5．你可以挂一档，让后踩死油门，直到发动子转速不能再提升，然后挂二档，依此类推。但是这样作用也不大，因为，如果你一脚踩死油门起步自动控制也一般会到极限才换挡了。
6．顶多是例如：自动是6千转换下一档，手动可以到6千5（中速发动机）或7千（高速发动机）换档，不过这时对发动机磨损很大，所以这种用法也没有太大实际意义。
三．手自一体的车怎么开，详细步骤？
1．手自一体变速箱的操作方法起步：踩刹车，点火开关启动。由P挡向后拉入D档。松手刹。松刹车。轻踩油门，车启动。
2．停车：轻踩油门，减速。踩刹车，车停住。由D档向前推入P挡。拉紧手刹。拔出钥匙。遇红灯：在D档前行，踩住刹车。
3．等绿灯变亮，松刹车，给油，前进。遇堵车：在D档前行，踩住刹车。再从D档推入N档。拉紧手刹。下长坡，下雨，下雪：由D档向后拉入S档。
4．点刹车。恶劣路面：由D档切入手动状态。停车等待时间操作建议：30秒以内使用D加刹车，30秒－1分钟用N加刹车，1分钟以上用N加手刹，再长时间等待就可以考虑P加手刹。
5．还有几点：很多大事故出在R档，所以，起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置，确定无误后才松开刹车：确定时的二种方法：可以看仪表盘上的档位位置；实际查看档位位置。
6．看了一些其他的文后，感觉手自一体要用得好还要不断的学习，尤其是在“手”上下功夫！当然了，如果仅仅用“自”就不要花脑子看下面这么多贴了。
7．B50自动档是否有记忆功能？还在体验之中。堵车时嫌麻烦就用自动，如果可以跑起来，尤其是在山区弯路上，手动模式的优势就会非常明显，极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。
8．同时，在城市内堵车时，为了省油也可以使用手动模式。Tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。
9．到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考：D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。
10．S档使用：起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，2档齿在2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。
11．但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！
12．要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。
13．夏天开空调行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！
14．）。“手动”档使用：手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。
15．为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！
16．），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）。
17．出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！
18．（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。
19．虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？
20．你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？最重要的是chickdown的时间是多久？如果你运气不好，间隔2秒是正常的！
21．那就用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。
22．整个过程绝对用不到你0。5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！
23．滑行。很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。
24．这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了。
25． 这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档。而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。
26．所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！（那个谁，说用N档不行吗，能滑好远好远…这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱N档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的）可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时候用。
27．这个不说了，99%的人都知道，也都会去用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有12其中3就是不超过3档的雪地模式）。
四．手自动一体的车怎么开？
手自动一体就是既可以手动也可以自动，你放在D档当然可以啦~如果你想手动的话，只要在D档位往旁边一推然后加减档位就可以了 很简单，如果想多加几档就多挂几下，例如向下推一下是减一档，那么想减两档就要向下推两下就行了，一般不会多加几档或多减几档的情况，即使乱推，电脑还是会控制的，这不比纯手动的，纯手动的乱挂会熄火~
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