1，东风日产逍客这款车怎么样

1 首先国产逍客尚无全景天窗 2 逍客是CROSSOVER车型,不等同于普通轿车,它的四驱系统,使得SX4和CROSS POLO都无法与之相比的.同时它也不等同于SUV,CVT变速器和紧凑的车身,使它更容易在城市里驾驶. 3 逍客的科技含量非常高,CVT变速器,VDC系统,全模式智能四驱系统,四轮独立悬挂,在国产车中都处于领先地位(是CRV之流所不能与之相比的). 4 逍客的安全性并没有缩水,不仅在欧洲取得了NCAP最高分,而且国产车型也全部是6安全气囊. 5 逍客的空间的确是小,因为它并不是以舒适性为卖点的车. 6 逍客的价格,新上市的车一定会保持较高的价格,但如果你对比同级别的其他车型,如同为东风日产品牌的轩逸,同样的2.0车型,同样的CVT变速箱,轩逸的底盘技术并不及逍客,尚且价格也在15-20万左右,所以逍客的定价是相对合理的,有脑袋的人都可以自己分析一下. 结论是,逍客还是值得买的,但目前价格虚高,待到市场较为成熟时购进比较合适.
嗯，还可以的
是一款不错的城市SUV，尤其是它的底盘是专业的SUV底盘，同级的有些是轿车底盘比如：CRV是思域底盘、RAV4是卡罗拉底盘。相比之下逍客在操控上和安全上要更出色些。逍客的碰撞得分目前是NCAP碰撞有史以来最高分的车型。网上很多买逍客的网友都说动力不错而且很省油
是一款不错的城市SUV，尤其是它的底盘是专业的SUV底盘，同级的有些是轿车底盘比如：CRV是思域底盘、RAV4是卡罗拉底盘。相比之下逍客在操控上和安全上要更出色些。逍客的碰撞得分目前是NCAP碰撞有史以来最高分的车型。网上很多买逍客的网友都说动力不错而且很省油

东风日产逍客这款车怎么样

2，日产逍客值得购买吗

日产逍客值得购买吗 00:00 / 01:0070% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明
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日产逍客值得购买吗

3，东风日产逍客怎么样

1 逍客是CROSSOVER车型,不等同于普通轿车,它的四驱系统,使得SX4和CROSS POLO都无法与之相比的.同时它也不等同于SUV,CVT变速器和紧凑的车身,使它更容易在城市里驾驶. 2 逍客的科技含量非常高,CVT变速器,VDC系统,全模式智能四驱系统,四轮独立悬挂,在国产车中都处于领先地位(是CRV之流所不能与之相比的). 3 逍客的安全性并没有缩水,不仅在欧洲取得了NCAP最高分,而且国产车型也全部是6安全气囊. 4 逍客的空间的确是小,因为它并不是以舒适性为卖点的车. 5 逍客的价格,新上市的车一定会保持较高的价格,但如果你对比同级别的其他车型,如同为东风日产品牌的轩逸,同样的2.0车型,同样的CVT变速箱,轩逸的底盘技术并不及逍客,尚且价格也在15-20万左右,所以逍客的定价是相对合理的,有脑袋的人都可以自己分析一下. 结论是,逍客还是值得买的,但目前价格虚高,待到市场较为成熟时购进比较合适.
1 逍客是CROSSOVER车型,不等同于普通轿车,它的四驱系统,使得SX4和CROSS POLO都无法与之相比的.同时它也不等同于SUV,CVT变速器和紧凑的车身,使它更容易在城市里驾驶. 2 逍客的科技含量非常高,CVT变速器,VDC系统,全模式智能四驱系统,四轮独立悬挂,在国产车中都处于领先地位(是CRV之流所不能与之相比的). 3 逍客的安全性并没有缩水,不仅在欧洲取得了NCAP最高分,而且国产车型也全部是6安全气囊. 4 逍客的空间的确是小,因为它并不是以舒适性为卖点的车. 5 逍客的价格,新上市的车一定会保持较高的价格,但如果你对比同级别的其他车型,如同为东风日产品牌的轩逸,同样的2.0车型,同样的CVT变速箱,轩逸的底盘技术并不及逍客,尚且价格也在15-20万左右,所以逍客的定价是相对合理的,有脑袋的人都可以自己分析一下. 结论是,逍客还是值得买的,但目前价格虚高,待到市场较为成熟时购进比较合适.
1 逍客是CROSSOVER车型,不等同于普通轿车,它的四驱系统,使得SX4和CROSS POLO都无法与之相比的.同时它也不等同于SUV,CVT变速器和紧凑的车身,使它更容易在城市里驾驶. 2 逍客的科技含量非常高,CVT变速器,VDC系统,全模式智能四驱系统,四轮独立悬挂,在国产车中都处于领先地位(是CRV之流所不能与之相比的). 3 逍客的安全性并没有缩水,不仅在欧洲取得了NCAP最高分,而且国产车型也全部是6安全气囊. 4 逍客的空间的确是小,因为它并不是以舒适性为卖点的车. 5 逍客的价格,新上市的车一定会保持较高的价格,但如果你对比同级别的其他车型,如同为东风日产品牌的轩逸,同样的2.0车型,同样的CVT变速箱,轩逸的底盘技术并不及逍客,尚且价格也在15-20万左右,所以逍客的定价是相对合理的,有脑袋的人都可以自己分析一下. 结论是,逍客还是值得买的,但目前价格虚高,待到市场较为成熟时购进比较合适.

东风日产逍客怎么样

4，尼桑逍客的车子怎么样

逍客，日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”。定位介于紧凑型SUV与掀背车之间。最大优点外形时尚前卫；内饰简洁大方；操控准确舒适；燃油经济性较好；安全性能高。真正在SUV地盘下打造的车型，舒适性好，驾驶灵活最大缺点动力一般，起步肉；空间不大，后备箱容积较小外观在外观上，逍客融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性，以及SUV、HB等诸多设计风格，整体造型时尚前卫，流畅的车身线条受到网友的好评，网友称“这个车比较动感，现代感强。综合了轿车的贵气和越野车的大气。”内饰逍客的内饰简洁大方，做工及用料可以，配置一般，较实用；中控设计简单，按键布局合理，手感不错；音响效果一般；个别网友抱怨喇叭有杂音。空间整体空间不大，尤其是车内后排空间及行李箱小，储物空间也较少网友称“后排空间有点小，虽然说可以坐三个人，但是很挤。”操控整体操控安静舒适；坐姿高，视野宽阔；方向盘指向清晰，转向轻盈，力度适中；底盘扎实，离地间隙高，通过性强，高速稳定性不错；刹车灵敏，隔音效果好，部分车友反映高速行车过程中异响较多，噪音偏大。动力动力一般，起步肉，但后程加速比较快，网友称“等红灯起步或遇堵车起步时，肯定是有点肉的，不管深不深踩油门，它都不会很迅速的加速，但是车速一过30码，如果持续踩着油门，它就会持续给力，一直可以将速度推到120码，后劲十足。”油耗东风日产逍客的燃油经济性较好，2.0L排量的车型综合路况下百公里油耗9L左右。以下是工信部公布的数据
逍客，日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”。定位介于紧凑型SUV与掀背车之间。最大优点外形时尚前卫；内饰简洁大方；操控准确舒适；燃油经济性较好；安全性能高。真正在SUV地盘下打造的车型，舒适性好，驾驶灵活最大缺点动力一般，起步肉；空间不大，后备箱容积较小外观在外观上，逍客融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性，以及SUV、HB等诸多设计风格，整体造型时尚前卫，流畅的车身线条受到网友的好评，网友称“这个车比较动感，现代感强。综合了轿车的贵气和越野车的大气。”内饰逍客的内饰简洁大方，做工及用料可以，配置一般，较实用；中控设计简单，按键布局合理，手感不错；音响效果一般；个别网友抱怨喇叭有杂音。空间整体空间不大，尤其是车内后排空间及行李箱小，储物空间也较少网友称“后排空间有点小，虽然说可以坐三个人，但是很挤。”操控整体操控安静舒适；坐姿高，视野宽阔；方向盘指向清晰，转向轻盈，力度适中；底盘扎实，离地间隙高，通过性强，高速稳定性不错；刹车灵敏，隔音效果好，部分车友反映高速行车过程中异响较多，噪音偏大。动力动力一般，起步肉，但后程加速比较快，网友称“等红灯起步或遇堵车起步时，肯定是有点肉的，不管深不深踩油门，它都不会很迅速的加速，但是车速一过30码，如果持续踩着油门，它就会持续给力，一直可以将速度推到120码，后劲十足。”油耗东风日产逍客的燃油经济性较好，2.0L排量的车型综合路况下百公里油耗9L左右。以下是工信部公布的数据

5，尼桑逍客怎么样

动力和操控不错，但是空间偏小，性价比不高
1 逍客是crossover车型,不等同于普通轿车,它的四驱系统,使得sx4和cross polo都无法与之相比的.同时它也不等同于suv,cvt变速器和紧凑的车身,使它更容易在城市里驾驶. 2 逍客的科技含量非常高,cvt变速器,vdc系统,全模式智能四驱系统,四轮独立悬挂,在国产车中都处于领先地位(是crv之流所不能与之相比的). 3 逍客的安全性并没有缩水,不仅在欧洲取得了ncap最高分,而且国产车型也全部是6安全气囊. 4 逍客的空间的确是小,因为它并不是以舒适性为卖点的车. 5 逍客的价格,新上市的车一定会保持较高的价格,但如果你对比同级别的其他车型,如同为东风日产品牌的轩逸,同样的2.0车型,同样的cvt变速箱,轩逸的底盘技术并不及逍客,尚且价格也在15-20万左右,所以逍客的定价是相对合理的,有脑袋的人都可以自己分析一下. 结论是,逍客还是值得买的,但目前价格虚高,待到市场较为成熟时购进比较合适.
不错的。在同等价位的车辆中逍客的质量属于上成的。油耗也都是大家认可的。由于发动机是日本的，当然是出色的好。空间也是足够大的。舒适度我就没法说了，那要看你自己的评价。总之，还是推荐你选用逍客的。
本田CRV就很好呀，性价比不错，使用成本低。越野性好，就选择JEEP的，稍贵些。
日产总觉得没欧美车、德国车来得好，个人意见~~~~个人也喜欢SUV，觉得途观很不错~
优点：时尚的外观设计，强劲的性能和五星的安全保障 缺点：后备箱空间较小 系列介绍：Qashqai逍客取名自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”，中文名为“逍客”，可见其城市SUV的产品定位。从侧面看逍客，可以发现它的上半部有着轿跑车一样的线条，而下半部则是典型SUV的粗犷的轮拱和离地间隙。其实逍客并不是一款传统意义上的SUV，纵使它有SUV一样的性能和四驱系统，但同时它也有着浓郁的都市风格、敏捷的驾驶性能。日产方面称逍客是一款全新概念的车型，或许正如游牧民族一样，逍客拥有长途跋涉的能力，但更多时候它是在一个美丽的地方落地生根。[
此车只建议购买2。0龙或者虎 至于火和雷就差多了 是2驱的
优点：时尚的外观设计，强劲的性能和五星的安全保障 缺点：后备箱空间较小 系列介绍：Qashqai逍客取名自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”，中文名为“逍客”，可见其城市SUV的产品定位。从侧面看逍客，可以发现它的上半部有着轿跑车一样的线条，而下半部则是典型SUV的粗犷的轮拱和离地间隙。其实逍客并不是一款传统意义上的SUV，纵使它有SUV一样的性能和四驱系统，但同时它也有着浓郁的都市风格、敏捷的驾驶性能。日产方面称逍客是一款全新概念的车型，或许正如游牧民族一样，逍客拥有长途跋涉的能力，但更多时候它是在一个美丽的地方落地生根。[
此车只建议购买2。0龙或者虎 至于火和雷就差多了 是2驱的

6，东风日产的逍客怎么样

东风日产的逍客车型，个人认为优点是车子相对声音，保值性还有可靠性方面比较好，缺点是车子刚性差一些，铂金薄，车子安全性方面一般。
1 逍客是crossover车型,不等同于普通轿车,它的四驱系统,使得sx4和cross polo都无法与之相比的.同时它也不等同于suv,cvt变速器和紧凑的车身,使它更容易在城市里驾驶. 2 逍客的科技含量非常高,cvt变速器,vdc系统,全模式智能四驱系统,四轮独立悬挂,在国产车中都处于领先地位(是crv之流所不能与之相比的). 3 逍客的安全性并没有缩水,不仅在欧洲取得了ncap最高分,而且国产车型也全部是6安全气囊. 4 逍客的空间的确是小,因为它并不是以舒适性为卖点的车. 5 逍客的价格,新上市的车一定会保持较高的价格,但如果你对比同级别的其他车型,如同为东风日产品牌的轩逸,同样的2.0车型,同样的cvt变速箱,轩逸的底盘技术并不及逍客,尚且价格也在15-20万左右,所以逍客的定价是相对合理的,有脑袋的人都可以自己分析一下. 结论是,逍客还是值得买的,但目前价格虚高,待到市场较为成熟时购进比较合适.
东风日产的逍客车型，个人认为优点是车子相对声音，保值性还有可靠性方面比较好，缺点是车子刚性差一些，铂金薄，车子安全性方面一般。
1 逍客是crossover车型,不等同于普通轿车,它的四驱系统,使得sx4和cross polo都无法与之相比的.同时它也不等同于suv,cvt变速器和紧凑的车身,使它更容易在城市里驾驶. 2 逍客的科技含量非常高,cvt变速器,vdc系统,全模式智能四驱系统,四轮独立悬挂,在国产车中都处于领先地位(是crv之流所不能与之相比的). 3 逍客的安全性并没有缩水,不仅在欧洲取得了ncap最高分,而且国产车型也全部是6安全气囊. 4 逍客的空间的确是小,因为它并不是以舒适性为卖点的车. 5 逍客的价格,新上市的车一定会保持较高的价格,但如果你对比同级别的其他车型,如同为东风日产品牌的轩逸,同样的2.0车型,同样的cvt变速箱,轩逸的底盘技术并不及逍客,尚且价格也在15-20万左右,所以逍客的定价是相对合理的,有脑袋的人都可以自己分析一下. 结论是,逍客还是值得买的,但目前价格虚高,待到市场较为成熟时购进比较合适.
东风日产的逍客车型，个人认为优点是车子相对声音，保值性还有可靠性方面比较好，缺点是车子刚性差一些，铂金薄，车子安全性方面一般。
1 逍客是crossover车型,不等同于普通轿车,它的四驱系统,使得sx4和cross polo都无法与之相比的.同时它也不等同于suv,cvt变速器和紧凑的车身,使它更容易在城市里驾驶. 2 逍客的科技含量非常高,cvt变速器,vdc系统,全模式智能四驱系统,四轮独立悬挂,在国产车中都处于领先地位(是crv之流所不能与之相比的). 3 逍客的安全性并没有缩水,不仅在欧洲取得了ncap最高分,而且国产车型也全部是6安全气囊. 4 逍客的空间的确是小,因为它并不是以舒适性为卖点的车. 5 逍客的价格,新上市的车一定会保持较高的价格,但如果你对比同级别的其他车型,如同为东风日产品牌的轩逸,同样的2.0车型,同样的cvt变速箱,轩逸的底盘技术并不及逍客,尚且价格也在15-20万左右,所以逍客的定价是相对合理的,有脑袋的人都可以自己分析一下. 结论是,逍客还是值得买的,但目前价格虚高,待到市场较为成熟时购进比较合适.

7，东风日产新逍客怎么样

逍客的车子还是很不错的我也刚买了辆，如果资金可以的话就推荐买雷系的，性价比最高，只比火系自动档贵了16000元但多真皮座椅、真皮方向盘、全车雷达有三个摄像头的、DVD、和天窗。逍客的通过性也很好，车停在那里和20多万的轿车一比还是有优势的不管是样子还是装饰。2.0的发动也配上无级变速也是比较省油的基本上是10个油在市区，如果在调整的话速度控制在90-100之间的话是8.5个油，特别说明一下开逍客的车子坐在上面很舒服不会向其他车一样时快时慢，加速减速都很平稳，容易晕车的坐在车上也会好很多。主要是无级变速的功劳。
可以，你如果想买，放心购买。我也喜欢这款车，但是这款车比我能出的价格高。逍客这个车我觉得外型可以和越野想媲美，在技术方面挂这尼桑的牌子就不用担心了。
动力和操控不错，但是空间偏小，性价比不高
1 逍客是crossover车型,不等同于普通轿车,它的四驱系统,使得sx4和cross polo都无法与之相比的.同时它也不等同于suv,cvt变速器和紧凑的车身,使它更容易在城市里驾驶. 2 逍客的科技含量非常高,cvt变速器,vdc系统,全模式智能四驱系统,四轮独立悬挂,在国产车中都处于领先地位(是crv之流所不能与之相比的). 3 逍客的安全性并没有缩水,不仅在欧洲取得了ncap最高分,而且国产车型也全部是6安全气囊. 4 逍客的空间的确是小,因为它并不是以舒适性为卖点的车. 5 逍客的价格,新上市的车一定会保持较高的价格,但如果你对比同级别的其他车型,如同为东风日产品牌的轩逸,同样的2.0车型,同样的cvt变速箱,轩逸的底盘技术并不及逍客,尚且价格也在15-20万左右,所以逍客的定价是相对合理的,有脑袋的人都可以自己分析一下. 结论是,逍客还是值得买的,但目前价格虚高,待到市场较为成熟时购进比较合适.
不错的。在同等价位的车辆中逍客的质量属于上成的。油耗也都是大家认可的。由于发动机是日本的，当然是出色的好。空间也是足够大的。舒适度我就没法说了，那要看你自己的评价。总之，还是推荐你选用逍客的。
本田CRV就很好呀，性价比不错，使用成本低。越野性好，就选择JEEP的，稍贵些。
日产总觉得没欧美车、德国车来得好，个人意见~~~~个人也喜欢SUV，觉得途观很不错~
动力和操控不错，但是空间偏小，性价比不高
1 逍客是crossover车型,不等同于普通轿车,它的四驱系统,使得sx4和cross polo都无法与之相比的.同时它也不等同于suv,cvt变速器和紧凑的车身,使它更容易在城市里驾驶. 2 逍客的科技含量非常高,cvt变速器,vdc系统,全模式智能四驱系统,四轮独立悬挂,在国产车中都处于领先地位(是crv之流所不能与之相比的). 3 逍客的安全性并没有缩水,不仅在欧洲取得了ncap最高分,而且国产车型也全部是6安全气囊. 4 逍客的空间的确是小,因为它并不是以舒适性为卖点的车. 5 逍客的价格,新上市的车一定会保持较高的价格,但如果你对比同级别的其他车型,如同为东风日产品牌的轩逸,同样的2.0车型,同样的cvt变速箱,轩逸的底盘技术并不及逍客,尚且价格也在15-20万左右,所以逍客的定价是相对合理的,有脑袋的人都可以自己分析一下. 结论是,逍客还是值得买的,但目前价格虚高,待到市场较为成熟时购进比较合适.
不错的。在同等价位的车辆中逍客的质量属于上成的。油耗也都是大家认可的。由于发动机是日本的，当然是出色的好。空间也是足够大的。舒适度我就没法说了，那要看你自己的评价。总之，还是推荐你选用逍客的。
本田CRV就很好呀，性价比不错，使用成本低。越野性好，就选择JEEP的，稍贵些。
日产总觉得没欧美车、德国车来得好，个人意见~~~~个人也喜欢SUV，觉得途观很不错~

8，尼桑逍客的车子怎么样

你好，逍客的内饰布局虽然有了新的突破，但是日产风格依然充斥其中。整体的搭配会让人眼前一亮，简洁时尚的中控台布局只是在高度上能够带来些微的SUV特征，其余无论是可爱的圆形出风口、小巧的心形变速器、红色的仪表背景光、功能强大的方向盘，还是日产经典的音响控制面板，都力求在驾乘者的视觉上营造一种轿车氛围。 　　而座椅和空间的表现则又在时刻提醒着驾乘者这是一款更加实用的SUV车型。虽然逍客的车长只有4315mm，但2630mm的轴距和1606mm的车身高度，营造出了宽大的车内空间，无论前排还是后排座椅，都有充裕的头部和腿部空间。前排座椅的质感尤其值得称道，对驾乘者近乎100％的背部贴合度，对于长途驾驶充满了信心。相比之下后排座椅舒适度略微逊色，较短的椅面对于腿部的支撑略显不足，舒适的坐姿更适合两人乘坐。行李厢空间本应该是很大的，但日产喜欢把备胎放到地板下面这使得空间被占掉了不少，但是可以放倒的椅背能够适当增加行李空间。 　　国内上市的逍客不再拥有欧洲市场上丰富的发动机配置，已经搭载在轩逸身上的MR20DE发动机成为惟一的选择。这款拥有着102kW最大功率和198N.m最大扭矩的发动机，驱动我们眼前这款整备质量为1486kg的四驱版本车型，在数据上的表现还算优异。而11.4s的0～100km/h加速成绩虽然并不十分突出，但是高高在上的视野以及CVT无级变速器所带来的加速连续性，却也能够从中体会到令人兴奋的加速感。 　　在发动机的转速已经达到6300r/min时，车速顺利达到190km/h，之后在道路起伏变化中，车速始终在190～195km/h徘徊，据说东风日产逍客的手动挡车型已经能够突破200km/h的极速。 　　虽然日产一再强调的是逍客SUV般的多功能性，但实际在悬架的调校上，则更加突出了舒适性和操控性。逍客的前悬为麦弗逊悬架，后悬为独立多连杆悬架。这套系统不仅可以增加行李厢的空间，而且令过弯时车辆的操控更加完美，还可以更加有效地对于噪声和振动进行过滤。实际驾驶中，逍客的悬架能够带给车身在高速过弯时的有力支撑。 　　这种支撑表现并不线性，支撑力与入弯的速度成正比，在车速较慢时，保证舒适性的悬架调校会使车身产生一定的侧倾，但之后随着入弯时车速的不断增加，悬架的支撑力也在不断增加，侧倾到一定程度时会被有力地抑制，车身能够保持一个稳定的姿态安全过弯。而对于恶劣路面的通过性，高达205mm的最小离地间隙已经能够说明一切，更多的目光应该放在四驱控制系统。逍客的四驱系统已经在X-Trail身上得到应用，它可提供两种驱动模式：标准的前驱或是全驱模式。 　　这套全驱系统是一套受到高度赞扬的系统，位于换挡杆后部的一个旋钮即可轻松实现三种驱动模式的转换——两驱、AUTO和锁止模式。一般情况下电脑会默认为前驱模式，当检测到有车轮打滑后电脑会自动转入四驱模式，以增加车轮的抓地力，同时车身稳定程序也会及时出手，纠正车身姿态。而为了应对更差的非铺装路面，逍客在驾驶室里还单独设定了一个四驱锁止功能，可以在低速时手动锁定在四驱状态，以保证足够的驱动力。 想要了解更多关于逍客的，进这里 http://baike.baidu.com/view/1428447.htm?fr=ala0_1_1
性能感觉车子太挤 而且加速方面也不怎么样 总体感觉还是郑州日产的帕拉丁好
2010款逍客 20S 火 MT 2WD 16.78万 当地报价 参数配置 口碑 2010款逍客 20S 火 CVT 2WD 17.78万 当地报价 参数配置 口碑 2010款逍客 20X 雷 CVT 2WD 18.88万 当地报价 参数配置 口碑 2010款逍客 20X FOUR虎 CVT 4WD 20.48万 当地报价 参数配置 口碑 2010款逍客 20XV FOUR龙 CVT 4WD 21.98万
1 首先国产逍客尚无全景天窗2 逍客是CROSSOVER车型，不等同于普通轿车，它的四驱系统，使得SX4和CROSS POLO都无法与之相比的。同时它也不等同于SUV，CVT变速器和紧凑的车身，使它更容易在城市里驾驶3 逍客的科技含量非常高，CVT变速器,，VDC系统，全模式智能四驱系统，四轮独立悬挂，在国产车中都处于领先地位(是CRV之流所不能与之相比的)4 逍客的安全性并没有缩水，不仅在欧洲取得了NCAP最高分，而且国产车型也全部是6安全气囊.5 逍客的空间的确是小，因为它并不是以舒适性为卖点的车6 逍客的价格，新上市的车一定会保持较高的价格，但如果你对比同级别的其他车型，如同为东风日产品牌的轩逸，同样的2.0车型，同样的CVT变速箱，轩逸的底盘技术并不及逍客，尚且价格也在15-20万左右，所以逍客的定价是相对合理的，有脑袋的人都可以自己分析一下结论是，逍客还是值得买的，但目前价格虚高，待到市场较为成熟时购进比较合适。
还可以吧! 尼桑逍客搭载了日产mr20de发动机，排量1997cc，最大功率102千瓦，最大扭矩198牛米。除两驱手动档配备了6档手动变速器外，其它车型均配备了新一代 xtronic cvt 无级变速器，同时还提供了6档手动换档模式。
我买的一年车，发生事故，车辆严重严重变形，气囊一个也没弹出，厂家鉴定说没碰到点力度不够。无语了，黑吃黑。自己考虑吧。
日产逍客是东风日产推出的一款具有CROSS风格的城市SUV，同时兼具了轿车的驾乘舒适型。在国内C-NCAP碰撞测试中，逍客也获得了最高的五星安全等级。动力方面采用了MR20DE引擎，与其搭配的是日产的新一代XTRONIC CVT变速箱，具有手动换挡功能，在实现平稳和有效的驱动性能的同时，也带来理想的燃油经济性。 价格（万元）排量CC最大功率KW16.78-21.981598-1997102/5200驱动方式长/宽/高mm轴距mm前置四驱4315/1783/16062630
可以，你如果想买，放心购买。我也喜欢这款车，但是这款车比我能出的价格高。逍客这个车我觉得外型可以和越野想媲美，在技术方面挂这尼桑的牌子就不用担心了。
1 首先国产逍客尚无全景天窗2 逍客是CROSSOVER车型，不等同于普通轿车，它的四驱系统，使得SX4和CROSS POLO都无法与之相比的。同时它也不等同于SUV，CVT变速器和紧凑的车身，使它更容易在城市里驾驶3 逍客的科技含量非常高，CVT变速器,，VDC系统，全模式智能四驱系统，四轮独立悬挂，在国产车中都处于领先地位(是CRV之流所不能与之相比的)4 逍客的安全性并没有缩水，不仅在欧洲取得了NCAP最高分，而且国产车型也全部是6安全气囊.5 逍客的空间的确是小，因为它并不是以舒适性为卖点的车6 逍客的价格，新上市的车一定会保持较高的价格，但如果你对比同级别的其他车型，如同为东风日产品牌的轩逸，同样的2.0车型，同样的CVT变速箱，轩逸的底盘技术并不及逍客，尚且价格也在15-20万左右，所以逍客的定价是相对合理的，有脑袋的人都可以自己分析一下结论是，逍客还是值得买的，但目前价格虚高，待到市场较为成熟时购进比较合适。
还可以吧! 尼桑逍客搭载了日产mr20de发动机，排量1997cc，最大功率102千瓦，最大扭矩198牛米。除两驱手动档配备了6档手动变速器外，其它车型均配备了新一代 xtronic cvt 无级变速器，同时还提供了6档手动换档模式。
我买的一年车，发生事故，车辆严重严重变形，气囊一个也没弹出，厂家鉴定说没碰到点力度不够。无语了，黑吃黑。自己考虑吧。
日产逍客是东风日产推出的一款具有CROSS风格的城市SUV，同时兼具了轿车的驾乘舒适型。在国内C-NCAP碰撞测试中，逍客也获得了最高的五星安全等级。动力方面采用了MR20DE引擎，与其搭配的是日产的新一代XTRONIC CVT变速箱，具有手动换挡功能，在实现平稳和有效的驱动性能的同时，也带来理想的燃油经济性。 价格（万元）排量CC最大功率KW16.78-21.981598-1997102/5200驱动方式长/宽/高mm轴距mm前置四驱4315/1783/16062630
可以，你如果想买，放心购买。我也喜欢这款车，但是这款车比我能出的价格高。逍客这个车我觉得外型可以和越野想媲美，在技术方面挂这尼桑的牌子就不用担心了。

9，尼桑肖客性能怎么样

优点：时尚的外观设计，强劲的性能和五星的安全保障 缺点：后备箱空间较小 系列介绍：Qashqai逍客取名自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”，中文名为“逍客”，可见其城市SUV的产品定位。从侧面看逍客，可以发现它的上半部有着轿跑车一样的线条，而下半部则是典型SUV的粗犷的轮拱和离地间隙。其实逍客并不是一款传统意义上的SUV，纵使它有SUV一样的性能和四驱系统，但同时它也有着浓郁的都市风格、敏捷的驾驶性能。日产方面称逍客是一款全新概念的车型，或许正如游牧民族一样，逍客拥有长途跋涉的能力，但更多时候它是在一个美丽的地方落地生根。[
此车只建议购买2。0龙或者虎 至于火和雷就差多了 是2驱的
你好，逍客的内饰布局虽然有了新的突破，但是日产风格依然充斥其中。整体的搭配会让人眼前一亮，简洁时尚的中控台布局只是在高度上能够带来些微的SUV特征，其余无论是可爱的圆形出风口、小巧的心形变速器、红色的仪表背景光、功能强大的方向盘，还是日产经典的音响控制面板，都力求在驾乘者的视觉上营造一种轿车氛围。 　　而座椅和空间的表现则又在时刻提醒着驾乘者这是一款更加实用的SUV车型。虽然逍客的车长只有4315mm，但2630mm的轴距和1606mm的车身高度，营造出了宽大的车内空间，无论前排还是后排座椅，都有充裕的头部和腿部空间。前排座椅的质感尤其值得称道，对驾乘者近乎100％的背部贴合度，对于长途驾驶充满了信心。相比之下后排座椅舒适度略微逊色，较短的椅面对于腿部的支撑略显不足，舒适的坐姿更适合两人乘坐。行李厢空间本应该是很大的，但日产喜欢把备胎放到地板下面这使得空间被占掉了不少，但是可以放倒的椅背能够适当增加行李空间。 　　国内上市的逍客不再拥有欧洲市场上丰富的发动机配置，已经搭载在轩逸身上的MR20DE发动机成为惟一的选择。这款拥有着102kW最大功率和198N.m最大扭矩的发动机，驱动我们眼前这款整备质量为1486kg的四驱版本车型，在数据上的表现还算优异。而11.4s的0～100km/h加速成绩虽然并不十分突出，但是高高在上的视野以及CVT无级变速器所带来的加速连续性，却也能够从中体会到令人兴奋的加速感。 　　在发动机的转速已经达到6300r/min时，车速顺利达到190km/h，之后在道路起伏变化中，车速始终在190～195km/h徘徊，据说东风日产逍客的手动挡车型已经能够突破200km/h的极速。 　　虽然日产一再强调的是逍客SUV般的多功能性，但实际在悬架的调校上，则更加突出了舒适性和操控性。逍客的前悬为麦弗逊悬架，后悬为独立多连杆悬架。这套系统不仅可以增加行李厢的空间，而且令过弯时车辆的操控更加完美，还可以更加有效地对于噪声和振动进行过滤。实际驾驶中，逍客的悬架能够带给车身在高速过弯时的有力支撑。 　　这种支撑表现并不线性，支撑力与入弯的速度成正比，在车速较慢时，保证舒适性的悬架调校会使车身产生一定的侧倾，但之后随着入弯时车速的不断增加，悬架的支撑力也在不断增加，侧倾到一定程度时会被有力地抑制，车身能够保持一个稳定的姿态安全过弯。而对于恶劣路面的通过性，高达205mm的最小离地间隙已经能够说明一切，更多的目光应该放在四驱控制系统。逍客的四驱系统已经在X-Trail身上得到应用，它可提供两种驱动模式：标准的前驱或是全驱模式。 　　这套全驱系统是一套受到高度赞扬的系统，位于换挡杆后部的一个旋钮即可轻松实现三种驱动模式的转换——两驱、AUTO和锁止模式。一般情况下电脑会默认为前驱模式，当检测到有车轮打滑后电脑会自动转入四驱模式，以增加车轮的抓地力，同时车身稳定程序也会及时出手，纠正车身姿态。而为了应对更差的非铺装路面，逍客在驾驶室里还单独设定了一个四驱锁止功能，可以在低速时手动锁定在四驱状态，以保证足够的驱动力。 想要了解更多关于逍客的，进这里 http://baike.baidu.com/view/1428447.htm?fr=ala0_1_1
性能感觉车子太挤 而且加速方面也不怎么样 总体感觉还是郑州日产的帕拉丁好
2010款逍客 20S 火 MT 2WD 16.78万 当地报价 参数配置 口碑 2010款逍客 20S 火 CVT 2WD 17.78万 当地报价 参数配置 口碑 2010款逍客 20X 雷 CVT 2WD 18.88万 当地报价 参数配置 口碑 2010款逍客 20X FOUR虎 CVT 4WD 20.48万 当地报价 参数配置 口碑 2010款逍客 20XV FOUR龙 CVT 4WD 21.98万
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