1，奇瑞A3的优缺点及售价 谢谢

关注A3也很久了，谈一下个人的看法： A3精英型的实用配置，相较于同价位的车也可以说是优点 1.6升发动机最高功率87.5KW，扭矩147N.M； 后轮四连杆独立悬挂； 电子助力转向； ESP车身稳定控制系统； 205／55／16R车胎； 更还有无骨雨刷、后备厢液压支架、5星级CNCP得分、加厚钢板、国4排放标准、漂亮的车身外观等等，还有许多能给你惊喜的人性化设置。 在至今为止的中国车市，10W以下你找得出第二款，我送你辆车。 至于缺点，我还不是A3车主，不敢乱说，但据我了解，1.6L的车油耗大概在8个左右，在驾驶习惯、驾车环境等的影响下，上下浮动2个点。至于后排座位的问题，我看到网上很多人鸡蛋里挑骨头，个个说自己身高1.80左右，坐进去顶着头。不过现在后排座位已经改进了，08年12月产的车后排座位问题得到了改善。 再说一个不知算是优点还是缺点的设计吧，后门的门把手设计成隐蔽式的了，不熟悉的人连门都不会开的。 至于什么DVD、GPS的东西，有没有无所谓，没有你可以自已购买一个装上去就是了，这种和车的整体安全结构没有太大关系的东西就是鸡肋。但是没有ESP，想自己改装就不是容易的事情了，涉及行车电脑、刹车等不好动的东西。 还有什么缺点实在想不出了，如果你对国产车质量持怀疑态度的话，可以继续观望。 价格我了解的是A3精英型8.68万，地点是湖南郴州。舒适型、标准型少了电子助力转向和ESP。所以我的观点是非精英型不买。
有点很简单A3的外形比较漂亮，动力相对较强，油耗也不算高，车价还可以内饰做工也不错，从配置上来看安全性较高，缺点很明显:舒适性配置明显不足比如DVD或者GPS而且其整车质量还有待市场的考验
奇瑞A3就是屁股短了一些，还有就是动力虽然强劲，但是提速不快，在超车时不是哪种一给油就走的，需要慢慢提速，转速升的慢降的也慢。其他的塑料件工艺再高一点，A3还是值得买的，我就等明年降价1万了再出手！到那时经过市场的检验会更出色的。
优 点：外形大方，造工和质量代表着奇瑞最高水平 缺 点：有些细节的部分还需改进

奇瑞A3的优缺点及售价 谢谢

2，奇瑞a3怎么样

1、安全性。A3,从外观上看非常的时尚，车身曲线非常吸引人，属于欧式风格，安全性能很高，10款A3全系配备了四轮碟刹，ABS+EBD，最吸引人的是其配备了只有在中高级车中才能看到的ESP系统，并通过了5星碰撞的测试。 2、耗油。就1.6三厢来说，耗油较大，城市耗油9个，高速7个左右，起步较肉，属于后劲十足的类型，毕竟是新兴企业，车所存在的其他小毛病也很多，向车窗啊、开关啊、一些小的配件容易坏。 3。保值率低，出手不是很容易！毕竟是国产车，开几年再卖的话卖不上价钱。不像德国车，保值。
同价位是性价比最高的，操控更是一流，外观很是抢眼，4年12万保修，你找不到第二家。
自主车中，算是精品了。不能拿A3去与合资车去比。7、8万的车连ESP都给配上了，还要咋样？ESP假如配在合资车上，谁敢肯定不贵个2、3万的？看看雅绅特、锐欧、捷达的配置，比一比，不要老拿小问题说事。车重怎么了，安全！
奇瑞a3是国际化的中国车，全系标配ESP电子稳定系统，全车8安全气囊，奇瑞A3后悬挂采用4连杆设计。a3虽然如此出名，销量却不好？原因网友认为有以下几点： 1、外型内饰仿FKS，但是远远不如FKS那样经典。。。。FKS这么多年的老车型了，月销量仍旧轻松超过1万。 2、、变速箱不买国内一线厂家的，搞个株齿的变速箱，换档哪个生硬啊，用过小福后，再去开a3，真的想吐。。。 3、发动机自己研发 的，应当鼓励。但是这个发动机确实是目前紧凑车市场上最差的发动机了，如果还有那款同排量的发动机比a3发动机差，请举例。。这补充一下，这款发动机精密度不够，容易老化，并伴随油耗增加、响声变大。 4、内饰哪个设计啊，真的是丑到家了。尤其哪个方向盘，我发誓真的想吐，奇瑞竟然还把想儿童玩具那样的按键装在方向盘上，感觉像游乐院里的玩具车的方向盘。 5、关门声不厚重，不是门轻的缘故，是因为工艺不好，密封不好。大家去开开小型车的门，例如：嘉年华、飞度。。。。。等等关门声都要好于a3。a3关门竟然玻璃有点抖动。 6、紧凑家用车的车重应该控制1250公斤至1300公斤最为合适，即能满足油耗经济，又不会在高速上发飘。例如：高6是1250公斤，思领是1260公斤左右。卡落拉1300公斤。世嘉1300公斤。马3也是1250公斤的样子。 只有a3这么点大，超出1360多公斤，这是设计师的疏忽，对于奇瑞能把a3造出来已经很不错了，你要他把这么多的细节都考虑上，不太可能。 7、小毛病太多，一会儿仪表盘背景灯不亮。一会儿方向机异响，一会儿塑料件脱落，一会儿刹车异响，发动机和变速箱都出现过渗油的情况，4s售后服务又不好。看看论坛里那些真正车主的问题贴吧。车主发贴，要不能说出很多问题，要不说没点问题。。想想为什么同样的车为什么会走两个极端吧。 8、外型运动，内在又不运动，受限于落后的发动机和变速箱。家用空间又小，而且不太舒适，内饰不精致美观，坐在车里面的人怎么舒适得起来。a3定位很尴尬，难怪没市场。 各人观点、眼光不一样，判断也不一样，以上言论仅供参考。
就告诉你一点吧,奇瑞并没有自己的品牌,出道的时候挂的是一汽的牌子打江山的，整体来说是个垃圾.
不行 大街上很少

奇瑞a3怎么样

3，奇瑞A3怎么样

奇瑞A3最新价格变动报价表 奇瑞A3 指导价（万元） 现价（万元） 降幅（万元） 1.6 MT 标准型 8.18 7.68 ↘0.50 1.6 MT 舒适型 8.58 8.08 ↘0.50 1.6 MT 精英型 8.98 8.48 ↘0.50 1.8 MT 驾驭型 8.98 无现车，需预定 1.8 MT 华贵型 9.53 价格采集日期：2009年3月6日 奇瑞A3的外型由法拉利御用设计所宾尼法利纳设计，精致流畅的线条下配备了奇瑞自主生产的1.6L ACTECO发动机，动力强劲油耗低。A3的底盘采用了同级车中非常厚道的麦弗逊式前独立悬挂和多连杆式后悬架，同时在不超过9万元的高配车型中配备了四轮碟刹+ABS+EBD+TCS+ESP+6气囊的超高安全配置，使其驾驶稳定性和安全性堪称同级车中的佼佼者，并在CNCAP碰撞测试中成为十万元以内唯一获五星安全的小车，将其称之为中国自主研发第一车也不为过
外观新颖,内饰新潮 发动机是奇瑞自己的A系列发动机,比那些所谓的什么三菱什么的老发动机强多了,甚至大众的一些旧款发动机也不如它. A3好像经过了100万公里的公开测试吧,我没去搜,但是知道这个事,证明其耐用性是可以信赖的. 上面是优点,下面是缺点:配件可能稍贵,但是肯定比日系小车便宜；车上的小件可能比合资车易损坏（如门把手），不过这也不是问题，日常使用精心一点就好了。 现在的奇瑞，已经不是刚开始出风云一代时的奇瑞了，随着质量的不断提高，他们的产品应该得到我们国人的信任了，只不过由于品牌关系，他们只能在中低端轿车上下力气，这没办法，一个大厂大品牌没有时间的积累，产品再好也缺乏竞争力。相信在未来，奇瑞就是我们中国的丰田，我坚信这只是时间问题。 我个人认为，这款车是值得买的。既新潮，又廉价，还可以支持国货，抵制日货。何乐而不为呢？
在国产车里算好的了，小毛病有一些，但是没大毛病，价钱合理，配置丰富！
我看好A3，原因如下： 1、A3是安全性最好的车，10万元以内唯一的C-NCAP碰撞试验5星级的车。高配的还有ESP车身稳定系统（中低价车里独一份，无论自主还是盒子品牌）。刹车表现也相当好。 2、舒适性好，4轮独立悬挂，对颠簸路面感觉控制的很好。 3、操控性好，底盘是国外公司花了14个月时间调教的，很用心。 4、外观漂亮，和什么车比都不会丢份，一看就知道了。 5、它是奇瑞的核心产品，从样车到上市花了2年时间，体现慢工出细活的作风，作为奇瑞第三代家轿的代表，体现了奇瑞整体最高的工艺水平。就冲这态度，我也给它加分。 A3缺点也有： 1、车内空间较小； 2、后排座椅比较平直，坐长时间会有疲劳感； 3、听其他网友的体验，经常有一些很小的毛病，虽然好解决但是有点挠心； 4、1.6L发动机动力偏弱，常规行驶是够用了，但如果对加速能力要求高的话，还是换大排量的吧。
还好 支持国产 相信会越来越好的
没开过，根据报告上讲，性能应该还不错
A3的性价比是最高的。毕竟价钱放在这里。假如你的资金预算只有买到A3的余地。那么请不要质疑，A3的 性价比绝对是一流的价格80000左右，下手吧

奇瑞A3怎么样

4，奇瑞A3到底怎么样啊

优点：安全和性价比高，十万内的车只有A3配备ESP，而且其他配置也绝对比同价位甚至比A3贵的车得配置高！另外A3的地盘和钣金也相当结实，所以，车子相对很重，车子重在高速上开起来很稳！不想某些车钣金一按就一个坑，甚至还没有保险杠（哪种车大家懂的）外形和内饰也还可以！保养相对合资车要便宜点！ 缺点：没有合资车保值、空间不是很理想！制作工艺可能还比不上合资车！还有就是因为车子结实、自重相对大点所以不是特别省油，不过，我觉得这弥补了在安全上的问题，毕竟安全比省那点油重要的多！至于某些人说什么起步肉，我觉得那是个人开车技术问题！ 多的我也不想说了，楼主自己考虑吧，开车在路上安全是最重要的！
好车，我一直在关注 优点：1标配EPS，这个非常难得！ 2外形由意大利人操刀设计，俊朗！ 3国人自己的车子，一次，大约在06年，在广州白云机场，有台奇瑞的A1做展览，满机场，就只有一辆国产的车子，恰好也有一个人在看，他用蹩脚的汉语问：这是你们的车？我当时很自豪，这个车是国产车，而且是中国的品牌！ 缺点：后排空间局促 内饰用料，做工一般，纵向比虽然有进步！ 品质稳定程度的口碑，还有待提升，当然，具体的品质控制，有多好？多差？我作为非车主，不能给以直接的回答
操控性能很不错，配置丰富，外观不错
看你想花多钱买车，10万以内的车 A3绝对超值，无论是外观还是内饰，细化到配置都不错，安全性没的说ebs20万以上车才有的配置，钣金由于奇瑞首款精品车肯定不会差，发动机1.6足够跑起来了，油耗相比f3，赛欧，乐风之类的要高一些，不过百公里差不了7、8块钱，10万以内要买个合资车，基本没什么选择你是不是预算保险，税全下来不超过10万，那也就赛欧等一众垃圾，那车不如不买，电动车也差不多。。。。。 总体来说A3还是不错的 最大的缺点就是品牌，相比骏捷还是牌子有点低端的感觉，虽然都是国产车。
楼上的某人不要想当然地回答，随便开口就说可不是好习惯。 以前的产品是以前的产品，国产车刚起步，一方面由于竞争，一方面由于实力，当然在质量上有所欠缺。但是，目前的奇瑞已经不是刚开始生产风云的奇瑞了。 奇瑞a3是目前国产车里质量最好的，奇瑞要靠它给中国国产轿车争口气，以摆脱国产车质量与合资车质量的差距 我并非奇瑞人，也不是胡乱爱国的愤青 但是，我知道奇瑞把a3的试验车进行了公开的测试，方法是不间断地连续跑10万公里，歇人不歇马，各种路况都有。 结果就是，质量完全可靠，并且在试验完毕以后奇瑞方面公开把参加测试的a3完全解体拆卸，很多部位都还很新，发动机状况最佳，像这样的公开测试，我觉得是完全可以信赖的。 以它的价格来看，奇瑞已经为自己的品牌含金量做出了行动，这是非常必要和可喜的。 我个人认为，a3的质量及可靠程度完全可以和合资车相提并论，它的造型也非常前卫和新潮，做工也非常精细。 a3是辆好车，国产的其它垃圾车在这个级别上没有人敢卖七八万，因为它将与很多合资车的拳头产品展开正面的碰撞。 奇瑞为什么这么有信心？大家想想吧
A3对于奇瑞来讲的确是一个很大的进步，做工有很大的提高，操控性能很不错，配置丰富，外观不错，内饰好看但是细节做工很一般，油耗一般动力不是很强悍的，空间略小，细节还要继续努力

5，奇瑞A3怎么样

1、A3是安全性最好的车，10万元以内唯一的C-NCAP碰撞试验5星级的车。高配的还有ESP车身稳定系统（中低价车里独一份，无论自主还是盒子品牌）。刹车表现也相当好。 2、舒适性好，4轮独立悬挂，对颠簸路面感觉控制的很好。 3、操控性好，底盘是国外公司花了14个月时间调教的，很用心。 4、外观漂亮，和什么车比都不会丢份，一看就知道了。 5、它是奇瑞的核心产品，从样车到上市花了2年时间，体现慢工出细活的作风，作为奇瑞第三代家轿的代表，体现了奇瑞整体最高的工艺水平。就冲这态度，我也给它加分。 A3缺点也有： 1、车内空间较小； 2、后排座椅比较平直，坐长时间会有疲劳感； 3、听其他网友的体验，经常有一些很小的毛病，虽然好解决但是有点挠心； 4、1.6L发动机动力偏弱，常规行驶是够用了，但如果对加速能力要求高的话，还是换大排量的吧。
外观新颖,内饰新潮 发动机是奇瑞自己的A系列发动机,比那些所谓的什么三菱什么的老发动机强多了,甚至大众的一些旧款发动机也不如它. A3好像经过了100万公里的公开测试吧,我没去搜,但是知道这个事,证明其耐用性是可以信赖的. 上面是优点,下面是缺点:配件可能稍贵,但是肯定比日系小车便宜；车上的小件可能比合资车易损坏（如门把手），不过这也不是问题，日常使用精心一点就好了。 现在的奇瑞，已经不是刚开始出风云一代时的奇瑞了，随着质量的不断提高，他们的产品应该得到我们国人的信任了，只不过由于品牌关系，他们只能在中低端轿车上下力气，这没办法，一个大厂大品牌没有时间的积累，产品再好也缺乏竞争力。相信在未来，奇瑞就是我们中国的丰田，我坚信这只是时间问题。 我个人认为，这款车是值得买的。既新潮，又廉价，还可以支持国货，抵制日货。何乐而不为呢？
不怎么样，小毛病太多，大家都说奇瑞奇瑞、修车排队
应该不错吧！ 奇瑞最新的轿车！很好看，很实用！
奇瑞A3民族品牌性能不错!作为奇瑞十年磨一剑的产品，A3搭配了四连杆后独立悬架及在同级别中领先的ESP电子稳定系统，底盘经由著名的英国MIRA公司精心打造，操控性能大大跳脱了同级别的水平。在配置上，奇瑞A3的高科技也堪称家轿中的智能旗舰，ABS＋EBD＋EPS、6安全气囊、勘博士智能管家（Can＋LIN BUS）、8高保真音响、8向调节座椅、自动空调等，进一步加强了奇瑞A3的性价比实力。而在购置税减少的政策大背景下，奇瑞A3由1.6L起步的车型选择余地，则使它在市场竞争中凭借性价比优势再度脱颖。奇瑞A3兼具1.6L、1.8L三厢版共5种车型，又于日前乘热打铁再度推出了两厢版的全新车型，奇瑞A3已经形成了1.6L、1.8L三厢版和两厢版的一个完整车系。奇瑞A3配备的是“同步天下　独步中国”的ACTECO发动机，配备五档手动变速器，1.6L车型最高车速可以达到186km／h。在节油方面，1.6L奇瑞A3的百公里油耗仅为5.2升，即使1.8L车型，百公里油耗也仅为5.3，与同级别福克斯百公里6升的油耗水平相比，燃油经济性尤为出众。而燃油税政策的实施，意味着越节油的车型节省得也将越多，同时在购置税减征的双重利好之下，使得奇瑞A3如虎添翼。国家鼓励小排量车型的政策大方向毋庸置疑，而拥有意大利宾法设计的外形，5星评定的安全实力以及4年12万公里保修承诺的自主精品车奇瑞A3，在实力本就不俗的情况下再加上购置税的推波助澜，相信在与同级别车型的竞争中将拥有更好的表现。
好可以比不上进口车.但是在同等价位上好是比较好的了我们要支持自主品牌的车

6，奇瑞A3怎么样

指导价格：7.48万－10.28万 小保养费用：208元 保修期限：4年或12万公里 A3的外观设计绝对比奇瑞现有产品都具有水平。在摆脱单一模仿之后，其前后车身造型和谐，线条流畅并且符合当前的设计潮流，比如通体的隔栅与硬朗的鼻翼线条、再加上柔美的侧身和16英寸6辐铝合金轮毂，使整车感觉相当欧化且显档次。从A3看来汽车设计方面还是意大利人有本事，难怪全世界大多数汽车外观设计要找亚平宁公司了。奇瑞A3有两厢、三厢产品，相比之下两厢产品更时尚前卫。凸显平民轿跑风格。 A3的前排座椅恰到好处，不用特意去对座椅高度进行调节，只需要对腿部距离作出调整即可。近1.8米的车宽给车内横向空间带来极大优势，即便是个胖人，也能够很好的找到较为合适的驾驶姿态。可以低配车型中驾驶座椅是无法高低调节的，对于女性来说，这可能是一个遗憾。对多数人来说A3座椅足够宽大，包裹性虽然谈不上太佳，但支撑表现不错，舒适性也尚可。 1.6和1.8的A3仅配5速手动变速箱，虽然没有超好的换档手感，但A3的档位清晰不在话下，很少有生涩的感受。不过倒档似乎有些难以一次到位，当然我用两脚离合方式很轻松就能搞定，这难不倒任何车主，大多数同级车型包括合资车型同样也有这个问题。离合，油门，档位的三者配合来看，A3可以提供顺畅的操控基础，好开自然不在话下。当然，我并不否认A3档位还可以进化得更舒畅一些。同时前排缺乏中央扶手功能，对长途行驶而言可能会有些不够体贴。 A3保养费用也不高，最常见的换机油机滤小保养才200元多一点，6万公里的总保养费用为3700多元，以一年行驶2万公里计算，平均每年需要花费1200多元。 平均到每个月仅需花费100元左右的保养费用，这样的花费与大多数的合资品牌紧凑型车比算是比较实惠的。
不错。
奇瑞又出新车了，奇瑞A3现在出现在我们面前，我看上去有点像北京现代悦动，外观很动感，不知道里边配套怎么样，中国车就是配套跟空间设计不好，不然国产车会更上一层楼 奇瑞A3是奇瑞公司精心打照的一款改变人们的看法的新车,他的各方面都超越了奇瑞主力车型东方之子!定位于商用和家用,他的心脏是奇瑞最高技术的锐意泰克发动机!在省油和噪音方面很突出,使用了节油燃烧技术和可变正时技术.车带蓝牙,导航,主动安全,被动安全都为标准配置.是一辆性价比最高的车子,价钱9W--12W之间
参考：http://www.autohome.com.cn/530/
A3很强大，8~10W就配ESP，奇瑞真是不容易，油耗普通，动力的话1.8的更合适，毕竟车子不小，而且那车很安全，正面碰撞5星呢 网上看到A3被卡车撞到，没有稀巴烂，驾驶员活着，儿飞度被巴士撞到，车子那叫惨，什么都看不出了，人就别说了，而且A3配6气囊，6音响，内饰也还精致，总体来说，性价比超高，价格也不贵，国产中的战斗机！这车值了！
A3是一款非常不错的车型！发动机虽然不算很优秀，但绝不落后，底盘是他最大的卖点！操控性好！板金工艺好，安全配置高！高配的配有高档运动车才配有的ESP车辆稳定系统！这个配置大多都是注重安全与操控的欧州车才有！而只简单的豪华与舒适的日系同级车中却很少能找的到！或者说几乎没有！就连更高级别的都少见！·很多人都说A3是自主车，跟合资车比还是有些差距！这句话虽然不是完全对或错！关键是和它对比的圣像有没有说进去！这样会很容易误导消费者！A3的对比对像是速腾，福克斯这些具有很好操控性的合资车！而不是日韩系的卡罗拉，思域，悦动这些以简单的驾驶舒适为取向的合资车！ 最后结言！A3是款不错的国产车！与同级的合资车速腾相比确实仍然有些差距！但操控性绝对在卡罗拉思域之上！而与卡罗拉思域相对应的国产自主品牌车型是吉利远景！他们的动力不相上下，远景的隔音还更好！但做工和卡罗拉比确实还有些差距！不过价格却差的更多！ 所以说自主车A3还是不错的！远景也不错！关键要看你怎么去比，拿谁去比，以什么为比较

7，奇瑞A3性能怎么样

应该是2010款，全系标配ESP,EPS是电子助力转向，跟电子稳定程序（ESP）有本质不同。注：ESP是车辆电子安全领域最高的安全形式，是主动安全。。。。 5星安全碰撞,车子很厚重，1.4吨。底盘4连杆悬挂（平常说的多连杆都是三连杆的）.四轮盘刹. 安全方面没的说，不是一般的好。 动力方面,其实跟个人使用有很大关系，建议你实际感受一下。 油耗方面大概是7.5-8.5之间，不算低，车子重嘛. 磨合期可能高点。 唯一重大缺点：后排空间小，靠背直。能忍受的话，就可以出手了，别的没什么缺点。 哈哈，我说的是实话，我在奇瑞工作的，而且在经销商哪里学习过，很了解的。 话都说这份上了，信不信就由你了。 是这样的，这是奇瑞转型制作，而且不仅是对国内消费者开发的！也是进军国际市场的利器，主要是东南亚市场，已经进入台湾了！相信新闻就要报道了！！你想这车会差吗！！！
a3是奇瑞公司目前造出的最好的车，a3的各方面的性能抛开品牌因素来说，再同级别车中算是好的了 安全性能是自主品牌中最好的了．5星的 做工质量达到了其他合资车的水平，甚至高与一些和资车的品质． 我认为缺点： 1．后排的空间比较小，紧凑了些． 2．动力不是很强， 3．毕竟是新车，感觉价格还是有些高，估计等一等，会下降的吧 这个1.6升完全在8万元区间的紧凑型车可以说是竞争力强大！奇瑞对a3下的心血是每个人都能看到的，一再推迟的上市正是奇瑞对a3寄予厚望的最后诠释。被厚望的产品当然必须完美，否则绝对不能出手！ 前面一直说a3如何如何被厚望，那a3到底有哪些同档8万价位紧凑型车所没有的绝活呢？esp、多连杆后悬挂、205宽胎、高速canbus总线系统、eps电动助力转向......这些a3的优势，我们今天无法一一给大家展示，在北京并不晴朗的秋天，我们在金港汽车公园a3体验活动中，有针对性对a3的esp和悬挂进行了感受，现在分享给大家： ● esp体验--很温柔，不犀利 对于esp的体验，我们也进行过很多次了，从暴躁的cts那种仿佛踹你一脚的感觉到速腾那种干净利索帮人纠错的亲和，总体来说之前体验的esp给人感觉都是比较的犀利。 本次体验中，在做麋鹿测试时候，我体验到a3的esp有点不一样，它给我一个全新的感觉！那就是温柔。 也许esp在我理解中就是粗暴、直接、干脆的代名词，从失控纠正到有循迹性往往就是瞬间的事情，a3的esp则不是这样的，在反向打轮进行回正动作时候，我几乎感觉不到分通道abs对单轮进行的挽救性制动，此时，我正紧握方向盘准备随时进行esp启动后的二次调整呢，车身就已经基本恢复了状态，整个过程给人感觉是温柔并且缓慢。 这种感觉和之前哐当一下的esp纠正态度很不一样，我说不上来是好是坏，好的是温柔的esp可能降低驾控者在失控边缘的紧张感；不好地方也许是没有哐当踹一脚那种挽救方式来的直接，也许那种方式更节省时间吧？ 总体来讲，a3的esp，我认为是一个合格产品，虽然温柔的方式我现在还有点不适应，但是我相信8万这个区间内的车要是真接近失控边缘，调校再普通的esp也比只有abs外加忙乱的胡打方向更能救命吧。 今天的试车中，厂商提供了金港赛道全圈的体验，a3的悬挂给我感觉是前段阻尼比较小，日常行驶起来舒适性完全足够，碎波的过滤比之前7-8万的国产车不知道要强多少倍，我特意找了金港后场一块全是碎石的地面开过去，悬挂反馈出的底盘特性比较欧化，并且后面的多连杆也抑制了车身的横向跳动，这是拖曳臂及半独立悬挂所不具备的。 赛道中，因为a3悬挂的前段阻尼比较小，在通过侧向g值并不高的弯道中a3给人的反馈是支撑力不足，类似这种浅弯道的支撑力不如一些十多万的合资车；但是如果真到了侧转向g值最大的胳膊肘弯时候（悬挂压缩行程进入中后段）中后段的悬挂韧性极大，车身的支撑力又好于十多万的合资车。 综合看来，a3的悬挂调校的确下了不小的功夫，整体上如果让我讲a3的悬挂很像谁？我感觉前段的舒适和朗逸那个软的一塌糊涂的感觉有点接近，中后段要比朗逸硬不少，有点福克斯的坚强感觉。 ● 本次体验的小总结--1.6精英型竞争力大 其实只体验了两个项目，按说应该没权去给个车下定论，不过本次可以从我韩路个人对a3的理解聊聊：我觉得8万价位内的车型，相对比较热门的紧凑型车是伊兰特、比亚迪f3、赛拉图、爱丽舍等，这个价位的小型车咱们就不细说了，毕竟跟a3不是一个级别的，但是9万以下这个价位除了a3之外其他的紧凑型车大部分都是同车系内的最低配，别说esp了，就差没气囊了，拿的出手的配置距离a3差了好几个档次。 a3给我的感觉是10万以下的紧凑型车中准备最充分的，它不是一款预计卖十多万，最后迫于市场压力通过缩减质量和配置来实现低于9万价位的车，我的感觉a3就是冲着9万以下的新一代王者紧凑型车目标去设计并计算成本及最后完成成品的，是一款真真正正为10万以下的超高配置、高品质紧凑型车。 也许现在我给a3扣一个“高品质”有点太冒进和唐突了，的确也是这样的，等我们具体测试后，或者等这产品保有率上来之后，如果的确品质不错，我们再扣“高品质”的帽子更合适，但是“超高配置”这个高帽子我一定要给a3扣上，esp/eps/canbus/多连杆后悬/升功率52.57kw的发动机，这些都是至少15万以上紧凑型车才具备的配置，就冲这几点，“超高配置”的高帽我也得给a3带上。 本次体验的感受就先到此，汽车之家马上会拿到a3的单体测试车，我相信到时候更多关于“超高配置”好用与否、发动机性能、噪音抑制能力等内容会得到最详细的论证。
应该是2010款，全系标配ESP,EPS是电子助力转向，跟电子稳定程序（ESP）有本质不同。注：ESP是车辆电子安全领域最高的安全形式，是主动安全。。。。 5星安全碰撞,车子很厚重，1.4吨。底盘4连杆悬挂（平常说的多连杆都是三连杆的）.四轮盘刹. 安全方面没的说，不是一般的好。 动力方面,其实跟个人使用有很大关系，建议你实际感受一下。 油耗方面大概是7.5-8.5之间，不算低，车子重嘛. 磨合期可能高点。 唯一重大缺点：后排空间小，靠背直。能忍受的话，就可以出手了，别的没什么缺点。 哈哈，我说的是实话，我在奇瑞工作的，而且在经销商哪里学习过，很了解的。 话都说这份上了，信不信就由你了。
吉利、奇瑞、BYD车好价格便宜买吧支持国货支持自主品牌…！
2010款全系配EPS ,5星安全,底盘和福克斯一样的多连杆悬挂.四轮独立悬挂.四轮盘刹. 动力方面1.6的车主反应动力不是太足,1.8的不错...油耗方面大概是8L~10L之间.
很不错。国人的骄傲

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