1，汽车轮胎鼓包是怎么回事 鼓包原因及修复方法
您好！轮胎鼓包要么是被石头撞的，要么气压过高，轮胎自身质量问题，解决办法只有更换轮胎
你好！轮胎鼓包建议更换
2，轮胎鼓包了,
轮胎鼓包，说明里面的带束层有局部断裂，继续使用存在安全隐患，建议你及时换新，通常需要同时换前两个轮胎或后两个轮胎。 划痕出险算一次，改革后出险计次数，将影响到下一年投保成本比率。
建议您还是更换一个新胎吧，轮胎的旁边是用尼龙线编织而成的，您的轮胎现在鼓包了，说明里面的尼龙线已近全部断掉了，就只剩下胶皮了，轮胎的侧面是用来承受重力和缓冲力的，如果您继续使用的话，很有可能因为受力不均匀而导致爆胎，为了安全你还是换了吧。
3，轮胎鼓包是什么原因,求解
鼓包，是车主在用车过程当中，轮胎所碰到的最常见问题之一。它不仅影响了轮胎的外观，更容易引起轮胎爆炸，导致灾难性的后果。 根据大量实验和数据分析，最终得出的结论是——轮胎鼓包，90%是由于轮胎侧面遭受撞击造成的。 轮胎鼓包原因之撞击导致断裂鼓包 从一定的意义上讲这种轮胎鼓包现象的发生绝大部分是由于使用中出现的强烈冲击，从而导致轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形，造成胎侧帘纱受剪切而断裂，这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起，形成鼓包。
4，轮胎鼓包是怎么回事？
轮胎鼓包分帘子线断裂鼓包和脱层鼓包两种，脱层鼓包主要有三种，冠空，肩空，子口空。冠空主要表现为轮胎花纹表面（称之为冠面）即胎面顶部脱层。 主要原因是因为轮胎使用过程中轮胎气压过大，使得轮胎着地面积减少，轮胎早期磨损，轮胎使用过程中由于滚动加速或者轮胎散热不是很好，使得胎面温度升高。 轮胎鼓包是轮胎损坏中最多见的现象，引起鼓包的原因有很多，一般来说，轮胎鼓包现象的发生绝大部分是因为使用中泛起不测的激烈冲击。而如果轮胎多量量地泛起鼓包，则很大程度上是因为质量问题酿成的。 凭据行业相关规定，一般轮胎的正常使用期是出厂之日起的3-5年。如果在这个限期内，不是因为碰撞等特殊原因形成鼓包，那么轮胎的质量可能存在问题。
质量不好
5，轮胎有鼓包是怎么回事
轮胎鼓包一般有气压引起的，气压可能不稳定了，建议更换轮胎。目前使用的佳通，感觉还不错。
由于汽车再高速行驶中，轮胎胎肩或接近胎肩的胎边部位强烈撞击外界异物（例如坑洞、路缘、大的石块），导致轮胎在轮辋和外界异物之间产生严重之挤压，胎体帘子线因此而过度拉伸导致断裂，轮胎内部空气则从断线处顶起形成胎边鼓包。 建议：如须在差的路况下行驶时（例如坑洞、路缘、大的石块）在轮胎冷却情况下，请将您轮胎的气压在汽车制造商所提供的正常载重情况下的气压参数基础上适当的提高，但切记勿超过汽车制造商所规定的最大载重情况下的气压参数。 在差的路况下行驶时，请注意避让坑洞等外界异物,如无法避请将车速降低,因为高速撞击导致的危害远远大于在低速时。
轮胎鼓包 有两种原因 一种是 胎质量问题 将胎在 钢盆取出检查内部 无钢丝线断裂 为轮胎质量问题 可以找厂家或零售商索赔 第二种只车速太快。冲击照成，将胎在 钢盆取出检查内部 有钢丝线断裂为冲击造成
6，轮胎 胎面 鼓包了 急！！
展开全部 确实是没发用了,容易暴胎会出现交通事故,至于原因,一定是因为你的车载东西,或是跑高速的时候轮胎压到了硬物所以导致轮胎里面的排线折了,你把轮胎扒下来就能看到了,里面的问题.
车轮胎胎面起鼓有影响。 提醒广大用户在轮胎使用过程中，注意以下事项： 1、经常检查气压，避免低气压行驶。轮胎气压越低，胎侧变形越大，从而使得胎侧受到冲击而受伤的几率就越大； 2、路边停车时，避免胎侧撞击到马路牙子，更不要直接越过马路牙子进入便道； 3、遇到凹凸不平的路面时，请缓慢通过。 另外，轮胎起鼓后，由于胎体帘线断裂，轮胎有发生爆胎从而导致交通事故的危险，因此强烈建议立即更换轮胎，不要再继续使用。
展开全部 轮胎鼓包的危险性不用我说相信楼主也清楚 有两个办法 1:立刻更换轮胎 2:轮胎翻新,虽然这样比较节省,但是翻新的轮胎质量并不好,所以不建议采用 还是换胎吧
展开全部 建议更换
展开全部 这种情况可以厂商那里换,不过要看你胎的花纹深度有没有超过厂家所设定的理赔极限了.金杯原车胎,好像佳通的!
展开全部 为安全期间建议更换
7，轿车车胎鼓出一个小包是啥原因
轮胎的联线层坏了，或者买到了劣质轮胎
轮胎磕碰到了。内部帘布层断裂了
轮胎鼓包是轮胎损坏中最多见的现象，引起鼓包的原因有很多，一般来说，轮胎鼓包现象的发生绝大部分是因为行驶中轮胎侧面遭受激烈的冲击。而如果轮胎大量地泛起鼓包，则很大程度上是因为质量问题酿成的。 轮胎鼓包分为帘子线断裂鼓包和脱层鼓包两种，脱层鼓包主要有三种，冠空，肩空，子口空。 一般轮胎的正常使用期是出厂之日起的3-5年。如果在这个限期内，不是因为碰撞等特殊原因形成鼓包，那么轮胎的质量可能存在问题。 轮胎正面泛起“鼓包”，不仅影响行车，并且有爆胎危险，是车辆行驶的重大隐患。因而，如果泛起“鼓包”情形，一定要马上到正规的轮胎店里进行专业检测和替换。 气压过大或太小对轮胎都会产生负面影响。气压太大，轮胎变硬，胎面与地的接触面积减小，影响操控性和乘坐舒适性，轮胎易磨损；气压太低，轮胎变软，车辆油耗上升，轮胎受撞击时容易在障碍物与轮圈之间产生剪切效应较大而断裂。如何避免鼓包现象的发生，延长轮胎的使用寿命呢? 第一，安装轮胎时请到专业的轮胎店，使用轮胎专业安装设备及专业的安装程序来操作。 第二，尽量避免长时间在恶劣的路况下行驶，如果无法避免请注意车速越慢越好。 第三，养成优越的轮胎保养习气，经常检查轮胎，应仔细检查轮胎表面是否有开裂、划伤、鼓包、胎面磨损过度等潜在危险，并随时调剂、预防爆胎。 第四，除按期检查轮胎之外，车主还需求养成检查并维护正常的胎压、注意轮胎质保期，确保使用“健康”轮胎来驾驶车辆。
8，汽车轮胎鼓包是什么原因?轮胎鼓包怎么办
轮胎鼓包主要原因如下： 1、冠空 冠空主要表现为轮胎花纹表面(称之为冠面)即胎面顶部脱层。主要原因是因为轮胎使用过程中轮胎气压过大，使得轮胎着地面积减少，轮胎早期磨损，轮胎使用过程中由于滚动加速或者轮胎散热不是很好，使得胎面温度升高。线层之间的附着力下降，加上胎面的离心力加大使胎顶脱层。载重轮胎使用过程中，由于汽车超载，单胎的负荷加大，轮胎变形也大，帘线受到过大的伸张应力而松散，胎面胶和帘布层产生剥离，引起胎面和缓冲层脱开，或胎体分层，大面积脱空。汽车在行驶过程中，由于紧急刹车，钢圈和轮胎在紧急制动的情况下保持不动，这时由于惯性汽车仍然行驶，使得胎面于地面摩擦加剧，这时胎面和胎体之间产生剪切效应，这样容易将冠面与胎体剥离，造成冠空。 2、肩空 肩空是轮胎侧面鼓包的一种，分为局部和整体两种，一般在轮胎胎面与胎侧之间较为常见。主要表现为有明显的鼓包现象，类似于泡状!有的则为环形状，这种为整体脱空!胎侧和胎体明显脱离。 主要原因：由于轮胎制造过程中，帘线干燥程度不够就进行挂胶，或者由于胶体本身含水分过高引起，该原因属于质量问题。 载重系列轮胎在超载的情况下轮胎表面接触地面面积加大，胎肩磨损加快，胎体温度高，产生的集热不能及时散发，形成胎肩集热，引起脱空!有的则是因为胎体产生集热，造成胎体线层中的胶和胎肩胶由于高温分解而变质，失去部分物理机械性能，使胶与帘布层的附着力急剧下降，造成脱空。 3、子口空 主要指载重子午线轮胎。主要表现钢圈周围脱空。由于子口钢丝收口时存在问题，造成钢丝圈开裂脱层。子口部位钢丝圈部位的胶体由于高温原因或者胶体本身配置有问题造成橡胶老化脱层。使用过程中由于安装的是改装轮辋，轮胎行驶过程中变形不规则，发生摩擦使胎圈产生高温引起脱层;轮辋过大或过小(如轮辋厚度问题)造成受力不均匀。屈挠点下降而脱层;刹车鼓(刹车盆)温度过高，易引起内侧轮胎的子口高温老化，致使其脱空。 4、帘子鼓包 主要指轿车子午线轮胎在经过沟、坎或路面异物时速度过快导致钢圈和地面挤压轮胎侧面导致侧面帘子线断裂引起胎侧局部位置鼓包。 处理注意事项： 第一，安装轮胎时请到专业的轮胎店，使用轮胎专业安装设备及专业的安装程序来操作。 第二，尽量避免长时间在恶劣的路况下行驶，如果无法避免请注意车速越慢越好。 第三，养成优越的轮胎保养习气，经常检查轮胎，应子细检查轮胎表面是否有开裂、划伤、鼓包、胎面磨损过度等潜在危险，并随时调剂、预防爆胎。 第四，除按期检查轮胎之外，车主还需求养成检查并维护正常的胎压、注意轮胎质保期，确保使用"健康"轮胎来驾驶车辆。
没办法，要是胎比较久就换了吧，比较新就留做备胎，毕竟安全最重要，我在高速公路上爆过胎，挺吓人的。 应该是楼主在胎没气的情况下碾过胎。我刚学车时也干过，胎没气了，都不知道。 附送一条经验：如果怀疑胎没气了，不用下车看，方向会一直朝一个方向偏离，直路上双手放开方向盘，如果方向剧烈向一侧偏移，那铁定是没气了。高速行驶时，还能听见胎啪啪的噪音，是胎和地面接触面太大，发出的声音。
轮胎起包现象是轮胎使用后常见的问题之一。从我们掌握的数据来看，轮胎起包现象除了安装和轮胎制造原因外，绝大部分由于使用中出现意外冲击障碍物(例如:坑洞)，造成胎壁帘布层局部断线形成的。我们的建议是：坚决不能再使用“起包的轮胎”因为其随时可能出现安全问题！ 建议： 如须在差的路况下行驶时（例如坑洞、路缘、大的石块）在轮胎冷却情况下，请将您轮胎的气压在汽车制造商所提供的正常载重情况下的气压参数基础上适当的提高，但切记勿超过汽车制造商所规定的最大载重情况下的气压参数。 在差的路况下行驶时，请注意避让坑洞等外界异物,如无法避请将车速降低,因为高速撞击导致的危害远远大于在低速时.
您好 轮胎鼓包是因为轮胎老化 磨损严重造成 需及时更换
9，轮胎起包是怎么回事
来了解一下轮胎的构成：轮胎通常由外胎、内胎、垫带组成。外胎是由胎体、带束层、胎面、胎侧和胎圈组成的。胎体由并列挂胶帘子线组成，称为帘布层，是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。 使得轮胎产生鼓包的根本原因是因为胎侧的帘线发生断裂，其原因是多种多样的，大部分是由于强烈的冲击导致冲积物和轮辋凸缘之间的严重挤压变形造成的。对于最常用的子午胎来说，胎侧是最薄弱的地方，由于没有带束层的保护容易在强烈冲击下造成帘线的断裂。 轮胎内部的气压就会造成断裂处顶起，形成鼓包。 路况的糟糕、不正确的胎压或者疏忽的驾驶都可能造成轮胎鼓包。经常停在路沿或者开车不注意轮胎压到某些尖锐物时，就更容易引起轮胎出现鼓包。 轮胎侧面如果出现鼓包，不但会影响行车，而且在高温强冲击等情况下容易产生爆胎，是很危险的情况。
轮胎鼓包有两种原因 1. 轮胎生产时造成的鼓包。这种情况是因为轮胎帘布密度不匀造成的。可以理解为捆粽子时候，有的线勒得劲，有的线松，会导致轮胎充气后有凹凸，这种情况下的鼓包，只是外观上有点难看，并不影响轮胎性能。再一种就是轮胎制造是间隙有空隙杂物，会造成鼓包，但这种情况一般不会出现。轮胎厂家会有X光检测和动平衡均匀性检测等设备，很容易排查出来。 2. 第二种鼓包属于人为造成。一是上马路牙子。一辆车如果以40公里的时速，40到70度的上坡角度，斜着开上15厘米高的马路牙子，轮胎的帘布层几乎100%会受损。二是，如果车子较高速经过一些凹凸路面时，比如凹坑或者井盖等，轮胎也会因为受到瞬时的强大冲击而使帘布层发生断裂。第三，如果车子长时间停在不平的路面上，轮胎帘布层长时间处于扭曲状态，这对于轮胎抗冲击的性能也是不利的。而这些，都是轮胎受外力造成的，而非轮胎本身的问题，再坚固的轮胎，也经不起这样折腾。 3. 第一种情况鼓包没有质量隐患，可以忽略。但后面的集中鼓包说明轮胎存在病象，有安全隐患，及时到轮胎店修整轮胎，必要时需要换胎。
每样东西都有寿命的，如果是这样的话，该换了～
根据大量实验和数据分析，最终得出的结论是——轮胎鼓包，90%是由于轮胎侧面遭受撞击造成的。 “在外胎橡胶层之内，有一层由聚酯帘线等材料组成的帘布层，它是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。一旦帘布层受损，胎内的气压就会失去控制，从而导致外胎受力不均，受力高的部分会突出。于是，鼓包就出现了。” 那么，帘布层是怎么受损的呢？马路牙子正是其中的“杀手”。“很多车主经常有这样的动作：加速冲上人行道，或者是停车的时候，车停在路面的凸起之上。殊不知，这样做对轮胎的伤害是非常大的。” 一辆车开上马路牙子，轮胎会变形。车速越高、与马路牙子的角度越小，变形就更严重。一辆车如果以40公里的时速，40到70度的上坡角度，斜着开上15厘米高的马路牙子，轮胎的帘布层几乎100%会受损。 另外，如果车子较高速经过一些凹凸路面时，比如凹坑或者井盖等，轮胎也会因为受到瞬时的强大冲击而使帘布层发生断裂。还有，如果车子长时间停在不平的路面上，轮胎帘布层长时间处于扭曲状态，这对于轮胎抗冲击的性能也是不利的。而这些，都是轮胎受外力造成的，而非轮胎本身的问题，再坚固的轮胎，也经不起这样折腾。 既然如此，难道开车就不能上下马路牙子了吗？也未必。如果必须要这么做，也是有窍门保护轮胎的。如果保持车身与马路呈90度，尽量把车直着慢慢开上去，伤胎的状况就会大大减少。另外，车主可以做的，是尽量避免选用较小扁平比的轮胎。“扁平比”是轮胎术语，意为胎面断面宽度与轮胎断面高度的比值。用通俗一点的话来说，就是在同样的轮胎宽度下，轮胎侧面的高度（即胎面与轮毂之间的距离）越低越容易鼓包。 在日常行车、停车中，应尽量保持轮胎处在平整的路面环境中。如果必须要在恶劣路况中行驶，那么一定要注意——放慢车速。因为车速越慢，轮胎冲击路面不良障碍物所造成的不良影响会越轻。最后，安名宪说，中国车主很重视对发动机的保养，却往往忽略了对轮胎的保养。“定时检查胎压、四轮定位、轮胎交叉换位、养成良好的驾驶习惯等，都能大大延长轮胎寿命。”
质量问题，厚薄不均匀，容易出事故，建议换掉。
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