汽车补贴政策，关于机动车补贴

1，关于机动车补贴

国家推出的“汽车下乡”优惠政策，是由要求的，不是所有的购车行为都予以补贴。必须是“对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴”。除了一次性财政补贴外，还可以享受汽车振兴规划提出的购置税优惠。上述优惠政策是有时间限制的，具体期限是：2009年3月1日-2009年12月31日。发票和身份证复印件

关于机动车补贴

2，现在买汽车有补贴吗是什么补贴多钱

1.6以下的车排放达到国家标准有三千元节能补贴例如大众1.4T宝来、长安逸动油电混合、电动汽车部分地区有新能源补贴，数目各地不一样例如比亚迪秦有些地区有新能源补贴

现在购买汽车的话要看楼主选择什么车型，普通燃油机动车的话，排量在1.6l并且排放达到标准的话可以享受3000元的节能补贴。购买新能源汽车的话可以享受国家和地方的双重补贴标准，补助政策力度很大。

现在买汽车有补贴吗是什么补贴多钱

3，关于买车补助

主要看你看重什么？要是价格的话。。。。五凌之光1.1排量的39100而哈飞汽车1.1排量的才36800 建议你看下哈飞汽车做下比较

国务院在汽车产业调整振兴规划中提出，从09年3月1日到12月31日，国家安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。预计每台车大约补贴一成或3000元左右。虽然已有意向，但目前此项政策还没有具体细则，更没有正式开始实施，请你耐心等待。但是要体现农村、农民、微型、1.3排量以下几个方面。

汽车摩托车下乡实施方案的补贴内容为2009年3月1日至12月31日，农民购买1.3升及以下排量微型客车、大于1.8吨但不超过6吨的轻型载货车及摩托车将享受补贴。补贴金额为微客或轻货车价的10％，最高达5000元人民币。购买摩托车按销售价格13％给予补贴。农民购买轻卡需同时报废三轮汽车或低速货车才能享受补贴，报废车辆另给予2000-3000元的报废补贴。这将进一步刺激农民的换车热情，同时加速淘汰低效率、高耗能、高危险性的农村运输工具。总补贴额相当于车价的10％左右，产业界与资本圈人士都认为此举可直接提振微型客车和轻型卡车的销售。按照之前宣布的50亿人民币补贴金额，如果按照每辆车补贴5000元估算，这一补贴政策将在10个月的时间内至少嘉惠高达100万辆的农村换购行为。这个政策有各省组织实施

奔马牌也不错啊

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关于买车补助

4，汽车下乡补贴政策

1、农民将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车（以下简称“换购轻型载货车”）。享受补贴的轻型载货车每户限购一辆。报废车辆车主与新购车辆车主为同一农民。2、农民购买1.3升及以下排量微型客车。享受补贴的微型客车每户限购一辆。3、农民购买摩托车。享受补贴的摩托车每户限购两辆。1、对将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车的，按换购轻型载货车销售价格10%给予补贴，换购轻型载货车单价5万元以上的，实行定额补贴，每辆补贴5000元。同时，对报废三轮汽车或低速货车实行定额补贴。报废三轮汽车每辆给予补贴2000元，报废低速货车每辆给予补贴3000元。 2、对购买微型客车，按销售价格10%给予补贴，购买微型客车单价5万元以上的，实行定额补贴，每辆补贴5000元。 3、对购买摩托车，按销售价格13%给予补贴，购买摩托车单价5000元以上的，实行定额补贴，每辆补贴650元。

7月1日，宜城市6名购买东风轻型载货车的农民分别获得4000元至5000元的购车补贴款，成为全省首批新版汽车下乡政策的受益者。我市是全国重要的轻型载货车生产大市，年产量超过10万辆。东风汽车股份有限公司的轻卡系列作为国家汽车下乡指定品牌，生产基地就在襄樊。据测算，在国家6月10日新颁布的汽车、摩托车下乡政策的利好推动下，我市的轻型载货车生产将形成2万辆的增量，可带动地区生产总值增加20亿元。根据汽车下乡新政，农民直接购买轻型载货车即可获得补贴，而此前农民报废三轮汽车或低速货车并换购轻型载货车才可以获得补贴。市委、市政府及相关部门根据国家新版汽车、摩托车下乡政策，创新代办方式和速度，对购买东风轻型载货车的用户，由各个汽车营销网点在1周之内将补贴款发放到手。

5，现在购买汽车有补贴吗如果有补贴多少

你好~ (一)补贴行为及对象 1、2009年3月1日至12月31日，农民将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车(以下简称换购轻型载货车)。享受补贴的轻型载货车每户限换购一辆。报废车辆车主与新换购车辆车主为同一农民。 2、2009年3月1日至12月31日，农民购买1.3升及以下排量微型客车，享受补贴的微型客车每户限购一辆。 3、2009年2月1日至2013年1月31日，农民购买摩托车，享受补贴的摩托车每户限购两辆。三轮汽车指原三轮农用车；低速货车指原四轮农用车；本方案所称的轻型载货车指总质量大于1.8吨但不超过6吨、至少四个车轮且用于载货的机动车辆；本方案所称的微型客车指发动机排量1.3升及以下、至少四个轮子且用于载客的机动车辆(不含轿车)。 (二)补贴产品及企业的确定工业和信息化部公布的《车辆生产企业及产品公告》列明的符合上述条件且经过国家强制性认证的轻型载货车、微型客车以及摩托车，均可作为补贴车型；生产上述产品并且同意对产品质量、经销网点、售后服务、价格、销售统计和政策宣传等工作进行承诺并签订责任书的企业，可以参与汽车摩托车下乡产品生产与销售。换购轻型载货车，需要按国家有关规定办理三轮汽车或低速货车报废。车主应当提供必备的要件，将报废的车辆交售给依法设立的汽车回收企业回收拆解，取得报废汽车回收证明和公安交通管理部门出具的机动车注销证明。 (三)补贴比例及金额 1.对于三轮汽车或低速货车报废并购轻型货车的，按换购轻型载货车销售价格10%给予补贴，换购轻型载货车单价5万元以上的，实行定额补贴，每辆补贴5000元。同时，对报废三轮汽车或低速货车实行定额补贴。报废三轮汽车每辆给予补贴2000元，报废低速货车每辆给予补贴3000元。 2.对购买微型客车，按销售价格10%给予补贴，购买微型客车单价5万以上的，实行定额补贴，每辆补贴5000元。 3. 对购买摩托车车按销售价格13%给予补贴，购买摩托车单价5000元以上的，实行定额补贴，每辆补贴650元

问一下，东风金刚是什么车啊，没听过，是不是吉利金刚啊

有，10%

6，汽车补贴是什么样的补贴法

农村购买1.3排量以下微型货车和微型客车可以得到车价10%的补贴，5000元封顶，其他购车行为没有补贴，包括你说的车型

最靠普的方案是补助10%，平均起来每车补助3000元左右以售价在2.58万元至4.88万元之间的佳宝为例，每台车的补贴在3,000至5,000元之间，相当于中国一个普通农村劳动力一年的收入，再加上汽车带来的生活、生产条件改善和可能带来的收入预期，有条件的农民不会不动心。由于目前农民购买汽车还主要用于从事商业活动，鼓励农民购买汽车也是给农民提供一个致富的渠道。

下乡轻卡和1.3以下的微型轿车可以

1.年底。CCTV1说了，大批量生产要在年底才可以 2.是的，买车时是要先付车款给卖家，然后去相关部门领取补贴……如果能申请到补贴的话另外，目前的计划是只有试点地区可以享受到补贴，而且个人暂时不能享受到补贴详细见下：一：试点还不是全国推广，并不是任何地区都能享受补贴政策目前政策只允许在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。——如果您在以上城市居住，恭喜您，有希望入围，不过只是有希望。二：个人暂时不能享受到补贴政策鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。——这也就意味着，补贴措施目前而言只有以上相关领域可以享受，并不包含个人购买，其实想想开头的那点担忧，也不无道理，七万元只需要掏一万元就可开回家，不说车满为患，这么多车光是停车也是个让人头疼的问题，这与电动自行车可不是一个性质的问题。当然汉字含义博大精深，鼓励措施中只是提到了“鼓励”，这样一来也可以理解为不排除未来针对个人消费者可能采取相同的补贴措施，只不过力度是否能够达到6万元还得以观后效。三：即使购买了纯电动车或混合动力车，也并非一次性补助中央财政对购置节能与新能源汽车按与同类传统汽车的基础差价，并适当考虑规模效应、技术进步等因素给予一次性定额补贴。——纯电动车实际上目前而言离产业化还需一些时日，即使达到了，还有一个紧箍咒，技术进步因素，这个评判标准实际上也不难，不过一旦产品涉及到私人领域，那就意味着全面推广，全面推广的成熟产品相比实验室里的试验品在技术层面上而言多少要落后些，这样一来，一次性的补助应该是要分段给予了；当然这只是通过抠字眼式的分析得来，毕竟只是试点工作的刚刚开始，未来各项政策还会陆续完善更新。

7，现在汽车的补贴是如何的

国务院在1月14日公布的《汽车行业调整振兴规划》中提出，从2009年3月1日到12月31日，国家将安排50亿元，对农民报废三轮汽车、换购轻型载货车及购买1.3升以下排量的微型客车等，给予一次性财政补贴。而实施细则对补贴标准、补贴方式、车型范围等方面作出更为详细的规范。在补贴标准方面规定，具有农村户口的消费者，在购买汽车产品时，将获得车价10%的政府补贴；而于上周突然被纳入“汽车下乡”范畴的摩托车产品，农民消费者在购买时可获车价13%的补贴。汽车、摩托车均在购买两年内不可过户。跟“家电下乡”的分担比例相同，补贴资金由中央财政和省级财政分别承担80%和20%。补贴领取办法与“家电下乡”类似，即农民到指定地点购车后，持“补贴专用存折”并凭相关发票到指定地点领取。如换购车型，则需要出具车辆报废证明。买车或换购车辆15个工作日之后，补贴款会从中央财政拨款到地方财政，再经过30个工作日，农民可到乡镇领取。补贴车型范围上，包括微型客车、轻卡，不包括微轿车型。即农民仅在两种情况下才可享受购车补贴：一是新购微型客车可直接补贴，二是报废轻卡（含三轮汽车和低速货车）换购轻型载货车。在车企的选择上，并没有采用“家电下乡”的招投标方式，而是只要获得汽车生产目录的企业，都可以提供下乡产品。虽然没设置准入门槛，但需要企业作出三项承诺：即价格保证、品质保证、公示相应的销售网点和服务网点，作出退出承诺。据消息人士透露，服务网点是最薄弱的环节，因为涉及的汽车品牌较多，只要符合国家生产标准的企业都可以作为下乡的品种，因此要求企业作出承诺，包括不能涨价，不能降低配置、不能有坑害农民的情况，同时要求有这种服务网点，并且必须公示，只能做销售不能做维修，必须公示去哪里修。 “还建立退出机制，如果没做到前两点，经过几次还没有改正，就取消产品下乡的资格，甚至会把厂家的资格取消。”上述人士表示。带动100万辆增量据透露，该政策并未惠及1.3L排量以下的轿车，目的十分明显，就是要促进农村生产资料发展，扩大农村的造血机能。“预计将带动100万辆增量，就是创造出100万个赚钱工具，农民生活、生产有了质的变化，生活半径和服务半径增加了，农产品可以卖到更远的地方，通过很多方面来增加农民收入。” 对于农村是不是具备购买汽车的消费能力，中国社会科学院农村发展研究所农村政策研究室主任李成贵认为，不能一概而论，一些经济发展水平较高区域的农民已经具备购车能力，比如东部沿海地区、中西部地区的城郊农村，将是消费主体。事实上，“汽车下乡”实施难度很大，财政部之所以迟迟没有出台细则，就是希望通过实施细则尽可能规避“家电下乡”过程中出现的种种问题。“最大的困难就是让农民把这件事弄清楚，因为太多人想骗农民的钱，包括买车、卖车、服务一系列环节，细则力求尽可能减少中间环节，让农民直接拿到补贴。” 为了防止汽车企业有可能出现的擅自加价行为，中国汽车流通协会将定期对生产企业的批发价格进行测评，要求企业不涨价。业内人士认为，目前微车和轻卡市场竞争异常激烈，农村消费者也会货比三家，经销商如果擅自加价，很可能迅速丢掉市场。事实上，为了抢夺农村细分市场，不少企业反而加大了促销力度，甚至在享受国家补贴的同时，自行出钱补贴消费者，而吉林等地方政府，也已经单独出台相关惠农政策。消息人士透露，这种行为与国家政策并不冲突，国家也不会反对让农民获更大实惠。新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红在接受记者采访时认为，汽车下乡或将改变轻型载货车和微型客车竞争格局，以微客为例，上汽通用五菱和长安汽车的市场占有率已经超过了70%，主流厂家获利最多的分化现象也将更为突出。

根据部、省汽车摩托车下乡政策文件最新规定，凡具有我省户籍的农民，在本省范围内按规定换购和购买补贴类汽车下乡产品、摩托车下乡产品的，均可享受财政补贴，具体补贴条件为：（1）2009年3月1日至12月31日，农民报废三轮汽车或低速货车后换购微型载货车、轻型载货车；或者直接购微型载货车、轻型载货车；享受补贴的微型载货车或轻型载货车每户限购1辆。（2）2009年3月1日至12月31日，农民购买1.3升及以下排量微型客车（不含轿车），每户限购1辆。（3）2009年2月1日至2013年1月31日，农民购买摩托车（含三轮摩托车），每户限购两辆。

车买了但补贴给不了

两个补贴，一个是汽车下乡，农民卖1.3排量一下微型货车和微型面包车给与10%最高5000的补贴，一个是汽车以旧换新补贴，为对应车型定额补助，由3000-6000不等。

好像补贴力度还行

车型锁定在1.3升及以下的微客，还有农村报废农用车换购轻卡的给予补贴。奇瑞，长安，哈飞，福田都在之列。符合车型须带有国家惠农政策服务卡，以便领取补贴。希望此条信息能对您所有帮助。

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