jiyou，集邮

1，集邮

20元左右

2，ZOOMM擎湃机油 怎么样

ZOOMM擎湃机油我是刚用上的，目前感觉还不错，动力感觉更足了。

小拇指zoomm擎湃机油的清洁能力做的好，反正我的车子用了擎湃机油之后，发动机内部干净了很多。

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3，网络用语集邮什么意思

在一些小众爱好圈内，指在线下聚会中大量地与网友或圈中大佬合影。拍照者通常会在微博等社交平台发布这些合照，并配以“集邮”的关键字。因为“照片收集者”们和大佬/朋友批量合影，并发布照片的行为很像邮票收藏爱好者而得名——同样都是收藏并展示自己的影像/图画藏品。在cos圈、lo圈（lolita服饰）、汉服圈等以服饰为主要爱好点的圈子中尤其常见。转自小鸡词典@镜子子子子子

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4，邮票价值查询

90年张票全<含册>80元,不含册65元左右。

你应该到专业的集邮网站查询, 介绍你一些网站: http://www.jiyou.net http://www.cpi.com.cn http://www.e1988.com http://www.shanghaistamps.com http://www.zhaoonline.com 有空上去看看,你会对集邮及邮票行情有一个大概的了解.

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5，集邮是什么意思

集邮是一种兴趣，也是一种学问，同时也是一种投资。通过收集、研究各种邮品，集邮者除了学会世界的历史、地理、花草鱼虫以及人物等相关的知识以外，还可以培养出一种禅定的情趣和修养耐性。估计全球有 3000 万集邮者。邮品不仅包含邮票，还包含邮政机构发行和使用的封、片、简、戳等邮政用品。邮品形式多样，包括首日封、国际邮资航空信封、纪念封、原图卡、邮政明信片、邮资封、小全张、小本票、小型张、纪念邮戳、邮柬等。集邮是以邮票及其他邮品为主要对象的收集、鉴赏与研究活动。邮票素有“国家名片”之称，每个国家发行邮票，无不尽选本国最优秀、最美好、最具代表性或纪念性的东西，经过精心设计，展现在邮票上。涉及的内容更是政治、经济、文化、军事等方方面面，各行各业应有尽有，使得方寸之间的小小邮票成为包罗万象的博物馆、容纳丰富知识的小百科。

6，盛德宝机油怎么样

嘉实多2113磁护是百年润滑品牌嘉实多旗下的核心润滑油产品。75%的发动机磨损5261发生在启动及热车阶段，发动机熄火后，润滑油会4102冷却回流到油底壳。但是嘉实多磁护含有智能分子配方，能紧紧吸附在发动机关键1653部件表面，形成额外保护层，从版启动瞬间就保护发动权机，显著减少磨损，真正做到未启动，先保护。

本人奔驰轿跑一部，前几天去朋友汽修厂里做保养，朋友给我推荐了绅德宝机油，我当时也是没有听过这个牌子的机油，有点不放心，但是朋友跟我说，这个理由是的德国品牌，质量绝对是没有问题的，而且还送一小瓶补强剂，质量你绝对放心。后面我就换了这个绅德宝机油，换了过后刚开始没啥感觉，但是现在跑了快一千公里了，感觉出来比那些大牌子，什么美孚，壳牌的机油，加上去的效果都要好。我以后都用绅德宝的机油了，在不用其它牌子的机油。而且也推荐了好多朋友去用这个机油，朋友都说，质量杠杠滴，这才是良心用油啊！在这里，我为绅德宝机油代言。?? ?? ??

7，millers oils机油详情介绍

纯正原装MILLERS OILS MILLERS OILS 来自英国 1887 超过百年历史的MILLERS OILS 采用最好的北海原油所提炼坚持100%原装进口及英国制造非分装或是东南亚OEM 制造品质不一样若是对这品牌陌生可以自行YAHOO 查询 "米勒机油" 有很多专业的讲解及分享因此这就不多做介绍了爱车的你应该使用过市面上许许多多的机油了也许 MILLERS 这你可能从来没听过的品牌将会颠覆你以往对机油的感受目前有三款: 高阶级:汽油专用 XFS 5W/40 5W/50: ACEA B3 B4 API CH4 CL4 PORSCHE A40 BMW LONGLIFE 98 MERCEDES-BENZ 229.1 VW 502.00 505.00 100% PAO全合成

你好！御途网就有适合奥迪A3的机油，御途网的机油省油量。如有疑问，请追问。

8，机油5w20什么意思

机油5w20代表着机油的标号，其中5代表着冬季可使用的最低温度为-30℃，即W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；而20代表着夏季流动粘度，W后的数字表示机油在100℃时的粘度，数字越大其粘度越高。车主选择机油时可以结合当地的最高和最低气温、车辆的档次及车况来进行选择，若选用了粘度过大的机油，会增加运动阻力，影响发动机功率。若选用了粘度过小的机油，保证不了润滑质量，会加剧发动机磨损。扩展资料：机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。参考资料来源：百度百科——机油

您好，1、W是冬季的英文缩写2、W前面的数字代表低温流动性，显然是一样的！3、W后面的数字代表高温粘稠性，即抗高温的能力，显然30比20更抗高温！30在高温时的保护更佳，望采纳

w表示winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，5w代表耐外部低温-30°c，w后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。

机油5w20表示低温启动性能为5，黏稠度为20的冬季专用发动机润滑油。W指的是WINTER，也就是冬季。数字5指的是低温启动性能。20指机油的黏稠度，标号越高，机油越稠，越适合发动机的高速运转。　　机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

9，道达尔机油和壳牌机油哪一个好

壳牌比道达尔的体验更好。荷兰皇家壳牌集团，又译“蚬壳”，是目前世界第一大石油公司，总部位于荷兰海牙和英国伦敦，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，同时也是全球最大的汽车燃油和润滑油零售商。它亦为液化天然气行业的先驱，并在融资、管理和经营方面拥有相当丰富的经验。业务遍及全球140个国家，雇员近9万人，油、气产量分别占世界总产量的3%和3.5%。作为荷兰最大的工业公司，其在2012年《财富》杂志世界500强中名列第1位。道达尔公司（Total）是全球四大石油化工公司之一，总部设在法国巴黎，在全球超过110个国家开展润滑油业务。2003年5月7日全球统一命名为道达尔（Total），旗下由道达尔（Total）、菲纳（FINA）、埃尔夫（ELF）三个品牌组成。该公司是1998年11月法国道达尔公司与比利时菲纳石油公司（FINA）合并，及2000年3月道达尔菲纳石油公司对法国埃尔夫公司（ELF）购并这两次交易后的产物。道达尔公司价值观：职业化，强调正直、责任感、以身作则和负责精神尊重集团所有员工持续关注安全及环境保护为东道国的发展做出贡献尊重人权、遵守适用法律法规和自由竞争的原则、不干涉东道国的政治活动以及禁止任何形式的贿赂行为。实现在国际商业领域里获得经济收益和社会进步的可持续发展目标。

我是个弄机器的···我们一般都用的壳牌，但我还是不知道它的好处，所以我就帮你复制一些，但我感觉壳牌好，名声也比较大！无论是壳牌喜力还是其它品牌机油，其油桶上都有许多英文和数字，新手往往看得一头雾水。虽有修理工推荐，一般车主仍不得要领。其实只要了解简单的规则就可以看懂机油桶上的标志，为自己的爱车轻松选择合适的润滑油。 sae 是美国汽车工程师学会的英文缩写，sae等级代表油品的粘度等级。sae30、sae40为单级油，sae10w－30、sae15w－40为多级油。其中，"w"前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；"w"后面的数字则是机油耐高温性的指标。以壳牌特级喜力机油（shellhelixsupermotoroil）为例，最典型的数据为sae10w－40。 api是美国石油学会的英文缩写，api等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。 api发动机油分为两类："s"系列代表汽油发动机用油；"c"系列代表柴油发动机用油；当"s"和"c"两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如"s"在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。从"sa" 一直到"sj"，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是 sf级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（shellhelixplus）是apisj级，而壳牌红喜力机油（shellhelixredmotoroil）则是apisg级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力机油牌号识别通常用粘度分类法和质量分类法对发动机油进行分类，国际上广泛采用的sae(美国汽车工程师学会)分类法和api(美国石油学会)分类法，分别是两种分类方法的典型代表。按sae 法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符号w代表冬季， w前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；冬夏通用油牌号分别为：5w／20、5w/30、5w／40、5w／50、10w／20、10w／30、10w／40、10w／50、 15w／20、15w／30、15w／40、15w／50、20w／20、20w／30、20w／40、20w/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。按照api质量分类法，发动机油分为汽油机油系列(即s系列)和柴油机油系统(即c系列)，每个系列的油品按英文字母顺序排列，分为若干级别。国外进口的和香港等地的发动机油，其包装上的标志由sae粘度分类级别和api质量分类级别两部分组成。通常以sae开头，后面标注出粘度代号；而按api 质量分类的发动机油标号一般省略api，直接标注出质量等级代号。例如：标号为sael0wsd，表示粘度分类是sael0w，质星级别为api sd的冬季汽油机油；标号为sae30sd，表示粘度分类是sae30。质量级别为apisd的夏季汽油机油；标号为sael0w一30sd(或 sael0w／30sd)，表示粘度分类是既满足sael0w又满足sae30冬夏通用汽油机油，其质量等级为api sd级。国内在20世纪 80年代以前，车用机油规格较少，品种单调，虽有传统分类规格，但缺乏统一的国家标准。目前我国制订的新的车用发动机油国家标准分类方法，包括 gb7631.3—89国产内燃机油品质分类法和等效果用gaej300apr84发动机油粘度分类法两项内容。汽油机油分为eqb、eqc、eqd、 eqe、eqf五级，这五种汽油机油的使用特性及运用场合分别为： eqb级——用于缓和条件下工作的货车或客车以及其它汽油机，具有一定的清洁性、分散性和抗氢化腐蚀性； eqc级——用于中等条件下工作的货车或客车和其它汽油机，也可用于国外要求使用sc级油的汽油机，具有较好的清洁性、分散性、抗氧化性、抗腐蚀性和防透性； eqd级——用于较苛刻条件下工作的货车或客车以及某些轿车的汽油机，并能满足装有曲轴箱强制换气装置的汽油机要求，以及国外要求使用sd和sc级油的汽油机，比 eqc级油具有更好的性能； eqe级——用于苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机。并能满足装有尾气转化装置的汽油机要求，以及类似国外要求使用sd级油的汽油机，比eqd具有更好的性能； eqf级——用于更苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机，也可用于国外要求使用sf、se、sd和sc级油的汽油机，比eqe级油具有更好的性能。国产发动机油的粘度分类新方法，已等效采用国际sae粘度分类法。机油的分类及不同特征朋友在选择机油时，经常只考虑价格，而忽略其性能，认为机油都具有相似的品质。造成这种误解的原因是大家对机油的分类及各类机油的不同特性了解较少。机油的特性及区别目前，机油分类体系以美国石油协会(apt)品质分类系统使用最为广泛，它是根据机油的工作能力，采用简单的代码来描述发动机机油的。其中"s"类用于汽油发动机，从"sa"一直到"sh"，每递增一个字母，机油的性能就会好过前一种许多，机油中就会有更多用来保护发动机的添加剂。在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为多级机油。目前市场上的机油统分为矿物油和合成油，最高档的油属合成油。一般高档车都选择合成机油。合成油比一般的矿物油具有较高的粘度指数，随温度转变而产生的粘度变化很少，因此在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，而提供合适的保护。另外，合成油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护，因而具有更长的使用寿命。机油的选择和使用可依据以下几个方面进行。依品质来区别。机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。 (本文不涉及半合成机油)依黏度来区分。黏度是指流体(含气体及液体)在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。一般润滑油都会提供在华氏40度及华氏100度时的黏度，40度是相对于冷车时的状况，而100度是高速运转或塞车时的情况。如果黏度太浓，所产生的阻力也相对提高因此会产生如下不利因素：一、影响冷车时引擎的启动这在低温时会更明显，例如在冬季时到雪山赏雪， 20w／50就不如5w／40易起动；二、增加耗油量黏度高的机油阻力也高，会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加；三、增加启动时引擎的磨损引擎在一段时间没发动时，原本附着在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保护在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的几率就会增加；四、如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热能，使机件操作时温度升高。电喷车用哪种机油时下新出的汽车中，电喷车的比例越来越多，许多车主都以拥有电喷车为荣。的确，电喷车有不少优点，例如它的发动机功率就比化油器式发动机平均提高了15%—20%。不过，它对机油的要求，尤其是抗高氧化性等技术指标的要求也越来越苛刻。安装三元催化转化器装置的电喷发动机对机油的要求还要严格。安装三元催化转化器必须具备两个条件，一是必须实行汽油无铅化，因为汽油中的铅会使催化剂中毒而失效；二是安装三元催化转化器的电喷车必须使用磷含量在0.12%以下的机油。如果机油中的磷含量过高，就会导致催化剂失效，使三元催化转化器的寿命缩短，排放的废气就无法降到最低。机油中的磷含量低于0.12%才能保证三元催化转化器的工作正常进行。而磷含量在0.12%以下的机油级别为apish及其以上级别的油品。因此，如果你的车是电喷车且安装了三元催化转化器的话，在添加机油时应选用sh及sh以上级别的机油，这样才能保证您的汽车行驶起来顺利安全。机油质量的鉴别发动机的润滑系统，与人体的血液循环系统非常相似。人体离不开健康的血液，一旦失血过多或血液发生质变，生命将受到严重威胁，甚至失去生命。一台发动机工作质量的好坏与寿命的长短，在很大程度上取决于机油数量的多少和质量的优劣。健康的人体具备造血功能，能及时补充新鲜血液，而发动机却做不到这一点。另阻，对机油作用的理解和重视程度将起着决定性的作用，发动机的"生命"就掌握在你的手中。如国产eq1091载货汽车，有的60万公里不大修，而有的几万公里就大修，存在着巨大的差别。这里面虽然也有其它因素的影响，但润滑是最主要的原因。下面着重介绍简陋条件下机油质量的鉴别和更换方法。机油质量的鉴别与选用（一）新机油质量的鉴别与选用目前，市场出售的机油并非那么"纯洁"，以次充好，以劣充优的现象普遍存在。当你需要购买机油时，如果不具备质量鉴别和牌号识别能力，应请专门的技术员或经验丰富的技工帮助选择。 1、观察机油颜色国产正牌散装机油多为浅蓝色，具有明亮的光泽，流动均匀。凡是颜色不均、流动时带有异色线条者均为伪劣或变质机油，若使用此类机油，将严重损害发动机。进口机油的颜色为金黄略带蓝色，晶莹透明，油桶制造精致，图案字码的边缘清晰、整齐，无漏色和重叠现象，否则为假货。 2、识别机油牌号和试验粘度国产桶装机油分汽油机油和柴油机油两种。汽油机油按粘度分为hq—6、hq—6d、hq—10和hq—15四种牌号，气温低应选用牌号数字小的或带"d"字的机油，气温高应选用牌号数字大的机油。柴油机油按粘度分为hc—8、hc—11和hc—14号三种牌号，选用原则与汽油机相同。随着我国机械行业与国际标准逐步接轨，机油的牌号也逐渐与国际标准相适应，目前有些国产机油的牌号已使用进口机油标准牌号，具体选用方法与下述相同。进口机油以丰田纯牌机油为例：高级轿车应使用5w—40全天候机油，虽然价格较高，但它能确保高级轿车的润滑效果；增压柴油机应使用cd—30机油；一般车辆冬季使用sg10w—30机油，夏季使用sg—30机油。 3、闻气味合格的机油应无特别的气味，只略带芳香。凡是对嗅觉刺激大且有异味的机油均为变质或劣质机油，绝对不可使用。 (二)使用中机油的鉴别鉴别使用中机油的质量，是确定是否需要更换机油的依据。 1、搓捻鉴别取出油底壳中的少许机油，放在手指上搓捻。搓捻时，如有粘稠感觉，并有拉丝现象，说明机油未变质，仍可继续使用，否则应更换。 2、油尺鉴别抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过油尺上的机油看不请刻线时，则说明机油过脏，需立即更换。 3、倾倒鉴别取油底壳中的少量机油注入一容器内，然后从容器中慢慢倒出，观察油流的光泽和粘度。若油流能保持细长且均匀，说明机油内没有胶质及杂质，还可使用一段时间，否则应更换。 4、油滴检查在白纸上滴一滴油底壳中的机油，若油滴中心黑点很大，呈黑褐色且均匀无颗粒，周围黄色浸润很小，说明机油变质应更换。若油滴中心黑点小而且颜色较浅，周围的黄色浸润痕迹较大，表明机油还可以使用。以上检查均应在发动机停机后机油还未沉淀时进行，否则有可能得不到正确结论。因为机油沉淀后，浮在上面的往往是好的机油，这样检查的只是表面现象，而变质机油或杂质存留在油底壳的底部，从而可能造成误检。你该用什样的机油根据非正式的统计，国内汽车商品中单是机油就超过几十种品牌，只要你走一趟汽车百货店，全合成、半合成矿物油，sg、sh、真的看的眼都花了真不知如何挑起，真不知该用哪一种才适合。而商家所推荐的也几乎都是获利高的商品，真正好用、真正适用，倒也未必。我们从车厂的要求，机油制造厂的建议，一些国际知名车队的使用经验中整理出一些概念，希望你能从中找出你对机油的选择的依据。依品质来区别机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。二者最大差别在于∶合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及长本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。（先声明∶本文不考虑所谓的半合成机油，子曰 ∶吾恶紫之夺朱）依黏度来区分黏度是指流体（含气体及液体）在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。一般润滑油都会提供在华氏40度及华氏 100度时的黏度，40度是相对于冷车时的状况，而100度是高速运转或塞车时的情况。如果黏度太浓，所产生的阻力也相对提高因此会有些状况发生。如∶ 一、影响冷车时引擎的启动。这在低温时会更明显，例如在冬季时到玉山赏雪，2ow/50就会比5w/40来的不易起动。二、增加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。三、增加启动时引擎的磨损。引擎在一段时间没发动时，原本附著在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的机率就会增加。四、如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热，使机件操作时温度升高。依使用环境的气温来决定任何一家汽车厂几乎都会在车主手册中建议最合适的机油黏度。全世界对机油最挑剔的车厂当属保时捷，因为它是气冷式引擎，一切只靠机油来冷却，它内部的技术通告中，就对每一款送验（油品制造商要求）的机油作出结论。但是最基本的，它还是要求车主依使用环境的气温来决定用何种机油。以台湾而言，气温最低不低于摄氏五度，最高不曾高过摄氏四十度，在这范围内一般上，10w/40、10w/30都不适合，而合成油最少要5w/40以上。5w/30、10w/30都不适合。以上是在挑选机油时你必须了解的常识，以先用车环境的气温来决定机油黏度，再以预算来考虑用矿物油或合成油。纯代步用何种油如果汽车只是一种代步工具，而且你只有上下班时才会用的到，车狂实在很想劝你将车卖掉改搭公车算了，何必再为车龙增添尾巴，15w/40的一般矿物油就够你用了。如果你想节省汽油费用，全合成的5w/40可以满足你的要求，因为它的流动快，还可减少你启动时引擎的磨损。喜欢拉转数应该用何种油引擎转数越高，相对的温度也会越高，因此就应该用黏度大一点的机油。如5w/50、10w/50或15w/50。但是前面提过黏度越高，相对的阻力就越大，引擎性能多少会削弱一点，因此合成油就可弥补这缺点。因为合成油可以用较低的黏度，来满足相对于矿物油必须用高黏度才能符合的工作条件。但是这时你要考虑车辆本身的引擎容积输出，如两千以下的四缸车，转数一拉后来快就到红线，或许稍浓一点的机油（例如10w/40相对于5w/40），会比较合适。因为汽缸和活塞环之间的空隙是由机油来密封的，黏度高的密封效果当然比较好，三千以上的，六缸以上的，这类车引擎转数通常比较不会上到红线（当然也有例外），因此就比较不必那讲究。另一种决定黏度的方式是，跑一阵子以后注意听引擎气门声，如果"达达"声很明显，那你就应该将黏度增加。高压缩比引擎该用那种油我们很主观的告诉你，黏度高的合成油，是唯一的选择。如5w/50、10w/50或15w/50。如果再加上你常将转数拉至红线不放，10w/60都可考虑。

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