二手车价格估算，二手汽车怎么估价

1，二手汽车怎么估价

要使买卖双方对二手车的评估价格基本满意，就要有一个可以遵循的依据，令人信服的评估标准。二手车的定价基础只能是现行市场新车的销售价格。一辆汽车由产成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。同一种车型由于使用、技术保养的不同，成色不同，价格也有所差异。新车的初驶费用少，随着时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定距离，不能以年限为唯一标准一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定实际上的使用价值—残值。将新车使用10年报废视为100分，提15%作为不折旧的固定部分为残值。85%为浮动折旧值。车的使用佳期一般为中早期，表现为两头小、中间大、分三段，3年—4年—3年来折旧。折旧率分别为11%-10%-9%。三年每一年折11%总折33%，四年每年折10%，总折40%，后三年每一年折9%，总折27%。33%+40%+27%=100%；10年将浮动的85%百分之百折完，然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价+[提15%为不动残值+85%为浮动值×（分阶段折旧率）]+评估值。 100% 15%残值 85%为折旧为固定值可变值 1-3年 4-7年 8-10年折旧为11% 折旧为10% 折旧为9% 评估值（1）+5% （2）+3% （3）+0 评估值一—同一年份同一车型的车由于车主的使用技术，保养维护造成差别。有的跑几十万公里还是好车，有的跑十几万公里就稀里花拉，评估就是针对因使用不同造成差异，分（1）、（2）、（3）类车。修复这些差别粗略估计为原车价的5%成3%或无需修理。应以制定的《交易车辆评定类别等级技术标准》为依据，对车进行现场评估，评出类别，合成价值，成为“评估值”，构成此公式的组成因素之一。在实际工作中只要掌握两个数据：（1）当地市场新车售价；（2）使用年限，如1997年上户车到2001年已使用四年还剩六年。在公式中43%为前三年折旧33%，加中一年折旧10%即是43%。另加上现场评估出类别如（1）类车，需加新车价的5%（等于0.56万元）。11.3×[15%+85%（1-43%）]+0.56=7.46万元。由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废年限改变分段折旧率，可适用其他车型。

二手汽车怎么估价

2，二手车价格怎么估算

付费内容限时免费查看回答首先二手车不同于新车，在价格方面并没有什么固定的标准，属于一个相对的概念，影响二手车价格因素也比较多比如说品牌、车型保有量、颜色、配置、车龄和行驶里程等等。品牌：一般而言，主流大品牌保值率高，小品牌保值率低。这点比较好理解，大众都认识的车品牌知名度高的非豪华车，其保值率往往比较不错。新车价格：如果还有同款新车在售，则计算二手车残值率时，就得按在售新车的价格来参参照计算了。也因此对于那些新车价格下降比较狠的品牌车型，个人是太推荐的，新车掉价越厉害，二手车保值率越低。车型保有量：保有量越大的车型越保值，因为维修方便、备件价格便宜，市场越大相关配套越成熟，比如丰田卡罗拉，哈弗的H6都是保值车型，也因此买新车需要看销量排行榜吗？对于小白来说可以参考一下，综合对比择爱选择即可。颜色：一般而言，常规色系的车最保值，比如黑白色，颜色比较大众好出手，最畅销的色系最保值，而畅销色系并不一定是常规色系，但像飞度、smart、mini等这类时尚个性小车，颜色对残值率的影响相对较小。配置：这个对二手车的差距比较小，因为二手车买的是以实用性和性价比为主，而不是一堆几年前的高科技配置。所以人们常说，新车尽量买中低配，而二手车则尽量买高配划算。车龄和行驶里程：车龄和行驶里程越长，保值率越低，倘若二者当中有一项的数值明显偏高，就按照数值高的那一项来估价，但里程表一般都被人调小过，不太具有参考意义，还需根据车况综合分析。交通事故次数及车损程度：事故次数越多，车损程度越严重，二手车残值越低，任何修补都有蛛丝马迹的，选择的话肯定是越少越好越放心，还有过户次数。年限估价是目前最常见的一种估价方法。以同款新车的当前市场价为参考，按折旧率来估算二手车价格。一般而言，第一年掉价20%，第二年掉价15%，第三年掉价10%，第四年以后每年掉价5%左右。但对于保值率较高的车型，一般是第一年掉价15%左右，第二年掉价10%左右，第三年掉价5%～8%左右，四五年后趋于稳定，每年掉价5%左右。更多8条 

二手车价格怎么估算

3，二手车价格怎么估算

车辆的使用年份在3年内的二手车折价幅度最大,大约在新车价格的20%~30%左右。然后,越往后,折价幅度越小。2.车辆行驶里程在二手车市场,有“新车”和“次新车”之分,1年2万公里叫“新车”,3年6万公里叫“次新车”。无论从性能还是外观来讲,这些车都不亚于新车,还省去了磨合的麻烦,而且不易贬值。3.车辆机械状态的好坏虽然有些二手车使用年份很长,而且行驶里程也不少,但由于车主勤于保养,车况依然很好,也能卖个好价钱。4.车辆外观的好坏车辆外观的好坏,以及有无修理的痕迹。5.车辆配置的高低6.车辆排量的大小虽然现在二手车市场上已经有很多车型可供选择,但二手车交易仍以中低档车为主,小排量仍是消费者的最爱。所以,小排量二手车很好出手。7.车辆颜色是否符合该品牌客户的普遍喜好8.车辆是否属于知名品牌9.是否符合当地车辆的环保政策10.同类车辆在二手车市场库存的多少相对来说，德国车在二手市场保值率要高些！

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4，二手车评估师如何给车辆定价

简单计算，按照年限折旧法：可以参照官网对于车型的折旧数据。一般是前三年折旧比较快，第一年折旧率在15%左右，第二年在13%左右。之后每年递减7%至10%左右。超过10年的车，每年折旧率在5%左右。比如一款8万的车，使用一年后价值六万八千左右。个人观点，仅供参考。

简单计算，按照年限折旧法：可以参照官网对于车型的折旧数据。一般是前三年折旧比较快，第一年折旧率在15%左右，第二年在13%左右。之后每年递减7%至10%左右。超过10年的车，每年折旧率在5%左右。比如一款8万的车，使用一年后价值六万八千左右。个人观点，仅供参考。根据市场行情，车辆状况，修复状况，维护保养状况，车辆配置，车辆真实公里数，综合定价

5，二手车价格评估方法

评估二手车，需要掌握车辆的以下信息，缺一不可：车子的品牌，型号，颜色，排量，配置(一般车子会有高中低配之分)，购买时间(最好精确到月)，行驶里程数，是否过户过(几手车)，保养情况，事故情况。分别来说说各种因素对残值率的影响：品牌，车型对二手车价格影响最大，品牌的话一般来说，从高到低排序是：合资品牌，合资自主品牌，自主品牌，进口品牌。大众、别克、现代、两田等大品牌的保值率在市场上是有保障的，而江淮、比亚迪、奇瑞等等自主品牌，保值率较低。车型对二手车价格的影响来源于保有量和市场口碑。一般来说，保有量越大的车越保值。像老捷达，伊兰特这样的车是相当保值的。相反，刚刚上市的新车需要经过市场的考验，保值率一般，但随着市场占有率、保有量和口碑的上升，保值率会慢慢提升。颜色方面，和车型匹配：一般带有商务气息的车子，以黑色银色为主，家用车黑白银红也都比较常见，这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。橙色、黄色、绿色、浅蓝色等等个性色的保值率会较低，但也有反例，像爱唯欧，飞度，MG3这类外观时尚的个性小车，多彩的颜色对保值率的影响相应较小。配置方面，一款车不同的配置价格差距很大，常见的30万以内家用轿车，高低配置价格差一般在3-8万左右。但评估二手车时，一般只按中低配车型的新车价来打折扣，高配车型的差价在这个评估过程中会折损的比较厉害。有些车友卖车时会说，我有天窗，有真皮，有导航，有这有那，但这些配置并不能给你的车增加多少价值。也许买的时候多花了不少钱，但卖车时，相当不划算。所以说购买新车时，考虑残值率也请尽量考虑中低配车型。

二手车的价格跟车况、保有量、新车价格等有密切的关系。评估一辆二手车，在众多参数中最具有公式化代表性的就是使用年限，通过一些简单的二手车价格评估方法和公式，我们可以快速掌握二手车的价格，首先前提是我们已经了解到此款二手车的新车价格作为参考依据。　　评估二手车时最简单的方法就是以“基本型”新车最低价为参考来衡量的市场价，所谓基本型也就是最便宜的那一款车的时下新车价为参考。二手车在没有发生大改款的前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定二手车的行情价格。还有一点就是根据配置可以适当加价。　　除了这种二手车价格评估方法，消费者还可以尝试其他的二手车价格评估方法。如果一辆车的有效寿命大致为30万公里，我们将其分为5段，每段6万公里，每段价值分别是新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元，已行驶18万公里，也就是说该车已经跑过了三段6万公里，还剩下2个6万公里（2/15和1/15），那么该二手车的价格大概是20万元×（2+1）/15=4万元。　　评估二手车需要经过全面分析才能得出更贴近市场准确的二手车价格。消费者进行交易时，计算二手车价格可以根据自己的实际经验采取合适的二手车价格评估方法进行计算，或者是到二手车鉴定评估机构请专业人士给二手车进行评估定价。请采纳答案，支持我一下。

6，车贩子对二手车价格是怎么估算的

—— 根据前瞻产业研究院《中国二手汽车行业市场需求洞察报告》当中显示，二手汽车是汽车市场的一个重要组成部分，也是汽车流通业一个不可缺少的重要环节。从二手汽车的流通过程来看，二手汽车行业上游包括个人车源、企业车源;中游则是二手汽车交易市场;下游即为二手车买家。2020年，我国二手车交易量达1434.14万辆，交易金额达8888.4亿元，且市场交易呈现出“车龄区间上移、”“中低价位占多数”等特征。本文将从产业链发展现状、竞争格局及发展趋势等多角度深入分析我国二手汽车行业。1、二手车产业链概览二手汽车是汽车市场的一个重要组成部分，也是汽车流通业一个不可缺少的重要环节。从二手汽车的流通过程来看，二手汽车行业上游包括个人车源、企业车源;中游是二手汽车交易市场，交易模式多样，经历了从消费者到经销商再到消费者的过程，其中也有经过拍卖环节再到经销商和消费者的模式。从交易渠道来看，目前，二手汽车交易市场以传统交易平台和电商交易平台为主，其中，传统交易平台又可细分为交易市场企业、品牌经销商和其他交易平台企业;而电商交易平台按交易模式的不同，又可细分为C2C平台、B2C平台、C2B平台和B2B平台：而随着互联网电商的迅猛发展，二手汽车电商模式崛起，在中国二手车电商交易产业链条中，包括车源、二手车交易平台、车商以及买家四部分，其中，二手汽车交易平台主要包括B/C2B竞拍模式、C2C寄售模式、C2C虚拟寄售模式、B2C卖场模式、第三方估值模式、垂直搜索以及交易资讯平台模式。第三方估值服务平台和交易资讯平台，均承担了更多的二手车信息传播功能，而竞拍模式、寄售模式等则主要参与车辆交易并提供交易服务。2、产业链上游：车源供给相对稳定个人车源是二手汽车的上游供给方之一。从乘用车的销量来看，2011-2020年，我国乘用车销量总体增长，2020年，全年销售2017.8万辆乘用车，同比下降6%;2021年1月，销售乘用车204.5万辆，同比增长26.8%。同时，从不同车型销量结构来看，2019-2020年，轿车和SUV是乘用车中销量最大的车型，占比均在45%左右。总体来看，乘用车销量的总体增长为二手汽车交易提供了较为稳定的车源。3、产业链中游：交易量增长、车龄区间上移数据显示，2011-2020年，我国二手汽车交易量、交易金额稳定增长，特别是“十三五”期间，交易量增速基本维持在10%以上。2020年，我国二手汽车交易量达1434.14万辆，小幅下降3.9%，交易金额达8888.4亿元;2021年1月，二手汽车交易量为143.2万辆，同比增长45%，交易金额为918.5亿元。从二手汽车的交易车型来看，2020年，二手轿车的交易量占比最大，在60%左右，其次是SUV，交易量占比在8%-10%左右。从车龄分布趋势来看，2016-2021年，7年以上的二手汽车交易量占比不断增长，7年以下的交易量占比总体下降，但7年以下的交易量占比仍在50%以上，说明目前我国的二手汽车交易以低领车辆为主，但高龄车辆的交易量正逐渐提升。从交易价格来看，2020年11月，交易价格在3万元、3-5万元之间的二手车较多，占比分别为34.1%、26.3%;其次在5-8万元之间，占比约15.6%。总体来看，二手汽车的交易价格大多在8万元以下。4、产业链下游：2020年市场需求逐渐回暖二手车经理人指数(UCMI)了解二手车的市场趋势及行业信心的重要依据，二手车经理人指数以50%作为二手车市场表现强弱的分界点(荣枯线)，高于50%，则表示二手车市场需求扩张，景气度高;低于50%，表示二手车市场需求疲软，景气度低。根据中国汽车流通协会公布的数据显示，2020年期间，中国二手车经理人指数呈先增后降趋势，上半年受疫情影响，二手车消费市场需求疲软，但随着国内疫情得以控制，下半年开始指数回升，市场需求有所回暖。5、竞争格局——区域竞争格局：广东省交易量领先区域竞争格局方面，据中国汽车流通协会公布的数据显示，2020年，广东省的二手汽车交易量领先，达205.28万辆，同比增长9.5%;其次是浙江省和山东省，交易量均在百万辆以上。从TOP10交易量的省市分布来看，我国二手汽车交易市场主要分布在沿海经济较发达的省份。从各线城市的二手汽车交易量来看，2020年，我国一线、二线和无线城市的交易量均较2019年有所增长，而三线、四线城市的交易量均有所下滑。其中，二线城市是我国二手汽车交易的主要市场，交易量占比达42.75%。——企业竞争格局：15家交易市场企业的交易量超10万辆在企业竞争格局方面，2020年7月，中国汽车流通协会发布了“2020中国汽车流通行业二手车交易市场百强排行榜”，榜单以各大二手车交易市场企业2019年度二手车交易量、交易金额为主要计算指标。在该榜单中，交易量在10万辆以上的企业共有15家，其中，北京市旧机动车交易市场有限公司以交易量44.49万辆和交易额500.72亿元排名首位。6、需求趋势：新能源二手车将成为交易主体在需求趋势方面，从我国二手汽车行业的细分市场趋势分析。2020年10月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，《规划》明确，新能源汽车工业是“十四五”期间的重点产业之一，并力争通过15年的努力发展，使纯电动汽车成为新销售车辆的主流，可以预见，在政策驱动发展的产业环境中，新能源二手车将成为我国二手车上游供给的主要来源。同时，根据天天拍车发布的《新能源二手车数据报告》中的信息显示，相较于传统燃油车，新能源车的置换周期更短，13%的新能源车开不到1万公里就被卖出;同时，63%的新能源车行驶不足5公里即被卖出，这均表明，相较于燃油车，新能源车的置换周期更短，二手交易的活跃度更高。

7，准确计算出二手车价格的公式有哪些

1、根据经验算法，新车前五年的折旧率分别为：16%、12%、10%、8%、6%，有数据可以看出折旧率逐年递减，所以选购四年左右的二手车比较划算，当然不同的品牌、不同级别的折旧率也会发生变化。年限对二手车价位的影响是起决定性作用的。2、有的二手车经纪公司以汽车行驶的里程数折算价格，如每行驶1万公里折旧1万元。有人推出“54321”法：一部车有效寿命为30万公里。将其分为五段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1.3、从配置的因素来看，对二手车的价格因素是有限的。同时也提出提示：买高配置二手车比较划算。另外，颜色对价格也有影响，大众色影响较小，冷僻色影响较大。4、车辆碰撞后对车辆的损失怎么定，要对车辆状况进行评估，主要参考其关键部位如车架、发动机、变速箱、电子控制设备，这些部位的损伤会对车辆产生超过10%的损失，严重的损伤可能会造成30%以上的损失。一般的剐蹭和更新配件对于车辆折旧的影响不大。侧翻事故对车的影响较大，其次就是正面碰撞。严重的碰撞对车辆的使用性能会产生明显的影响，当然降价也很明显。5、市场的大环境影响：(1)、对于广大的消费者而言，最佳购车时机选择很重要。跟楼市、股市是一个道理，大家都去的时候，最好就不要去凑热闹了。而传统的二手车淡季，商家在资金周转的压力下，会被迫降价。对十万左右的二手车，降价几千元也不足为奇。　　(2)、地点选择也有技巧。一般二手车商会去选择拍卖会，4s店等地方拿车，然后再在市场销售，如果消费者能够多去转转，也许那5%~10%的利润就给省下来了。　　(3)、现在新车市场的价格很让人费解，年底加价，过完年降几万，真考验车主的心脏，如果新车降一万，那此车型的二手车恐怕降一万就说不过去了。新车市场的降价对二手车市场有很大的冲击力。　　(4)、机动车登记证就像人的户口薄一样，记载着车辆的很多信息，转手频率在上面有明确的登记，如果一台车频繁的转手，就提示着这车是不是存在问题，需要注意，即使没什么车况问题，降价几千块是常有的事。以上回答希望可以帮到你！祝你一切顺利啦！

二手车价格计算公式一：车商估算　　二手车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。2　　二手车价格计算公式二：里程估算　　一些业内人士总结出二手车价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5／15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4／15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×（3＋2＋1）÷15＝4万（元）。3　　二手车价格计算公式三：年限估算　　如果不能确定二手车的行驶路程，则可以根据其使用年限来推断，一般认为一辆二手车的使用寿命为10年，同样将其分为5段，也就是说头两年将消耗5／15的价值。还是以目前市场价为10万元的车为例，如果已经开了4年，则该二手车还值6万元。对于档次低的车，可调整有效寿命。

　　1.年限法：新车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=125000元。　　2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高准新车贬值率：第一年：15%~20%第二年：6%~8%第三年：6%~8%以08年高配的马6为例：187000*15%=16w左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。　　3采集法：搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%~15%的利润价格。小贴士：在出售二手车之前，小划痕一类的并不用进行修理。但是机械类的故障一定要进行修理，可以提高一些售价。

没有正确公式市场估价法

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