1，马自达三厢 和两厢的区别以及保养费用

有区别，马自达三厢是长安马自达的，而两厢车是一汽马自达的原装进口车， 两厢的配件要贵些，保养费用两厢要比三厢贵一点。 现在老款两厢的马三已经停产，你可以到4S店询问下，据说新款的北京，上海正接受预定中，新款的维修保养和性能不是很了解。

马自达三厢 和两厢的区别以及保养费用

2，长安马自达3的3厢这辆车有什么优点和缺点

优点:动力出色,在同等级车中为最棒,油耗低,内饰运动风格明显,炮筒状仪表,红色背景灯,6点方向的0表,很有赛车感觉,真皮座椅很棒. 缺点:噪音大,国产的3厢还是有一些小毛病的
赛车感觉,真皮座椅很棒.

长安马自达3的3厢这辆车有什么优点和缺点

3，马自达3三厢的怎么样

这个车是不错，动力好，经济燃油，不过日系车 车身轻，铁皮薄，这个大家都知道。福克斯 也是不错的选择，美系车 车身重 铁皮厚点，底盘扎实耐用，可能费点油。 要经济马3这车不错，要运动就选福克斯吧！
这车只能说是还可以。
马自达3主打运动性 性能在国产同级车中名列前茅 值得购入

马自达3三厢的怎么样

4，请问马自达3 3厢的车怎么样具体说下

性价比还可以，主要是性能好，比较运动
传功轴有问题，空调制冷效果不好，2档就有推背感，价格还有下降空间
外形动感 有改装潜力 发动机和制动系统堪比跑车 2.0自然进气发动机 110KW功率 非常适合玩车 DIY的人
优　　点：外形时尚、内饰功能齐全、做工表现不错、有着良好的操控性 缺　　点：高速行使有些路噪
现在买M3不买三箱了！！买两厢原装进口的那个

5，长安马自达3星骋三厢及两厢长安马自达3经典款2012年型长安马

马自达3是老款的三厢车 星骋两厢 三厢是马自达3的升级 CX-5是SUV 运用了最新的创驰蓝天技术~~很牛B的技术~ 斯巴鲁的水平对置发动机知道吗？同级别比一般发动机高0.5个排量~ 也就是说斯巴鲁2.0的相当于普通发动机2.5的排量~非常牛B~ CX-5用的创驰蓝天技术发动机 也是比同排量高0.5~ 而且非常省油~~ 这种技术 比涡轮增压更高级~ 普通发动机-涡轮增压发动机-水平对置发动机和创驰蓝天技术发动机-油电混合动力发动机-纯电动发动机 目前发动机的技术是这么来的~
袁佳秋

6，马自达六和马自达三有什么区别

马自达6 是一汽马自达（三厢车） 前脸车灯是仿阿尔法罗密欧的 4个圆圆的并列小灯灯 马自达6轿跑 三厢车掀背的 比较喜欢这种 马自达3 有长安马自达3（三厢车） 前脸大灯大一些 只有3个 后后保险杠比较突出 进口马自达3（五门掀背）（两厢车） 线条优美 灯线也好看 尖锐点 还有海马3 海马的标志比较平···
马3是马6的缩水版本，不过也不错的，关键看楼主喜欢哪种类型的
马6叫长，车较宽，尾部有写
马六是中级车，比较大气，如果你说的是马六睿翼的话，差别还是比较大的，马六比马三长多了。 马三是小型车，比较短。但是看起来很精神。个人觉得2箱马三很PL。
一个贵，一个便宜
马自达6是中型车，马自达3 是紧凑型车，空间上6 有优势
配置和排气量

7，马自达33厢20L手动挡车怎么样

我就是马自达3 2.0手动用户，有点我个人开没改装0-100能在8秒以内加速性能不错，90公里时过90度弯道不带刹车没问题，档位清晰，前麦弗逊独立悬挂，制动效果好100-0只需37米，底盘硬朗车身钢性好，改装空间大！不足的是胎噪比较大，保养比较贵内饰一般，空间一般,安全性能稍差！
挺好的
优点可能就是好看了。够时尚。缺点保养费用偏高。手动1.6在市区足够用了。
这车定位运动 1.6的话就不选它了 不便宜 不省油 空间不大 保养不便宜 买它 就冲那2.0的去了 动力足 有驾驶乐趣
好
马自达3系列是个不错的选择，因为与马自达6很像简直就是缩小版优点就是时尚，动感，加速性能不错，缺点就是安全和马6比起来还差点，但比其它车安全，如果只在市区开开的话1.6L的已经够用了毕竟现在的油价还是比较高的，如果有商务用途的话建议还是马6吧，如果家用1.6L已经足够了没必要2.0L

8，马自达昂克赛拉三厢车怎么样

昂克赛拉属于一款主打运动的都市车，发动机的技术很棒。不过要从两箱和三厢之间选，那两箱肯定好于三厢。如果你喜欢运动那两箱的操控也比三厢好，三厢的有点就是装载货物的能力好一些。如果你不喜欢两厢车，对三厢的轿车情有独钟，其实不用死忠与马自达。比如本田的思域十就是一款三厢也非常不错的车，发动机动力同样出色，可以说和马自达各有千秋，马自达注重弯道，思域注重速度。从外观上看思域也不差，配置也相比昂克赛拉要高不少。从售后来看，本田的售后要比马自达好，至少本田永远不缺零件，马自达你坏个东西经常让你等等等，等到厂家发货。 总体来说运动款的车，昂克赛拉两箱好于三厢，如果非要三厢那就选思域吧，同样两厢车的话福克斯也不错。
昂克赛拉三厢口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.5分 高于同级10.54% 优 点： 时尚动感 4 功能齐全 3 动力充沛 2 悬挂调教舒 2 指向精准 2 缺 点： 舒适性差 3 噪音过大 2 油门响应迟 1 空间紧凑 1 储物空间少 1
底盘偏硬，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受，相反它兼顾舒适性，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；动力输出线性，加速表现也是层层推进，那种动力爆发，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现。 总的来说，昂克赛拉是一款好开，容易上手，甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车。同时，它也不会让你在驾驶中感觉到充满激情，热血澎湃。

9，马自达三厢和标致307三厢之精确对比

我不懂得官方样板的说法，我个人认为： 马自达3 也可能你说的是福美来！！！！ 1油耗 马自达肯定比307低。但是低不过一升，也许0.5不到。 2标志307技术含量一定比马自达高很多，起码马自达用了丰田8A改进型发动机，2.0是LFX.起初的马自达323还是多国技术组装起一部车。 3标志307一定比马自达好驾驶，起码通过挡风玻璃看视线都好很多，起码307还是流着当今赛车血统。 4标志跟雪铁龙都有个共同点 头下压尾巴翘，这样风阻小，跑高速稳太多了。1.6发动机是TU5JP4 2.0发动机是EWJ20 马自达8A-FE差不多的。 307起步和马自达没什么区别吧 80公里以上的提速肯定快多。 5手动变速箱307很优秀 马自达不是一个档次。自动挡更优秀。 6如果是撞一撞的话，马自达输定了。 7如果是
1.6L的排量、不到80kw的最大功率、1.2吨以上的车身重量决定了动力输出不是标致307 1.6和马自达3 1.6优先考虑的指标，实际驾驶中两车也不会让你体会到迅猛的加速和推背感，对它们来说出色的耐用性和燃油经济性才是最重要的。307 1.6L与标致206、爱丽舍16V的发动机本体相同，都是铸铁缸体，铝制缸盖，只是具体的调校不同，实际使用中百公里的综合油耗在8L左右。马自达3的全铝发动机在S-VT(VVT) 可变气门正时控制系统的辅助下，厂家公布的百公里等速油耗为6.2L，比标致307少了0.5L。 操控性是马自达3宣传的重点，前麦弗逊后多连杆的悬挂形式为操控打下了良好的基础，短小的后备箱也在一定程度上有利于重心的分布。标致307的转向很精确，但如果您用惯了德系车，则需要一定时间适应307的变速箱。纵臂扭转梁式后悬挂，被调校的不温不火，舒适度不错。 马自达3的内饰风格如同其动感外形一样，炮筒式的仪表盘、短小的换挡杆很容易让人产生“跑”的冲动，也更能迎合年轻人的品味。标致307的内饰风格则更显得中庸，适应的年龄范围相对广一些。 来源自两厢车的设计让轴距较短的东风标致307在空间方面占尽优势。较高的车身保证了车内成员良好的头部空间，中等身材的乘客不会感到来自头部的压迫感。307在后排腿部空间上表现的同样出色，马自达3只是在后排横向宽度上有些许优势，但实际使用中感觉并不明显。国产307在两厢的基础上“强行”加上的后备箱，虽然在造型上一直饱受争议，但从实用角度看，这样的设计保障了宽敞的后备箱空间。307的后备箱宽敞且底部平坦，容积是马自达3的两倍还多，在后排可拆分放倒的座椅的配合下，极大的增加了物品装载的便利性。马自达3则由于车身造型的需要牺牲了后备箱的实用性。 相对于已经让人们产生审美疲劳的标致307，马自达3较新的造型、出色的底盘基础和燃油经济性都是非常的不错。在东风标致“大嘴”版307主要是在外观上进行了较大的改进，让国产307在造型上与其国外的“兄弟们”同步，在配置上只是增加了GPS导航、16寸铝合金轮圈、侧气帘等舒适性和安全性装备，在发动机和传动上没有变动。 2。0的车型 标志家族在世界拉力锦标赛中有着不错的表现，撇开车手因素，整车的底盘性能与发动机的配合，还是彰显了不错的实力。307底盘很好继承了WRC的基因，有着良好的操控表现。高速过弯或紧急变线时，307方向盘指向精确，车头能轻松去到心中所想的位置，底盘优秀的钢性以及偏硬的悬挂设置，保证了车辆不会出现大幅度的侧倾，给驾驶者很好的信心。但是307所使用的轮胎规格为195/65 R15，虽然高宽扁度以及较小的轮胎尺寸能最大程度保证舒适性与低油耗，但抓地性能的缺失成为了307操控中一大缺陷，笔者曾尝试100公里时紧急变线，车尾出现了明显的甩尾现象，让人吓了一跳。另外307的手动变速箱入挡比较生涩，没有操作大众MQ系列变速箱来的轻松，这种现象尤其在1-3挡尤为明显，大大影响了驾驶的乐趣。 马自达3自上市以来，其出众的运动性能一直是宣传的重点，其内饰风格，无论是动感十足的三辐式方向盘以及炮筒状跑车仪表盘，还是短小粗壮的排挡杆，让人一看就有驾驶的冲动。马3变速箱行程较短，档位清晰，为快速换挡提供了便利条件，急加速换挡时动力损失较小，动力衔接平稳顺畅，如果马3能像其大哥马自达6学习，使用6挡手动变速箱，相信会迷倒更多钟爱运动的汽车消费者。马3有着较小的车型尺寸，尤其后备箱很短，为其带来了类似与两厢车的操控感受，开车上路之后，在车流中高速左突右闪，完全可以用游刃有余来形容，并且205的高性能宽胎，为车辆提供了很好的抓地力，即使没有电子稳定程序，车辆也基本不会出现甩尾的情况，最大程度确保了高速行车的安全。 小结：虽然日常行车，很少有机会体验极限的操控感受，但这并不代表，车辆操控性能的好坏不重要。标志307的操控，方向盘指向清晰明了，但过小的轮胎与车型大小显得有些不太匹配，抓地性能的缺失，影响了一定操控乐趣；马自达3的操控绝对是运动化的调教，转向变线都能给车主很好的信心，加上尾箱较短，有着相近于两厢车的驾驶感受，对喜爱运动的年轻人有着不小的吸引度。 总体感受： 标致307、 与马自达3作为2.0排量中代表性的车型，虽然定位都是私人家庭使用，但还是可以看出所针对的人群是有所不同的。307更加适合年轻的三口之家使用，无论空间还是动力操控性，在同级车中有着不错的优势，是平时家用又偶尔疯狂的不错选择。而马自达3浑身透射着运动细胞，加上空间不占优势，比较适合没有孩子的小两口的使用。通过以上对比，相信您已经有了自己的答案了吧！ 售后问题两款车都很不错，不用担心，日后的维修也比较的方便。。。
你肯定是说 马自达3三厢和标志307三厢对么，先总体来说，两款车可以说平分秋色，马3的驾驶感 操作感更强，而且是这个级别自然吸气提速最快的车，而307，相对来讲，在内饰做工比前者要出色些，而且车型整体富有法式的浪漫气息，我比较年轻，更喜欢驾车的感觉，让我来推荐的话，无疑是马自达3了。剩下的你说那些..例如售后服务，安全，这些方面这两款车是差不多的，说这么多，拿主意的还是你...
标致307 吧 欧洲车好点。
马自达3最新价格变动报价表 马自达3 厂商指导价（万元） 现价（万元） 降幅（万元） 1.6 MT标准型 11.80 10.68 ↘1.20 1.6 AT标准型 12.80 11.68 ↘1.20 1.6 AT豪华型 13.80 12.68 ↘1.20 2.0 MT标准型 13.48 12.08 ↘1.40 2.0 AT标准型 14.48 13.08 ↘1.40 2.0 MT豪华型 15.48 14.08 ↘1.40 2.0 AT豪华型 16.48 15.08 ↘1.40 采集价格日期：2009年2月12日 马自达3给驾乘者带来极强的运动操控感，另外时尚动感的外观在同级别车中也具有绝对优势。马自达3的线条流畅，外形虽不嚣张，但是绝对够抢眼。短尾厢不但视觉效果“运动”，更实际的是可以拥有类似于两厢车的灵活性 内饰方面马自达3感觉不错，色调搭配比较协调，清新时尚的感觉比较舒服。舒适性动力性等方面，马自达3的表现不错 东风标致307最新价格变动报价表 307 原价（万元） 现价（万元） 降幅（万元） 1.6 手动舒适版 10.98 10.18 ↘0.80 1.6 自动舒适版 12.48 11.68 ↘0.80 1.6 手动尊贵版 12.28 11.48 ↘0.80 1.6 自动尊贵版 13.78 12.98 ↘0.80 2.0 手动舒适版 12.28 11.48 ↘0.80 2.0 自动舒适版 13.78 12.58 ↘0.80 2.0手动尊贵版 13.58 12.78 ↘0.80 2.0自动尊贵版 15.08 14.28 ↘0.80 采集价格日期：2009年2月7日 标致307 1.6自动精致版的整备质量比同级别的卡罗拉、马自达3都要重，最大功率78千瓦和最大扭距142牛米的技术参数也均低于其他两款车，这导致标致307在日常行使中必须提高发动机转速来获得与对手相同的动力感受，这样对其油耗就会造成影响，消费者在养车方面也会为汽油钱多埋单了
喜欢就好了哈

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