卡罗拉，其他咱们由于篇幅的关系就省略了。卡罗拉二手卡罗拉的价格3万起，这个价格对于预算不够的家庭而言是非常合适的，卡罗拉属于丰田旗下全球销量最高的一款车，作为日系车它贯彻了日系优良的风格，空间大，座椅舒适，小毛病少，油耗低，卡罗拉的CVT变速箱，顿挫，换挡不及时是很普遍的问题，购买之前要做好心理准备，另外公里数上了10万就不要购买了，汽车10公里是一个坎，现在很多车都喜欢调表，一般很难看出来，但是如果您有什么问题，也可以咨询我，我乐意为您解答。这辆车是检车家曾经检测的一辆卡罗拉，出厂日期2013年8月，表显里程4万公里，一切正常没有任何问题，距今已经5年的车，除了有喷漆以为，不过一辆五年的车有喷漆也是情有可原的。如果您是作为商业用途，我推荐中型车凯美瑞、奔驰E级、沃尔沃S90、奥迪A6L、凯迪拉克CT6等。凯美瑞5年左右的二手凯美瑞价格在14万左右，这个价格对于商业用途而言应该算可以承受的，凯美瑞风格比较稳重大气，开凯美瑞路边搭讪美女，上车率极高，但美女会给你留下车费，因为开这车太像高级专车司机了。另外如果小骚年开凯美瑞上下班的话，同事们也可能会一脸纯真地指着你的车说：“你爸这车不错啊，当初多少钱买的？”走成熟稳重路线的朋友，有一定商务需求的朋友，对空间有更大需求的，则凯美瑞无疑更合适了。谈一百万以下的生意，凯美瑞完全能hold住场面。不用担心合作伙伴会质疑你的财力。如果您是作为越野用的话，我则推荐二手普拉多、牧马人，如果您预算更高推荐二手路虎揽胜、路虎发现四等都是不错的选择。普拉多现在北京的普拉多4-5年的二手车价格大概在35万左右，而新车现在的价格也才42万，一台已经开了4年的二手车居然还能卖到35万，这就是丰田恐怖的保值率，可以看的出来普拉多在二手车市场的价格依旧坚挺，此前有机构指出开三年的普拉多平均能有65%左右的保值率。既然产品没有问题，那么用稍低的价格购买二手车也是一个不错的选择，二手普拉多这里就推荐直接上4.0L版本。一款车况良好的普拉多选到就是赚到，曾经听一个朋友说过，有人买了一辆二手普拉多，在自己使用之后转手买出去发现并没有折多少钱，从这上面也能看出来普拉多“恐怖”的保值率了吧。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到您。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~日系的口碑主要是自吸打下来的，日系的涡轮车不算强。和德国车一比就是个弟弟好吧，丰田直接从宝马那拿了多少涡轮技术。本田地球梦发动机太好了，又送机油又失速。简直是买发动机送车。日本车耐用确实在全球都广受好评，主要是这东西实在是奔着靠谱去的。比如东南亚和中东清一色的日系车。空调制冷还特别给力。连武装分子都爱用丰田车，就是这么给力。在非洲，由于穷的原因。一些小国家的装甲兵就是焊了几块钢板的皮卡车。甭看，穷。对便宜耐用的要求一点不低，还得要求有高通过性。所以，一般是丰田和日产的皮卡占优。三菱这些年衰败了，早年间EVO飞跃黄河。不少人怕是还有印象呢，山猫警车，甚至军用版山猫。虽然这些年技术更新不多吧，但是三菱越野和拉力的功夫确实厉害。算算经济账，后期省事，保养不贵。你说为什么让人喜欢呢？日系车型相对来说保值率比较高，并且在二手车市场热度非常高，早些年消费者对于二手车很抵触，首先早期二手车水很深，选择二手车很容易选到事故车，其次国内消费者比较爱面子，所以还是以新车为主，当下二手车环境不错，消费者的观念也改变了，很多人都会选择二手车，因为二手车的性价比很突出，所以选择日系二手车的消费者都是比较注重实用性和性价比的丰田霸道3.5L丰田霸道3.5L自动TXL车型指导价格48.98万，落地55万左右，目前3万公里一年的准新车，价格非常坚挺，依然在50万以上，整体的保值率非常高，市面上比较多的霸道2700价格水平更加坚挺，保值率更强丰田RAV4丰田RAV4也是很经典的车型，整体的保值率也非常高，可靠性和稳定性很突出，这款车型整体的配置表现一般，外观颜值中规中矩，但是车型非常皮实耐用，保值率高，使用几年后也不会折损很多，所以非常受欢迎总结：日系车型保值率普遍比较突出，因为日系车型定位很明确，车型可靠性和稳定性很突出，在同级别车型中很有竞争力，符合消费者的选车标准
谢邀日系车通常情况下在二手车市场都非常抢手，而且保值率也都非常高，那么究竟是什么原因造成了日系车如今在二手车市场的火爆呢？我们今天就来分析一下。日系车的省油一直是大家所青睐的对于二手车来说，少了新车的诱惑，消费者在选车的时候也会以实用为导向，如果一台车去除掉其他所有的附加属性之后，其基本功能就是一个交通工具，如果用最低的成本到底目的地一定是它的潜在消费者们最希望它能做到的事。这个时候日系车省油的优势就显现出来了，尽管日系车普遍动力不强，和德系以及美系竞争对手比起来缺乏驾驶乐趣，但是对于一台二手车来说，省油却是一个比动力更重要的因素，因此，油耗更低的日系车在二手车市场上更受欢迎也不是什么奇怪的事。可靠也是日系车不能忽视的一大优点和省油一样，可靠也是日系车另外一大优势，在新鲜感不在了之后，可靠稳定就是消费者们追求的一个重要方面了，谁也不想买回一台二手车就是买回了一堆麻烦。相比较之下，日系车在新技术的使用上的确没有德系或者美系对手走得快，但是相应的，应用了更多成熟技术的日系车在可靠性上相比竞争对手们都要做得更好，这一点在新车的时候还不明显，随着使用年限的增加，技术更先进的德系美系对手相继出现各种小问题的时候，日系车的可靠性优势才凸显出来，因此对于有了一定使用年限的二手车来说，更可靠问题也更少的日系车自然比对手们更受欢迎了。因为买的时候保值，所以卖的时候也保值还有一点是很多人会忽视的，但是对于二手车的真正买家来说，这一点是绝对不会被忽略的，那就是因为日系车的高保值率保证了二手车车主在整个用车期间更低的折旧费用。相比于新车车主，二手车车主更有可能在使用几年之后将自己的爱车卖掉而不是使用到报废，因此对于二手车车主来说，他们更在意在未来自己出售这台二手车的时候，这台二手车还值多少钱。也许一个人用8万块钱买了一台二手日系车，三年之后还可以用6万块钱卖掉，这三年的车辆折旧成本就只有2万，而如果你用7万块钱买了一台指导价差不多的法系车的话，三年之后你可能只能卖4万块钱，这三年的车辆折旧成本则为3万，相比之下，当初你买入成本更高的日系车可能总的使用成本反而更低。在这样的经济账面前，日系车在二手车市场的热度居高不下也就是理所当然的了。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章
谢邀日系车通常情况下在二手车市场都非常抢手，而且保值率也都非常高，那么究竟是什么原因造成了日系车如今在二手车市场的火爆呢？我们今天就来分析一下。日系车的省油一直是大家所青睐的对于二手车来说，少了新车的诱惑，消费者在选车的时候也会以实用为导向，如果一台车去除掉其他所有的附加属性之后，其基本功能就是一个交通工具，如果用最低的成本到底目的地一定是它的潜在消费者们最希望它能做到的事。这个时候日系车省油的优势就显现出来了，尽管日系车普遍动力不强，和德系以及美系竞争对手比起来缺乏驾驶乐趣，但是对于一台二手车来说，省油却是一个比动力更重要的因素，因此，油耗更低的日系车在二手车市场上更受欢迎也不是什么奇怪的事。可靠也是日系车不能忽视的一大优点和省油一样，可靠也是日系车另外一大优势，在新鲜感不在了之后，可靠稳定就是消费者们追求的一个重要方面了，谁也不想买回一台二手车就是买回了一堆麻烦。相比较之下，日系车在新技术的使用上的确没有德系或者美系对手走得快，但是相应的，应用了更多成熟技术的日系车在可靠性上相比竞争对手们都要做得更好，这一点在新车的时候还不明显，随着使用年限的增加，技术更先进的德系美系对手相继出现各种小问题的时候，日系车的可靠性优势才凸显出来，因此对于有了一定使用年限的二手车来说，更可靠问题也更少的日系车自然比对手们更受欢迎了。因为买的时候保值，所以卖的时候也保值还有一点是很多人会忽视的，但是对于二手车的真正买家来说，这一点是绝对不会被忽略的，那就是因为日系车的高保值率保证了二手车车主在整个用车期间更低的折旧费用。相比于新车车主，二手车车主更有可能在使用几年之后将自己的爱车卖掉而不是使用到报废，因此对于二手车车主来说，他们更在意在未来自己出售这台二手车的时候，这台二手车还值多少钱。也许一个人用8万块钱买了一台二手日系车，三年之后还可以用6万块钱卖掉，这三年的车辆折旧成本就只有2万，而如果你用7万块钱买了一台指导价差不多的法系车的话，三年之后你可能只能卖4万块钱，这三年的车辆折旧成本则为3万，相比之下，当初你买入成本更高的日系车可能总的使用成本反而更低。在这样的经济账面前，日系车在二手车市场的热度居高不下也就是理所当然的了。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。
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谢邀日系车通常情况下在二手车市场都非常抢手，而且保值率也都非常高，那么究竟是什么原因造成了日系车如今在二手车市场的火爆呢？我们今天就来分析一下。日系车的省油一直是大家所青睐的对于二手车来说，少了新车的诱惑，消费者在选车的时候也会以实用为导向，如果一台车去除掉其他所有的附加属性之后，其基本功能就是一个交通工具，如果用最低的成本到底目的地一定是它的潜在消费者们最希望它能做到的事。这个时候日系车省油的优势就显现出来了，尽管日系车普遍动力不强，和德系以及美系竞争对手比起来缺乏驾驶乐趣，但是对于一台二手车来说，省油却是一个比动力更重要的因素，因此，油耗更低的日系车在二手车市场上更受欢迎也不是什么奇怪的事。可靠也是日系车不能忽视的一大优点和省油一样，可靠也是日系车另外一大优势，在新鲜感不在了之后，可靠稳定就是消费者们追求的一个重要方面了，谁也不想买回一台二手车就是买回了一堆麻烦。相比较之下，日系车在新技术的使用上的确没有德系或者美系对手走得快，但是相应的，应用了更多成熟技术的日系车在可靠性上相比竞争对手们都要做得更好，这一点在新车的时候还不明显，随着使用年限的增加，技术更先进的德系美系对手相继出现各种小问题的时候，日系车的可靠性优势才凸显出来，因此对于有了一定使用年限的二手车来说，更可靠问题也更少的日系车自然比对手们更受欢迎了。因为买的时候保值，所以卖的时候也保值还有一点是很多人会忽视的，但是对于二手车的真正买家来说，这一点是绝对不会被忽略的，那就是因为日系车的高保值率保证了二手车车主在整个用车期间更低的折旧费用。相比于新车车主，二手车车主更有可能在使用几年之后将自己的爱车卖掉而不是使用到报废，因此对于二手车车主来说，他们更在意在未来自己出售这台二手车的时候，这台二手车还值多少钱。也许一个人用8万块钱买了一台二手日系车，三年之后还可以用6万块钱卖掉，这三年的车辆折旧成本就只有2万，而如果你用7万块钱买了一台指导价差不多的法系车的话，三年之后你可能只能卖4万块钱，这三年的车辆折旧成本则为3万，相比之下，当初你买入成本更高的日系车可能总的使用成本反而更低。在这样的经济账面前，日系车在二手车市场的热度居高不下也就是理所当然的了。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。日系的口碑主要是自吸打下来的，日系的涡轮车不算强。和德国车一比就是个弟弟好吧，丰田直接从宝马那拿了多少涡轮技术。本田地球梦发动机太好了，又送机油又失速。简直是买发动机送车。日本车耐用确实在全球都广受好评，主要是这东西实在是奔着靠谱去的。比如东南亚和中东清一色的日系车。空调制冷还特别给力。连武装分子都爱用丰田车，就是这么给力。在非洲，由于穷的原因。一些小国家的装甲兵就是焊了几块钢板的皮卡车。甭看，穷。对便宜耐用的要求一点不低，还得要求有高通过性。所以，一般是丰田和日产的皮卡占优。三菱这些年衰败了，早年间EVO飞跃黄河。不少人怕是还有印象呢，山猫警车，甚至军用版山猫。虽然这些年技术更新不多吧，但是三菱越野和拉力的功夫确实厉害。算算经济账，后期省事，保养不贵。你说为什么让人喜欢呢？私家车走进家庭化应该是2010年前后，10年以前大部分车型没有上市，更沒有走进家庭，10年后随着房地产大幅升值，家庭收入增多，大部分家庭选择了购车，因为当时国产车还没兴起也没那么多品牌可选，只有大众糸列日糸等少数可选，所以什么捷达了帕萨特了，丰田本田日产这些车主导市场。至今也是这些车占主流，而且十几年了走进二手车市场很正常。至于你说的二三年的日系车也走进二手车市场，这也不希奇，因为现在车的价格相对于个人收入不是很贵了，十多万就可以买一辆B级日系车，在十多年前不敢想都，而且现在车型升级也快，一年一款，而且现在大众车更受欢迊，开惯了日系换换其它车开也是有可能的，但是的确不能排除车辆因升级带耒的弊端，导至车主换车，这个有可能，因为日系车体量大，市场占比高，相对来看二手车更多，因为现在车的技术质量都差不多少，可选车型太多太多，国产美糸法糸大众日系，应有尽有，所以不能以二手车市场占比耒判断车糸好坏，要以口碑和占比人群综合考虑，你不能去问开五十万车的人卡罗拉好不好，你也不能问开捷达的人迈腾怎么样，各有心得，卖车的人原因众多，车的质量只是其中一个。你好 ，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的。我们经常会接触到一些粉丝询问买二手车是买德系还是日系，到底那个更加耐用，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。希望对你有所帮助。在现在的市场来看不难发现，由于每个国家地理和自然资源的差异，风土人情的不同，每个国家的消费者，对不同国家的汽车品牌、车型、配置，也有各自不同喜好。纵观近几年中国汽车消费市场的发展情况，我们不难发现，相较于美国车、法国车，中国消费者，对于德国车和日本车则更加喜爱。上述所表述的情况，同样适用于国内的二手车交易市场。无独有偶，与新车汽车消费市场相同，国内的二手车，美、法两国的车，仍然不受待见，常常坐冷板凳；而德、日两国的汽车却十分畅销。的确，对于刚拿到驾照的新手、爱车的车主，甚至是有商务合作的生意人来说，选择一辆车况比较好的二手车是最好的打算，二手车不仅价格较低，而且降低了经济上负担；相较于新车，也比较皮实；特定的场合，还能给车主撑撑面子，所以二手车也成为了现在车主们最好的选择，但是德系和日系这两款又应该怎么选择呢？这也成为了现在车主头疼的问题。德系车特点，车身钢板厚，车体硬朗，动力充沛，操控性能好，相较于日系车的优势主要是德系车销量比日系大，这一定程度上反映了品牌影响力，德系车的品牌比较响，另外德系车的保值率高，底盘结实，避震弹簧更粗，安全性更好，所以德系车质量总体而言是有一定保证的，但是他的劣势也是非常明显的，小毛病比较多，维修费用高，由于德系车普遍比较大，比较重，油耗也比日系车略高。日系车的特点内饰精致,空间大，乘坐比较舒适，油耗比较低，相较于德系车而言内饰精致，外形时尚大方，空间利用率比较高，人性化设计比较多，而且油耗低，后期养车成本低，做工精密，小毛病少，但是缺点就是车体比较薄，安全性能有待提高。细数这两大车系，只能说各有千秋，两个车系的设计侧重点也是不一样的。首先，德系车汽车的各项性能指标和外观都是有较高的理念要求的，重在追求高新技术，然而日系车的一些品牌车都比较注重经济适用，性价比非常高，像平时比较常见的大众、奥迪就属于德系品牌，而日系比较热门的品牌主要有——丰田、本田等，十分受欢迎。我们分别从奥迪和本田的发动机来看看这两大车系的区别，从图中可以看的出来奥迪的发动机零件全覆盖在里面，表面我们完全看不清楚发动机的结构，而本田的发动机零件直接暴露在外面，日后出现问题比较容易修理，所以总结而言日系车的结构简单，维修方面不用担心有太大的花费，同时油耗也较低，一般的普通家庭都可以负担得起。而德系的车的发动机就复杂得多，同时，一旦出现问题，维修也是一笔很大的耗费。很多德系车的发动机时间一长就会在缸体表面发生渗油现象，主要原因是缸体所使用的材料在制造时产生微小裂纹，由于涡轮增压导致缸内气压较大，从而导致气缸裂纹，开始出现渗油。渗油现象在德系二手车中非常普遍，虽然在我们的日常使用中，渗油对于发动机的使用影响非常小，但会使发动机的行驶品质以及安全性降低，当发动机表面的油里面增加到一定的厚度时，会影响发动机的散热，降低发动机的效率，将油耗升高，并且这些有油泥极其容易发生自燃，对于安全也是一种隐患。二手车购买后，很多消费者都会对车辆进行整备，但得二手车最需要检查的就是它的悬架消耗件，买五年以上的日系车不一定要更换悬架橡胶件，因为日系车的悬架性能件突出的是持久性，暴露在外面的尺寸较小老化较慢，而德系车为了追求底盘的优秀操控和厚重感，悬架橡胶件用料较多，所以德系车时间一久底盘零件也会损耗比较严重，从图中对比可以看的出来速腾零件比思域的零件暴露在外面的比较多，而思域基本上全包裹状态。最后，咱们从品牌来看，德系汽车主推高端车，走高端前沿路线，像奥迪这款车系，就属于高端车系，传说中的土豪车；而日系汽车主打经济实惠，前面介绍了，它确实油耗很低，真的是经济实用的一款车系，是普通经济家庭的必备之选，主要走平民路线，所以我认为如果您买三年以内的二手车，德系和日系不分伯仲，但是如果您要买十年以内的二手车，那么推荐您考虑日系车。这里我有几款二手车推荐给您，如果您在买车中遇到什么问题，都可以联系我，我是一名专业的检测师，可以解决您买二手车过程中所有烦恼，言归正传，继续给您看看有哪些二手车适合购买。如果作为家庭代步用，推荐卡罗拉、本田飞度、日产轩逸、大众朗逸。在这里我主要给大家讲讲卡罗拉，其他咱们由于篇幅的关系就省略了。卡罗拉二手卡罗拉的价格3万起，这个价格对于预算不够的家庭而言是非常合适的，卡罗拉属于丰田旗下全球销量最高的一款车，作为日系车它贯彻了日系优良的风格，空间大，座椅舒适，小毛病少，油耗低，卡罗拉的CVT变速箱，顿挫，换挡不及时是很普遍的问题，购买之前要做好心理准备，另外公里数上了10万就不要购买了，汽车10公里是一个坎，现在很多车都喜欢调表，一般很难看出来，但是如果您有什么问题，也可以咨询我，我乐意为您解答。这辆车是检车家曾经检测的一辆卡罗拉，出厂日期2013年8月，表显里程4万公里，一切正常没有任何问题，距今已经5年的车，除了有喷漆以为，不过一辆五年的车有喷漆也是情有可原的。如果您是作为商业用途，我推荐中型车凯美瑞、奔驰E级、沃尔沃S90、奥迪A6L、凯迪拉克CT6等。凯美瑞5年左右的二手凯美瑞价格在14万左右，这个价格对于商业用途而言应该算可以承受的，凯美瑞风格比较稳重大气，开凯美瑞路边搭讪美女，上车率极高，但美女会给你留下车费，因为开这车太像高级专车司机了。另外如果小骚年开凯美瑞上下班的话，同事们也可能会一脸纯真地指着你的车说：“你爸这车不错啊，当初多少钱买的？”走成熟稳重路线的朋友，有一定商务需求的朋友，对空间有更大需求的，则凯美瑞无疑更合适了。谈一百万以下的生意，凯美瑞完全能hold住场面。不用担心合作伙伴会质疑你的财力。如果您是作为越野用的话，我则推荐二手普拉多、牧马人，如果您预算更高推荐二手路虎揽胜、路虎发现四等都是不错的选择。普拉多现在北京的普拉多4-5年的二手车价格大概在35万左右，而新车现在的价格也才42万，一台已经开了4年的二手车居然还能卖到35万，这就是丰田恐怖的保值率，可以看的出来普拉多在二手车市场的价格依旧坚挺，此前有机构指出开三年的普拉多平均能有65%左右的保值率。既然产品没有问题，那么用稍低的价格购买二手车也是一个不错的选择，二手普拉多这里就推荐直接上4.0L版本。一款车况良好的普拉多选到就是赚到，曾经听一个朋友说过，有人买了一辆二手普拉多，在自己使用之后转手买出去发现并没有折多少钱，从这上面也能看出来普拉多“恐怖”的保值率了吧。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到您。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
谢邀日系车通常情况下在二手车市场都非常抢手，而且保值率也都非常高，那么究竟是什么原因造成了日系车如今在二手车市场的火爆呢？我们今天就来分析一下。日系车的省油一直是大家所青睐的对于二手车来说，少了新车的诱惑，消费者在选车的时候也会以实用为导向，如果一台车去除掉其他所有的附加属性之后，其基本功能就是一个交通工具，如果用最低的成本到底目的地一定是它的潜在消费者们最希望它能做到的事。这个时候日系车省油的优势就显现出来了，尽管日系车普遍动力不强，和德系以及美系竞争对手比起来缺乏驾驶乐趣，但是对于一台二手车来说，省油却是一个比动力更重要的因素，因此，油耗更低的日系车在二手车市场上更受欢迎也不是什么奇怪的事。可靠也是日系车不能忽视的一大优点和省油一样，可靠也是日系车另外一大优势，在新鲜感不在了之后，可靠稳定就是消费者们追求的一个重要方面了，谁也不想买回一台二手车就是买回了一堆麻烦。相比较之下，日系车在新技术的使用上的确没有德系或者美系对手走得快，但是相应的，应用了更多成熟技术的日系车在可靠性上相比竞争对手们都要做得更好，这一点在新车的时候还不明显，随着使用年限的增加，技术更先进的德系美系对手相继出现各种小问题的时候，日系车的可靠性优势才凸显出来，因此对于有了一定使用年限的二手车来说，更可靠问题也更少的日系车自然比对手们更受欢迎了。因为买的时候保值，所以卖的时候也保值还有一点是很多人会忽视的，但是对于二手车的真正买家来说，这一点是绝对不会被忽略的，那就是因为日系车的高保值率保证了二手车车主在整个用车期间更低的折旧费用。相比于新车车主，二手车车主更有可能在使用几年之后将自己的爱车卖掉而不是使用到报废，因此对于二手车车主来说，他们更在意在未来自己出售这台二手车的时候，这台二手车还值多少钱。也许一个人用8万块钱买了一台二手日系车，三年之后还可以用6万块钱卖掉，这三年的车辆折旧成本就只有2万，而如果你用7万块钱买了一台指导价差不多的法系车的话，三年之后你可能只能卖4万块钱，这三年的车辆折旧成本则为3万，相比之下，当初你买入成本更高的日系车可能总的使用成本反而更低。在这样的经济账面前，日系车在二手车市场的热度居高不下也就是理所当然的了。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。日系的口碑主要是自吸打下来的，日系的涡轮车不算强。和德国车一比就是个弟弟好吧，丰田直接从宝马那拿了多少涡轮技术。本田地球梦发动机太好了，又送机油又失速。简直是买发动机送车。日本车耐用确实在全球都广受好评，主要是这东西实在是奔着靠谱去的。比如东南亚和中东清一色的日系车。空调制冷还特别给力。连武装分子都爱用丰田车，就是这么给力。在非洲，由于穷的原因。一些小国家的装甲兵就是焊了几块钢板的皮卡车。甭看，穷。对便宜耐用的要求一点不低，还得要求有高通过性。所以，一般是丰田和日产的皮卡占优。三菱这些年衰败了，早年间EVO飞跃黄河。不少人怕是还有印象呢，山猫警车，甚至军用版山猫。虽然这些年技术更新不多吧，但是三菱越野和拉力的功夫确实厉害。算算经济账，后期省事，保养不贵。你说为什么让人喜欢呢？私家车走进家庭化应该是2010年前后，10年以前大部分车型没有上市，更沒有走进家庭，10年后随着房地产大幅升值，家庭收入增多，大部分家庭选择了购车，因为当时国产车还没兴起也没那么多品牌可选，只有大众糸列日糸等少数可选，所以什么捷达了帕萨特了，丰田本田日产这些车主导市场。至今也是这些车占主流，而且十几年了走进二手车市场很正常。至于你说的二三年的日系车也走进二手车市场，这也不希奇，因为现在车的价格相对于个人收入不是很贵了，十多万就可以买一辆B级日系车，在十多年前不敢想都，而且现在车型升级也快，一年一款，而且现在大众车更受欢迊，开惯了日系换换其它车开也是有可能的，但是的确不能排除车辆因升级带耒的弊端，导至车主换车，这个有可能，因为日系车体量大，市场占比高，相对来看二手车更多，因为现在车的技术质量都差不多少，可选车型太多太多，国产美糸法糸大众日系，应有尽有，所以不能以二手车市场占比耒判断车糸好坏，要以口碑和占比人群综合考虑，你不能去问开五十万车的人卡罗拉好不好，你也不能问开捷达的人迈腾怎么样，各有心得，卖车的人原因众多，车的质量只是其中一个。你好 ，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的。我们经常会接触到一些粉丝询问买二手车是买德系还是日系，到底那个更加耐用，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。希望对你有所帮助。在现在的市场来看不难发现，由于每个国家地理和自然资源的差异，风土人情的不同，每个国家的消费者，对不同国家的汽车品牌、车型、配置，也有各自不同喜好。纵观近几年中国汽车消费市场的发展情况，我们不难发现，相较于美国车、法国车，中国消费者，对于德国车和日本车则更加喜爱。上述所表述的情况，同样适用于国内的二手车交易市场。无独有偶，与新车汽车消费市场相同，国内的二手车，美、法两国的车，仍然不受待见，常常坐冷板凳；而德、日两国的汽车却十分畅销。的确，对于刚拿到驾照的新手、爱车的车主，甚至是有商务合作的生意人来说，选择一辆车况比较好的二手车是最好的打算，二手车不仅价格较低，而且降低了经济上负担；相较于新车，也比较皮实；特定的场合，还能给车主撑撑面子，所以二手车也成为了现在车主们最好的选择，但是德系和日系这两款又应该怎么选择呢？这也成为了现在车主头疼的问题。德系车特点，车身钢板厚，车体硬朗，动力充沛，操控性能好，相较于日系车的优势主要是德系车销量比日系大，这一定程度上反映了品牌影响力，德系车的品牌比较响，另外德系车的保值率高，底盘结实，避震弹簧更粗，安全性更好，所以德系车质量总体而言是有一定保证的，但是他的劣势也是非常明显的，小毛病比较多，维修费用高，由于德系车普遍比较大，比较重，油耗也比日系车略高。日系车的特点内饰精致,空间大，乘坐比较舒适，油耗比较低，相较于德系车而言内饰精致，外形时尚大方，空间利用率比较高，人性化设计比较多，而且油耗低，后期养车成本低，做工精密，小毛病少，但是缺点就是车体比较薄，安全性能有待提高。细数这两大车系，只能说各有千秋，两个车系的设计侧重点也是不一样的。首先，德系车汽车的各项性能指标和外观都是有较高的理念要求的，重在追求高新技术，然而日系车的一些品牌车都比较注重经济适用，性价比非常高，像平时比较常见的大众、奥迪就属于德系品牌，而日系比较热门的品牌主要有——丰田、本田等，十分受欢迎。我们分别从奥迪和本田的发动机来看看这两大车系的区别，从图中可以看的出来奥迪的发动机零件全覆盖在里面，表面我们完全看不清楚发动机的结构，而本田的发动机零件直接暴露在外面，日后出现问题比较容易修理，所以总结而言日系车的结构简单，维修方面不用担心有太大的花费，同时油耗也较低，一般的普通家庭都可以负担得起。而德系的车的发动机就复杂得多，同时，一旦出现问题，维修也是一笔很大的耗费。很多德系车的发动机时间一长就会在缸体表面发生渗油现象，主要原因是缸体所使用的材料在制造时产生微小裂纹，由于涡轮增压导致缸内气压较大，从而导致气缸裂纹，开始出现渗油。渗油现象在德系二手车中非常普遍，虽然在我们的日常使用中，渗油对于发动机的使用影响非常小，但会使发动机的行驶品质以及安全性降低，当发动机表面的油里面增加到一定的厚度时，会影响发动机的散热，降低发动机的效率，将油耗升高，并且这些有油泥极其容易发生自燃，对于安全也是一种隐患。二手车购买后，很多消费者都会对车辆进行整备，但得二手车最需要检查的就是它的悬架消耗件，买五年以上的日系车不一定要更换悬架橡胶件，因为日系车的悬架性能件突出的是持久性，暴露在外面的尺寸较小老化较慢，而德系车为了追求底盘的优秀操控和厚重感，悬架橡胶件用料较多，所以德系车时间一久底盘零件也会损耗比较严重，从图中对比可以看的出来速腾零件比思域的零件暴露在外面的比较多，而思域基本上全包裹状态。最后，咱们从品牌来看，德系汽车主推高端车，走高端前沿路线，像奥迪这款车系，就属于高端车系，传说中的土豪车；而日系汽车主打经济实惠，前面介绍了，它确实油耗很低，真的是经济实用的一款车系，是普通经济家庭的必备之选，主要走平民路线，所以我认为如果您买三年以内的二手车，德系和日系不分伯仲，但是如果您要买十年以内的二手车，那么推荐您考虑日系车。这里我有几款二手车推荐给您，如果您在买车中遇到什么问题，都可以联系我，我是一名专业的检测师，可以解决您买二手车过程中所有烦恼，言归正传，继续给您看看有哪些二手车适合购买。如果作为家庭代步用，推荐卡罗拉、本田飞度、日产轩逸、大众朗逸。在这里我主要给大家讲讲卡罗拉，其他咱们由于篇幅的关系就省略了。卡罗拉二手卡罗拉的价格3万起，这个价格对于预算不够的家庭而言是非常合适的，卡罗拉属于丰田旗下全球销量最高的一款车，作为日系车它贯彻了日系优良的风格，空间大，座椅舒适，小毛病少，油耗低，卡罗拉的CVT变速箱，顿挫，换挡不及时是很普遍的问题，购买之前要做好心理准备，另外公里数上了10万就不要购买了，汽车10公里是一个坎，现在很多车都喜欢调表，一般很难看出来，但是如果您有什么问题，也可以咨询我，我乐意为您解答。这辆车是检车家曾经检测的一辆卡罗拉，出厂日期2013年8月，表显里程4万公里，一切正常没有任何问题，距今已经5年的车，除了有喷漆以为，不过一辆五年的车有喷漆也是情有可原的。如果您是作为商业用途，我推荐中型车凯美瑞、奔驰E级、沃尔沃S90、奥迪A6L、凯迪拉克CT6等。凯美瑞5年左右的二手凯美瑞价格在14万左右，这个价格对于商业用途而言应该算可以承受的，凯美瑞风格比较稳重大气，开凯美瑞路边搭讪美女，上车率极高，但美女会给你留下车费，因为开这车太像高级专车司机了。另外如果小骚年开凯美瑞上下班的话，同事们也可能会一脸纯真地指着你的车说：“你爸这车不错啊，当初多少钱买的？”走成熟稳重路线的朋友，有一定商务需求的朋友，对空间有更大需求的，则凯美瑞无疑更合适了。谈一百万以下的生意，凯美瑞完全能hold住场面。不用担心合作伙伴会质疑你的财力。如果您是作为越野用的话，我则推荐二手普拉多、牧马人，如果您预算更高推荐二手路虎揽胜、路虎发现四等都是不错的选择。普拉多现在北京的普拉多4-5年的二手车价格大概在35万左右，而新车现在的价格也才42万，一台已经开了4年的二手车居然还能卖到35万，这就是丰田恐怖的保值率，可以看的出来普拉多在二手车市场的价格依旧坚挺，此前有机构指出开三年的普拉多平均能有65%左右的保值率。既然产品没有问题，那么用稍低的价格购买二手车也是一个不错的选择，二手普拉多这里就推荐直接上4.0L版本。一款车况良好的普拉多选到就是赚到，曾经听一个朋友说过，有人买了一辆二手普拉多，在自己使用之后转手买出去发现并没有折多少钱，从这上面也能看出来普拉多“恐怖”的保值率了吧。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到您。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~日系车型相对来说保值率比较高，并且在二手车市场热度非常高，早些年消费者对于二手车很抵触，首先早期二手车水很深，选择二手车很容易选到事故车，其次国内消费者比较爱面子，所以还是以新车为主，当下二手车环境不错，消费者的观念也改变了，很多人都会选择二手车，因为二手车的性价比很突出，所以选择日系二手车的消费者都是比较注重实用性和性价比的丰田霸道3.5L丰田霸道3.5L自动TXL车型指导价格48.98万，落地55万左右，目前3万公里一年的准新车，价格非常坚挺，依然在50万以上，整体的保值率非常高，市面上比较多的霸道2700价格水平更加坚挺，保值率更强丰田RAV4丰田RAV4也是很经典的车型，整体的保值率也非常高，可靠性和稳定性很突出，这款车型整体的配置表现一般，外观颜值中规中矩，但是车型非常皮实耐用，保值率高，使用几年后也不会折损很多，所以非常受欢迎总结：日系车型保值率普遍比较突出，因为日系车型定位很明确，车型可靠性和稳定性很突出，在同级别车型中很有竞争力，符合消费者的选车标准

都说日本车保值那么它的二手消费群体是哪些人

4，据说二手日本车也比新车中国车好

二手车质量没有标准，使用到淘汰也叫二手车，买出来没用几天，因故卖出也叫二手车，所以不好进行比较，但是日产车的质量是非常不错的，这一点不得不承认，真心在帮你期待采纳，
东南v3菱悦与大名鼎鼎的三菱lancer有一定血缘关系，其外观内饰等设计也与这台三菱最为畅销的主力轿车有几分神似。

5，日本汽车在国内销售怎么样为什么在二手车城没看到多少日系车

销售市场排行不高也就是排在靠后。二手车日系的没有很多，因为他的底盘和车身垃圾的不行。一撞就废，不保值。日本汽车业界有这么一句话,同样的日本车,A级的给国内用,B级的出口欧美,c级的出
买二手车最好通过正规的渠道去购买。看车况及手续。具体的购买二手车的内容您可以去卓杰行官网了解一下，那里有相关的专题页面为您详细讲解。买什么系的车还要您自己考虑，主要是自己喜欢的。

6，说句良心话 日本车比德国车 到底有什么优点有什么缺点

日本车：大多数车在你能看见的地方用料不错 看不见的地方真的见不得人德国车：几乎所有地方用料都比较扎实 不过也有偷工减料的地方 整体强于日系车行车感受：日本车舒适 德国车扎实说实话 发动机 变速箱 科技发展都今天这样了每个品牌都有不同的技术亮点就看每年的全球十佳发动机 德美日 都有
我感觉日系车比德系的发动机先进，造型时尚，底盘轻，省油，保养维修方面价格要便宜，无非是鬼子造车的历史比德国佬晚，德国老的车安全性要好点，就是舍不得拿最好技术来，还有德系车板金的工艺要高于日本车，再看看别人怎么说的。
日本是世界上唯一能造出先进的变速器的国家，奔驰宝马还有很多汽车品牌都借助于日本的技术，日本在造车方面的技术和德国人不相上下，但是日本车的缺点就是安全性太低，车体的用料都很抠门

7，男式和女式摩托车各有何优缺点

排气量在小于50ml以下的摩托车,称作燃油助力车,女式车的优点 骑乘舒适,适合在城市骑乘,,缺点是耗油量大, 50 70指的是摩托车的汽缸排气量,,排气量大的相对耗油量也大,,两冲程的车耗油量大于四冲程的车。
首先弄清楚一点，你本人是男性还是女性。如果你是女性，毫无疑问要选择踏板摩托车。如果你是男性，则根据经济承受能力，选择合适的车型。 男式摩托车（跨骑式摩托车）： 优点：结构简单、使用成本低（每1000公里只需清洗一下滤芯、换机油即可）、油耗低（100cc排量的百公里1.5-1.8升油）、行驶稳定性好，零部件较为便宜，耐用性好。 缺点：行驶舒适性一般、重心较高、转向不够灵活，车速较高时控制能力差。换档时需要油离配合，操作不够方便。 女式摩托车（踏板车）： 优点：行驶舒适性较高，重心低、转向灵活，操作非常简单，行驶安全性相对较好。 缺点：使用成本较高（每行驶1000公里必须更换滤芯、换机油、5000公里换齿轮油），油耗极高（100cc、125cc排量的踏板车百公里油耗一般在3.5-4升左右，而且是摩托车结构问题，不是你小心驾驶就能省的）。车辆耐用性差，一般行驶2万公里就必须花大钱更换变速箱齿轮和甩块或者做一次大修。 所以你综合考虑一下你的承受能力做决定吧！至于你说的龙头会往一边偏，这个问题我倒没有发现，可能是你有点儿不习惯吧。我自己原来就用的跨骑摩托车，有切身体会，确实非常省，不用你花很多银子。后来结婚以后给老婆买了一个踏板摩托车，骑着虽然舒服，用着也方便，但油耗和保养成本确实非常高，而且外壳是塑料的，一碰花就得换一整块面板，还死贵，心疼死我了。

8，日本三菱本田丰田马自达nissan哪个质量好安全性高省油

以轿车来说,..三菱更好一些..其次马自达..再者.日产Nissan三菱日本的军工企业,除国人没什么好感外,其广告投入比较少,质量还算不错,车型比较少,但都是些性能不错的车型,性价比颇高,省油方面不算很杰出,但还算是省油的车,在日系中算是比较厚道的.马自达,现在马自达也逐渐向大集团靠拢,以营利为主,暂时有部分车型的性价比还算高,例如-马3~~日产-Nissan已经完成向大集团靠拢,.有杰出的车型,但价格贵了些,其余的质量一般,省油一般,安全性一般,本田,以大集团为目标,营利为主,虽然其中也有杰出的车型,但主要强调省油~~丰田大集团,营利为主,广告投入大,.车型很多,其中也有杰出的车型,但此外都是各项性能一般的车.主要是丰富自己的生产线,让客户有更多的选择,以海量车型增加客户...
个人感觉应该是本田 再说日系车安全程度还是不如德系
你看的都是日系车，你可以看看你们那个城市，哪款车市场保有量大，以后保值好一点，质量方面都差不多，都是合资品牌，不会差的，统一的优缺点，质量轻，省油，铁皮薄，内饰做工好，舒适性好。
尼桑就挺好的 。。但是日本车安全系数都不是很高啊
日系车安全性都差不多，不能一概而论，每个车型的特点也不一样，很难分出个高低来。三菱、马自达底盘调校偏向运运风格，丰田、本田、nissan偏向商务舒适性能。安全方面车型分类很重要，单就品牌而言日系车相差不大。油耗方面跟发动机的技术还有版本都有关联，一定要区分的话总体上丰田、本田、nissan会稍好一些。
日系车（我指的是在中国合资的日系车）和安全性本来就是矛盾的。

9，日本汽车的优缺点

任何车系任何品牌乃至于任何车型都有优点和不足，存在即合理，只不过是侧重点和产品策略取向罢了，这个问题上没必要锱铢必较上纲上线。就像德系车豪华质感高级感和美系动力怪兽霸气设计一样，日系车也有自己的专属“代名词”，燃油经济性、质量稳定性、舒适性和综合使用成本均表现优异，省心省油省钱，大小毛病都很少，耐用耐久性和保值出色，且维修保养和零配件费用相对低廉，也正是因为做到了这些才有了今天的一线地位。
美国车主要特点就是马力强外型大轮廓比较硬朗看着就比较结实代表就是雪福来、通用、悍马等等但是相对的耗油也大；日本车油耗小车子做的精致性价比很高而且好用不容易坏，在美国的话经常是男主人开美国车女主人开日本车；欧洲车也分好多种，不过基本大的奢侈品牌的车都是欧洲的，比如法拉利布加迪威龙等等。其特点应该是在欧洲车和日本车中间，油耗没有美国车大外型比日本车大气又不失美感，功能丰富但没有日本车设计的那么贴心。中国现在大品牌都是跟外国合资的，用的别人的技术，像奇瑞什么的最大的特点就是便宜，如果说欧洲汽车和一部分美国车占领了高端市场，日本占领了中端市场，中国自主研发的汽车现在在低端市场的发展前景还是很光明的。
日本车优点：内饰做的真是人性化，也许是亚洲人身材相仿的缘故，日系车的舒适性真的不错，座在车里，不管手要操作什么部位，都很感觉舒服，顾客能想到的已经具备，顾客想不到也早都给想到了，噪音小，很静，你几乎挑不出它有什么毛病，发动机很少有渗漏的现象，干净的机体，（保修期内），低油耗，符合中国人即经济又舒服的心理。缺点：首先从外观，没有德国车的大气，从材质上，咱说老实话，日本人真精明，确实不结实，平时擦车是最好的例子，明显的铁皮要薄，漆面也软，看底盘用的材料也小的多，能省的都省了，大家可以看看日车的前后保险杠，日系车很少有内杠，只是外面包装了很漂亮的塑料外皮，这就是日本人的精明，包括现在的凯美瑞没有前后保险内杠，可话说回来了，汽车是用来开的，不是碰碰车哦，再说底盘吧，德国车开起来特抓地的感觉，不飘，前束不管跑多坏的路，很少校，底盘好的很，放心跑，从来不会出什么问题。而日本车就不一样，底盘的耐用度明显不如德国车。美国车优点：舒适，皮实，耐用。缺点：油耗大，内饰比较粗糙（和德日车比）发动机技术一般，就包括变速箱技术等也一般。欧洲车优点：欧洲人造汽车的理念是强调技术上的先进性和高度安全性，设计较为严谨、科学，质量非常可靠，技术非常先进，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。缺点：是过度依赖技术和设计的先进性，选材不计成本，所以车价偏高。
日本车的优点是。。讲求内饰细腻。比如丰田皇冠。运用了家用空调的扫风功能。还有座椅送风。。让驾驶者更舒适。。车身较德国车轻量化。加上技术成熟的vvti可变气门正时。油耗表现一直很好。但是车身刚性没有德国车好。。毕竟德国在2战的时候是最早生产坦克的国家。。所以德国车的底盘都很好。发动机习惯加涡轮加持。车内饰较稳重。缺点就是不如日本车细腻入微。因为车重。所以油耗会比日本车高。。但是安全性能强

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