1，请问锐志年养车费用如何油耗如何哈

睿智单次保养480元左右，一年2万公里的话4次，零配件方面价格还可以总体算是公道的，比神车起来还是便宜不少的。油耗的话得见仁见智了，每个人开的都不一样。朋友里面提了个2.5S新车开了1000公里，百公里油耗14升，同样一个2.5V的也是新车才11升的样子，跑跑杭州走趟高速就只有9.5了。所以还得看什么人开
海宁开锐志的少，上论坛的更少。下面回帖的也基本是猜的。

请问锐志年养车费用如何油耗如何哈

2，丰田锐志论坛eco关好还是开好

低速行驶的时候开比较好。 高速的时候关比较好。 1、ECO如果在市内低速行驶的时候开启，是非常节省燃油的，同时也能减少尾气排放。如果在高速行驶，ECO的节能功能就不灵了。 2、尽管易于操作并且见效显著，但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效，换句话说，如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多，那么ECO模式也就不能起到节油的作用。 3、ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能同样不起作用。 4、当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇

丰田锐志论坛eco关好还是开好

3，30万有哪些大后超推荐

这个我有点发言权，本人刚好有一台2013款的2.5v尚锐版珍珠白的关于外观，个人觉得还蛮ok的，到现在五年了，觉得还是没过时，也还蛮耐看的关于动力，个人觉得完全胜任了，加速超车千万别猛踩油门小心后轮打滑，市区高速都还可以，没那么肉，关于配置，这个我就不想说什么了，毕竟好几年的车子了，我自己加了一个导航，做了全车隔音，改了音响，现在跑高速还是蛮稳得，没有出现飘的情况，
这个我有点发言权，本人刚好有一台2013款的2.5v尚锐版珍珠白的关于外观，个人觉得还蛮ok的，到现在五年了，觉得还是没过时，也还蛮耐看的关于动力，个人觉得完全胜任了，加速超车千万别猛踩油门小心后轮打滑，市区高速都还可以，没那么肉，关于配置，这个我就不想说什么了，毕竟好几年的车子了，我自己加了一个导航，做了全车隔音，改了音响，现在跑高速还是蛮稳得，没有出现飘的情况，28.8W18年新款宝马x5，2.0顶配，新车上路80多万，配置自己研究，东西太多了，车况原版。
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30万有哪些大后超推荐

4，想买辆锐志丰田的车不知道大家对这车评价怎么样看了些论坛

抛开民族恩怨来说,其实丰田的车还行起码比国产的好. 锐志很不错.后驱,V6发动机 皇冠的变速器和底盘. 锐志的加速性能是在同级别车中最快的.0~100 7.5秒左右. 外形很有活力,看上去蛮有攻击性的. 建议花点钱改装一下 换个前面中网 换成X标志的.再换一个天使大灯. 很漂亮.... 丰田还不错
丰田还不错o
真的不错！！！ 是我的候选车型！！！（有钱的情况下） 呵呵
就是空间有点小

5，老款锐志报价以及改装

老款锐志已经停产了，现在买只能买库存车 价格在老款原价基础上可能会有大幅度的优惠 改装的话，全车喷漆基本在1W左右，如果是特殊的漆的话，还要加点，如果低调的话，凌志的珍珠白是个不错的选择，比锐志原厂的白色强非常多。 轮毂方面看你的需求了，便宜有国内山寨的，中档有雅泛迪和JP大厂的铸造轮毂，高档的有世界一线厂的锻造轮毂，价格单个价格从几百到几千甚至奢侈的上万都有，看自己需求而定 老款的氙气大灯确实不是很给力，改个双透的其实不错，价格从2000多道6000多不等 图上的车改装了50周年前杠（国内山寨2600元左右，日本原厂大概在1W6）、前杠包角（1000）、侧裙（2100）、后包（1600）、轮毂（不详）、恶魔眼+大灯熏黑（1200元）可能透镜也改了，车后隐约可见类似小尾翼，原厂小尾翼600-900（4S购买3XXX元的天价），外观可见的基本这些，从降低的程度看，应该是换绞牙避震了。还有很多看不见 ======================================================================== 其实新锐志也是不错的选择的，轮毂方面如果不追求轻量化的话，原厂就有18寸轮毂车型可以选择，最主要的是原厂18寸可以完美兼容凌志GS的刹车分泵。日后升级刹车，可以降低近1W块的改装费用 新锐配备有AVS，现在很多同学都反映，新锐的行车感觉和稳定度要明显高于老锐志 至于动力方面，老锐可以完美升级3.0的特性在新锐上体现不是很明显了，因为新锐2.5和3.0的价格差已经小于改装费用了。 ======================================================= 更多的改装可以去泡XCAR的锐志论坛，哪里的骚人很多很多很多 http://www.xcar.com.cn/bbs/forumdisplay.php?fid=317

6，开锐志的朋友请进来

在任何情况下都可以将自动和手动模式互相切换，+是进档-是退档，锐志的手动部分是个半自动变速，举个例子吧比较好理解，不管任何车速你从D档换到S档显示的都是5档位置，这是为了保护变速箱，这时你减速到适合2档的速度，档位显示仍然是5档，但你感觉不到车子有任何异常，因为变速箱内已经自动减到了适合当前速度的2档，然后你继续加油时，随着车速增加，变速箱内会自动加档，直到显示的5档位置，然后不管车速继续提高到多少都不会加到6档，也就是说当时显示的档位就是被限制的最高档。 如果你从已起步开始就用手动，那么步骤是将变速杆放到S位置，向下拉4下，将档位放在1，然后加油，随着速度的增加到你觉得适合进档速度，向上推一下变速杆，继续加油，再加档，如果你想体会换档的乐趣，减速的时候就向下拉变速杆，放到你觉得合适的档位，就是这样。 关于省油的问题我觉得就单对锐志而言，用手动要比用自动费油，当然这和驾驶习惯有很大关系。
CPA_CHENRUI 回答的很详细很正确了。选他的答案没错！
小生不才斗胆一问，不知姑娘是否心系别家公子，感情之事，在下不敢儿戏，如若姑娘早已心系他人，在下便不打扰，如若有所唐突，还望姑娘体谅，若姑娘非我良人，那在下就不庸人自扰，在下是亦越陷越深，还望姑娘尽早告知，莫让我如此不堪！话已至此，我便再次谢过
锐志都是手自一体的,那个所谓的手动,也不过是半自动变速箱,想玩纯手动的,换种车型吧! 耗油量一样,只不过操作方式不一样而已!! (至少我用锐志的耗油量是这样)
你把档挂到s上就可以当手动挡用了，+是进档-是退档，很容易操作的，挂到S档时车的动力会比挂在D上稍强，但不明显关于省不省油的问题很难作答，很多不定的因素：路况、你的驾驶习惯、天气温度````等等........不过我可以告诉你锐志在高速和城市的综合油耗为11-13升/百公里至于论坛,你可在搜索网站上打"锐志车友论坛"即可找到回答结束,谢谢
锐志的最大缺点就是它的手动档和自动档基本没啥区别！如果你想要体验手动档就别选锐志了！提醒一下，自动档的车用手动模式时如果操作不当容易烧波箱哦！不过要说一下，锐志确实是辆好车，两年多了，现在没发现有啥毛病，油耗在市区堵车带空调才11升左右，在这个级别车中是我认为最省油的车！当然你不要相信厂家公布的油耗，那是骗不懂车的人的！！我家的就是锐志！

7，关于锐志

本人2006年8月购入锐志2.5V，现在跑了29000公里。 本人驾龄8年，以前长期开过老款奥迪100、奥迪A6技术领先+、捷达。 此车家用，购车前曾比较过同价位的几款车，相比之下锐志的V62.5L发动机与6速手自一体变速箱的搭配是亮点中的亮点，同价位的车里可称最佳，自驾时确实感觉加速性能优良，贴背感极佳。另外操作性在曾经开过的车里是最好的，转向灵敏、到位，急转弯时车身的侧倾都是可预见的。 锐志的内部空间在同价位车中只是一般般，前座空间尚可（我177cm，90公斤，算是个胖子了，我觉得尚可，那就是大多数人都会觉得宽敞了），后座空间较差，尤其是腿部空间小，180公分以上的坐在后座会比较憋屈。不过作为家用车，后座一般都用来放东西了，很少坐人，所以此缺点与我关系不大。要提出的是头部空间明显太小，个子高的人开车可能会顶到顶棚。 说说音响，本人觉得，虽然锐志上的音响不是什么顶级货，但是效果很好，如果你不是音响发烧友，那锐志上的音响绝对够用了。 再说油耗，现在不用开空调，油耗在10L/100km左右，本次加油之前54L油跑了561公里，作为6缸、排量2.5的车，表现算是不错。 再说“小问题”。我的车只出过一次“问题”，是同事坐前排副座时喜欢把着车把手，时间长了把把手弄松了。一次洗车时让洗车房的师傅用扳手搞定，没花钱，现在没再出现过问题。除此之外没有任何毛病。 锐志有专用机油5W20，5000公里保养时换了机油，到现在没加过，估计我买的这批车出厂时就已经解决了漏机油的问题。 北京今夏曾有次大雨，本人在亚运村上班，开车回家时路过5个积水路段（立汤路3个、樱花西街2个），最深处在和平西桥北向西拐弯处，最大射水深已经看不出来了，水面完全浸过底盘，已经听不到水拍打在底盘上的声音了。从涉水区出来后开了50米，发动机冒烟，确定是发动机上水的蒸汽，与机器故障无关。到家后检查车辆，皮带轮干燥，发动机运转声音正常平稳，变速箱工作正常。次日去4S店保养，完全没有任何问题！套用郭德刚的话，“我很欣慰”。 反正我买锐志不后悔，车的性能好，开着舒服，用作商务出行或家人外出都行，有点自己的小个性还不那么嚣张。只要手里银子够，我劝楼主下定决心，就是锐志了
最好的地方就是后驱 转向性能好
首先是内饰，丰田的做工没啥好说的，但是和雷克萨斯或者奥迪这个档次比较还是有改进的余地。设计也极人性化。按键不是触摸的，稍显不够高档。低版本中间部分显得有些空旷。导航版就好很多。中间的屏幕和整体很搭配。可视倒车和雷达及蓝牙功能都很好用。 6速变速器—锐志的性格 6速变速器使锐志车主即使松开了油门，速度也还是下降的非常缓慢。必须不断用刹车来控制速度。 使用D档的时候，油门和档位配合的很灵敏。很容易就可以降档加速。如果开启了运动模式，升档时转速就会明显提高一些。抛开经济性从操控性讲，这点无法说谁好谁差。只能说他们的性格不同。 加速---这是锐志的骄傲。多少锐志车主是因为这点而买了他。2.5后驱V6可以爆发近200匹马力。即使已经时速160以上，加速依然迅猛。但是锐志是一部非常出色的车子这是不容置疑的。 操控---锐志的软肋。 我们当时去得大概有8辆车，约一半都改过。由此可见锐志得设定还是有他不尽人意的地方。偏软的悬挂，3.5圈的转向，并不灵敏的刹车，既让他在普通的使用中非常舒适，又让这个大马力后驱车在发彪的时候变得极难驾御。 相对来讲 音响--失败中的失败 也许丰田的设计师根本没有半点音乐细胞。但是给这么好的车安上这样的音响还是太过分了点。但是还是很明显的感觉到低版本的锐志音响的音质根本没有质量可言。导航版的音响明显要好一些
外表好看 车内够豪华的 但是唯一的缺点就是耗油

8，丰田 锐志 2010款 25S 风尚菁华版 性价比还不错我担心车子质感

可以啊 V6发动机带来超越同级别车型的出众性能，前置后驱动力足，操控性好。
车型不错,即经济又实惠,维修费用也不高,适合家庭用车.
质感是什么？ 主观感受么 这个到时丰田的强项。
（转）看了一个心得，估计有用 提车半个多月了，因为年底比较忙，前段时间海口又一直下雨，所以导致了这篇作业迟交了一年（2011年了嘛），这个周末有机会把爱车作业跟各位车友分享。驾驶感受车开起来还是感觉挺好的，平时驾驶的时候感觉悬挂很舒服，因为还没过首保，所以不敢激烈驾驶。对v6有一个很明显的感觉，就是超车的时候没有l4那种难听的嘶吼声，在车多的路段只要脚尖稍微给点油，小锐就能很轻松的车流中穿梭。很有幸跟论坛里的两位同地区的大哥都交流了，大家一致都认为锐志确实是好车，即使换代后依旧品质如一。油耗到现在用了快两箱油，电脑显示第二箱油是10个多点，两箱油的平均油耗是12升/百公里。对比过天籁，2.0也要10个多油耗，个人感觉2.5v6的发动机这个油耗还是不错的，现在才不到两箱油，后面应该能够降到百公里10~11个，也没有很多人说的v6油耗就一定会比l4高一截。优点外观没的说，个人感觉确实比老款大气，v6确实很安静，怠速时如果不是在很安静的情况下感觉不到车已经启动了（有雷克萨斯的优点），配备6at让锐志有了更多的平顺性，后驱转向确实灵活，调头时方向盘不用打完就能轻松过弯。我平时驾驶的时候还是比较温柔，偶尔想飙一下的时候锐志在动力和操控上也有比较出色的表现，基本可以做到两者兼顾，比较适合我。锐志的优点多多，各位车友总结的差不多了，我就不多说了缺点音响确实比较一般，速度上到70以上风噪就有点大了。在配置上还是应该改进些，锐志毕竟是一款20w起步的车，而且定位比一般的商务中级车（雅阁、天籁、凯美瑞）都要高一点，像电动座椅和电加热后视镜这些比较实用的配置还是应该做到标配，其中电加热后视镜个人认为是比较重要的安全性配置，锐志这种注重安全性能的车居然不是全系标配（这段时间一直下雨，感受尤其明显），至于真皮我就不去奢求了，毕竟一些豪华车的入门版就是没有真皮的（比如a6）。ok，废话到此为止，下面上图，边看边说顺便赞一下nikond60确实是一部很不错的机器就是拍出来的图片太大要转换好久才能上传前脸定妆照尾部定妆照（朋友说感觉很严肃）完美的腰线（个人感觉比老款大气不少，很多人感觉新款看着比老款大，个人感觉原因是这里设计的比较好吧）中网（过段时间换个x的）右前脸（前探头雷达是订丰田原厂的）左前脸（话说这雷达花了我一下午时间去装，原装的东西就是麻烦不过好处还是很多的，感觉坐在锐志的驾驶席是看不到车头的，还是有一定的辅助效果）左前轮（18寸的运动轮毂，当初在风尚和风度上纠结很久，最终还是舍不得放弃这轮毂和犀利的外观）米其林的（论坛里两位同地区的车友提的车都配普利司通――泰然者系列的胎，试驾过，米其林偏舒适，比较适合我，如果喜欢路感强的普利司通是个不错的选择）尾部牛头标markx尾标花了我60多~~买贵了门把手（最近才发现再高一个级别的是有镀铝装饰的），贴了犀牛皮（个人认为比较重要的东西）犀利的侧面侧后方始终认为这个角度看新锐志最犀利（也有点像es）侧挡龙膜前挡也是龙膜（据说威固现在假的比较多，各位车友要贴的话注意鉴别）敞开胸怀（这时候已经快6点了，光线不太好）方向盘（手感很轻柔，指向性不错）中控台（简洁明了，导航到以后再装，跑市内比较多全部一键升降（我很看重的功能，也很实用）水平调节，没大灯清洗排挡杆（这里设计的确实没有老款的有个性，而且看着不如老款的明了，不熟悉的估计得摸一会才能适应）表扬一下，锐志的储物空间确实丰富丰田原厂的自动防炫目后视镜加6探头雷达一体机（能显示障碍物的具体方位，跟普通那种多个小显示屏的雷达比要美观和直观）后排空间（无视传动轴的话可以比较舒服的坐3个人）最后一张（朋友试驾过后说，只有一点不可忍受，就是这个万恶的手动座椅）不过毕竟只是20多万的车，所以不可能做到面面俱到，我选择了锐志就会包容他的缺点，上面提的一些意见也是希望能够更完美，在得到识车人的认同的同时也能够得到市场的认同，这样我下面要说的尴尬事以后也就少发生些了说个有意思的事，那天我开去装雷达，车行门口接车的那位小兄弟，看我下车后问我的第一句话是这是新款凯美瑞吗？我看了他一眼，然后直接跟旁边的技师说帮我装个倒车雷达；紧接着他走到车尾部后又问我，后面的丰田标是你自己贴上去的吗？我还是没应他，心想如果他再说第三句我就转身开车走了。那个技师估计看不下去了，跟他说了句："这是新款锐志，你不懂不要乱说了..."

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