1，揽胜和揽胜运动版友使命区别

揽胜运动用的是发现的底盘，说是运动其实跑的还没顶级揽胜快，越野和舒适性就更甭说了，最大优点就是便宜，除此之外各方面都比不上揽胜。
运动版的车架结构都来自发现系列，外形象揽胜。。车身不同，尺寸啊，配置啊，都不同。揽胜是路虎品牌中最豪华的系列，价格自然咯~~
路虎揽胜完美继承了路虎品牌所特有的经典设计，当您第一眼看到它，就不禁会脱口而出“路虎揽胜”。全新的一体式前大灯设计紧凑，体现出现代和时尚；前保险杆更宽更厚，更完美地与车身溶为一体；色彩更靓丽的铂金色前脸格栅更清楚地体现了路虎揽胜的特色。 　　路虎揽胜具有无与伦比的全地形通过能力，自然进气4.4升32阀四凸轮V8发动机能够输出225千瓦的功率与440牛·米的强大扭矩，从而实现自如的表现与澎湃的动力。它具有轻松的公路行驶操控能力以及久经考验的越野性能，远远超越了普通的豪华型房车。 　　通过具有Command Shift 手动换档模式的新型 ZF 6速电子控制自动变速箱向全部四个车轮随时随地传送动力与扭矩，以配合您的驾驶风格。 　　这款车型也是有史以来最为安静的揽胜汽车。揽胜的钢/铝复合承载式车身由高刚性整合式底盘构成。该底盘设计能够提高总体车内环境，改善舒适性并实现优异的整车性能。 　　这一新车型保持了其倍受赞誉的式样特点(独特的轮廓、悬浮式车顶、具有城堡式外型的蚌式发动机盖以及分离式尾门)，而细微的变化(包括新型前护栅与保险杠、换气扇、车灯与车轮)则提高了它指挥若定的气度。强大的双氙气前灯以双光束方式投射出照明范围宽阔的自然白光，提供给驾驶者足够细致和尽心的关怀。 　　其中的一项重要因素便是其杰出的内饰设计。宽敞、透气的客舱展现了传统的工艺、宜人的美学效果以及对高档材料的杰出运用。其核心是备受欢迎的指挥官式驾驶姿势，豪华的座椅使驾驶者高倨在上，可以轻易地发现道路上的危险情况。 　　揽胜在安全性能方面非常先进。这款强大而精密的汽车配有由多种主动式安全辅助装置组成的网络，能够连续监控汽车性能，并根据需要采取适当的措施。 　　紧急制动辅助装置可探测恐慌制动情况，并在需要突然制动时使汽车完全停下。高级轮胎压力监控系统持续测量每个轮胎的压力(包括标准尺寸备胎)，并在各轮胎的胎压低于推荐水平25%时发出警告。这项功能可改善油耗，有助于维持最佳的驾乘性与操控性，并减少轮胎故障。 　　感受完美，体验豪华。全新路虎揽胜06款(4.4升V8自然进气)的隆重上市，为中国豪华SUV市场树立了新的标杆，即使面对最挑剔用户的需求，路虎揽胜06款同样可以从容应对。路虎揽胜06款的用户，同时还将享受路虎品牌所提供的“三年十万公里”的豪华售后服务。 　　性能参数 更多>> 　　长/宽/高(mm) 4788/2170/1812 发动机型式 4.4 V8 32气门 　　变速器型式 6档手动自动一体化变速箱 排量(毫升) 4394 　　最大功率(KW) 220/5500 最大扭矩(N.m) 425/4000 　　油耗(L/100km) 城市：20.8 郊区：11.2 综合：14.9 轴距(mm) 2745 　　标准配置 更多>> 　　19" 铝合金轮毂 - 255/55 轮胎 六速手动自动一体化变速箱 车身整合式底盘结构 EAS 电子空气悬挂系统 　　全地形反馈适应系统 主动式后桥电子差速锁 前后PDC泊车距离控制系统 电动折叠外后视镜带记忆功能 　　私密车窗玻璃 双氙气前大灯 前大灯电动洗涤装置 定速巡航系统 　　触摸式中央显示屏 电动天窗 全自动空调带车内气候调节系统 后座气温调节装置 　　高档真皮座椅 真皮换档杆和真皮方向盘 驾驶员座椅8方向电动调节/副驾驶座椅6方向电动调节 3位记忆驾驶员电动座椅 　　前座中央扶手 后座 65:35 可拆分座椅带中央扶手 带照明的化妆镜 智能型雨量感应式雨刮器 Range Rover（揽胜）是当今世界顶级四轮驱动豪华车型。从1970年推出至今，Range Rover一直是四轮驱动车领域的最高标准。历经三十多年历史，不仅成为当今世界顶级四轮驱动豪华车的象征，同时也代表着四轮驱动车领域的最高标准。路虎揽胜的先进科技使得他的高速奔驰与无限越野完美结合，世上少有。豪华经典的内饰配置，让豪华轿车也为之逊色-------，“越野车中劳斯莱斯”的美誉早已响彻全球；作为汽车艺术品，他傲然展示在法国卢浮宫中。无论是旷野穿行，还是进出歌剧宴会，Range Rover无不胜任有余。它不仅能充分展示车主的成就与地位，同时，更完美地体现车主的独特的生活情趣与风格：作为越野家族的龙头，路虎揽胜超越一切，傲视群雄。 　　无论是穿行崎岖泥泞的山间还是去歌剧院等正式场合，Range Rover同样胜任有余。铝制车身的线条优雅大方且和谐匀称。因此，Range Rover面世后，很快被广泛认可为与豪华轿车同级的可选车型，它不仅显示车主的事业成功，更体现车主的生活情趣；喜爱游艇、赛马或在大山里滑雪…… 　　作为一款“运动型旅行车”，全新揽胜运动版更加注重舒适的驾驶体验。而且与多数SUV不同的是，它非常适于长途旅行。位于全新揽胜运动版旁边的是备受美誉的路虎发现3、销量最高的路虎神行者和路虎的旗舰产品——路虎揽胜。 　　路虎揽胜运动版的诞生成为路虎家族的第五款车型，其配备了超强动力的287千瓦（390马力） 4.2升V8机械增压发动机，从而成为路虎家族中动力最强大的车型。 　　全新揽胜运动版全部采用了最先进的“智能”技术。它配备了4.4升V8汽油发动机，其动力超过任何一款路虎车型。其新一代滚动控制——“动态响应”具有一根主动滚动轴，使车辆在完全转弯时，乘坐者不受强劲悬挂的影响。它还是第一款带自适应巡航控制(ACC)的四驱车，在车辆保持常速时，还可以使车身与前方车辆保持预先设定的距离。 　　路虎家族的最新车型系列更加稳固了它顶级豪华SUV的地位，其革新技术包括供其车主使用的新型7英寸触摸屏，高级卫星导航系统，世界著名品牌Harman/Kardon的音响系统和一套车内电话集成系统，并且这些都采用一套最先进的光纤系统相互连接在一起。 　　基于捷豹V8发动机的基本型4.2升发动机能够输出300马力的最大功率，机械增压式发动机能够输出390马力的最大功率和556牛·米的最大扭矩。作为路虎形象的核心竞争力，恒时4轮驱动系统与换挡平顺的6速ZF自动变速器密切相关。谈到性能不能不谈整备质量，路虎揽胜Sport比圆圆胖胖的路虎LR3轻大约204公斤。 　　转向机构和前后悬架布局以路虎LR3为基础，经过改进之后更加符合路虎揽胜Sport的公路特征。路虎动态响应悬架系统在机械增压型号上属于标配，配合普通自然吸气式发动机工作的时候属于选配。 　　04款Range Rover一直保持最先进的技术水平。在30多年的历程中，百尺午头不断进步，日趋成熟和完善。Range Rover采用铝质V8汽油机，目前有4.0升和4.6升两种发动机供选择。为满足经常性的长距离驾驶，它还提供一款2.5升6缸涡轮增压柴油机。 　　为了实现驾乘舒适性和越野性能的最佳融合，Range Rover采用创新的空气悬挂，从而避免了两种目标之间的妥协对传统的螺旋弹簧悬挂所造成的影响。车身高度可调节，自动保持平衡的特性使Range Rover能够以超常的稳健和高贵通过任何挑战性的地形。豪华实木和真皮内饰，使Range Rover成为独领风骚的豪华四驱车。只需看到它，使能够洞悉车主作为成功人士的上乘品位。 　　1989年，Range Rover成为第一个安装空气悬挂的四驱车。空气悬挂不仅使Range Rover具备了非同寻常的公路驾驶舒适性，同时还拥有了无与伦比的越野性能。在公路行驶时速超过80公里时，电子控制空气悬挂会自动降低车身高度，以提高其行驶稳定性；在越野路况，驾驶员可以增加车身高度，以提高车辆的通过性。无论车上仅有驾驶员一人，或搭乘五名乘客及他们的行李，总能保持固定的行驶高度，使Range Rover始终稳健优雅。 　　通常在豪华轿车中才能发现的实木装饰和真皮座椅，在Range Rover中随处可见。这是一种从视觉到嗅觉的彻底的感官体验，无处不流露出高贵与豪华的气质。无论车外的地形多么艰难，你都会在轻松的氛围下到达目的地。 　　独特的H型开口高速箱操纵杆，集四速自动变速箱和两速分动箱的操作于一处，当驾驶员准备进入越野状态采用低速驱动方式时，只需将变速杆推入变速箱面板上相应位置。类似的独特设计在Range Rover显得如此和谐，难怪它会赢得“越野车中劳斯莱斯”的美誉。 　　路虎揽胜跻身世界最强劲的豪华汽车行列。 　　许多同档运动休闲旅行车(SUV)都是仅针对公路或崎岖路况进行了优化，却很少能够实现这两者的最佳平衡。然而，路虎揽胜采用了先进的带有互连空气弹簧的全独立式前后悬架。这一设计保证了路面行驶的平稳性和舒适性，为驾驶室提供了独立体验，并且保证了在各种路况行驶的恒定底盘高度。 　　空气悬架系统还支持汽车在极端路况中行驶，无论是驰骋于野外还是穿梭于城市丛林都可应付自如。在越野时，空气弹簧膨胀，可在遇到障碍时提供最大的离地间隙。同样，空气弹簧收缩可支持路虎揽胜进入限高的停车场，便于乘客轻松出入。 　　路虎揽胜的内饰被消费者和汽车专家誉为迄今最舒适的车厢之一。新款路虎揽胜由多种材料(天然木材和真皮)精心打造或通过高科技“铸造”而成，体现了最基本的理念，即通过简单易用的控制，为车内的乘客带来超越豪华酒店的舒适体验。 　　4.4升V8汽油机，可产生210 kW(282马力)的 强大动力。发动机采用一流的五档自动变速器进行驱动，并标配有电子控制系统。这就为驾车者提供了全自动或手动CommandShift变速选择。此外，CommandShift还可用于低档便于在野外驾驶时加强控制。 　　路虎揽胜配备持久恒时四轮驱动、先进机械工艺(如扭矩感应中央差速器)和完善的电子控制系统，特别是牵引力控制系统和陡坡缓降(HDC)，可轻松自如地驰骋于各种地形，从而遥遥领先于越野车市场。 　　同时揽胜还推出了防弹版。从外观上看，它与其它的路虎新揽胜汽车毫无二致，但是在它看似无奇的外表下却隐藏着截然不同的性能。为了给乘坐者提供最可靠的安全性，路虎防弹揽胜提供了远远超过安全气囊和预缩式安全带的保护。 　　它的整体装甲设计能够抵御机关枪或手榴弹的攻击，而且四轮驱动底盘和越野型最小离地间隙能够使其快速躲避袭击或伏击。与传统高级防弹轿车不同的是，路虎防弹揽胜可以在任何地形下行驶，包括其它车辆无法逾越的城区障碍物，如较高的街边石，甚至是陡峭的台阶。其强劲动力使它能够撞击和冲过障碍物，如大门甚至墙壁。 　　在遭遇袭击时，防弹揽胜的装甲和在任何地方行进的能力对乘坐者而言有着生死攸关的意义。 　　路虎防弹揽胜车是由路虎特种车部(Land Rover Special Vehicle)作为新揽胜计划的一个组成部分而开发的，也是作为量产车型而提供的首款路虎防弹汽车。未来，将会有更多其它路虎防弹车产品和PAG集团(Premier Automotive Group)其它品牌的高安全性车型上市，它们都将按照同样严格的标准开发。 　　路虎防弹揽胜提供四个防弹级别，前三种可抵御手枪、突击步枪和高速步枪攻击的保护。 　　最高级别的防弹车能抵御欧洲B6+标准穿甲弹，并可承受以每秒830米的速度从10米以外射来的7.62毫米北约(NATO)制式步枪子弹。B6+标准深受国家元首和其他外交、政治和宗教“目标”人物的青睐，也能抵御包括Kalashnikov AK47步枪在内的众多武器的攻击。 　　同期上市的还有按照B4标准研制的路虎防弹揽胜车，它能抵御以每秒440米的速度从0.44厘米Magnum手枪发射的平头、全金属包头、软芯子弹。 　　在所有车辆中，汽车底盘都得到了良好保护，可以抵御两个滚至车底下的DM51手榴弹同时爆炸。同时还可以选择购买可抵御L2A2手榴弹的更高级别保护。 　　所采用的装甲材料范围涵盖防弹防爆钢、炭素编织材料如Kevlar，以及非金属材料如聚乙烯膜(Spectra-shield)和Dyneema等。安装在全部四扇车门上的玻璃采用等离子切割，厚达40毫米，足以抵御攻击――玻璃的厚度实际上是通过外部观察来识别该款路虎揽胜是防弹汽车的唯一线索。 　　对细节的极致关注保证了驾驶者不会受到“飞溅”的影响-此处指榴霰弹(shrapnel)-通常是融化的金属-它能通过潜在脆弱部位如门锁和把手来刺入人的身体，从而伤害或杀死乘坐者。车门的重叠部分(overlaps)是为防止飞溅进入乘客车厢而专门设计的。 　　汽车的油箱和电池也得到了额外保护，同时轮胎可以在没气的情况下使用。此外还配备了高强度的撑杆和强化的撑杆支撑点。 　　路虎特种车部(Land Rover Special Vehicles)已经与世界领先的装甲专业公司Armour Holdings Group(旗下有O’Gara Hess和Labbe等)紧密合作来进行开发工作。车辆装甲的测试由QinetiQ进行，它是一家独立的科研公司，前身是DERA(英国政府国防建设研究署)的一个组成部分。 　　增加的多达两吨的装甲使汽车的总重接近3.5吨。为了确保它的表现像其它路虎揽胜一样自如，车辆开发专家Prodrive Ltd公司大幅度重新调整了空气悬架、底盘和制动系统，以满足在路虎揽胜防弹车上增加的额外重量的要求。 　　一系列全面的选装配置使路虎防弹揽胜车提供的保护可达到更高水准。其中包括一个内置氧气系统、深色玻璃和一个内部通信联络系统。也可以选装隐蔽式紧急事件报警灯和警报器。还可提供其它选装配置来满足客户的特殊要求。 　　当然豪华是必不可少的：同样完整的自传式(Autobiography)个性化计划将用于所有标准量产车型的路虎防弹揽胜。防弹版配置： 　　外观/内饰杉林绿/沙色 　　除揽胜标配外，还增加： 　　揽胜的防弹达到欧洲B6标准，可以防御高速冲锋枪的攻击 　　19"英寸铝合金轮壳，具备轮胎缺气行驶能力 　　防弹车窗 　　车厢地板可以防御DM71手雷的袭击 　　通过英国知名的独立检测中心QinetiQ的测试认证
可以美容的
一个更注重越野性能，一个更注重公路（考虑到城市）
揽胜的防弹达到欧洲B6标准，可以防御高速冲锋枪的攻击

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