10．此外，由于P挡是车子的停止挡，所以，为避免车子突然从静止改为运动，同时增加操作的合理性，变速杆摘出P挡时需要踩住刹车并且按下变速杆上的锁止按钮，而由于P挡有锁紧作用，所以挂入P挡时也要按下锁紧按钮。
11．另外提示：车子尚未停稳时，切勿将变速杆挂入P挡位置，否则可能导致变速箱及锁紧机构损坏！R挡学名：倒车档R挡的具体作用就不细说了。
12．实际上，R挡也是车子的一个行进挡，只是行进的方向是相反的。R挡扭力的输出基本上与前进挡的1挡类似，有些还略高，可以说是所有挡位里扭力输出最大的，但是通常只有1个挡位，理论上，通过操作，倒车的时速也可以达到30~40公里，但出于安全性考虑，驾驶员还是不要这样做，倒车时速控制在10公里以下为好，安全第一。
13．由于车辆处于R挡，其变速箱的变速方向与前进挡相反，且也是一个行进挡，所以，无论从P到R还是从N到R，均需要按变速杆上的锁止按钮方能操作（而且都需要需要踩刹车，不过不是因为R，而是因为N和P，后面说）。
14．而出R，由于入P需要按锁止按钮，所以从R到P是需要按锁止按钮的，而从R到N是不用按锁止按钮的，仅仅相当于摘档而已。
15．这里也要提醒大家一点：由于R挡的特殊性，一定要多加留意，切勿在车子未停稳时将换挡杆挂入R挡，因为这个操作是损坏自动变速箱的最佳选择……N挡学名：空挡这个挡位可以说是真正意义上的空挡，虽然在原理上与离合变速器还是稍有差别，但是这个，还是可以完全理解为空挡的。
16．与P挡相同，由于N挡是停止挡，所以，无论是N到R还是N到D都是需要踩刹车的，但是，从N到R是需要按锁止按钮的，但不是因为出N才要按，而是因为要入R，这点与R到P有点类似。
17．而从N到D是不需要按锁止按钮的，踩着刹车拉下来就行了。相反，从R到N以及从D到N（这两个操作可以理解为手动变速箱的摘档），都不需要按锁止按钮。
18．这里要说一点，在N挡状态下（这也包括在P挡状态下），切勿长时间轰油门，因此时发动机没有负载，发动机转速升高极快，磨损程度很高，且容易带来次生的故障。
19．很多宝友不一定知道，宝宝带有空挡发动机转速限制功能，在N挡及P挡时，空踩油门，发动机最高转速是4000，超过这一数值，系统会自动断油制止发动机转速继续上升，以保护发动机，但是在车内可以感觉到明显的冲动（冲撞），所以，各位还是不要自己试验了……再一个，很多人也问过我关于N挡什么时候使用的问题，集中在等红灯的时候要不要挂空挡，这里可以肯定的告诉你：完全可以挂空挡。
20．首先，无论从N到D还是从D到N都是不用按锁止按钮的，可以直接操作变速杆，很方便。其次，停车时长时间踩着刹车，不但不利于刹车片散热，而且会使刹车助力系统长时间带负荷，对助力系统本身的寿命和可靠度都会有影响，其三，长时间踩着刹车，腿部肌肉会形成持续性的疲劳，对驾驶者的安全也是有很大影响的。
21．所以，一般红灯时间比较长或者堵车的时候（1分钟以上都可以），不但可以挂N挡，而且海螺还建议你挂N挡，有百利。
22．而很多人说的负面影响，比如：增加磨损，这个你在乎吗？想不磨损就不要开车了。正常的磨损是不算什么的。有人说踩着刹车可以让后面过来的车知道你停车了，这一点海螺要说：刹车灯是为了表示你的车正在采取制动，在减速，而不是为了表示你的车停在那里。
23．在一定环境条件下的示在、示宽、警示作用由尾灯、警告灯（双闪）以及后雾灯等其它功能和操作实现（比如雨雪、雾、黑夜等），刹车灯亮仅代表制动施加，再没有其它任何作用和意义，如果说为了提示后车这一目的你要一直踩着刹车，那手动挡的朋友咋办呢？
24．N挡说的比较多，目的在于要让各位正视N挡的作用，了解N挡的用途，实实在在的把N挡用起来，否则，放在那里用不上，不觉得亏啊？
25．很多驾驶员开自动挡的车子，总是数过N挡而不入，仿佛当初设计时N挡就是多余的，殊不知，白白浪费了让你的腿脚和你车子的腿脚休息的机会。
26．还有一点，P、R、N都说完了，说一个和这三个挡位都有关的：关于自动挡车子的打火和熄火时的挡位位置。以前，很多自动挡车子的驾驶员有这样的习惯，先挂入N挡再打火，熄火时在N挡熄，然后再推回P挡，主要目的是为了中间那个R，为了避免经过R挡对变速箱的冲击，减少磨损。
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