6月汽车销量排行，最新款2017斯柯达SUV 科迪亚克销量破万是真的吗

1，最新款2017斯柯达SUV 科迪亚克销量破万是真的吗

2017还没过完呢。别人一个月3万量。斯柯达科迪亚克一年如果达不到10000量，那就别卖了。

假的，参考4 5 6月销量排行，前20从来没有他，第20名差不多8000 9000？怕是上半年合起来都没破万

建议长安cs55，cs55外观大气，内饰时尚，空间大，燃油经济，性价比高，质量可靠

最新款2017斯柯达SUV 科迪亚克销量破万是真的吗

2，2021年6月汽车销量排行榜出炉哪些车企的排名比较稳定

据最新消息报道，2021年6月份汽车销量排行榜出炉。在这个排行榜上面，哪些车企的排名是比较稳定的呢？其实，一汽大众和上汽大众与上汽通用，这三个品牌一直以来都比较稳。依然保持在前三，也由此可见，这三个品牌市场反馈也是非常的好。是啊，在现实生活中，汽车行业的竞争是非常激烈的。无论是自主品牌还是合资品牌，他们所受到的威胁都非常的大。所以，这些年来，汽车的发展也是有目共睹的。那么大家认为，怎样的汽车才是大家所认为的最好的汽车呢？下面我们一起来简单的了解一下。首先是价格便宜的，我们知道，对于我们很多人来说，大家在买车的时候。都会非常关注价格，因为我们每个人买车的预算都是有限的。所以每个人都希望，在合理的预算范围之内，买到超值的汽车。这样的汽车才是最好的，所以价格便宜才是好的。但是很多时候，所有的运营成本摆在那里。一些车的价格，是没有办法降下来的。其次，颜值高的汽车。除了价格之外，我们在买车的时候，还会比较关注他的颜值。因为在这个社会里面，大家都是看外表的。不然车子也不例外，一个好看的车子，他所能够吸引到的关注度也是高的，大家开出去也非常有面子。所以，对于大家来说。他们在买车的时候，也会对比车辆的颜值外观。当然，除了这些因素之外，还有很多其他因素。不同的人，可能他们有不同的标准。所以说，我也没办法满足所有人的标准，那么我们只有拥有自己的特色，我们才能够在这个市场上立足。才能让我们拥有更好的市场份额。

2021年6月汽车销量排行榜出炉哪些车企的排名比较稳定

3，6月长城汽车销量排行榜2021

长城汽车公布了2021年6月的销量成绩,6月共销售新车100664辆,同比增长22.7%,海外销量为13702辆。

6月长城汽车销量排行榜2021

4，6月汽车厂商SUV销量排名大众跌出前十五长城能排第几

六月SUV总销量排名长城位列第一，大众汽车跌幅巨大2021年1-6月各大车企的批量、销量数据均已公布，在热门车型SUV阵营中仍然是长城汽车遥遥领先；仅哈弗H6既达到196685辆，M6紧随其后达到63078辆，新车型大狗达到44839辆，其他诸如F7、初恋、赤兔略低一些但也有几千到数万辆的成绩，在单一车型中的长城哈弗已经确立了霸主地位。不过本篇讨论的重点品牌是大众汽车，某些权威机构统计的销量数据显示，该品牌的SUV六月只有一辆进入前40名且排名第40位，难道德系神话真的崩了？大众汽车六月SUV销量排名如下：途昂 6409辆探影 5710辆途铠 4867辆探岳 3210辆途岳 2372辆揽境 1766辆探歌 1579辆途观L 431辆探岳X 32辆剩下的ID系列电动汽车、探岳GTE等车的销量也都很低，区中途观L PHEV的销量为21辆，途岳混动版为4辆。这就是大众汽车六月的成绩单，终于接近该品牌的正常标准了；不过里理性的标准还有差距，比如斯柯达的六月品牌销量仅为1900辆，大众汽车达到这个程度才算是合理。原因很简单，那就是该品牌的车辆没有一台是品质与价格匹配的，不论轿车还是SUV，至于SUV的销量下跌应当有两个因素。这是GPF（汽油发动机颗粒物捕捉器）的概念，其功能是捕捉并烧蚀（再生）颗粒物，对于净化尾气、减少排放是很有作用的；正常车辆的GPF可以通过主动或被动再生清理颗粒物，能做到捕捉器不会轻易堵塞。但是大众汽车使用的颗粒物捕捉器很容易堵塞，具体原因至今也没有个说法；然而捕捉器一旦堵塞则会造成排气背压升高的问题，进气效率大幅下降，扭矩会明显下滑，补偿动力依靠拉升转速则油耗必然会非常高。上述系列SUV都有出现过相同问题（涵盖斯柯达），大众汽车给出的解决方式是定期“拉拉高速”，这真的不像是一个车企给出的方案，更像是汽配城维修店铺的一些老师傅才能给出的建议，扯淡成分占比很高啊。第二个原因应当是EA211/888平台打造的发动机，其烧机油的问题基本得以解决，但随即而来的又是共振、异响、机油和防冻液渗漏等问题，在大众奥迪斯柯达三个品牌的汽车上都有出现，且不区分合资版本和进口版本。一台性能平庸的发动机如果再没有稳定的质量，这样的车就只能靠配置、智能和变速箱来体现竞争力了；然而大众汽车研发的DSG系列双离合变速箱的表现又很差，DQ200干式双离合没有讨论价值，顿挫异响等问题非常严重，可湿式双离合也没有理想的平顺性就比较尴尬了。至此大众汽车没有什么可取之处，销量的下滑是必然的结果，德系车的“品质神话”即便还是个神话，但神话里也是有反面教材的哦。开篇提及长城汽车的初衷是什么呢？——只有对比才能看清楚大众汽车的真实水平。途观L、途昂等车使用的2.0T-380TSI发动机是所谓的高功率版本，但是最大功率只是162kw、峰值扭矩也只有350N·m（1500~4400rpm）的水平；而330TSI-2.0T低至137kw/320N·m（1500~4000rpm），这是个什么水平呢？4C20B-2.0T 167kw/387N·m（1800~3600rpm）4N20-2.0T 155kw/355N·m（1500~4000rpm）这两台发动机都是长城汽车蜂巢系的研发成果，第一台的水平超过380TSI，但很多汽车爱好者认为国产汽车只是账面参数漂亮，实际表现却不行；说白了就是认为国产汽车的数据“假”，殊不知大众、宝马、奔驰近期深陷油耗与排放数据篡改的旋涡中，装备4C20B的哈弗F7x四驱版破百成绩6.6秒，大众汽车找不到加速这么快的SUV，只是4N20的水平似乎比较差吧。4N20发动机是米勒循环2.0T，大众汽车目前的发动机都是奥托循环，以下是两种循环方式的区别。米勒循环会在压缩冲程中延时关闭进气门，把部分混合油气挤回进气歧管，以剩余低于同排量奥托循环发动机的燃油量做功；这样的设计是必然会让动力差一些的，但也更加省油。那么4N20以米勒循环实现了低于380TSI的耗油量，但却在性能方面超越其330TSI、扭矩超过380TSI且功率接近，实力是不是强得多呢？这款发动机装备的四驱A＋级四驱SUV，价格只是15万左右；由此可见探岳、途岳、途观L之流的价格虚高了多少，实际价值其实在≤15万区间的快销车范围内也只是个中下等水平——一个热销、一个冷门，这才是正常的结果吧。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦

5，6月汽车销量排行榜出炉哪些品牌榜上有名

6月份汽车销量排行榜出炉，哪些品牌榜上有名？当然是，日常我们所常见的一些品牌。其中就包括，大众，日产，丰田，以及我们国产的吉利。这些品牌，在6月份的销量，非常的不错。也由此可见，他们在市场的影响力非常的大。只有大家认可他们，他们才会有销量。是啊，现实生活中，汽车市场的日子并不好过。所以能够保持这种销量，对于他们来说，是非常有利的。还有很多汽车品牌，他们的销量一直起不来，使得他们的经营受到了严重的威胁。那么大家认为，在这个时候，该如何去改变这种现状呢？下面我们就一起来简单的了解一下。首先是，优化产品。我们知道，汽车市场竞争非常激烈。那么在如此恶劣的竞争之下，要想保障我们脱颖而出。我们肯定需要具备一定的优势，只有这样，才能让我们收获更多的销量。所以，产品是根本，只有不停的在优化产品。提升产品质量，生产品体验感。这样我们才能使得产品，更加有优势。才能吸引到更多关注，从而带来销量的改变。记住，提升服务质量。对于汽车来说，他终究也是一种产品。这种产品在使用过程中，是需要我们提供源源不断的服务。所以，我们自身的服务质量，也会影响市场的走向。既然如此，我们就需要从这个方面下手。不断的提升我们服务质量，以此带来销量的提升。当然，除了这些方法之外，还有一些其他方法。但是无论哪种方法，这都是一个持续的过程。所以希望大家能够坚持下去，只有这样，我们才能真正的通过自己的努力去改变这种结局，才能真正的影响我们的最终产量。

6，2020年6月汽车销量排行榜459款皓影逆流而上特斯拉创新高百度

6月是上半年最后一月，伴随着6月汽车销量出炉，2020年上半年的成绩单也已经出炉。受到疫情影响，无论是整个市场还是各主机厂都遭受了不小的冲击。具体看来：2020年6月，国内狭义乘用车批发销量为170.0万辆，同比微增0.9%；2020年1-6月，国内狭义乘用车累计批发销量达到了766.0万辆，同比跌幅收窄到了22.9%。轿车：轩逸一枝独秀，自主不再孤单2020年轿车6月批发销量为81.4万辆，同比下跌4.3%；今年上半年累计批发销量为365.1万辆，同比下跌26.3%，跌幅有所收窄。一直以来，轿车销量排行榜第三名时常轮换，但是前两名都是被大众朗逸与日产轩逸牢牢把住。但是6月份却出现了轩逸一枝独秀的局面，足足领先了第二名17000辆，而朗逸第二名的位置也是岌岌可危。另外，特斯拉Model 3销量再创新高，近15000辆。自主方面，凭借新车逸动Plus的上市，长安逸动以18247辆的成绩挤进前十，回首近两年，前十名中出现两个自主品牌轿车的景象已是很久以前了。SUV：皓影逆流而上SUV车型6月批发销量达79.8万辆，同比增长了8.3%；今年上半年累计批发销量达到了364.3万辆，同比跌幅收窄到了15.9%。6月份，“中保研碰撞成绩被盗”事件闹得沸沸扬扬，而事件的另一个主角就是本田皓影，我们暂且不管数据是否被盗，从曝光出来的碰撞视频显示，皓影的安全性确实存在不小的问题。反观6月份本田皓影销量突破2万辆，力压CR-V，位居SUV销量榜第五位，实在有些让人费解。MPV：大众威然威力初显MPV车型6月批发销量仅为8.8万辆，同比下跌9.6%；今年上半年累计批发销量为36.7万辆，同比跌幅大幅收窄到了44.4%。虽然五菱宏光销量终于同比转正，但是MPV榜单上一个很明显的趋势就是，中高端车型逐渐占据了排行榜前几位，宝骏730、欧诺等车型正在逐步走向榜单尾部。大众威然上市首月销量3289，还是显示出不错的潜力。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，全国汽车销量排名前十

全国汽车销量排名前十如下：1、吉利吉利是一家总部位于杭州和浙江的中国跨国汽车制造公司。其主要产品是汽车、出租车、摩托车、卡车、发动机和变速器。吉利可能在2008年年中收购沃尔沃汽车。吉利的子公司吉利汽车控股有限公司已在香港证券交易所上市，并将于2020年2月13日成为恒生的一个组成部分。2、长城长城汽车有限公司是一家中国汽车制造商，总部位于中国河北保定。该公司以中国长城命名，成立于1984年，是中国最大的SUV和皮卡制造商。长城汽车销售长城品牌的乘用车、卡车和哈佛品牌的运动型多功能车。2020年4月19日，长城汽车公司发布了一款名为WEY的全新高端SUV品牌。3、长安CS系列长安汽车有限公司是一家中国汽车制造商，总部位于中国重庆，为国有企业。其主要业务是生产乘用车、微型车、商用车和轻型卡车。长安CS系列现在有CS15、CS35、CS75和CS95，即将在CS55上市。4、东风郑州日产东风汽车公司是一家总部位于武汉的中国国有汽车制造商。合资企业包括康明斯、达纳、本田、日产、菲尼迪、标致雪铁龙、雷诺、起亚和玉龙。东风郑州日产2020年销量为1.015万辆。轩逸是东风日产乘用车公司于1959年推出的轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上最畅销的机型之一。5、一汽广汽丰田一汽汽车集团简称一汽，是总部设在长春的中国国有汽车制造公司。一汽销售至少10个不同品牌的产品，包括自有品牌和奔腾、达里奥、海马、红旗、嘉兴、姬发、吉林、OLEY、姬发和安z以及天津李霞。一汽的合资企业包括奥迪、通用汽车、马自达、丰田和大众。6、北京现代北京现代成立于2002年，品牌战略是“从现代到未来”。其车型有：全新索纳塔、全新丽娜、凌东、全新丽娜、粤东、粤东、索纳塔九混合动力、全新途胜、全新ix25、全新盛大、ix35等。2020年国内品牌销量。x25概念车在正面更多地吸收了ix35和ix45的设计风格。流体雕塑的设计理念已经从建立风格过渡到深入发展阶段，并体现在不同的汽车系统中。7、长城长城建于1984年。起初，它只生产卡车。它直到2010年才生产汽车。1998年，该公司成功赢得了中国继电器市场的领先制造商。2020年6月30日，重庆长安汽车有限公司荣获中国商标金奖商标创新奖。8、广汽东风本田东风本田汽车有限公司是由东风汽车集团有限公司出资50%，本田技术研究产业投资有限公司出资10%，日本本田技术研究产业有限公司出资40%共同组建的整车生产经营企业。本田CR-V是东风本田汽车有限公司生产的一款经典城市SUV车型。2015版CR-V采用运动时尚的设计外观，与米其林纬度SUV轮胎相匹配，具有出色的操控性能。9、上海通用别克拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，覆盖从高端豪华车到经济型轿车的所有梯度市场，以及高性能豪华车、MPV、SUV、混合动力和电动汽车。上海通用别克君威提供126，900-268，800，吴哥威169，79-304，900，英朗759-125，900等。10、一汽上海大众中德合资企业中，中德投资比例为：上海汽车集团有限公司50%，德国奥迪公司40%，大众投资有限公司10%，上海大众途观149，800-263，800，朗逸73，400-130，900，帕萨特139，900-280，900等。

8，6月销量排行榜轩逸远超卡罗拉朗逸BBA强势上涨

6月中旬北京突发疫情以及南方多地洪涝，给人们的生活和财产安全带来了不小的影响，期望2020年的这两场场战役早日结束，回归正常生活。根据乘联会最新统计，6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%，上半年累计销量771.2万辆同比下降22.5%，实现了3月-6月的持续零售环比增长。2019年6月国五车型清库存，取得异常的高销量，但今年6月表现顶住了市场下行规律的压力，呈现恢复性增长趋势，整体成绩表现优秀，这也是疫情后车市政策和市场共同推动的结果。另外，重庆等各地车展活动的陆续举行，也为本月销量做了不小的贡献。01、6月轿车销量排行榜2020年6月份轿车市场销量达到80.0万辆，同比下降9.6%，环比增长4.1%轿车日系表现强劲，豪华车迎来增长势头6月份轿车销量冠军是日产轩逸，单月售出5.3万辆，环比增长18.7%，同比增长64.8%，足足超出了第二名1.8万多辆；丰田的拉罗拉以3.5万辆拿下第二名，日系品牌除了产品质量稳定性口碑较好之外，巨大的销量也带来了一定的影响力；大众朗逸和卡罗拉销量比较接近，也取得了近3.5万辆的成绩；大众新宝来、本田思域、全新英朗、大众速腾、吉利帝豪和本田雅阁都挤进了前十，尤其是本田思域近期销量表现优异，4-6月连续销量突破2.4万辆，成为本田最畅销的车型；比较关注的是，两款自主轿车与豪华车分别上榜。吉利帝豪6月销售2.1万辆，实现同比44.7%的增长，位列轿车榜第8位；长安逸动表现也非常不错，销量排名再次排名第十，环比增长52.7%；豪华车持续增长的势头，在头部品牌中表现明显。6月奥迪A6L销售1.6万辆，宝马3系销售1.5万辆，排名分别来到12位和14位。02、6月SUV销量排行榜2020年6月份SUV市场销量达到77.2万辆，同比增长1.9%，环比增长2.3%SUV连续环比增长，大部分车型实现销量上涨前十排名有五款自主SUV，也可以看出目前头部自主品牌已经占据了大部分SUV市场。其中哈弗H6以2.3万辆的销量依旧位居榜首，长安CS75紧随其后，2.1万辆的销量排名第二，吉利博越、比亚迪宋和荣威RX5均有不错的表现；广本皓影销量十分亮眼，以2万辆的销量超越了东本CR-V1.8万，兄弟厂对标车型后来居上的情况属实罕见；此外，大众途观延续高速下滑趋势，1.5万辆的销量排行第十，而上半年途观累计销量跌幅也达到40.6%。事实上，受品牌口碑、产品竞争力等多重因素影响，上汽大众销量已连续多月下降，朗逸多月痛失轿车销冠，帕萨特多月未见上榜。03、6月MPV销量排行榜2020年6月份MPV市场销量只有8.9万辆，同比下降26.7%，环比增长5.4%MPV整体市场在萎缩，呈现下滑状态总体来说，五菱宏光和别克GL8表现比较稳健，虽然五菱宏光销量终于同比转正，但是MPV榜单上一个很明显的趋势就是，中高端车型逐渐占据了排行榜前几位，宝骏730、欧诺等车型正在逐步走向榜单尾部。大众威然上市首月销量3289，还是显示出不错的潜力。另一方面看，MPV产品中实现增长的基本属于中高端车型，市场环境变化，也逐渐向中高端消费或高端换购方向倾斜。04、6月新能源销量新能源车型方面，特斯拉Model 3可谓是一骑绝尘，上半年销量一直向好，在新能源车型排名中也有着碾压式的优势，6月销量竟然达到了14954辆，遥遥领先。值得一提的是，蔚来ES6的表现也很喜人，6月份销量达到2476台，保持稳定。蔚来ES6作为蔚来品牌的第二款车型，无论在外观、内部设计都科技感十足，也自然成为蔚来汽车销量的顶梁柱。最后，虽然疫情告一段落，车市强劲反弹，国内乘用车市场实现了连续4个月出现缓慢的恢复性增长，6月销售取得预期的效果，豪华车、主流合资车及部分自主品牌车的环比都实现了稳步增长。但低端消费逐年下降，部分车企失去低端车支撑，品牌上攻乏力，大量车企被曝光资金短缺，面临倒闭风险。因此新车趋于高端化的趋势越来越明显，车企分化也在不断的加剧，无论是低端自主品牌还是造车新势力都将面临着市场巨大的考验。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9，6月汽车厂商销量排行出炉销量前十有一半是日系汽车

人们总说潮水退去便知谁在裸泳，可事实是，潮水尚未退去，只是浪没那么大而已，有些车企就已经撑不住了。据乘联会最新数据统计，6月乘用车市场零售量达到165.4万辆，相比同期下降6.2%。但是在2019年的6月，因为国五、国六车型的切换导致彼时汽车销量在同期大涨，所以乘联会认为，今年6月的销量走势应该以环比增长为参考标准，所以环比2.9%的增长似乎是个好消息。尽管4月以来各地分别推行不同方式的汽车促销中政策，但很显然，这些辅助措施对汽车销售并没有太大的帮助。众泰破产的绯闻依然在传谣与辟谣之间摇摆，海马变卖房产后也杳无音讯，野马汽车基本上只剩一块牌子，东南汽车偶尔更新一下官号假装自己活得很好……一时间，吉利、长城、长安成为了2020年中国汽车品牌中的三巨头，希望似乎只能放在它们身上。另一方合资战场，日系车正处于高歌猛进的势头。据统计，6月日系品牌零售份额为25.9%，低于德系车的27%。但是在批发份额上，日系车达到了26.4%，高于德系车的25.9%。同时从6月汽车厂商的销量数据来看，排名前10的厂商，有5家是日系车企，这不免让人想起了当年两田一产风靡车市的日子。（注：数据来源乘联会6月狭义乘用车综合销量，与传统官方数据统计方式有差异，仅供参考。）NO.1 一汽-大众同比增长1.9%捷达品牌的加入对于一汽-大众来说显然是如虎添翼。在迈腾、速腾、宝来、探岳、探歌等明星产品销售态势集体回暖的情况下，捷达品牌带着VA3、VS5和VS7助力一汽-大众在6月厂商销量中一举超越了自家兄弟：上汽大众。探岳作为同级别SUV的销售黑马一直以来都处在热销势头上，即便在疫情期间，探岳的销量也没有出现断崖式下滑，反而是同级别表现最稳定的车型。捷达VS5则顺利担当起解答品牌的销量支柱，长期稳定在SUV市场中段阵营，1-5月整体销量几乎与探歌持平。比起往日同期，各大品牌的销量表现必然都有所衰减，但是面对车市特殊时期，能够在动荡中稳定并成为佼佼者，并非易事，一汽-大众做到了。NO.2 上汽大众同比下降6.8%无论何时、无论何地，大众一定是最不容易被诋毁的吗？从上汽大众6月销量表现来看，世人对大众的印象没变，但是上汽大众对自己的认知，是时候挪一下屁股了。斯柯达全系官降对于用户来说必然是喜讯，用更低的价格买入同样品质甚至更高配置的大众产品，这对于预算有限但又向往大众制造的用户来说，斯柯达永远是他（她）们的首选。可政策永远是一把双刃剑，官降背后对斯柯达的长期影响，必然会牵扯到上汽大众的整体销量表现。与此同时，5月帕萨特单月销量仅为5785辆，这是否也值得上汽大众反思呢？NO.3 上汽通用同比下降5.2%雪佛兰像是坐在了讲台一侧的学生一样，光辉的赛道史依然昭示着它的优等生身份，但是面对国内市场的销量表现，雪佛兰选择沉默。于是别克、凯迪拉克只好充当坐在第一排，时时刻刻被全班同学和讲台上老师紧盯不放的好学生，不停地在销量成绩上奋笔疾书，拼死奋斗。5月，别克英朗再次重回轿车销量前5，凯迪拉克XT4和CT6分别撑起SUV和轿车的销量支柱，CT5也在奋起直追的路上没有停歇过，昂科威S即将换新而来，上汽通用也终将坚守住车企销量前三的地位。NO.4 东风日产同比增长0.5%日产的销量走势会出现很大的浮动吗？销冠轩逸第一个说不，单月销量终于稳定在万辆的天籁也会说声“我能行”，逍客、奇峻这两款SUV常青树也会对新来的对手严防死守。所以想要扳倒日产，除了它自己，一时间没人能轻易做到。随着换代飞度即将上市，新款骐达也正在摩拳擦掌。当人们都忘却了A0级轿车市场时，此番争斗，飞度和骐达谁又会更强呢？NO.5 吉利汽车同比增长25.3%中国汽车品牌一哥的位置，非吉利汽车莫属。以往可能冲着哈弗H6的销量你还会认为，“一哥”这把交椅究竟花落谁家仍有待商榷。但实际上，从去年到目前的销量表现就能看出，吉利汽车的确是当之无愧的中国品牌之光。博越已经是SUV市场销量前三的车型，曾经科科对标途观，目目冲击大众的吉利博越，如今也终于获得了当年途观的销量成绩。帝豪在5月销量成绩中位列轿车市场第7，这是任何一款中国品牌中级车都难以获得的成就，截至目前，只有吉利帝豪可以与合资品牌轿车竞争，这也是为什么吉利汽车可以沉住气，蓄力发展新品牌、新车型的坚实基础。你或许会感叹吉利发展真快，新车真多。但是在这背后，记得看清吉利汽车有多努力。NO.6 长安汽车同比增长29.3%在汽车厂商前十看到两个中国品牌的身影必然是一件令人兴奋的事，长安汽车能够在今年这样困难的局势中冲出重围，也更加凸显出长安汽车的实力。从开年的逸动Plus，到CS75 Plus，再到如今的长安UNI-T，长安汽车凭借一连串的新车为市场注入了不少活力，这对于经销商伙伴来说是非常好的事情。毕竟整天面对沉重的社会新闻，没有什么能比新品更让人产生消费欲望的东西了。当房价居高不下，新车和优惠就成了人们花在大件物品上的快感源头。NO.7 一汽丰田同比增长9.1%卡罗拉的销售实力不用多说，亚洲龙从一开始，一汽丰田就没有担心过它的销量问题。尽管亚洲龙在产能爬坡和销量爬坡阶段持续了一段时间，但是作为B+级车，能够和B级车处在月销过万的同台竞争领域，亚洲龙已经赢了。最重要的全新一代RAV4荣放的归来，销量过渡只用了一个月的时间，而且恰好遇到了车市最困难的头几个月，反而衬托出RAV4荣放的销售实力。如今，单月1.7万辆的销量已成稳定状态，RAV4又再一次站在了日系SUV甚至整个合资品牌SUV的顶端，请各位认真膜拜。NO.8 广汽丰田同比增长44.4%雷打不动的汉兰达注定了广汽丰田会比其他日系车企站得更稳，雷凌、凯美瑞的双增成就了广汽丰田迅猛的销量增长趋势。当然，增长越大的同时，也越能显现出去年同期的困难时期，好在，广汽丰田又一次超越了自己。时至今日凯美瑞依然是同级别优惠甚少，但销量居高不下的中高级车。不得不说丰田TNGA架构面对国内市场阴晴不定的变化，成为了丰田最有力的杀手锏。此举不仅让丰田对大众在国内市场的地位再次造成威胁，更让凯美瑞有了价值销售的新时代资本。NO.9 广汽本田同比增长9.7%一款雅阁，一款皓影。产品实力毋庸置疑，但我相信更具号召力的，是广汽本田这块招牌。无论何时，想起“广州HONDA”的标志难免还是会热血沸腾，在那个年代，很多人认为雅阁代表了整个本田，飞度充斥着大多数爱车年轻人的生活。但是对于更多人来说，本田在中国市场的品牌影响力，更多的是“广州HONDA”所立下的根。如今虽然变成广汽本田，但有句话叫：你大爷终究是你大爷。NO.10 东风本田同比下降14.8%6月CR-V挺进SUV销量排行榜前三，思域单月销量同比上涨18.9%。这样的成绩对于东风本田今年的表现来说，其实非常不错。怎奈何，去年同期正是东风本田销量猛增时期，所以相比之下便有了今天的下降趋势。而实际上，对比同级别的对手，东风本田尚未用尽全力，因为思域两厢即将盛大登场。2020年已过去半年，中国品牌跟合资品牌的博弈仍在进行。虽然如今的中国品牌比过去强大太多，但是价格的分水岭依然把中国品牌牢牢套在20万元以下的区间，这便限制了中国品牌能够在国内市场的进一步发挥空间。而对于合资品牌来说，日系车的销售态势仿佛回到了当年合资品牌在轿车领域对中国品牌反攻的年代，德系车依然站在浪尖，但是时代也正在要求它们自省。图片来源于各汽车品牌官网本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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