1，98年韩国现代君爵3.0想卖了
9万左右
6万元
2，05年现代君爵还能正常年审吗?有报废期限吗?
05年现代君爵车型如果是私家车手续还能正常年审，理论上该车子是没有报废期限说法，只要能够通过当地机动车检测站年检就可以一直开下去，不过超过十五年要明年年检两次。
15年后一年检测二次 再看看别人怎么说的。
3，98韩国现代车-君爵3.0-值多少钱？
98年的现代君爵当年也算现代的顶级车了。配置也非常的好！ 但是因为韩国车保值率比较低，所以价格确实会跳水一些，98款的现代君爵保守估计在8W-10W左右，因为同期的尼桑风度2.0现在也基本就这价！
2手卖大概6.5W 买7-8W
4，二手的斯诺克球桌多少钱？
这个不好说，要看是什么品牌，什么类型以及使用时间。一般台球房里处理的二手球桌两三千或者三四千就可以，但是，豪华球房的二手桌，比如星牌，君爵，代有加热器的那种分离式钢库桌，恐怕处理下来也是两三万。
2000
爱吃甜食好不好
二手的便宜的2千到5千都有，要看什么牌子的了，像星牌当然还要贵一些
5，日产Elgrand君爵 详细资料
Elgrand在西班牙文中，是意谓豪华、壮丽、气派非凡之意，新款Elgrand在外观上就是朝着此概念着手设计，在继承旧款Elgrand特色的同时，在设计方面更显得简洁成熟，不论是梯形设计的车头、侧面或尾部曲线，我们嗅出的是Elgrand充满个性、不流俗的气息。Elgrand新颖的仪表板及中控台设计，搭配卫星导航系统、锯齿状排文件，彷佛置身高科技的航天飞机座舱，表里如一用在Elgrand上是再恰当不过了；Elgrand有7人和8人座供选择，7人座的车身尺寸为4795mm（车长）、1795mm（车宽）、1920（车高）与旧款Elgrand车长和车宽分别增加40和20mm，而车高则是降低20mm，不过底盘离地的高度较旧款Elgrand降低40mm，因此反而让室内乘坐空间的高度增加35mm，乘客也较方便下车。全新Elgrand的内装也提供了诸多高科技配备，如Keyless免钥匙装置、车间距离警示装置。车间距离警示装置是能判断与前车距离来提醒驾驶人要加速或减速的先进系统 Elgrand搭载一具代号为VQ35DE的3.5升V6引擎，与目前国内NISSAN Cefiro 3.5为同型引擎，最大马力为240hp / 6000rpm、最大扭力为36.0kgm / 3200rpm。全新Elgrand共有5种车型供选择，其售价分布于289~450万日圆（约合台币77万至120万）预计月销售目标为3300辆 品 牌： 日产汽车 车 系： Elgrand 其他称号： 日产Elgrand 汽车类别： 中级车 生产厂商： 日产汽车公司 生 产 地： 日本 排量范围： 2.5-4L NissanElgrand一向在豪华MPV市场中属畅销的车款，而它最新改款后无论在外型、设备甚至性能表现上，都再进一步尽显顶级MPV的风范。 在车身外形上，新款的Elgrand线条更具时代感，而新设计的车头大灯组合和水箱栅格令Elgrand看来气派十足。引擎配搭方面，新款的Elgrand弃用了旧有的3.3公升引擎，改用上VQ35DE，容积3,498c.c.，最大马力输出达240匹，顶峰扭力也有36.0kgm。如果单以数据比较，新款Elgrand无论在马力和扭力输出都比旧款大有改善，马力增加70匹，而扭力更由27.1kgm增大至36.0kgm，令到低转扭力增强不少，有助起跑加速和突然加速时的灵敏性。 新Elgrand的呎码明显比旧款来得大，长了35mm，也阔了20mm，虽然高度较上一代矮了20mm，但新款Elgrand采用了特低地台设计，反而令车厢内的高度多了35mm，不但头部空间更充裕，车身降低更令操控更出色，出入湾位时车身的倾侧程度也大为减低。 至于排档方面，新款Elgrand以一台五前速十/一半自动波箱代替治用的四前速自动排档，由于波档之间的齿牙比率较密，令到无论使用全自动或手动十/一转档模式，波箱的反应也显得更敏锐爽朗。当然增大了扭力输出亦有助这部车重达2,040kg的大型MPV在静止起跑和加速方面的反应更加顺畅。 悬挂系统采用前麦花臣支柱、后多连杆设计，调校偏向舒适性，在以高速出入湾位时倾侧度和车身滚动会较多，但在市区或高速公路巡航，乘坐的舒适性令人满意。 豪华设备之多是新款Elgrand的重要卖点，它拥有一般高级MPV应有的设备如电动双天窗，高级真皮座椅和前后独立空调系统外，更有电控趟门和电控窗帘，更有电控开关尾排车窗、Xenon头灯连自动感光开关和中排座椅可调校肩膊承托连脚踏等等。 在电子安全辅助设备方面，ABS防止锁死系统加上EBD电子制动力分布系统都是标准设备，大大加强制动系统的可靠性。而VDC车辆稳定控制系统更会在感应器感应到车辆遇上失控情况后，会独立控制每个车辆的制动力和引擎动力的输出加强/提高行车的稳定性和操控。而新设计的智能式定速巡航系统可以让驾驶者自由设定车速在40-100公里之间，车头内的雷达感应器会自动监察和保持与前车的距离。 新款Elgrand是一部属顶级的MPV车款，低转扭力足够加上反应灵敏的波箱，令驾驶得心应手。车厢的宽敞空间和出色的隔音功夫也提供一流的乘车感受。
日产君爵（elgrand）在香港和澳门！
最新一款Elgrand是 2007 5月21日推出的 Elgrand在西班牙文中，是意谓豪华、壮丽、气派非凡之意，新款Elgrand在外观上就是朝着此概念着手设计，在继承旧款Elgrand特色的同时，在设计方面更显得简洁成熟，不论是梯形设计的车头、侧面或尾部曲线，我们嗅出的是Elgrand充满个性、不流俗的气息。Elgrand新颖的仪表板及中控台设计，搭配卫星导航系统、锯齿状排文件，彷佛置身高科技的航天飞机座舱，表里如一用在Elgrand上是再恰当不过了；Elgrand有7人和8人座供选择，7人座的车身尺寸为4795mm（车长）、1795mm（车宽）、1920（车高）与旧款Elgrand车长和车宽分别增加40和20mm，而车高则是降低20mm，不过底盘离地的高度较旧款Elgrand降低40mm，因此反而让室内乘坐空间的高度增加35mm，乘客也较方便下车。全新Elgrand的内装也提供了诸多高科技配备，如Keyless免钥匙装置、车间距离警示装置。车间距离警示装置是能判断与前车距离来提醒驾驶人要加速或减速的先进系统 Elgrand搭载一具代号为VQ35DE的3.5升V6引擎，与目前国内NISSAN Cefiro 3.5为同型引擎，最大马力为240hp / 6000rpm、最大扭力为36.0kgm / 3200rpm。全新Elgrand共有5种车型供选择，其售价分布于289~450万日圆（约合台币77万至120万）预计月销售目标为3300辆
日产汽车宣布，将在2007年10月下旬局部改进的“君爵(Elgrand)”上配备显示从上方俯瞰车辆周围图像的“环视显示器（AVM，Arround View Monitor)。实际使用可显示车辆周围360度范围信息的车辆还为首次。另外还预定在07年12月于北美市场上市的“无限EX35”上配备该显示器。 AVM在前格栅的标志下方、左右车门镜下方及车尾后端的下侧嵌入了180度广角高分辨率小型摄像头，通过处理4组影像、制成如同从上方俯瞰车辆一样的影像后显示在显示器上。这样，便可减少车辆周围的视觉死角，在纵列泊车及车辆入库等时，能够轻松掌握车辆与停车线之间的位置关系。另外，还在车辆四角配备了摄像头辅助声纳，除了通过颜色在显示器上显示与障碍物之间的距离外，还能够利用声音警告。
6，最好的投资,是投资你自己_
你肯定看过聚美一号人物陈欧“我为自己代言”的广告宣传片，但未必知道聚美的背后曾藏着一位大神，4个月创造从0到1.62亿的商业奇迹。
他是路骋，江湖人称“老路”。
如果抛开他一系列头衔：前京东集团副总裁、前聚美POP事业部总经理、清华大学杰出校友、著名天使投资人……
路骋，是一个有反骨的人。
2005年大学毕业以后，他只身前往大上海，在一家公司做起了电话业务员的工作。
7天后，路骋调岗转做企业策划，2个月升任区域经理，4个月晋升大区总监，5个月兼任企划总监。
紧接着，他拥有了自己人生中第一间独立办公室和第一位私人秘书。
这一切到来的速度之快，令人瞠目结舌，所以包括路骋在内的许多人，把它归结为两个字：运气。
当然，有时候运气只不过是实力派的一种谦辞。旁人听听就行，可千万别当真。
毕业不到一年，从小白到总监，算是运气好而已，那么对于路骋来说，入驻国内最大化妆品电商公司聚美优品，创造单天销售额从0到1.62亿的商业奇迹，只能用“势如破竹”“有如神助”来解释了。
2012年，路骋加入聚美，据悉，他所分管的那块儿业务，在他到来之前，单天销售额最高时也就3万元。
路骋花了4个月的时间，来做这些事情：招聘、培训、招商、组织商品、制定规则、改版优化。
2013年3月1日当天，该业务板块仅单天的销售额高达1.62亿人民币，已与4个月前最高销售额3万元不可同日而语了。
从0到1.62亿，耗时4个月，凭此一役，路骋在公司内部，乃至整个商业圈子内，可谓是一战成名，无人不知，一时间风头无两。
除了鲜花与盛名之外，自然少不了财富的奖赏。
老板陈欧当即给了他一纸期权，这一纸期权，后来，公司在美国纽交所上市的时候，价值超过了一个亿。
鸡汤界有句话说得好，你必须拼尽全力，才能看上去毫不费力。
看似有条不紊、运筹帷幄的背后，实则离不开路骋的领导力，以及整个团队的创造力。
很多人不知道的是，他在奔赴1.62亿的路上，还在备考清华大学MBA的全国笔试。他考上了是清华—MIT的国际班，一部分在清华学习，一部分在美国麻省理工学习。
全日制，要上学，就必须放弃工作；同样，一旦辞职，期权就自动失效。
当假以时日即可到手的一个亿人民币财富，对面站着清华大学MBA深造机会，谁也不知道他经过怎样的挣扎才做出的选择。
他在朋友圈写到：
最终他放弃价值一亿的期权，选择读书深造，在国内和美国，两地学习MBA相关课程。
优秀的人，都舍得对自己下狠手，譬如你得咬牙坚持自己的选择，并为之承担一切后果，好的，坏的，全盘接受。
在麻省理工大学和清华大学的这段经历，对路骋来说，似乎并不太好受，甚至有点狼狈不堪和糟糕至极的意思。
他是这样描述的：
另一个世界的我，刚刚带领着化学反应超级好的团队，创造了电商行业的业内奇迹，功成名就，有钱有权，手上攥着一个亿，到哪儿都横着走。
现实世界的这个我，每天背个小书包，骑着二手自行车、啃面包、喝凉水、跟本科生抢图书馆座位。
每天6小时泡图书馆，研究商业案例，大年三十儿，吃口饺子就赶紧背单词，恶补英语、恶补专业知识。
这是他功成名就以后，还能干出来的事情。
触底才能反弹，优秀是一种习惯，凭借强大的意志力，这一关他挺过来了。
求学结束，路骋去了另外一家纳斯达克上市的互联网公司，任职集团高管，也就是开篇提到的京东副总裁的位置。
当然，这还远远不是终点。
因为他又一次跳出舒适区，出走京东，离职创业，做起了内容生产和天使投资。
2016年5月，老路商学院正式成立。志在全力打造一门人人都能上得起、听得懂、用得上的商学课，让商学知识能够真正惠及到每一个普通人。
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谈到商学课和普通人有什么关系，为什么人人都要学点商学知识时，路骋这样解释：
我们这一代人，所有的不安全感，所有的焦虑，都来自于我们把最珍贵的一切，投资给了别人，投资给了外物，而舍不得，投资一点点，给我们自己。
你，有多久没有投资自己了？
在他的《老路：用得上的商学课》上，商学知识不再是商界大佬和成功人士的私人订制课程，也不再是以动辄几十万的天价学费拒人门外。
而是屏幕前的你，在这个时代里，自我投资的最好方式。
当然，如果你学到的只有这些，那很有可能你低估了这门课的价值。
老路商学课教给你的不只是具体知识，更是一种思维方式，是身处商业社会里，你本应该有但却欠缺的格局观。
《老路：用得上的商学课》除了得到专业人士、财经作家吴晓波、清华大学经管学院副院长钱小军的强力推荐和支持外，在有书平台一经推出， 无论是在用户美誉度，还是报名量榜单上，都名列前茅。
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“必然”，你的机会成本，是你必然可选的那个选项。
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上完这门课，你将学会：
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7，58凶险_
虎嗅原创组作品，头图 视觉中国
作者丨吴倩男
在写这篇文章之前，我围观了58同城CEO姚劲波的微博。
他最近的一次更新是10月9日，发了一条58同城二手车业务的推广文。这条微博下面有64个回复，一半是举报在58同城上被骗的，一半是喊话不要再打推销电话的，还有零散几条卖域名的、求投资的、求职的。
“虚假信息”已经成为58同城的一个标签。
以“58同城”和“骗子”为关键词，在百度上得到的搜索结果是506万个。
澎湃新闻做过一个更细致的检索。他们在中国裁判文书上搜索，搜到60起通过58同城、赶集网发布虚假招聘信息的诈骗案例，超过5500名被害人受骗。诈骗金额最高的一份判例中，受害者2000余人，被骗中介费共计6270万元。
于是有自媒体直指58同城是“互联网毒瘤之一”，称“这个‘假’名在外的网站却依旧屹立不倒，几乎从未受到过全民舆论和社会指责，这才是‘神奇’之处。”
这篇文章无意去辨别58同城上的真真假假，而是想探究，为什么成立13年，58一直没能摆脱虚假信息的质疑？从黄页发展起来的“分类信息网站”在当前的市场竞争环境中是否还能走通？在完成合并赶集实现一家独大后，58同城是否正在面临更大的危机？
一、原罪
开始有媒体关注到58的虚假信息问题是在2011年。这一年，包括新京报、广州日报等媒体报道了多起相似的案例：
求职者在58上寻找职位信息，面试通过后被以文本费、押金、培训费等各种名目缴纳费用。或者，求租着在58上寻找房源，见面后房东变黑中介，扣掉押金。
七八年过去，这套行骗手段并没有改变，在微博上、知乎问答上，类似的被骗经历仍旧有大量网友在讲述。
这显然与姚劲波的初衷背道而驰。
58同城的诞生源自姚劲波一次租房被骗经历。他多次向媒体讲述这段2000年初来北京的租房经历：“北太平庄边上一个房屋中介，我给他交了1200块中介费，他带我看了一次房子后就再也不找我了。我让他退钱，结果这个中介说好的，你把收据给我，他居然拿到收据就当着我面撕了。然后说你等一下，他就上楼去了，然后就没有任何人理我了，我也没有任何证据，因为那张纸已经被他撕掉了。”
“我当时就想应该有一个网站，能够把房东和租客直接联系起来。”
这正是中国互联网第一波热潮兴起之时。新浪、搜狐、网易相继在纳斯达克上市，马云秘密创立淘宝，马化腾挡住了微软MSN的攻势，还收购了张小龙的Foxmail。
而姚劲波要做的是做一个中国版的Craigslist。
Craigslist是美国互联网的异类，它成立于1995年，集合各种招聘、租房、二手物品交换等信息。全公司常年维持在30个员工，主要做的就是辨别虚假信息、处理用户投诉。
但Craigslist模式在中国行不通。Craigslist面对的是一个成熟的互联网市场，美国的小业主们知道要到Craigslist上注册、发布信息。并且由于美国个人信用体系的完备，Craigslist对于不良信息的监控压力较弱。
Craigslist的中国学徒们面临的第一个挑战，便是谁来发信息。2005年左右，中国互联网用户突破1亿人，互联网渗透率不足10%，网民大多集中在高校、科研院所、白领阶层。要招工的餐馆小老板们，出租房子的小中介们显然不在其中。
经过几年摸索，58同城意识到自己是个向小商家们提供营销服务的广告平台。客户支付能力弱，但数量大。
2008年，58同城推出会员产品，购买会员的小商家可以在58上获得商家认证、建站工具、优先发帖和刷新等。为推广会员服务，58同城大规模搭建销售团队，连开十几家分公司，销售人员短时间内暴增至2000多人。小商家们不知道互联网怎么用？没关系，58还在天津建了客服中心，帮会员发帖。
2013年之前，会员服务是58同城增长最快的业务。该业务在2010年贡献344万美元营收，占58同城总收入的32.2%，到2013年上半年时就已经超过了3546万美元，占总收入比例升至60%。
会员数量的猛增，导致小商户发帖数猛增，审核上的缺位使得2011年出现了58同城第一个舆论危机（本文开头提到的）。
为什么2013年是个另一个重要节点？因为在2013年年初，58同城推出了竞价推广系统并在全国范围内推广。会员不断增多，那发帖顺序如何排名？谁出价高，谁排在前面。这是58同城上市前的又一重要商业化探索。这带动了58同城在线推广业务的二次增长，2013年上半年，在线推广业务的增速超过会付费会员收入。
目前，58的主营业务收入主要就是这两部分：付费会员收入，在线推广费用。从58同城的上半年年报来看，在线推广产品作为58同城的第一大业务，营收21.87亿元，同比增长42.3%；第二大业务会员服务贡献了11.67亿元的营收，同比增长21.1%。
58的收入与会员数和发布的信息数强关联。会员数越多，发布的信息数量越多，58的收入就越高。
这一商业模式形成了典型的劣币驱逐良币。在房地产业务上，为了吸引C端用户，房产经纪发布虚假房源，或者重复发布房源，已经成为行业里常规的操作手段。
当58同城宣称要做真房源时，21世纪不动产总裁卢航在接受《中国企业家》杂志采访时说了一句：“比如整个北京只有10万套在售房源，58上面放了100万套，现在全搞真房源，它的收入可能起码减一半，这是58要做的取舍。”
58同城的商业模式决定了难以从根本上堵住信息筛选的漏洞，这也是12年来，58同城虚假信息屡治不愈的关键。
二、对手
我们还记得6月份的那次反贝壳结盟。
58集团和安居客联合了我爱我家集团、中原地产、21世纪不动产、万科二手房物业、麦田房产等房产中介，发起了“双核保真·以誓筑势”全行业真房源誓约大会。
大会上，姚劲波说：“有的公司希望这个行业里的公司全死掉，只有我活着，这种想法是不对的。”直指链家推出的贝壳找房。
今年4月，链家终于上线“贝壳”，透露了它的平台野心。这个全新的平台，要开放自己的房源数据库以及经纪人合作网络ACN（Agent Cooperate Network，经纪人合作网络，链家将从找房到找客再到促成交易等各个环节细化拆分，每一个体系内的贡献者都能获得收益，如房源录入方、房源维护人、客源方、撮合成交等不同角色度能获得约定比例的收益，从而形成一个合作网）。一个是链家的底层数据，另一个是链家的方法论。相当于贝壳想打造一个中国版MLS平台（美国房地产中介共用的买卖数据库），即共享房源，也在输出行业流程和规范。
发布会当天，链家CEO左晖发了一条朋友圈：“此时的北京，乌云密布。有会解天象的吗？”姚劲波在下面回复：“相由心生，我看到的是阳光明媚。”左晖又回应：“打雷应该是又有人赌咒发誓了。”
两家从合作关系转向了敌对关系，并且将矛盾摆在了明面上。
为何姚劲波如此大动肝火？原因在于贝壳动了58最大的那块蛋糕，甚至可能动摇它的根基。58同城最赚钱的业务在房产和招聘，房产业务约占58集团收入四成，招聘约占三成。
长久以来，房产经纪行业的常规玩法是，58同城等互联网公司利用流量优势充当平台，链家、我爱我家等房产中介购买端口，在58平台上发布房产信息。
而贝壳在打破这个常规，欲取代互联网公司扮演这个平台的角色。贝壳CEO彭永东说，贝壳要吸引全行业的房产经纪与经纪公司入驻，而链家只是入驻贝壳平台上的经纪品牌之一。
对比58与贝壳模式。58同城作为房产经纪公司的服务商，和没有竞争关系。但这一模式，一方面导致它受制于房产经纪公司。今年2月份，58同城安居客宣布上调端口费30%-50%，引发了包括我爱我家、链家、麦田在内的中介联盟的联手抵制。中介公司们用下架旗下所有房源作威胁，来对抗58同城安居客通过流量垄断来收割房产经纪公司的利润。
另一方面也如上文所述，难以消除虚假信息。
而贝壳模式无疑戳了58的痛处。贝壳的利器便是从链家继承来的“楼盘字典”，一套投资6亿元，用时10年积累下来的房屋信息大数据库，记录真实房屋数超过1亿套，覆盖中国135座城市的25万个小区。
但贝壳的问题是，是否会有其他房产经纪买账。“我们需要的是真正的平台，如果一家自称是平台的企业，既做线上，又做线下，既当裁判员，又当运动员，这在商业伦理上和操作逻辑上是绝对不能被接受的。”我爱我家集团董事长兼CEO谢勇曾如此质疑贝壳。
在这里，我们不去判断贝壳是否能够成功取代58同城，只是从行业竞争来看，58同城的对手已经从赶集网、安居客等依赖流量成长起来的黄页时代的互联网公司，转变为新巨头。除贝壳外，同样掘金于本地生活领域的美团，也是58的对手，美团的“生活服务”频道涵盖了58除房产、招聘、二手之外的项目，比如维修、家政、开锁等。而阿里旗下的闲鱼则对58的二手业务造成冲击。
此前，58对于竞争对手的管用做法是收购。2015年，先后收购安居客、赶集网、中华英才网。但当下，这个手法已经失灵。在更为严峻的竞争态势下，58凶险。
三、出路
虎嗅作者王新宇在采访姚劲波时曾问过这样一个问题，关于为什么58同城基于本地化生活服务，只做类似分类信息之类的浅度信息。姚劲波的回答是：“这就是我们的护城河。”
现在来看，58不是不想做，而是很难做。
58模式的弊端在于，只涉及到信息没能深入交易形成闭环。对此，58内部是有感知的。在58同城上市之初，姚劲波就表示，未来58同城的商业模式会朝着闭环发展，实现从信息发布，到交易达成全过程，这将是未来10年的发展方向。
为形成闭环，2011年58同城推出过团购，2012年在二手3C数码版块引入了支付宝进行在线支付交易，后来也尝试用大众点评的方式解决信息质量，但由于本地信息服务的类目繁杂、内容繁多，最后都不了了之。
2014年，O2O概念大火。从2014年底至2015年中，国内拿到A轮融资的社区O2O项目有1000多个，拿到B轮的有200多个。O2O成了一个创业者、资本、媒体等扎堆的狂欢盛宴。58也在这个时候做了押注。
O2O确实与58业务十分切合，一方面它贴合58同城原本就有的家政、维修、代驾等本地生活业务，似乎每一个细分拆出来都能发展成为一个独角兽，另一方面，线上支付线下消费的模式能够使得58形成多年来梦寐以求的闭环。
于是，在那一时期，58同城成立了以首席战略官陈小华牵头的创新和投资部门。一方面尝试一些能与现有业务结合的创新产品，另外一方面也在O2O寻找一些能进行资源整合共享的创业公司进行投资。
58在O2O上来势汹汹。58到家，上线半年，仅保洁一项就超过中国最大家政公司10年的交易量。并连投美到家、点到按摩、58月嫂、呱呱洗车等十余个O2O项目，“我们应该算是O2O投资最活跃的TOP3，抢了红杉和经纬不少项目。”陈小华在接受媒体采访时说。
姚劲波对58到家寄予极高的期望，“我们在构建一个以居家场景为核心的上门服务体系，由58到家的平台直接连接劳动者和用户，并定义服务流程和价格。”
这一点从58到家的名字上也能看出来，谈及为什么不叫58同城到家而是58到家，陈小华说：“我们的想法是，它将来会比58同城更大。”“我们的目标是未来给1000万人直接发工资。我们希望如果有一天登陆美国资本市场，敲钟的都是钟点工和搬家师傅。我们一定要成为那个领域的百亿美金公司，改变一代人的生活。”
2015年10月，58到家宣布获得融资金额为3亿美元，投资方包括阿里巴巴集团，全球投资巨头KKR和平安创投。此次融资后，58到家的估值超过10亿美元。
但这也是58到家公布的最后一次融资。2016年资本寒冬到来，O2O创业公司尸横遍野，诸如上门按摩、健身、洗车等O2O需求一度被认为是伪需求。58到家也变得低调起来。
除O2O模式本身之外，回顾58在O2O上的做法，依旧没有摆脱传统的广告+流量那一套打法。刚拿完融资后，58到家拿出3亿美元做品牌推广，签下黄晓明、Angelababy夫妇成为公司品牌。
拿钱砸广告然后转化流量的打法，此前在和赶集的较量中，使58大获全胜。但在互联网下半场，随着人口红利见顶，单纯的花钱买流量失灵。为流量而流量变得没有意义，更为重要的是通过精准投放，提高用户转化。
从目前来看，58同城继续在做垂直领域拆分的路子，试进行转型。
除58到家外，58同城拆出来的垂直项目还有转转、58速运、招才猫招聘、斗米兼职、好租、58快拍、58甲妆、58学车、58配配、58钱柜、屋米合租、帮帮、番茄快点、货车之家、58月嫂、58家政等等。而拿到融资的除58到家外，还有转转、58速运、斗米兼职。
所以，到最后，58是要把自己拆成一个投资公司么？从目前看，除了这条路也别无它法。
虎Cares
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