1，东南富利卡是SUV吗

不是，是mpv三菱发动机的好，，蚝油，，有力，
你好！东南富利卡不是suv
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东南富利卡是SUV吗

2，东南汽车 富利卡怎么样

做的就是性价比，质量非常的过关，细节成就失败价格的限制就是的道德廉价的内饰，性价比就是比较的低现在就是比较的简单，个人不是很觉得可以，毕竟就是有点儿老基本上就是买的高配版的了，但是就是内饰做的不好，用料比较的差现在的空间算得上比较的宽敞的，但是还是有点儿利用不方便不是很好的配置，但是就是不一样，现在的就是喜欢真皮座椅算得上比较的不错，现在就是比较的平均的吧，还是挺不错的还是有点儿不是很行，就是比较的硬，现在就是觉得悬挂问题基本上就是控制不道德了，个人觉得很厉害，就现在来说就已经是11.6个有点儿接受不了，基本上就是非常的厉害，因为颠簸感十足经常得到很不错的保养的了，还是觉得服务不错
做的就是性价比，质量非常的过关，细节成就失败价格的限制就是的道德廉价的内饰，性价比就是比较的低现在就是比较的简单，个人不是很觉得可以，毕竟就是有点儿老基本上就是买的高配版的了，但是就是内饰做的不好，用料比较的差现在的空间算得上比较的宽敞的，但是还是有点儿利用不方便不是很好的配置，但是就是不一样，现在的就是喜欢真皮座椅算得上比较的不错，现在就是比较的平均的吧，还是挺不错的还是有点儿不是很行，就是比较的硬，现在就是觉得悬挂问题基本上就是控制不道德了，个人觉得很厉害，就现在来说就已经是11.6个有点儿接受不了，基本上就是非常的厉害，因为颠簸感十足经常得到很不错的保养的了，还是觉得服务不错
做的就是性价比，质量非常的过关，细节成就失败价格的限制就是的道德廉价的内饰，性价比就是比较的低现在就是比较的简单，个人不是很觉得可以，毕竟就是有点儿老基本上就是买的高配版的了，但是就是内饰做的不好，用料比较的差现在的空间算得上比较的宽敞的，但是还是有点儿利用不方便不是很好的配置，但是就是不一样，现在的就是喜欢真皮座椅算得上比较的不错，现在就是比较的平均的吧，还是挺不错的还是有点儿不是很行，就是比较的硬，现在就是觉得悬挂问题基本上就是控制不道德了，个人觉得很厉害，就现在来说就已经是11.6个有点儿接受不了，基本上就是非常的厉害，因为颠簸感十足经常得到很不错的保养的了，还是觉得服务不错

东南汽车 富利卡怎么样

3，东南富利卡车是前动力还是后动力

您好，很高兴回答您的问题，东南富利卡车型是发动机前置前驱动力的车型，而得利卡面包车是后驱动力车型。
福建的
您好，很高兴回答您的问题，东南富利卡车型是发动机前置前驱动力的车型，而得利卡面包车是后驱动力车型。
福建的

东南富利卡车是前动力还是后动力

4，富利卡原型

原型是台湾“中华汽车”的作品。东南富利卡，说起三菱，就不能不提东南汽车，国内的车企中生产三菱车型最多的就是这家企业了，从MPV到SUV再到轿车。已不复往日荣光的东南汽车未来怎样我们不得而知，但曾经的光芒仍旧闪耀于车迷的心中。有一款车为东南生产的一款RV车型：东南富利卡。东南汽车企业介绍：东南汽车是1995年福建汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司成立的合资公司，而台湾中华汽车公司从上世纪70年代开始就与三菱汽车开始合作。富利卡是东南汽车成立后引入的第二款车型，第一款是大家耳熟能详的得利卡。富利卡这个车其实并不是日本三菱总部研发的的产品，而是三菱汽车和台湾中华汽车合作研发的一款产品，1997年9月推出，目标群体是东南亚市场，主要在印尼、台湾、越南、菲律宾、马来西亚等国家。富利卡也曾经在南非市场上以AfricaLandio和ArficarJockey短暂销售过。除了富利卡这种全封闭车型以外，还有载货版本车型，只不过没有引入国内市场。
原型是台湾“中华汽车”的作品。东南富利卡，说起三菱，就不能不提东南汽车，国内的车企中生产三菱车型最多的就是这家企业了，从MPV到SUV再到轿车。已不复往日荣光的东南汽车未来怎样我们不得而知，但曾经的光芒仍旧闪耀于车迷的心中。有一款车为东南生产的一款RV车型：东南富利卡。东南汽车企业介绍：东南汽车是1995年福建汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司成立的合资公司，而台湾中华汽车公司从上世纪70年代开始就与三菱汽车开始合作。富利卡是东南汽车成立后引入的第二款车型，第一款是大家耳熟能详的得利卡。富利卡这个车其实并不是日本三菱总部研发的的产品，而是三菱汽车和台湾中华汽车合作研发的一款产品，1997年9月推出，目标群体是东南亚市场，主要在印尼、台湾、越南、菲律宾、马来西亚等国家。富利卡也曾经在南非市场上以AfricaLandio和ArficarJockey短暂销售过。除了富利卡这种全封闭车型以外，还有载货版本车型，只不过没有引入国内市场。
原型是台湾“中华汽车”的作品。东南富利卡，说起三菱，就不能不提东南汽车，国内的车企中生产三菱车型最多的就是这家企业了，从MPV到SUV再到轿车。已不复往日荣光的东南汽车未来怎样我们不得而知，但曾经的光芒仍旧闪耀于车迷的心中。有一款车为东南生产的一款RV车型：东南富利卡。东南汽车企业介绍：东南汽车是1995年福建汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司成立的合资公司，而台湾中华汽车公司从上世纪70年代开始就与三菱汽车开始合作。富利卡是东南汽车成立后引入的第二款车型，第一款是大家耳熟能详的得利卡。富利卡这个车其实并不是日本三菱总部研发的的产品，而是三菱汽车和台湾中华汽车合作研发的一款产品，1997年9月推出，目标群体是东南亚市场，主要在印尼、台湾、越南、菲律宾、马来西亚等国家。富利卡也曾经在南非市场上以AfricaLandio和ArficarJockey短暂销售过。除了富利卡这种全封闭车型以外，还有载货版本车型，只不过没有引入国内市场。

5，东南富得卡什么车型

东南汽车只有“富利卡”和“得利卡”，没有所谓的“富得卡”车型。富利卡是从台湾中华汽车引进的三菱·RV车型Freeca、得利卡就是引进三菱·Delica面包车；例图——
东南汽车只有“富利卡”和“得利卡”，没有所谓的“富得卡”车型。富利卡是从台湾中华汽车引进的三菱·RV车型Freeca、得利卡就是引进三菱·Delica面包车；例图——

6，汽车 东南富利卡 是前驱

后驱
富利卡是汽油车 面包车是后驱 越野车两驱和四驱都有 得利卡是柴油的 都是四驱车
后驱车。
是后驱的，这个很简单认的，你看车下的传动轴在哪，在后就是后驱，在前的就是前驱，前后都有就是四驱。
是后驱的
是后驱的，这个很简单认的，你看车下的传动轴在哪，在后就是后驱，在前的就是前驱，前后都有就是四驱。
是后驱的
后驱
富利卡是汽油车 面包车是后驱 越野车两驱和四驱都有 得利卡是柴油的 都是四驱车
后驱车。

7，东南富利卡怎么样

我开过8个月的得利卡，小毛病太多。我感觉变速箱设计的有问题，挂档老是有异响，感觉离合器踏板不是太紧，可能是单个质量问题。总体说还可以。毕竟国产车不要要求太高。
踏板紧，你花5分钟就搞定，用2毫米钻头在离合器调节螺母的下部，也就是公牙的根部打个小孔，注意不要把里面的拉线弄伤，然后用医用注射器加一些机油进去，慢慢加，加加踩踩离合器几下，然后非常好用，轻的让你不敢相信。
踏板紧，你花5分钟就搞定，用2毫米钻头在离合器调节螺母的下部，也就是公牙的根部打个小孔，注意不要把里面的拉线弄伤，然后用医用注射器加一些机油进去，慢慢加，加加踩踩离合器几下，然后非常好用，轻的让你不敢相信。
我开过8个月的得利卡，小毛病太多。我感觉变速箱设计的有问题，挂档老是有异响，感觉离合器踏板不是太紧，可能是单个质量问题。总体说还可以。毕竟国产车不要要求太高。

8，现在的二手东南富利卡为什么这么便宜是没有配件了还是油耗大

貌似现在东南富利卡已经停产了，我在官方网站上看不到这款车了。 这款二手车便宜的原因有以下几个方面： 1、若真的停产了，那么配件的供应肯定是存在问题的； 2、停产车型也是导致二手车价格急剧下降的因素之一； 3、东南汽车基本上采用的均是三菱发动机，该类型的发动机优点是动力性能扭矩大、马力大，缺点就是耗油，自然在省油的年代这款发动机相对比较冷门了； 4、东南汽车前几年的确存在销量的问题，全国各地销售量很差的，这也是保值率低的原因之一； 5、东南富利卡的质量也是一直以来一个问题； 6、富利卡属于MPV，这类车型市场也相对比较小，购买力也相对有限。 给你的建议，虽然我不知道这辆车卖你多少钱，但是直觉告诉我，你还可以再砍砍价，要这车的人不多啊，好不容易有个需要这种车的人是很难得的。
貌似现在东南富利卡已经停产了，我在官方网站上看不到这款车了。 这款二手车便宜的原因有以下几个方面： 1、若真的停产了，那么配件的供应肯定是存在问题的； 2、停产车型也是导致二手车价格急剧下降的因素之一； 3、东南汽车基本上采用的均是三菱发动机，该类型的发动机优点是动力性能扭矩大、马力大，缺点就是耗油，自然在省油的年代这款发动机相对比较冷门了； 4、东南汽车前几年的确存在销量的问题，全国各地销售量很差的，这也是保值率低的原因之一； 5、东南富利卡的质量也是一直以来一个问题； 6、富利卡属于MPV，这类车型市场也相对比较小，购买力也相对有限。 给你的建议，虽然我不知道这辆车卖你多少钱，但是直觉告诉我，你还可以再砍砍价，要这车的人不多啊，好不容易有个需要这种车的人是很难得的。

9，东南富利卡 是纯国产车吗 如不是采用的哪国技术

RV休闲旅行车自90年代以来就开始风行全球。国外首创RV休闲旅行车的汽车公司是美国克莱斯勒汽车公司。善于学习的日本汽车公司把RV车的理念发扬光大，生产出多款经典RV车型，而富利卡正是国内引进的一款地道的 rv 。三菱和福建东南的合作关系，保证了发动机的卖点，毕竟三菱重工在二战之前就很有名了。准确地说，富利卡是纯国产车，但发动机的技术是三菱提供的，原来是四川绵阳产三菱发动机，现在则是沈飞产的比较多。因此同是国产车，为什么东南的车辆售价更高些，就是因为东南用的是三菱技术的发动机。我开了十几年的东南，换过老富利卡，新富利卡，还有富利卡菱动，总体感觉车辆的质量还不错，返修率低，性价比还可以。十几年前的类似富利卡的车子现在不多见了，倒是老富利卡还有在街上的身影，可想而知，东南的车子质量是有的，虽然品牌不咋样。
你好！看了两遍 总算看明白了你的意思 答案是 这是一台进口车。。。恩。如果对你有帮助，望采纳。
RV休闲旅行车自90年代以来就开始风行全球。国外首创RV休闲旅行车的汽车公司是美国克莱斯勒汽车公司。善于学习的日本汽车公司把RV车的理念发扬光大，生产出多款经典RV车型，而富利卡正是国内引进的一款地道的 rv 。三菱和福建东南的合作关系，保证了发动机的卖点，毕竟三菱重工在二战之前就很有名了。准确地说，富利卡是纯国产车，但发动机的技术是三菱提供的，原来是四川绵阳产三菱发动机，现在则是沈飞产的比较多。因此同是国产车，为什么东南的车辆售价更高些，就是因为东南用的是三菱技术的发动机。我开了十几年的东南，换过老富利卡，新富利卡，还有富利卡菱动，总体感觉车辆的质量还不错，返修率低，性价比还可以。十几年前的类似富利卡的车子现在不多见了，倒是老富利卡还有在街上的身影，可想而知，东南的车子质量是有的，虽然品牌不咋样。
你好！看了两遍 总算看明白了你的意思 答案是 这是一台进口车。。。恩。如果对你有帮助，望采纳。

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