1，雪铁龙新世嘉两厢什么时候上市

5月18日正式上市，现在已经可以订车了，店内有现车。中汇集团东风雪铁龙菏泽同源
您好，现在已经上市了。不知道您是否想了解一下？现在通过官方链接（http://t.cn/zQhRN1o）预约试驾就有机会获得200元油卡、车模、邮票等好礼，请关注东风雪铁龙百度首页每周五公布的获奖公告！另外，您也可以加入我们的QQ购车群（285776751），里边有很多热心车主能为您解答疑问~_~
5月18日正式上市
呵呵，要叫我拿主意，我也说不准啊，世嘉也算是新车，从外观和配置上应该是不错的，但性能上，我觉得还是福克斯好一些吧～～不过据说好费油～～根据你自己的喜好选吧，要不就扔硬币猜正反来决定～～
现在就可以订车了，5.18正式上市
5月中旬
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雪铁龙新世嘉两厢什么时候上市

2，世嘉两厢怎么样

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世嘉两厢怎么样

3，新世嘉两厢与307两厢主要区别在哪

雪铁龙世嘉和标致307，是法国同一个公司的产品，法国标致雪铁龙公司，也称“psa”公司。此公司设计生产的雪铁龙c4和标致307公用相同的动力总成，变速箱总成和底盘总成。开起来感觉几乎是一样的。不同之处只在于外观内饰和logo。如果选择的话，买307更划算些，因为相同配置的车307更便宜一点。再一个，小改款后的世嘉也有点不伦不类不如老款原汁原味了，还有世嘉那个巨大的中央集控方向盘，怎么用怎么感觉别扭。求采纳
新世嘉有多少人买？被改款成这样，我真无语了，一点都不法国了。 这两款车都是psa公司的，无论是1.6还是2.0排量的发动机都是一样一样的，变速箱都是一样的，区别在外观。看你更喜欢哪个。 优点：配置实在 不偷工减料 全系倒车雷达 铝合金轮毂 定速巡航 205的胎 十来万的车 外观还挺有面子，开着不错，至少操控有信心，保养便宜1万5 保养一次 这车就是用来作践的 有时还可以陪你激情一下 质量对得起价格。 缺点：别指望它省油，小毛病不会少，排放故障等等，变速箱陈旧，5mt入一二档困难 离合太硬行程长，挂档必须踩到底，如果经常有女士开，还是算了，特别是4at自动变速箱，谁开谁知道，响应慢 提速慢 升降档慢 费油。
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新世嘉两厢与307两厢主要区别在哪

4，雪铁龙新世嘉两厢的usb接口在哪

东风雪铁龙世嘉三厢USB接口位于中控台与变速杆中间的位置，USB接口具有热插拔功能，USB接口可连接多种外设，如手机等等；使用东风雪铁龙世嘉三厢USB接口的具体步骤如下：一、打开东风雪铁龙世嘉驾驶室这边的车门。二、踩下东风雪铁龙世嘉的刹车踏板，用来准备启动发动机。三、按一下东风雪铁龙世嘉的一键启动按钮，将发动机启动，运转怠速至正常情况想的转速。四、东风雪铁龙世嘉的仪表亮起，证明全车已经电源接通。五、用连接线把需要连接设备与USB接口相连即可使用。

5，东风雪铁龙新世嘉两厢与新嘉年华比较谁更好

雪铁龙世嘉两厢外观，内饰简约，浪漫风格。车子性能方面整体表现不错，驾驭感还可以，就是油耗稍微偏高了点，偶尔有些异响。世嘉两厢cross是在老款的基础上外观上有一些改进，更时尚漂亮，其他的没什么了。2012款新世嘉两厢还没出来呢。如果对这款车感兴趣的话，不妨去那个搜钱网 http://www.souqian.com/autop-1763.shtml上申请按揭贷款买车，相比其他地方至少要省四千元。
整体进行了小的改进，更具人性化。
论技术含量，无论底盘悬挂还是内部配置，都是世嘉有优势。世嘉的底盘是源自雪铁龙赛车的，过弯能力很强大，超大屏幕且支持中文的行车电脑以及多功能方向盘等科技化配置不是朗逸和中华cross能比的。对比发动机，虽然世嘉的1.6发动机就是那款经典的16V发动机，这款发动机虽然很成熟便于维修，但是指标上并不是很先进了，可是再不先进也比朗逸的捷达1.6发动机强很多。大众在发动机上太抠门了，速腾和朗逸的1.6发动机都是爷爷级的捷达上的那款发动机。朗逸倒也不是一无是处，论内部空间，朗逸最大，朗逸因为是国内人员开发的，自然改变了大众一贯的后排空间狭小的毛病。安全性，世嘉碰撞试验是五星，朗逸和中华cross比不了。朗逸的做工比中华好，但是仍然不如世嘉。中华骏捷cross保有量不大，即便是骏捷本身，最近销量也下降了，建议甚至考虑。保养方面，不仅仅世嘉，雪铁龙的换机油周期在国内是最长的了。雪铁龙的保养手册说明是（理论）1万五千公里保养一次，实际应用中，考虑到国内油品因素再加上如果经常跑市内道路短途热不好车等因素的影响，缩短到9000－10000公里保养一次也比一般的5000公里换机油的车（大众的一些车是8000换）保养周期长的太多。保养周期长，起码省事。人家换两次机油，世嘉才换一次机油，可以少跑几趟4S店。
不是一个级别的车，世嘉是紧凑级，嘉年华是小型车。空间上世嘉比嘉年华大，动力上要看是发动机排量，技术上其实差不了多少，非要说的话，也许福特的技术先进一些，毕竟世嘉的1.6和2.0发动机已经用了很多年了，当然还有那个4挡变速器。
女生开世嘉当然选红色啊~自动挡的车8个-9个~这个车销量一直很好的~风雪铁龙世嘉两厢流线型车身圆润饱满，风阻系数达到出色的0.31，在拥有完美造型风格的同时，更有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。 东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0l 16v发动机，采用vvt可变气门正时技术，可迸发出最大功率为 108 kw的强大马力，最大扭矩可达到200n?m，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6l 16v发动机高效、节能，90km等速油耗仅为7.0升。同时，东风雪铁龙世嘉也可满足国iv排放标准
首选嘉年华，这车真心不错，两款车我都开过，总体来说这两个车都非常不错，嘉年华属于小型车，世嘉属于紧凑型车。相对嘉年华要出色一点，无论是操控还是外形。
不是一个级别的车，世嘉是紧凑级，嘉年华是小型车。空间上世嘉比嘉年华大，动力上要看是发动机排量，技术上其实差不了多少，非要说的话，也许福特的技术先进一些，毕竟世嘉的1.6和2.0发动机已经用了很多年了，当然还有那个4挡变速器。
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首选嘉年华，这车真心不错，两款车我都开过，总体来说这两个车都非常不错，嘉年华属于小型车，世嘉属于紧凑型车。相对嘉年华要出色一点，无论是操控还是外形。

6，一直在关注新世嘉最近在晚上看到新世嘉两厢版的消息这车怎么样百

您好，我是东风雪铁龙购车助手，让我来解答您的疑问吧。新世嘉以全新黄金E效动力组合，降低油耗的同时，带来行车途中卓越高效的动力表现，引领同级新标杆，首创“风塑美学”大气流畅的动感造型设计，颠覆既往所有视觉感官体验，并且以人性科学为内蕴，带来的人性化便捷与惬意，缔造全方位安全理念。新世嘉以全新“E动力”，带来± 10%的“高效、经济、环保”全芯体验，“动力提升10%，油耗降低10%”。动力更强，油耗更低，新世嘉会是一个不错的选择哦。如果您想询问新世嘉的价格或者试驾新世嘉的话，可以在以下官方链接留下联系方式，我们的客户人员会与您联系哦！http://t.cn/zTPyl7O

7，雪铁龙世嘉2厢这款车的最大的优点和缺点各是什么

雪铁龙运用了进口C4车体 有人说：“要说雪铁龙的底盘好，那绝对不是吹的” 优点：地盘出色，悬挂优良，继承了C4的家族特点。 缺点：加速性稍微不足。
缺点就是倒车镜有点看不到其它的都好
虽人动力不是很强劲，但提速并不慢，我坐过这车，很舒服，适合家用。 外形运动，内饰高科技啊~呵呵 操控没得说的，拉力赛的血统，底盘和悬挂都超好的，安全性高~ 要买就买两厢的，别买三厢的· 还有什么问题，就问我，QQ：63652068
相比较同价位的其他车型 世嘉可说是鹤立鸡群 绝对的超值 强大的发动机 强大的底盘 厚实的钣金 时尚的外观 买世嘉绝对没有后悔的
世嘉 就是 雪铁龙 WRC拉力赛车 C4的民用版！ 性能肯定不错！ 好歹也是C4民用版，性能不好，还有人要买吗！！
这车操控性不错性价比不高
风雪铁龙世嘉两厢流线型车身圆润饱满，风阻系数达到出色的0.31，在拥有完美造型风格的同时，更有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。 东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L 16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为 108 KW的强大马力，最大扭矩可达到200N?M，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6L 16V发动机高效、节能，90KM等速油耗仅为6.0升。同时，东风雪铁龙世嘉也可满足国IV排放标准。
如果你指的是动力方面的话，世嘉不可能带给你出众的感觉。雪铁龙的车一直延续着使用陈旧的发动机变速箱，所以在动力方面没有什么可以圈点的，可是整车工艺很好，很细致。
"不同年龄段的人喜欢的车风格也不会一样，世嘉当然非常适合你现在这个年龄段开。网上确实也有新世嘉两厢要上市的消息，我个人也比较关注这方面的消息。新世嘉两厢改“双人字形”标志完美融合于中网格栅，镀铬装饰更显立体、厚重。与老款相比，新世嘉的整体造型更为时尚动感，看起来非常年轻、时尚。而且内饰材质也经过了不同程度的优化，改变了中控台的造型，换上了更高级的钢琴面板，呈梯度设计的中控面板带来更好的立体感。全系标配了前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、泊车辅助、定速巡航、前雾灯。大灯可高度调节、后视镜电动调节等功能。此外，高配车型还配备了前排侧气囊、前后排头部气帘、电动天窗、真皮方向盘、后视镜加热，以及选配牵引力控制和车身稳定控制系统等。对于你来说新世嘉两厢的动力肯定够用，1.6和2.0升两款高转速发动机性能都非常稳定，而且油耗不高。就算你想偶尔激情一把，这两款高转速发动机也能满足你的需求。等这款车上市了，你到4S店去试驾，相信它肯定能给你带来更多的惊喜。"
如果你自己的钱不够买车的话就尽量不要借钱或是用别人的钱买车，毕竟购车后以后的使用、保养、维修、保险、年审都是一笔不少的费用。 如果你的后期收入越来越大的话那也可以买车的，毕竟有个车可以开拓视野，提高效率的。
世嘉两厢和3厢除了车辆尾部造型有区别之外，其它在性能以及各方面都是一样的，所以主要说一下我驾驶东风雪铁龙世嘉3厢的感受，我几乎每天都在驾驶这款车；车是我表哥在刚刚在7月底的时候的东风雪铁龙世嘉三厢1.6手动尚乐版，颜色是铂金灰，提车价格是9.89万，由于他是刚拿驾照的新手，开车上路仍然是个大问题，所以从提车那天起这车每天基本都是我在驾驶，在谈缺点之前我先说说这车的优点，首先世嘉三厢外型非常漂亮，尤其是尾部的设计，可以说比之前的凯旋要漂亮多了，车子开起来非常稳尤其是底盘很不错，很多没开过世嘉1.6的人都说1.6的动力弱了，其实动力到底怎么样开过就知道了！这车给我的感觉就是跑起来很有劲，起步加速还是比较快的，另外这车非常扎实，车门非常厚重，有些设计比较人性化，如车门没关好，或者手刹没放到位仪表都会有报警提示。好了该是说说世嘉缺点的时候了，首先油耗有点高1.6的车和世嘉2.0的油耗基本相当，而且刚买车的那几天油耗高的惊人，加100元的93号油正好是15升，15升油就跑了100公里左右就没了，我都没想到世嘉1.6磨合期的油耗会达到惊人的15升，更何况这是手动档的车了，如果是自动档的世嘉1.6可能会更高，现在这车油耗稍微有所下降，百公里市区基本在11升-12升左右，刚刚拉了一趟高速，这车给我的感觉就是跑长途非常省油，平均油耗只有7个。然后我最不喜欢的就是这车视线不太好，和307差不多，我每次驾驶非得把座椅升到最高才能看到车头最前面，对于比较矮的朋友或者女性朋友驾驶这款车停车入位有些费劲，没有大众车那样开起来轻松，而且座椅升到最高如果在市区驾驶，遇到堵车或长时间在市区驾驶时，有腰酸疲劳的感觉。然后我不太喜欢这车的仪表，在中控台的中间，虽然是液晶的，但是在中间容易分散注意力，说实话我个人还是喜欢传统的指针式仪表，象307这样就不错，现在的C5仪表非常漂亮。好了，说了这么多，以上绝对是我自己真实的体会，总的来说对于一款10万左右价格价位的车，东风雪铁龙世嘉还是一款很不错的车了，比那些日系车表现要好得多。

8，全新世嘉的油箱是多少升

60升。雪铁龙世嘉油箱60升。在油量还有10%-30%进行油量的添加，汽油泵是需要通过油箱内的汽油进行散热的，长期的低油位可能会导致汽油泵过热，油量少时容易吸入油底壳的杂质，造成油路堵塞。雪铁龙世嘉简介：世嘉是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器。自发布之后，世嘉（C-QUATRE)的欧尚设计、创新科技和冠军品质得到了众多积极进取、自信优雅、追求时尚的现代中青年人士的喜爱，10.88-16.18万元的价格则将使其如虎添翼。前脸造型充满活力、前卫精致。镀铬的双人字标志彰显了雪铁龙品牌的光荣历史，雪铁龙世嘉极富表现力；圆润的铝制发动机盖上线条清晰有力，象征强大的控制力和极度的精致感；飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。

9，两厢世嘉性能如何

虽人动力不是很强劲，但提速并不慢，我坐过这车，很舒服，适合家用。 外形运动，内饰高科技啊~呵呵 操控没得说的，拉力赛的血统，底盘和悬挂都超好的，安全性高~ 要买就买两厢的，别买三厢的· 还有什么问题，就问我，QQ：63652068
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雪铁龙世嘉两厢外观，内饰简约，浪漫风格。车子性能方面整体表现不错，驾驭感还可以，就是油耗稍微偏高了点，偶尔有些异响。世嘉两厢cross是在老款的基础上外观上有一些改进，更时尚漂亮，其他的没什么了。2012款新世嘉两厢还没出来呢。如果对这款车感兴趣的话，不妨去那个搜钱网 http://www.souqian.com/autop-1763.shtml上申请按揭贷款买车，相比其他地方至少要省四千元。
整体进行了小的改进，更具人性化。
论技术含量，无论底盘悬挂还是内部配置，都是世嘉有优势。世嘉的底盘是源自雪铁龙赛车的，过弯能力很强大，超大屏幕且支持中文的行车电脑以及多功能方向盘等科技化配置不是朗逸和中华cross能比的。对比发动机，虽然世嘉的1.6发动机就是那款经典的16V发动机，这款发动机虽然很成熟便于维修，但是指标上并不是很先进了，可是再不先进也比朗逸的捷达1.6发动机强很多。大众在发动机上太抠门了，速腾和朗逸的1.6发动机都是爷爷级的捷达上的那款发动机。朗逸倒也不是一无是处，论内部空间，朗逸最大，朗逸因为是国内人员开发的，自然改变了大众一贯的后排空间狭小的毛病。安全性，世嘉碰撞试验是五星，朗逸和中华cross比不了。朗逸的做工比中华好，但是仍然不如世嘉。中华骏捷cross保有量不大，即便是骏捷本身，最近销量也下降了，建议甚至考虑。保养方面，不仅仅世嘉，雪铁龙的换机油周期在国内是最长的了。雪铁龙的保养手册说明是（理论）1万五千公里保养一次，实际应用中，考虑到国内油品因素再加上如果经常跑市内道路短途热不好车等因素的影响，缩短到9000－10000公里保养一次也比一般的5000公里换机油的车（大众的一些车是8000换）保养周期长的太多。保养周期长，起码省事。人家换两次机油，世嘉才换一次机油，可以少跑几趟4S店。
雪铁龙世嘉两厢外观，内饰简约，浪漫风格。车子性能方面整体表现不错，驾驭感还可以，就是油耗稍微偏高了点，偶尔有些异响。世嘉两厢cross是在老款的基础上外观上有一些改进，更时尚漂亮，其他的没什么了。2012款新世嘉两厢还没出来呢。如果对这款车感兴趣的话，不妨去那个搜钱网 http://www.souqian.com/autop-1763.shtml上申请按揭贷款买车，相比其他地方至少要省四千元。
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如果你指的是动力方面的话，世嘉不可能带给你出众的感觉。雪铁龙的车一直延续着使用陈旧的发动机变速箱，所以在动力方面没有什么可以圈点的，可是整车工艺很好，很细致。

10，雪铁龙世嘉2厢这款车的最大的优点和缺点各是什么

东风雪铁龙世嘉三厢USB接口位于中控台与变速杆中间的位置，USB接口具有热插拔功能，USB接口可连接多种外设，如手机等等；使用东风雪铁龙世嘉三厢USB接口的具体步骤如下：一、打开东风雪铁龙世嘉驾驶室这边的车门。二、踩下东风雪铁龙世嘉的刹车踏板，用来准备启动发动机。三、按一下东风雪铁龙世嘉的一键启动按钮，将发动机启动，运转怠速至正常情况想的转速。四、东风雪铁龙世嘉的仪表亮起，证明全车已经电源接通。五、用连接线把需要连接设备与USB接口相连即可使用。
1、优点：内饰是同级别中高层次，底盘扎实，铁皮厚度较高。世嘉两厢和3厢除了车辆尾部造型有区别之外，其它在性能以及各方面都是一样的，世嘉风阻系数达到0.31，应用风塑美学设计的车身，也能有效降低车辆行驶时的风噪，并且能够降低燃油消耗和有害气体的排放。2、缺点：助力泵渗油，方向盘偏重，发动机舱噪音较大，另外手动挡离合生硬，一二档操控难度大，易熄火，一二档速度较快，一百码以上加速无力。扩展资料：雪铁龙世嘉C4在动力方面搭载三厢版车型上的1.2THP、1.6THP涡轮增压发动机以及1.6L CVVT自然吸气发动机。其中1.2THP和1.6THP发动机的涡轮，将在发动机转速达到1000转时就开始介入。另外作为东风雪铁龙“T+STT战略”这两款涡轮增压发动机，还将配备发动机启停系统，使车辆的燃油消耗有效降低。除此之外东风雪铁龙品牌已经在紧凑级别市场中投放了爱丽舍、世嘉和C4L三款车型，一汽-大众也在该级别市场中拥有捷达、高尔夫7和速腾三款车型，分别布局紧凑级车的细分市场。

11，东风雪铁龙世嘉两厢16L自动挡悦雅怎么样油耗性能怎么样操控

质量上没什么大问题，小问题的话这个价位的车肯定都会有些，这个得看运气，没准忘点什么没装，镙丝什么的。。因为现在三厢的还没看到有跑完磨合期的，所以还不清楚，反正两厢的是出现过后轮刹车有响声，据考证是忘了个镙丝。 这样的问题哪家都会有点，但从性价比上说，现在世嘉应该是最好的了，因为我本人反对日系车，只做表面功夫，安全性不存在ING，除了斯巴鲁以外，但据说斯巴鲁性能随时间下降很快。 最近我也在关注这个价位的车，是我的话现在买车肯定是它了，毕竟是WRC的常胜者，操控不用说了，神龙的底盘好也是它的特点，就靠它吃饭呢，我是沈阳的，我问过他们，说是所有型号的车都可以加ESP 4000RMB和天窗 5000RMB，跟网上写的是不一样的，沈阳是这样的话别的地方也应该一样。 如果性价比好的话还有个奔腾的B50，但个人认为，发动机差的吓人，祖师爷级的，2气门，本人是接受不了，毕竟车硬件技术的更新也是很快的，但它好在6AT爱信的变速器，而SJ只是4AT的，不知道你喜欢手动还是自动，但是肯定手动性价比更好，因为SJ的MT和AT，其它一样，但差了1W1，那个4AT变速器肯定不值这个价。 还有他的舒适型的网上有人算过，性价比比时尚的要好，如果自己配的话，那个差价肯定下不来，而且SJ 的真皮坐据说跟别的家比是很不错的，这个看个人喜好。 最近一个月我一直在泡爱卡车友论坛的SJ专区，以上是这一个月的经验。 如果LZ不是今年买的话，最好在==，因为最近1 ，2年车市场和车的技术升级会有很大变化，尤其是在发动机发面，还有1.8 2.0 的购置税也改革也不是不可能的事，现在大部分1.6的车没有CVVT，而大排量的有，所以说现在1.8和2.0的有时比1.6的还节油。 建议LZ多上车友坛子去看看比在这信息来的更快。 【望采纳】
油耗偏高，操控不错，发动机动力相当差，所以底盘优势发挥不出来！不建议购买。首选2.0的！
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12，雪铁龙世嘉口碑这么样质量如何

相对于老款车型而言，2011款世嘉的变化并不那么"天翻地覆"，但通过价格的调整以及配置的升级，进一步提升了世嘉的性价比。外观方面， 两厢世嘉主打时尚动感。2011款2.0L博雅型世嘉前脸造型充满活力，具备家族特征的镀铬雪铁龙标志张力十足，圆润饱满流线型车身，能够有效的降低车辆行驶时的风噪，后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，同时搭配运动风格深色内饰使得车辆更加时尚动感，时刻彰显出驾驭者与众不同的风格。在内饰上，世嘉的车厢布置与凯旋[综述 图片 论坛]非常相似。无论从样式设计到色彩，几乎是照搬而来。中央固定式方向盘、数字式仪表显示，都给人耳目一新的感觉，而世嘉不仅保留了这些亮点，还增加了一套卡通导航系统。在内饰风格上，世嘉也延续着凯旋的样式，采用了大量深灰色，在导航屏幕周围依然是仿桃木面板。动力方面，世嘉两厢配备了1.6和2.0L两种排量的发动机，与之相匹配的是5挡手动或是4挡自动变速器。这款博雅版车型，配备了2.0LCVVT 16V发动机，采用了CVVT可变正时气门技术，可迸发108kW的最大功率，最大扭矩可达200N·m，动力表现非同凡响，高效省油。在安全配置上，除了配有博世8.1版ABS+EBD、前排双气囊、四探头倒车雷达、行车自动落锁等基本安全配置以外，还新增前排侧气囊、刹车辅助、以及牵引力控制等配置，使车辆在安全性上有了更大的提升，驾乘更加放心。在舒适配置上，新增6向电动驾驶员座椅调节、驾驶员座椅腰部调节功能、双区自动恒温空调、四门一触式防夹电动车窗、冷藏功能手动箱等配置，大大提升了驾乘人员在车内的舒适性。综合上述，2.0L博雅型在配置上较同级车显示出较强优势。雪铁龙世嘉世嘉(C-QUATRE)是高端两厢车市场的利器：自发布之后，世嘉(C-QUATRE)的欧尚设计、创新科技和冠军品质得到了众多积极进取、自信优雅、追求时尚的现代中青年人士的喜爱，10.88-16.18万元的价格则将使其如虎添翼。前脸造型充满活力、前卫精致。为了更形象直观地阐释品牌理念及用户特质，东风雪铁龙世嘉与搜狐合作网络剧《疯狂办公室》：《疯狂办公室》是搜狐的第二部门户剧，该剧是一部集热血、青春、励志于一身的网络轻喜剧，是一群真正热血的、疯狂的追梦者的故事；是一个职场中重新寻找自己，寻找梦想的故事。以上内容参考：凤凰网-东风雪铁龙 - 世嘉

13，雪铁龙世嘉2厢这款车的最大的优点和缺点各是什么

不是一个级别的车，世嘉是紧凑级，嘉年华是小型车。空间上世嘉比嘉年华大，动力上要看是发动机排量，技术上其实差不了多少，非要说的话，也许福特的技术先进一些，毕竟世嘉的1.6和2.0发动机已经用了很多年了，当然还有那个4挡变速器。
女生开世嘉当然选红色啊~自动挡的车8个-9个~这个车销量一直很好的~风雪铁龙世嘉两厢流线型车身圆润饱满，风阻系数达到出色的0.31，在拥有完美造型风格的同时，更有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。 东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0l 16v发动机，采用vvt可变气门正时技术，可迸发出最大功率为 108 kw的强大马力，最大扭矩可达到200n?m，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6l 16v发动机高效、节能，90km等速油耗仅为7.0升。同时，东风雪铁龙世嘉也可满足国iv排放标准
首选嘉年华，这车真心不错，两款车我都开过，总体来说这两个车都非常不错，嘉年华属于小型车，世嘉属于紧凑型车。相对嘉年华要出色一点，无论是操控还是外形。
世嘉两厢和3厢除了车辆尾部造型有区别之外，其它在性能以及各方面都是一样的，所以主要说一下我驾驶东风雪铁龙世嘉3厢的感受，我几乎每天都在驾驶这款车；车是我表哥在刚刚在7月底的时候的东风雪铁龙世嘉三厢1.6手动尚乐版，颜色是铂金灰，提车价格是9.89万，由于他是刚拿驾照的新手，开车上路仍然是个大问题，所以从提车那天起这车每天基本都是我在驾驶，在谈缺点之前我先说说这车的优点，首先世嘉三厢外型非常漂亮，尤其是尾部的设计，可以说比之前的凯旋要漂亮多了，车子开起来非常稳尤其是底盘很不错，很多没开过世嘉1.6的人都说1.6的动力弱了，其实动力到底怎么样开过就知道了！这车给我的感觉就是跑起来很有劲，起步加速还是比较快的，另外这车非常扎实，车门非常厚重，有些设计比较人性化，如车门没关好，或者手刹没放到位仪表都会有报警提示。好了该是说说世嘉缺点的时候了，首先油耗有点高1.6的车和世嘉2.0的油耗基本相当，而且刚买车的那几天油耗高的惊人，加100元的93号油正好是15升，15升油就跑了100公里左右就没了，我都没想到世嘉1.6磨合期的油耗会达到惊人的15升，更何况这是手动档的车了，如果是自动档的世嘉1.6可能会更高，现在这车油耗稍微有所下降，百公里市区基本在11升-12升左右，刚刚拉了一趟高速，这车给我的感觉就是跑长途非常省油，平均油耗只有7个。然后我最不喜欢的就是这车视线不太好，和307差不多，我每次驾驶非得把座椅升到最高才能看到车头最前面，对于比较矮的朋友或者女性朋友驾驶这款车停车入位有些费劲，没有大众车那样开起来轻松，而且座椅升到最高如果在市区驾驶，遇到堵车或长时间在市区驾驶时，有腰酸疲劳的感觉。然后我不太喜欢这车的仪表，在中控台的中间，虽然是液晶的，但是在中间容易分散注意力，说实话我个人还是喜欢传统的指针式仪表，象307这样就不错，现在的C5仪表非常漂亮。好了，说了这么多，以上绝对是我自己真实的体会，总的来说对于一款10万左右价格价位的车，东风雪铁龙世嘉还是一款很不错的车了，比那些日系车表现要好得多。
雪铁龙运用了进口C4车体 有人说：“要说雪铁龙的底盘好，那绝对不是吹的” 优点：地盘出色，悬挂优良，继承了C4的家族特点。 缺点：加速性稍微不足。
缺点就是倒车镜有点看不到其它的都好
世嘉两厢和3厢除了车辆尾部造型有区别之外，其它在性能以及各方面都是一样的，所以主要说一下我驾驶东风雪铁龙世嘉3厢的感受，我几乎每天都在驾驶这款车；车是我表哥在刚刚在7月底的时候的东风雪铁龙世嘉三厢1.6手动尚乐版，颜色是铂金灰，提车价格是9.89万，由于他是刚拿驾照的新手，开车上路仍然是个大问题，所以从提车那天起这车每天基本都是我在驾驶，在谈缺点之前我先说说这车的优点，首先世嘉三厢外型非常漂亮，尤其是尾部的设计，可以说比之前的凯旋要漂亮多了，车子开起来非常稳尤其是底盘很不错，很多没开过世嘉1.6的人都说1.6的动力弱了，其实动力到底怎么样开过就知道了！这车给我的感觉就是跑起来很有劲，起步加速还是比较快的，另外这车非常扎实，车门非常厚重，有些设计比较人性化，如车门没关好，或者手刹没放到位仪表都会有报警提示。好了该是说说世嘉缺点的时候了，首先油耗有点高1.6的车和世嘉2.0的油耗基本相当，而且刚买车的那几天油耗高的惊人，加100元的93号油正好是15升，15升油就跑了100公里左右就没了，我都没想到世嘉1.6磨合期的油耗会达到惊人的15升，更何况这是手动档的车了，如果是自动档的世嘉1.6可能会更高，现在这车油耗稍微有所下降，百公里市区基本在11升-12升左右，刚刚拉了一趟高速，这车给我的感觉就是跑长途非常省油，平均油耗只有7个。然后我最不喜欢的就是这车视线不太好，和307差不多，我每次驾驶非得把座椅升到最高才能看到车头最前面，对于比较矮的朋友或者女性朋友驾驶这款车停车入位有些费劲，没有大众车那样开起来轻松，而且座椅升到最高如果在市区驾驶，遇到堵车或长时间在市区驾驶时，有腰酸疲劳的感觉。然后我不太喜欢这车的仪表，在中控台的中间，虽然是液晶的，但是在中间容易分散注意力，说实话我个人还是喜欢传统的指针式仪表，象307这样就不错，现在的C5仪表非常漂亮。好了，说了这么多，以上绝对是我自己真实的体会，总的来说对于一款10万左右价格价位的车，东风雪铁龙世嘉还是一款很不错的车了，比那些日系车表现要好得多。
雪铁龙运用了进口C4车体 有人说：“要说雪铁龙的底盘好，那绝对不是吹的” 优点：地盘出色，悬挂优良，继承了C4的家族特点。 缺点：加速性稍微不足。
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