1，途安车怎么样

很实用的车型，其实应该叫MPS,据说在全球卖了100万辆，空间变化很随意，五座、四座、三座、两座随便，后面的空间可以装一个1.2米长的写字台（我亲自拉过），后排座椅都是独立拆卸的，做工我很佩服：各个座位都是钢筋铁骨，那叫一个结实，反正我是没见过其他车有这么敦实的后排座椅。油耗：我的是2.0，经过我用个小本记录然后与实际公里数计算得到：8，行车电脑显示6.2左右
城市越野，就是越野能力一般，比crv rav强不少 就是价格偏高了。
大众的车一向口碑不错,途安也是一样.不过这车的设计用途是工作车,所以驾乘感觉没那么舒适,空间非常不错,油耗也比较低,其它就不用多说了,看你准备做什么用吧.

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2，大众途安性能怎么样

这种城市休旅车在欧洲很流行。他们一般是家里小车若干，途安一辆。这样出去旅行什么的都开这车。只能说途安不太适合中国人，好车是绝对的好车。建议还是买1.8T的，动力强劲一点。
我买的2.0手动的，感觉还好吧，动力不错，提速和快！就是后面看象个面包车！前面看好看
更推荐本田的奥德赛 日系的车发动机的性能就不需要我解释了 自我感觉途安的外形不是很好看 而奥德赛就恰恰相反 推荐奥德赛和别克的GL8
大众的性能会差到哪里去啊··就是现在买车要等吧
途安不用20W的，20W可以买商务车了，马自达8
还好
大众是比较适合大众口味的汽车 1。8T的是合适选择 途安2.0的发动机是8气门的,现在看有点过时.不过在市区起步加速还是够用,单论起车比1.8T要好很多,但上高速公路是就有点力不从心了,8气门发动机进气效率低,打个比方当发动机高速运转时就有点喘不上来气的感觉,没有20气门的喘气快,机器的性能发挥不出来.

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3，大众途安这车性能怎么样

可以啊 比日本车强多了啊。。
途安属于家用型MPV，只是这个MPV空间比较局促....买途安建议不买7座，因为第三排座位空间太小，只是坐两个小孩子....所以建议5座 途安和迈腾..帕萨特是同一平台，采用4轮独立悬挂...舒适性上有一定的保证，但是途安车身相比轿车要高些，所以弯道的稳定性不及轿车...纯家用而且开车比较温柔的话，途安是个不错的选择... 楼上的只是去网页复制过来的，现在出了新途安，动力匹配时1.4T的....这个发动机也比较适合家用，动力不错的情况下保证了油耗....只是轮毂的造型依旧选用了以前速腾那款双5幅..看起来有点过于熟悉！ 新途安的外观前脸也改成了家族式前脸，看起来比较漂亮！
优点：全新的前脸设计给人耳目一新的感觉 缺点：车辆内饰方面基本没有变化 系列介绍：途安新一代出自德国大众最先进的中级车平台——PQ35平台，是一款具有欧风时尚、品质卓越、操控精准灵活的多功能轿车。它以简洁、时尚的设计理念，在家用、商务和休闲性上达到了完美结合，兼具轿车的舒适、安全和MPS的多功能性，不仅在上海大众的产品线上具有革新性意义，同时也以科技化、人性化、多样化为中国汽车市场树立全新标杆。途安新一代的造型秉承了大众轿车的传统风格，流线型的车身圆润而优雅，既有活力又不过分张扬，具有极强的亲和力。它把豪华车的庄重和运动车的激情元素完美地结合起来，整体造型在几何线条和机械质感的气氛中交织, 并成功运用人体美学，形成刚劲有力，高贵非凡的整体风格。与此同时，更多欧风时尚设计元素的加入，让途安新一代更为年轻、自信、时尚和富于动感。在时尚与流行中坚持着传统与实用，途安新一代具备了兼容并蓄的审美特性 新途安 2.0L自动 智享版5座 16.18万 当地报价 参数配置 口碑 新途安 1.8T自动 智尊版7座 19.78万 当地报价 参数配置 口碑 新途安 1.8T自动 智尊版5座 19.18万 当地报价 参数配置 口碑 新途安 1.8T手动 智尊版5座 17.98万 当地报价 参数配置 口碑 新途安 2.0L自动 智雅版5座 17.18万 当地报价 参数配置 口碑 新途安 2.0L手动 智享版5座 14.98万

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4，新途安怎么样

现在新的不错啊 TSI发动机 动力比以前更好了 车子又是德国技术.. 家用不错 还能拉点货物
离地间隙： 途安满载情况下最小离地间隙为100mm，对于市区内的行驶路况来说没有任何问题，请您放心使用。过减速带不会刮蹭到底盘，如果是在坑洼路段或山路行驶，需要低车速通过，应避免使用高挡位行驶。1.4T发动机：大众车系中已经有众多车型采用了这台1.4TSI发动机，它的基本表现大家也都有所了解。轻踩油门起步的话，在初段会有明显乏力的感觉，但这种感觉会随着转速的升高慢慢退去。当转速达到2000rpm左右，乏力感已经丝毫感觉不到，驾车感受变得更加从容。 途安1.4T发动机：新途安配备了代表世界发动机顶尖性能的大众TSI发动机，拥有涡轮增压及缸内直喷两大核心技术，仅1.4L排量，却在极宽转速范围实现220Nm惊人扭矩，而高达 68.6kW 的升功率，更是领先同级车型，重新诠释何为完美极致动力。高科技的六孔喷油嘴，正负20°可变进气正时，流量随动控制燃油系统，一切舍我其谁的努力，只为让油耗控制在极低水平，高效环保同样是不变的追求。7速 DSG双离合七速变速箱当同级车型还在采用5速甚至4速自动变速箱时，新途安已经凭借7速站在了新的高度。更多档位设计带来的是丝滑般平顺的换档享受，亦能让发动机保持最佳的工作状态，油耗表现同样令人震惊。而双离合系统技术的成功运用，相当于同时装备两套变速系统，一套工作时，另一套已经啮合做好准备，瞬间档位切换，彻底消除了扭矩中断，敏锐非凡的换档体验让同级车只能望其项背。2秒 HHC坡道起动辅助系统2秒，看似一瞬，却足够让驾驶员加油起动，规避溜车风险。新途安配备了同级车型鲜有装配的HHC坡道起动辅助系统。无论上坡状态下起动，或是下坡状态下倒车，坡道起动辅助系统随时准备自动干预，松开刹车后，制动系统仍将提供2秒的强大制动力。驾驶员可以把更多注意力集中在前方，坡道起动变得如履平地。 途安保养费用： 5000公里一小保养的话，机油机滤400左右+工时费，500左右吧，大保养700-800。其实如果算省下来的油钱的话，和一般的日本车的养车费用差不多，可能还要少 望采纳答案，感谢了！
个子大，却吃的很少.TSI+DSG完美结合…很牛…

5，大众途安车怎么样

外观途安的外观也是我很看重的，中庸、朴实、简练，给人踏踏实实的感觉，很是大爱。内饰选择的是黑内饰的车，和朴实的外观一样，简洁明了，坐在里面很踏实，但是部分细节做工略显粗糙，比如驾驶位的手扣，座椅下的储物抽屉等。空间前排空间对于我172cm的身高、125斤体重来说是相当的满意了，第二排座椅中间位置脚下空间就不太舒服了，后备箱是我最喜欢的，也是以后好好利用的空间了，大肚能容容天下难容之事嘛，什么锅碗瓢盆、自行车、载货都不在话下，俨然就成了小女儿的舞台了。动力1.4T的心脏小了点，起步肉肉的，一档升二档顿挫性明显，不过开起来后，1700转以上涡轮介入，动力还是很充沛的，尤其是跑高速，动力十足。操控方向指向准确，但方向盘较沉，小女子可能会费力些，车辆转弯稳定性很好。配置多功能方向盘、自动雨刷、自动泊车、巡航定速、后视镜加热、防炫目后视镜、前排座椅加热、自动空调、后排空调、前后雷达多多，很是大爱，前排座椅如果是电动调节的话舒适性应该更好。舒适度前排座椅舒适性很不错，包裹性好，不过就是座椅调节杆太麻烦了，拧到手腕疼，后排靠背调节量小。性价比优惠后的价格在同级别的MPV车型里来说途安的性价比应该还算不错，大爱MPV车型，比较了同级别的车还是途安。总评在小马试驾提车一个多月了，行驶里程1350km，安安给我的感觉就是没有选错它，空间大、油耗低、动力强、舒适度高、科技感强，踏踏实实。
大众途安车型总体来说个人认为优点是车子做工还，空间大，保值性相对高，缺点是维修保养成本偏高，使用的双离合变速器可靠性一般。
大众 途安: 一般般油耗狠省啊、动力现在1.4T、比较先进的、舒适度要看你以前开什么车的，MPV谈操控，你有没有搞错？安全，PQ35平台，现在大众在普及的是PQ46平台、保养一次400-500、外观不如马自达M5好看、内饰狠大众、MPV就是大空间、质量比国产车好。我准备在十一入手途安致雅版，兄弟看的是哪个版本的？
大众 途安: 强烈推荐安全性好,动力强,自动泊车跟国人的生活习惯有关，途安一直都算小众车，但是技术先进，油耗与速腾差不多，由于与速腾，高尔夫等车型共用底盘，所以保养也很便捷……至于操控度、外观、内饰、空间、质量就要你自己把握了，总之这个车型很大众
lz,要看你讲的哪一款了,上海大众指导价我帮你列一下: 途安2.0手动5座舒适型 169800 2.0自动5座舒适 183800 1.8t手动5座舒适 199800 1.8t自动5座豪华 213800 1.8t自动7座豪华 221800 这是上海大众的统一报价,实际卖价也许会稍有地域差价. 具体的你可以向当地4s店咨询咯~
我是途安车主，车型上海大众途安自动挡。排量1.4T。油耗现在没出磨合期，但是排量毕竟是1.4的，油耗相对要比同类MVP车型低一些，或者车自重大，油耗稍微上浮空间也不大。动力强劲，开着感觉很冲，你可以去试驾，但是试驾一般都是跑得很透的车。舒适度没的说，空间大，后排座椅不能调节，长途后面人会稍微累一些，不过不是大问题，有的车友把后排放倒可以改成一张双人床。安全性不错，大众信得过，钣金够厚。保养价格还在接受范围之内。平时开车注意一些，避免事故，也就是更换一下机油之类的，一分钱一份货。外观就看个人喜好了。空间超大，很适合家庭用。唯一不足就是底盘略底一些，也就是离地间隙稍低。过些路况不好的地方要注意，不过不是低得非常离谱了。其他没什么了。

6，大众途安车怎样

途安价格比较虚高，尤其是2013款的价格又涨了，1.4T的发动机，以及相应的配置值不了这个价，老款的1.8T动力的车型也就这个价。同档次的其他品牌相对而言实惠很多。C4L的1.6T动力比途安充足很多，配置也很高，价格也就16万多。如果只愿意选择MPV，推荐风行景逸TT，是景逸的最高配置车型，1.8T的动力，丰富的配置，比途安好很多。
首先，你想买什么价位的车子，买什么牌子的车子，这是关键，你选择大众是对的，千万别选日本的车子。其次，当你看好了一个车子以后，再去对比同价位的其他车子。最后，去问一些开车时间比较久的，或者是已经有这个车的人。我不是专业的，因为我马上也打算买车，我就是这么想的。我的回答，仅供参考！
途安是在大众紧凑级车型高尔夫系列底盘基础上开发的多功能厢型轿车，诞生于德国大众全新的a级轿车pq35平台，2003年在欧洲上市。同期，上海大众就引进了途安车型，并打出mps（多功能轿车）的概念。它源于轿车却具备mpv的大空间特性和多功能性。也就是说，它集合了轿车与mpv的优点。可尽管如此，途安在中国还是遭遇了滑铁卢，中国家用mpv市场的不成熟，使它遭受了冷遇。转眼4年已过，在家用mpv市场逐渐发展的时候，我们却发现途安似乎已显“老态”了，于是新途安应运而生。 外型改造成就俊朗气质 　　老款途安是一辆内敛的车，不能说它古板与呆滞。大众其实一直善于塑造经典外型，现在市面上的多款大众车，往往都不是“第一眼美女”，但当它第二次、第三次出现在面前的时候，我们会逐渐接受，甚至到爱不释手。就像老酒，需要慢慢品味。老款途安就是这样一款车。但市场发展确实太快，在新车理念层出不穷的环境下，途安需要更大气、更时尚、更加俊朗。 　　新途安外型最大的改动在前脸，应用了大众统一的大u字造型，头灯采用了方圆一体的双圆晶钻造型，简洁大气，透出灵气。高挑的前大灯眉骨顺着翼子板线条向后、向上延展，与大u造型相呼应形成了一种动势。尾部也搭配了全新的闪亮星彩后灯，外方内圆，整体感很强。另外，车顶的银灰色行礼架进一步强化了它的功能特性，其实仅此一点已能让途安新一代更有家的氛围。 自由变换的家用空间 　　途安在内部空间的处理上，老款已做的相当成功。新途安在原有的基础上进行了强化，进一步体现实用、且具有多功能性的特点。轿车化的配置，如定速巡航、多功能音响、具有隔热功能的双层电动天窗以及防夹式电动摇窗机都已配备。多变的内部空间，能满足不同需求。资料显示，新途安的车内坐椅自由组合方式多达500多种，储物空间有30多处，其实我们不必在乎这些数据，使用起来方便、舒心就已足够。值得一提的是，新途安自动分区空调系统全车出风口多达13个，后排出风口也能送出热风，照顾到了车内各位置的乘客，非常人性化。 操控感受轿车化 　　新途安延用了1.8t和2.0l两款发动机，搭配6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱。来自轿车平台的特性，决定了它具有良好的操控感受。 　　记者试驾的是新途安1.8t自动挡智尊版，动力输出平稳顺畅，转向感清晰，底盘表现稳健，车内噪音得到有效控制，但猛踩油门仍能听见发动机咆哮的声音，让驾驶一辆mpv也有了乐趣可言，这也算是它的一大特点。轿车化的驾驶感受，对家庭用户更有吸引力。另外，侧安全气囊与倒车雷达也为安全出行提供了帮助。 　　定位为家用mpv的新途安，明显有了更大的野心。在充分保留原有功能和品质的同时，气质已经发生了很大的变化。全新的外包装让它看起来更加年轻、时尚，目标消费群将被扩大，同时，这一气质的变化使它同样能契合商务的用途，这将进一步扩大它的潜在消费群，从这两点来说，新途安的改造是非常成功的。

7，上海大众 途安 汽车 怎么样

途安用途广，是mpv，买了他可能就不想换车了。
途安是在大众紧凑级车型高尔夫系列底盘基础上开发的多功能厢型轿车，诞生于德国大众全新的A级轿车PQ35平台，2003年在欧洲上市。同期，上海大众就引进了途安车型，并打出MPS（多功能轿车）的概念。它源于轿车却具备MPV的大空间特性和多功能性。也就是说，它集合了轿车与MPV的优点。可尽管如此，途安在中国还是遭遇了滑铁卢，中国家用MPV市场的不成熟，使它遭受了冷遇。转眼4年已过，在家用MPV市场逐渐发展的时候，我们却发现途安似乎已显“老态”了，于是新途安应运而生。 外型改造成就俊朗气质 　　老款途安是一辆内敛的车，不能说它古板与呆滞。大众其实一直善于塑造经典外型，现在市面上的多款大众车，往往都不是“第一眼美女”，但当它第二次、第三次出现在面前的时候，我们会逐渐接受，甚至到爱不释手。就像老酒，需要慢慢品味。老款途安就是这样一款车。但市场发展确实太快，在新车理念层出不穷的环境下，途安需要更大气、更时尚、更加俊朗。 　　新途安外型最大的改动在前脸，应用了大众统一的大U字造型，头灯采用了方圆一体的双圆晶钻造型，简洁大气，透出灵气。高挑的前大灯眉骨顺着翼子板线条向后、向上延展，与大U造型相呼应形成了一种动势。尾部也搭配了全新的闪亮星彩后灯，外方内圆，整体感很强。另外，车顶的银灰色行礼架进一步强化了它的功能特性，其实仅此一点已能让途安新一代更有家的氛围。 自由变换的家用空间 　　途安在内部空间的处理上，老款已做的相当成功。新途安在原有的基础上进行了强化，进一步体现实用、且具有多功能性的特点。轿车化的配置，如定速巡航、多功能音响、具有隔热功能的双层电动天窗以及防夹式电动摇窗机都已配备。多变的内部空间，能满足不同需求。资料显示，新途安的车内坐椅自由组合方式多达500多种，储物空间有30多处，其实我们不必在乎这些数据，使用起来方便、舒心就已足够。值得一提的是，新途安自动分区空调系统全车出风口多达13个，后排出风口也能送出热风，照顾到了车内各位置的乘客，非常人性化。 操控感受轿车化 　　新途安延用了1.8T和2.0L两款发动机，搭配6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱。来自轿车平台的特性，决定了它具有良好的操控感受。　　记者试驾的是新途安1.8T自动挡智尊版，动力输出平稳顺畅，转向感清晰，底盘表现稳健，车内噪音得到有效控制，但猛踩油门仍能听见发动机咆哮的声音，让驾驶一辆MPV也有了乐趣可言，这也算是它的一大特点。轿车化的驾驶感受，对家庭用户更有吸引力。另外，侧安全气囊与倒车雷达也为安全出行提供了帮助。 　　定位为家用MPV的新途安，明显有了更大的野心。在充分保留原有功能和品质的同时，气质已经发生了很大的变化。全新的外包装让它看起来更加年轻、时尚，目标消费群将被扩大，同时，这一气质的变化使它同样能契合商务的用途，这将进一步扩大它的潜在消费群，从这两点来说，新途安的改造是非常成功的。
途安应该是上海大众国产的顶级配置的车子，四连杆机构的底盘，后桥也是独立式悬挂
挺好的
好车，这是好车。从整体比较同价位的车它是最好的。
不错的一款车！德国车的硬朗，皮实都得以完美的体现。现在的新途安，外型更加酷了，动力也不错。多功能用车中，算是佼佼者了！
很好啊，继承了德国车的传统，底盘硬朗，乘坐比较舒适。动力方面要1.8T的，不然动力略显弱，因为它车身比较重。是一款多用途的车。买了是不会后悔的！
途安是上海大众最好的一款车型，性价比高，而且质量特别好，安全性高。祺达和他真不是同一个档次的，充其量和POLO对比，那也比不过POLO，欧洲车和日本车能是一个档次吗？保有量是不多，只有懂车的人才会买途安

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