1,SUV汽车20万以内买什么好

本想推荐森林人呢 但超出楼主预算 还是推荐奇骏把 这款车全国都有优惠 幅度在1万以上 最低配裸车价优惠下来19万把 楼主使劲砍价话 优惠应该还能有 家里以前开过原装进口的奇骏 卖给别人了 开了得有8年了吧 那人照样撒丫子去越野 对了那个四驱模式可以切换 跑高速 空间大 那个大天窗很爽 几乎算是全景 而且全都能打开 乘坐舒适 无级变速器换挡平顺 但就是方向盘轻的受不了 打个弯都得至少打两下 也比较省油 2.4油耗在11个左右 而且越野能力很好 想必国产奇骏也不错吧就是 外观方方正正太板了 总起来说还不错 常规保养400以上吧 去试驾把 有什么疑问HI我哈

SUV汽车20万以内买什么好

2,20万以内的SUV那款车好呀

20万内可以买到的SUV还是不少的 比如说CRV两驱的,逍客,现代ix35 这几款都是很大气很不错的,新狮跑也可以参考一下
CRV的四驱太假了 号称自动四驱 当前轮打滑 后轮才会分到点动力如果楼主打算玩车的话 买铃木超级维特拉3门 应该和你预算差不多 真正的4驱可以手动调节分配梯形梁底盘 越野调教的变速箱和方向盘 如果不是买来玩的 只是平时马路开开 CRV不错 您也不太要求4驱了刹车不行 国内的版本我不知道 国外版被评为世界10大刹车距离最远的车之一大多在市里开的话 就CRV20万左右CRV属于比较大众化的 销量确实很好 高性价比 不错的造型 油耗控制的不错你要买国内品牌的SUV 就考虑柴油的吧 技术成熟 就是噪音大
可以去看看现代的IX35 20W以内首选
途观

20万以内的SUV那款车好呀

3,20W左右买什么SUV比较好

个人比较推荐福特的翼虎,首先是安全配置比较丰富,福特2017款翼虎最低配都配备了7安全气囊、胎压监测、ESP、倒车雷达/影像、蓝牙车载电话等实用配置,安全性能大大提高,加上福特车用料向来厚道,做工扎实,在安全性这一块儿非常重视,1.5T发动机配合6速手自一体变速箱,动力输出线性,没有明显的顿挫感,底盘功底扎实,开起来非常有安全感,所以如果购车者比较注重安全的话,翼虎绝对是不错的选择。如果偏操控的话,可以考虑马自达CX-4,绝对是20万以下操控性最好的SUV,缺点是隔音一般,后排空间偏小,乘座舒适性一般。其它比较推荐的还是本田的CRV,这是本田的一员老将了,空间大,整体风格偏家用,非常适合家用代步和日常出行。
CRV、RAV4、奇骏、CX5都可以考虑。
我建议可以选购北京现代ix35,无论从外观、内饰和动力的感觉都很不错。尤其是动力,我试过了,6档位手自一体的变速箱,北京现代全新的θ-ii双cvvt发动机,四轮驱动,百米加速仅为10秒,感觉动力相当不错,可以作为选购的对象。其他车型:智跑,rav4,途观

20W左右买什么SUV比较好

4,20万左右的SUV哪一款性价比最高

在20万元的预算范围内,可以挑选的SUV并不少。现在消费者对于汽车的诉求,已从表面的豪华变为内在的享受。那么今天就来说几款20万左右的SUV,而且性价比很高。
您好,20万左右的suv建议考虑一下大众途观,这款车外观大气、配置丰富,性价比高,性能优越
目前国内市场上销售比较好的suv车型不它多,基本是覆盖了10-35万左右的车型;途观车本身不错,但是也秉承了大众车型的高价格,销售比较好的车型:奇瑞的瑞虎3、长城哈佛、狮跑、途胜、丰田的rav4、本田的crv多;从性能上来讲丰田的rav4要略胜一筹;crv的市场占有率比较高;外形是仁者见仁、智者见智;不过从对suv的整体要求来讲:建议你关注一下进口吉普中的指南者。排量2.4l;cvt自动挡;底盘、悬挂、eps、主、被动安全系统、驱动模式我觉得都比cr-v和rav4强;而且音响特别有特色; 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智,根据自身的喜好选购就行;但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
这个价格还是可以选择本田crv,雅阁,迈腾,君威,途观,都是比较不错的。
这个价位推荐你选择本田crv或者大众途观或者福特翼虎观致五,这些车型,口碑评价都是相对非常不错的。
这个价格可以看看本田CRV,丰田Rav4,马自达cx5,三菱欧蓝德,日产奇骏,都是开得住性价比还不错的车型。

5,20万左右买什么车好最好是SUV

1.森林人(推荐) 价格:22.98-35.98 万元 森林人作为斯巴鲁打开国内SUV市场的主力车型当然各个方面都很突出,硬朗的外表和发达的运动“神经”深受时尚人士喜爱。动力是森林人最大的卖点,水平对置技术又让其他车型望尘却步,相信会有更多的人选择斯巴鲁。 2.新CR-V(推荐) 价格:18.98-25.28万元 新CR-V全面提升的外观设计,时尚精劲,蕴藏动感轮廓。前脸设计焕然一新,车身底部设计完美再现空气动力学,新镀铬格栅展现CR-V刚毅气质,全新四灯式晶钻前大灯引领汽车造型时尚前沿。全新浅色内饰设计明快精致,使乘用更感舒适。新款CR-V的内部空间设计延承了04款简洁实用的风格,灵活的空间组合方式,适合多样化的生活方式,更能让驾驶者享受随意发挥的创造乐趣。 3.途胜(推荐) 价格:16.58-24.18万元 作为一款革命性车型,途胜凭借引入多种新元素和技术革新,途胜从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能,并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面,形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的“城市SUV”理念,途胜一经推出,不仅畅销韩国和欧美市场,而且很快成为各种国际汽车大奖追逐的新星。 4.途观(推荐) 价格:19.98-30.98万元 途观保持着纯正的德国大众汽车血统同时,在造型设计上全面导入大众全球最新的设计理念,宽大的钢琴漆似黑水箱格栅,通过双镀铬高光格栅条,与大灯在水平方向上紧密联系,形成一个整体,因而在视觉上该车更显宽大的气派,全新的横向扩展造型理念更好的诠释了一款都市SUV所应具备的大气和理性。 5.2010款新逍客(推荐) 价格:16.78-21.98万元 2010款逍客在外观、内饰、配置等方面均进行了全新升级,使得行驶安全性、操控便利性和乘座舒适性得到进一步提升,立志要成为城市SUV的技术、品质新标杆。逍客2010款新增了4.3英寸多功能彩色液晶显示屏、倒车影像监视系统、倒车雷达、自动前大灯、前席主动安全保护头枕等五大亮点配置,并新增了梦幻银车色,内饰新增了黑色皮质与针织内饰,后排座椅重新进行了优化设计,乘座空间进一步提升。
CR-V RAV-4
低配的森林人
这个价位的SUV推荐大众途观,该车的综合性能可以说是这个价位的SUV中非常优秀的。

6,20万左右的SUV车型哪款性价比高

目前国内市场上销售比较好的SUV车型不它多:奇瑞的瑞虎3、长城哈佛、狮跑、途胜、丰田的RAV4、本田的CRV多;从性能上来讲丰田的RAV4要略胜一筹;CRV的市场占有率比较高;外形是仁者见仁、智者见智;不过从对SUV的整体要求来讲:建议你关注一下进口吉普中的指南者。排量2.4L;CVT自动挡;底盘、悬挂、EPS、主、被动安全系统、驱动模式我觉得都比CR-V和RAV4强; 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智,根据自身的喜好选购就行;但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。 购置汽车要考虑综合的因素, 汽车的购置绝对不同于其它商品,除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素;在车辆的使用过程中,购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了;大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑: 1、首先是看自己的用途(千万别说是‘开’);是做为代步工具、还是用于商务? 2、预算和价位;过高、过低都不宜;驾驶和乘坐的舒适性、实用性; 3、车辆的性能;安全、操控、能耗、维保成本等; 4、生产厂家,这主要是看厂家的实力;别像国内某些企业,干个N年,销声匿迹了,倒霉的自然是消费者(目前此处几款汽车无此后顾之忧); 5、维修、保养的日常费用;三滤及常用零件、配件的价格;维修保养技术力量与方便性; 6、市场占有率;有的产品本身是好东西,但是市场占有率极低,别的产品还好凑合,汽车绝对不行(普桑、捷达车型陈陋,但仍然能畅销,就是例证);因为它不是三年、两年的易耗品,五年后找不到配件的车不要说自用,连二手都卖不上价;市场占有率上来了,生产配件的厂家自然就多了(捷达、普桑的经久不衰就是最好的例证)。
现在20万以内也是能买到好车的,我个人觉得还是挺适合的,奔腾的首款SUV,所以还是很用心的一款车,动力方面,奔腾X80将搭载的是2.0L或2.3L发动机,两款发动机的最大功率分别为146马力和154马力,峰值扭矩分别为183N·m和205N·m。尤其是整车造型和操控性;车基于M1平台平台打造,底盘采用了同类车型中首创的前后独立悬架。奔腾通过采用更高强度的车身以及更加先进的安全装置,达到了C-NCAPX80碰撞5星水平,安全和动力上还是挺不错滴
东风日产-逍客!!20w左右的首选,无级变速,动力、操控、舒适性均佳,我开过一段时间的,有体会。外观个人认为很时尚。感兴趣的话你到网上查查资料,图片配置等介绍很详细,有空也可以去4s店试驾,亲自体会一番。
途观

7,推荐20万左右的SUV

等新 CRV吧 口碑 品质 保值率 都很不错 途观也不错 但是 加价 很蛋疼 还有就是 TSI 烧机油问题~~~
你好,首选大众途观~作为目前唯一一款国产德系SUV车型,上海大众Tiguan途观自在广州车展上首次亮相以来,即成为国内外媒体、汽车爱好者和消费者追逐的焦点,其“跨越格局”的智能化特性尤其引人瞩目。   途观在动力系统、驱动、刹车、泊车、安全保护、观景六大方面,以领先同级车的诸多最新高科技配置实现了操控性、舒适性和安全性上的独树一帜,从而树立了“智能化都市SUV”的标杆。   动: TSI+6挡Tiptronic的黄金组合   作为一款全面驾驭现代生活的都市SUV,途观继承了途锐的豪华运动血统,配置了大众最新的TSI发动机,并推出1.8T和2.0T两款动力组合。TSI发动机配合可以提供更大扭矩支持的6挡Tiptronic手自一体变速器,可自如应付各种特殊路况,动力更加充沛,实现超越国内同级SUV的超凡动力和越野性能。   其中,TSI发动机囊括了缸内直喷和涡轮增压技术,在发动机宽转速范围实现最大扭矩输出,带来持续饱满的强劲动力,堪称发动机中的典范。更值得称道的是,TSI发动机达到超强动力的同时,排量更小、油耗更低,这是很多采用常规自然吸气发动机的车型不能比拟的。   以途观2.0TSI车型为例,其最大扭矩比同级2.0L车型高出近50%,最大功率遥遥领先于同级车2.5L车型,而每百公里油耗仅8升左右,其超强扭矩、输出功率、油耗都为同级车型无法企及。   驱:承继途锐的4MOTION智能全时四驱系统   途观配置了许多领先同级的动力辅助科技装备,其中4MOTION智能全时四驱系统与系出同门的豪华SUV途锐的配置相同,它能在极端情况下均衡地将动力分配到前桥或后桥,使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强动力性能,带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。   与此同时,4MOTION可提供更多的越野抓地力与更安全的道路行驶,即使当车在柏油路上行驶时,智能的四轮驱动也能改进主动安全性能。更让人惊喜的是,在4MOTION的作用下,途观的额外油耗接近于0,在细节处也体现了对车主的体贴。   刹:国产SUV唯一EPB+AUTO HOLD电子手刹   途观配备了EPB行车辅助系统与AUTO HOLD电子自动驻车,成为国产SUV中首个配备电子手刹的车型,这一装备也堪称途观的独门武器。   这两大科技装备的应用,在拥堵的市区和频繁上下坡的高架道路上,能让车主尽享高科技带来的安全、便利与精准。不仅不需要手刹,而其停车时也不用长时间的踩住刹车,只要再次给油,电子手刹就会自动解除。   泊:超越进口原型车的PLA自动泊车辅助系统   途观配备了多用于奔驰、宝马等高档轿车的PLA自动泊车辅助系统和倒车影像,而且该项装备采用了比原型进口车更高的版本,这也是途观的一大亮点配置。   PLA自动泊车辅助系统可以智能地旋转方向盘,在倒车影像驻车雷达系统的配合下,协助驾驶者自动转向进入车位,即使在寸土寸金的拥堵地段,倒车入位也变得轻而易举。   观:同级车唯一全景天窗   途观配置了同级车唯一的电动全景天窗,无论是驰骋郊外还是游弋都市,能让车内驾驶员更好地体验自然风光带来的乐趣,畅享SUV带来的自由与快意。而且,其窗顶面积是普通轿车天窗面积的3倍,能让车主捕捉更多美景、更多阳光的同时,还能保持密闭车型的刚度值,确保整车安全。   护:AFS双氙气放电大灯   在安全性能方面,Tiguan获得了欧、美NCAP双五星安全评级,以及高刚性安全车身、SRS柔性防护等一应俱全,达到了大众汽车最高级别的安全标准。途观在承袭了其在欧美的安全标准的基础上,更有高科技配置为车主提供更精准的人性化智能化保护。   其中,途观配置先进的智能AFS双氙气放电大灯,带有AFS随车转向功能,并可以自动调节灯光,帮助驾驶员更及时、更清晰地看清前方路况,确保了夜间行车的安全。   作为上海大众第一款SUV车型,途观的每一项配置和功能都闪耀着科技的光芒,尽显德国制造的诱惑。凭借先进的高科技配置,途观不仅超越了SUV越野功能的操控性和轿车般的舒适性,而且更在细节处恰到好处呈现出高端都市SUV所特有的精致,给车主带来前所未有的驾乘体验,真正实现“科技畅享未来”的梦想 望采纳答案,感谢了!
日本的CRV RAV4 奇骏 大众的途观 20W以下的有狮跑。现代新出的IX35. 20W左右的好像被日本的垄断了。大众的途观又太无耻 RAV4不知道油门踏板什么的改善没有。不放心 奇骏外貌又不怎么样。。 所以就买个CRV吧。虽然满街都是。但既然蛮街都是,那肯定又它的价值
大众途观 2.0tsi+6速手自一体 很好很强大
CRV不错,保值率最好。汉兰达性价比好。在推荐一款自主品牌纳智捷也很不错
途观
索兰托 不解释

8,现在在20万左右的SUV车型中那种车性价比比较好能推荐一下吗

主流SUV车型很多 价格浮动比较大 就介绍几个价格比较合适的吧 雪佛兰-科帕奇 科帕奇是雪佛兰品牌在国内销售的首款SUV,先期投放国内市场的只有2.4L排量的两款车型。 上海通用又引进了两款科帕奇新车型,分别为2.4L 自动挡5座精英型以及搭载3.2L V6引擎的旗舰型。 价 格: 22.48-26.58 万元 外形尺寸(长/宽/高): 4635/1870/1755mm 排 量: 2405-3195 cc 原产地: 亚洲 所属: 雪佛兰科帕奇 理论油耗: 9.3-11.5 升/百公里 优 点:外形大气,空间灵活,内部配置丰富,是一款更加偏向城市的SUV车型 缺 点:内饰工艺稍显粗 三菱-欧蓝德 欧蓝德是三菱旗下一款经典的SUV车型,在新款提升了各项配置和安全性后,整车在越野性能上又有了新的提升。 Outlander EX2.4L是原装进口车型。在配置方面与3.0车型本差别不大,价格上要比3.0L车型低6万元,Outlander EX2.4L与3.0L车型的售价分别为24.9万元与27.9万元。新Outlander EX搭载了MIVEC汽油发动机,装配了三菱最新开发的“可变气门正时及升程电子控制系统”,其最大输出功率为170马力/6000rpm,峰值扭矩为232N·m/4100rpm。Outlander EX2.4L属于SUV车型,其车身尺寸为长4640×宽1800×高1680mm,轴距2670mm,前后轮距均为1540mm,最小离地间隙215mm 铃木-超级维特拉 此车搭载了铃木全新开发的2.4L和3.2L两种引擎,而在车体结构上分为了3门版与5门版,售价区间为20.9-33.9万元铃木超级维特拉: 超级维特拉兼具越野车的强悍与轿车的温柔,是一款真正的越野4×4。所谓自由就是超越一切的力量、就是能够脱离既定的道路随意行走。花了大量的时间精工细琢的非常成熟的发动机与动力传送系统,拥有这款车就等于拥有了缤纷多彩的生活。优点是:1、动力强劲2、越野性能优越 缺点是:1、维护费用高 铃木超级维特拉 5门舒适型手动 排量2.0 22.58万 5门舒适自动 排量2.0 23.58万5门豪华型手动 排量2.0 24.88万 5门豪华自动 排量2.0 25.88万还有一款三门的 排量1.6 手动 18.88万官方报价 各地价格有差异的 还有回旋余地该车是进口的 丰田-RAV4 尽管丰田车被召回,但丰田车的性能还是不错的。 RAV4采用了全时四驱系统,RAV4的四驱名为主动扭矩控制四驱系统,可连续监测和控制前后车轮之间的动力分配情况。应用大量电子传感器能够使RAV4快速在前驱和四驱之间切换,当前轮失去附着力,通过电子控制粘性耦合装置向后轮传输动力。 丰田RAV4搭配2.0升和2.4升两种排量的VVT-i发动机。不过燃油经济方面就偏高点了,百公里9.5L 安全方面,RAV4采用的是创新科技VSC系统,将防抱死制动系统ABS、牵引力控制系统TRC、车身稳定性控制系统VSC、电子助力转向系统EPS等高性能科技完美集成于一体。当车辆在不良路面转弯时,能有效避免转向过度或不足,并提高行驶性能和刹车性能。 所以,总体来看,RAV4还是挺有市场竞争力的。 本田-CRV 新CR-V全面提升的外观设计,时尚精劲,蕴藏动感轮廓。前脸设计焕然一新,车身底部设计完美再现空气动力学,新镀铬格栅展现CR-V刚毅气质,全新四灯式晶钻前大灯引领汽车造型时尚前沿。全新浅色内饰设计明快精致,使乘用更感舒适。新款CR-V的内部空间设计延承了04款简洁实用的风格,灵活的空间组合方式,适合多样化的生活方式,更能让驾驶者享受随意发挥的创造乐趣。 目前,新CR-V为其所属系列下的最新车系。 性能好 外观大气 油耗在越野车中是比较省的,动力性能比较突出,但发动机超过15万公里后毛病可是不少 平时绝对够用,毕竟他重心较高,不应开的太快,极速180左右吧,而且它几乎没有什么越野能力。 操控性不错,就是空间太小 好 一般 各项性能都不错有四驱动,踩下油门没有强烈的推背感。驾乘舒适。SUV嘛一般都不错。但是就是废油了一点~ 百公里大约11个油,在吉普车里算是省油的啦,5000公里换换3滤,车很抗用,不容易出毛病,动力强劲,挺物有所值的就是刹车有点硬,上手需要适应一段.空间家用足够了.20多万的本田牌吉普车在我看来值! 性能很好, 我家刚买了辆,和其他同类比起来还不错,操作性能很好,价格也比较低,性价比高 。不过较合适在城市内开,越野性能不太好,看你的需求,要是偏向市内用还是不错的。 现代-途胜 北京现代途胜的价格还是可以的!但在同类型三款车欧蓝德和CRV相比质量和操控性、安全性是差一点!20万左右!CRV价格高了点,而且最近他的后悬挂好像出了点问题,会磨轮胎已经被人告上去了!三菱欧蓝德还是不错的!我是去年买的自动挡两驱!操控、加速都很满意!油耗在10个油左右很满意,毕竟是越野车!他有四驱的手动和自动!价格现在好像是手动四驱190800、自动四驱是219800这款带双天窗 北京现代途胜性能? 北京现代途胜的价格还是可以的!但在同类型三款车欧蓝德和CRV相比质量和操控性、安全性是差一点!20万左右!CRV价格高了点,而且最近他的后悬挂好像出了点问题,会磨轮胎已经被人告上去了!三菱欧蓝德还是不错的!我是去年买的自动挡两驱!操控、加速都很满意!油耗在10个油左右很满意,毕竟是越野车!他有四驱的手动和自动!价格现在好像是手动四驱190800、自动四驱是219800这款带双天窗 起亚—狮跑 新一代狮跑的定位是多用途城市越野车,既注重日常使用的便捷性,同时又有着不俗的越野能力,力求通吃城市和野外。  作为起亚汽车专门为都市年轻人度身打造的都市型SUV,它集结了轿车的驾驭和操控感、SUV的强韧外观以及MPV的多功能性;同时无论外表还是内在,都充满活力,展现出城市运动的天赋。现在,针对国内的实际道路状况和消费者的审美需求等情况,东风悦达起亚对国产狮跑做了全新的改进,使整车看起来更为年轻时尚。前大灯 尾灯  国产狮跑前脸全新设计  狮跑在国产后,最大的改变应该是在外观上,东风悦达起亚对狮跑的前脸做了全新设计,原先粗犷的保险杠设计被带着时尚流行气息的同色保险杠及黑色的大包围代替,在体现运动特质的同时带来斯文休闲的风格。  前雾灯做了全新的设计,从原来的方形变为流行的圆形雾灯,进气格栅则更多的采用了网状结构,显得秀气十足。而且去掉了原先狮跑硬朗呆板的越野风,而把重点放在了舒适休闲的城市风,非常符合时下的审美观。  车身尾部变化不大,只有尾灯做了一些改变,转向灯的形状做了夸张处理并进行亮边装饰,尽显时尚气息。2.7的国产狮跑采用了方形双排气管的设计,在这个价位的车上还是比较少见的。双排气管的设计将整车的运动特质发挥得淋漓尽致。
本田 CR-V
本田的CRV 最佳城市SUv。愿意尝尝鲜也可以买途观。最低配19万
威麟X5
途观

9,求20万以下的SUV的好的车型

最后特别提醒下,20以下级别的几款畅销SUV如途胜、狮跑、逍客,在终端市场上都有幅度不小的优惠,我在这里为你汇总了这几款车的近期的降价促销信息仅供参考。 途胜:稳定压倒一切 若说途胜,编某总结两句,一是中庸有理,二是稳定压倒一切。无论外观、内饰还是配置、动力,途胜的表现都是中规中矩,可以说是深谙中庸之道;而提到稳定,稳定的品质和口碑,一个月4000台左右的销量,比上不足,比下有余。不过对于一个上市已经4年多的老兵来说,这个稳重的定位还是不错的,再加上目前较大幅度的优惠,倒是很适合30、40岁的成熟男士。 推荐车型:途胜2.0L手动四驱豪华型 车型简介:作为一款定位于都市SUV的车型,途胜还是相当合格的,其外表少了些越野车的粗狂,相对圆润的车身设计加上灵动的大灯,带给人比其他SUV更好的亲近感(当然也有人评价途胜外观强悍,这个就仁者见仁吧)。途胜的内饰也相对家居,采用浅色调,设计简洁实用,值得一提的就是前排座椅,宽大舒适,包裹性相当出色。 动力方面,途胜2.0车型采用的β发动机很多朋友都很熟悉了,优点是采用了CVVT(连续可变式正时气门系统),在这个档次车型中燃油经济性不错,至于动力方面表现尚可,配合传动效率较高的机械式手动变速器,0—100km/h加速进入12秒倒是没什么问题。 指导价为19.58万元的2.0L手动四驱豪华型为途胜全系中配置比较高端的一款(比它便宜的都是两驱款),采用适时四驱,平时出去玩过个小沟小坎还是有富余的,途胜在40KM以下可以依靠强制锁定4WD实现四驱(按下中控台上的四轮驱动锁止键),使车辆进入全时四驱状态,这点功能可比CR-V 所谓的四驱厚道多了。 配置方面,途胜全系都没有装备ESP算是个不小的遗憾,取而代之的是高配车型配备的TCS(循迹控制系统);除此之外,这款2.0L手动四驱豪华型算是对得起它的身价,4安全气囊、自动空调、电动天窗等该有的都有了,集导航/DVD/倒车影像系统于一身的综合可视系统算是一个不大不小的亮点吧。 逍客:SUV OR CROSSOVER 客观地讲,逍客的四驱系统比大多数同级别的SUV都要专业和实用,但我们没有选择推荐四驱版的逍客,是觉得无论从用途、风格还是性价比上讲,四驱版都不是逍客的最佳选择。作为一款CROSSOVER风格明显的SUV,逍客少了硬汉式的铮铮铁骨,而丰富的安全性和舒适性配置,流线型的外观,以及偏软的调校,使其更容易获得女性用户的青睐。 逍客2.0S两驱自动运动型 车型简介:与其说逍客是一款SUV,不如说其是款跨界车更为合适,而更准确的描述逍客应该是一辆高底盘(离地间隙达205MM)的轿车,流线型的车身、外观内饰强烈的CROSSOVER风格让逍客与其他SUV车型有着很明显的区别。逍客的车身高度只有1606MM,这与主流的SUV有100MM以上的差距,所以我们通常形容SUV所用的高大威猛等词汇,并不适用于逍客。 作为今天推荐5款车型中唯一一款两驱车,我们并不指望开着逍客去越野,其较高的底盘提供的良好通过性对于一般家庭用户已经足够了。(事实上,逍客的四驱系统还是很值得称道的,有两驱、AUTO和锁止模式,旋钮控制)。动力方面,逍客采用MR20DE引擎,与其搭配的是日产的新一代XTRONIC CVT手自一体变速箱,在CVTC连续可变气门正时智能控制系统的辅助下,动力系统在中低转速情况下即有高扭矩输出,既能在必要时提供更多动力,又能使转速长久维持在油耗非常经济的水平。 逍客前悬采用了带稳定杆麦弗逊式独立悬架系统,后悬为带稳定杆多连杆式独立后悬挂,拉伸阻尼弹簧配合高速阻尼控制减震器,加上相对较软的调校,即使路面遇到坑洼或接缝处等,也较少传递颠簸感,提供了稳定且舒适的驾乘感受。此外,丰富的安全性配置是逍客的一个亮点,其配备SRS前席双辅助安全气囊、侧辅助安全气囊、窗帘式辅助安全气囊和驾驶席限力式双向预张紧安全带,以及ABS+EBD+BA三合一制动系统。 圣达菲:细节决定成败 华泰圣达菲是款给人印象很鲜明的车型,优点是圣达菲在同级别中车性价比很高、有一定越野能力、外观也更高大威猛,不足是这车有自主品牌的通病,细节较糙、小毛病也不少。不过总的说来,对于喜欢SUV的朋友来说,圣达菲还算是一款不错的入门级车型。 圣达菲2.0L柴油四驱手豪 车型简介:圣达菲2.0L柴油四驱手豪是我们今天唯一推荐的一款柴油SUV,所以有必要先说说它动力方面的优点。其搭载的2.0升VGT柴油发动机在4000转/分时输出的最大功率为92.6千瓦,最大扭矩290牛?米在2000转/分时即可获得,已经明确表明这是一款适合越野的低转速高扭矩动力单元;而全轮四驱系统(AWD),运用电磁式/粘性耦合器,该车可以做到前后轴之间动力的自动分配,最终让控制力和牵引力实现最大化输出;倍差速装置也能确保汽车在不利路面条件下,实现前后轴之间60:40的扭矩分配,这些因素打造出华泰圣达菲不错的越野能力。 圣达菲的车身结构和外观也在传递这种越野的豪迈气质,其车身全长4500mm,宽1845mm,高1730mm,最高207mm的离地间隙保证了其良好的通过性,最大28度的进入角和26度的离去角,在面对一般野外坑洼路面时也不会遇到太大的挑战。在外观设计上,圣达菲也更加大气和硬朗,由中央进气口向上延伸开来的棱线,除了让前脸线条更突出外,也增强了车身整体的肌肉感和立体感,令整个前脸更具张力和气势。此外,这款2.0L柴油四驱手豪车型的配置也算不错,自动空调、后视镜电热除霜、真皮座椅、天窗、DVD等舒适性配置比较丰富。 从上面的介绍大家也可以看出,圣达菲的性价比在这个组别里还是较为出色的,2.0L柴油四驱手豪指导价16.68万元;而如果您追求更高性价比或者身处柴油车受限的大城市,新上市的华泰圣达菲C9 1.8T车型也是不错的选择,该车型舒适性指导价13.18万元,动力、配置都尚可,遗憾的是不是四驱车型。 狮跑:途胜是我哥 狮跑和途胜生于同一平台是人所共知的事实,成熟稳重的途胜当然是大哥了,而且是亲哥,因为二者不但身材相仿,就连动力调校也是一模一样,以至某试车编辑郑重地告诉本人,他敢保证二者跑起来的加速感别无二致。不过年轻就是最大的优势,融入更多时尚元素和丰富配置的狮跑,让它比包括大哥在内的同级SUV都更能让人过目难忘,作为准08后(07年底上市),狮跑更适合80后。 车型简介:与途胜单调的线条造型相比,狮跑在保持城市SUV 强悍风格的同时,还融入了更多源于轿车的时尚元素,将这几款SUV放在一起,最吸引眼球的几乎可以断定是狮跑。狮跑在配置方面也同样具备后发优势,其传承了韩国车配置丰富的特点,电子指南针、自动恒温空调和电动折叠外视镜、USB+AUX接口、DVD+GPS+倒车影像系统都是信息化时代的产物、也更受年轻人追捧。 狮跑在安全性方面的诉求也相当让人尊重,其获得了美国高速公路安全局测试双五星评定(正面碰撞测试和侧面碰撞测试),而这应该得益于其装配的6 个安全气囊以及高刚性一体式车身设计。此外,TCS(牵引力控制系统)的加入,以及必不可少的ABS+EBD,也为驾驶者在激烈驾驶时的安全保驾护航。最后,狮跑的动力我们在这里就不多讲了,其采用的CVVT发动机与上面介绍的途胜2.0完全相同,最大马力142PS,最大扭矩184牛?米。 使用成本方面,厂方为狮跑车型提供5年或10万公里的质保,首次保养免费在2500公里进行,之后每5000公里进行一次保养。单次小保养(更换机油,机滤)230元左右,大保养(更换机油,机滤,空滤,汽滤)400元左右。 帕拉丁:别人笑我太疯癫 别人笑我太疯癫,我笑别人看不穿,帕拉丁因出色越野性能而著称,也因此注定不会受到以公路用途为主的大多数SUV用户的青睐。但对于经常要应付复杂路面的用户,纯越野的设计及非常经济的维修保养费用让其成为不二选择。 帕拉丁2.4L四驱手动标准版 车型简介:帕拉丁以三次成功征战达喀尔拉力赛而扬名国产市场,其凭借纯正的越野车外形及出色的动力性能给国内的SUV迷留下了深刻的印象。在外观上,帕拉丁机舱盖前沿上的白色亮条,使进气格栅变得更加大气;白色的转向灯壳体,使一体式前大灯显得更加晶莹剔透;前雾灯周围镶嵌的白色亮圈,方形的轮辋辐条,使整车前部显得更加粗犷。 帕拉丁全系搭载NISSAN原装KA24发动机,该发动机为DOHC(双顶置凸轮轴结构),16气门,5600转速时功率达到110千瓦、150马力,而其最大扭矩则会在3600转时即达到208牛?米。越野车最重要的就是越野性能表现,帕拉丁拥有坚固的车架,由5根横梁组成,区域车身设计,设置柔性系能变形区,使得车身更为坚固耐用。帕拉丁的爬坡能力达38度,稳定角度达35度,最小离地间隙为220mm,而它的悬挂系统可以减轻崎岖路面的震动颠簸。 在配置和舒适性方面,这确实不是帕拉丁所长,不过通常来说,热爱越野而选择帕拉丁的用户也不会在意这些,结实耐用、维护便宜、稳定可靠才是这类人对越野车的诉求之所在。
途胜,哈佛,狮跑,CRV 逍客
好的!只有本田新CRV2.0手动标配!其它的国产货买到都会后悔!比如奇瑞瑞虎,连轿车都不如,还自称SUV!
你可以到下面的网站看看,图文讲解, http://cheba.eastmoney.com/look,420,232531.html

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