1，双脚勾住踏板是勾离合还是刹车还是油门是脚在踏板下面吗

对于汽车司机来说，没有双脚勾住踏板这种说法。只有右脚要么在油门上要么在刹车上这样的老司机经验之谈。
刹车踏板高度涉及刹车总泵的供油量问题,如果随便降低,可能导致总泵供油量减少,刹车时分泵供油量不足,引起刹车失灵问题. 油门踏板也涉及这方面问题,但是不至于出现危险.建议不要改动,习惯就适应了
这样做有百害而无一利，因为脚勾住这些东西都使得这些东西失去了原本的作用，如果是行驶中勾住刹车，刹车将踩不下去，会在紧要关头送了命。

双脚勾住踏板是勾离合还是刹车还是油门是脚在踏板下面吗

2，汽车三个踏板分别是什么

汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。而且从汽车结构上说，这样安排对于连接发动机配置更合理，这更接近汽车理论设计。
从左到右侧，分别为离合器踏板，主要是手动档车要换档时，须踩下， 中间为刹车踏板，在行驶中须要制动使用，右侧为油门加速踏板，在平常使用中用来加车的动力与速度
汽车上的三个踏板分别是油门、刹车、离合器。1、油门，内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。2、刹车：顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。3、离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，通过驾驶员的正确操纵，实现离合器前后部分（发动机和变速器）的接合和分离，达成起步、换挡、倒车的目的。踏下踏板后，离合器就分离；放松抬起就是接合。踏下时动作应迅速，并一次踏到底，使离合器分离彻底；而抬起的速度则要根据具体情况而定。
手动档汽车的三个踏板，从左到右分别是离合器踏板，刹车制动踏板，油门踏板。他们的作用分别是：1、离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。离合踏板是实现发动机和变速器的接合和分离。2、制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。3、油门踏板是内燃机上控制燃料供量的装置。在车辆行驶过程中，驾驶者通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。扩展资料：手动档汽车驾驶时应注意：1、上车三件事：调座椅远近，方向盘高低;调整三个后视镜;系安全带。2、起步动作：踩离合，踩脚刹，松手刹，检查档位是否在空挡，点火，挂一档，松脚刹，慢抬离合，同时轻踩油门，至车起步全松离合。3、换挡动作：松油门，同时踩离合到底，将挡换至与车速相适应的档位，根据档位高低以适当速度抬离合，同时轻踩油门;加档与减档动作同。4、刹车动作：用适当的力度踩刹车，车完全停住前将离合踩到底。5、停车动作：车完全停住后，将档位放至空挡，拉手刹，松脚刹，松离合，车熄火。参考资料来源：搜狗百科——油门踏板参考资料来源：搜狗百科——制动踏板参考资料来源：搜狗百科——离合器踏板

汽车三个踏板分别是什么


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