尼桑新天籁，求尼桑新天籁的性能及价格

1，求尼桑新天籁的性能及价格

天籁 2011款 2.5L XL 领先版车型：三厢轿车排量：2496cc 尺寸：4850x1795x1475 变速箱：无级变速官方价： 22.48 天籁 2011款 2.5L XL-NAVI 智领版车型：三厢轿车排量：2496cc 尺寸：4850x1795x1475 变速箱：无级变速官方价： 24.98

我刚买了2011款新天籁配置还是比较好的发动机也不错价格优惠3万左右（在官方价格的基础上）

不错、发动机新进、配置较高、故障率低、噪音小、维修保养费用适中、

机器不错，是联系评委世界十大发动机的VQ35发动机，2.5排量的是这个简化版，省油，噪音小。车空间大，操控好。缺点是钣金薄，五后防护钢梁。

求尼桑新天籁的性能及价格

2，尼桑天籁怎么样

自2004年日产公司推出的第一代天籁起，身前就有两座不天然而立的“大山”：广汽丰田凯美瑞和广汽本田雅阁。三者甫一在中国市场碰面，就无可避免的成为最直接的竞争对手，一场日系品牌间的“拉锯战”就此拉开序幕。2006年广汽丰田凯美瑞诞生，随后一鼓作气在年底登上“月销量冠军”宝座，而早在2004年就已经面世的东风日产天籁却在很长一段里表现得软弱无力，更不用提从1998年就开始长期霸占“中高级车型代表”这一称号的广汽本田雅阁。1、产品线这里，我说一下，产品线上，新天籁包含天籁和天籁?公爵两个系列，其中天籁2.0L有4款，2.5L有5款，天籁·公爵则只有2.5L一种排量4款车型，双系并上的差异互补化营销手段精准而有效，天籁系列以性价比优势抢占中级车市场，天籁?公爵系列以高配置维护品牌形象，虽说过程中曾遇到认知瓶颈，但东风日产及时调整策略，通过天籁系列摆脱了过往高冷的主观品牌定位，而天籁?公爵系列定位高端通过品质和性能来降低品牌重新定位所带来的影响，一次性推出13款新车，在快速抢占细分市场上，2013年才完成换代的天籁配置相对占优，也更能勾起潜在购车者的兴趣。2、耗油量我觉得耗油量是比较关心的问题，基本长期平均油耗是稳定在7.6左右，平时的交通状况一般般，不会太堵，毕竟不是北京撒。每天平均开车80KM，现在算下来4.5元一公里左右吧。总体还是比较省油的。3、总体发动机安静无比，动力输出顺滑。质量问题方面，网上说变速箱漏油问题比较多，我没有太搭理，目前也并不影响我正常使用。4、总结总的来说，想买书舒服的车，选择天籁车绝对是没什么问题的。

尼桑天籁怎么样

3，尼桑新天籁怎么样

外表看起来很大气性能还可以但是就是底盘底了点~~

新天籁还可以！～但是我个人觉得还是老的好！～

19.08万标准引擎 MR20DE/直列四缸（带C-VTC连续可变气门正时智能控制系统）标准变速器无级变速标准排量 1997 cc 气门数 16 最大功率 100/5600 KW/rpm 最大扭矩 190/4400 N·m/rpm 燃油系统电子燃油喷射式理论油耗 8.9 升/百公里最高时速 195km/h 加速时间 11.8 秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅳ标准驱动方式前置前驱制动方式碟/碟（前/后）转向助力助力转向式悬挂方式带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂（脉冲式阻尼回弹弹簧）/多连杆式独立后悬挂（前/后）轮胎 205/65 R16

尼桑新天籁怎么样

4，日产2021款新天籁正式上市配置升级还是舒适版最合适

东风日产天籁在早期时，也曾是豪华车型的代表，尤其是天籁公爵车型，其搭载的日产VQ系列的V6发动机，曾发起在启动的发动机舱上面竖立一根香烟的挑战和其推出的"0重力"座椅，使的天籁车型名噪一时，且有了"移动大沙发"的名号。而日产天籁的第一代车型，其实是在2003年于日本正式推出的，当时名字是"TEANA"，而在日产与东风汽车公司合资成立东风日产后，于国内生产的首批车型中就有"TEANA"这款车型，而天籁正是"TEANA"音译过来的中文名。现如今在售的天籁已经是于2018年上市的第四代车型，而近日最新上市的2021款新天籁，正是其中期改款车型。2021款天籁指导价为17.98-26.98万，价格与老款一致，但是在配置进行了升级。这就是所谓的"加量不加价"了。首先在外观方面，新车与老款变化不大，在车身颜色方面新增了红黑与白黑双拼色设计，而2.0L XE舒适版车型之前的一直被大家吐槽"小脚"的16寸轮毂，这次也改为了17寸轮毂。且还为年轻客户推出了"魅影套装"选装包，使得整车外观更加运动。内饰方面，新车仅是对门饰板采用钢琴烤漆材质装饰，档杆和中控部分增加了皮质包裹等细节处进行了升级。而本次改款的最大亮点其实就是新升级的多媒体中控屏了，其可实现远程启动车辆、控制空调、访问行车记录仪、查看车辆位置、车门开启状态等功能；且内置了高德地图、酷狗音乐以及爱奇艺等，使得整车更加智能化。动力方面，新车依旧搭载2.0L和2.0T发动机，最大功率分别为115kW和179kW，峰值扭矩分别为197 N.m和371 N.m，且依旧匹配CVT无级变速箱。据悉，在2021款天籁上市后，其2.0L XE舒适版车型卖的火爆了起来，其指导价为18.78万元，而目前天籁的终端优惠在3万左右，实际售价也就是在15.78万左右，相比于同级的迈腾、雅阁等车型，天籁的价格优势明显。且改款后，舒适版车型改掉了之前"小脚"和"日产千年脚刹"，换装了17寸轮毂和电子驻车系统，加上日产新升级的智能多媒体系统，使其有了B级车应有的豪华感，整体性价比超高。写到最后其实天籁早该把"千年脚刹"取消了，这个配置实在是拉低整车档次，而这次升级改款后，据悉2021款的天籁，现在车源已经不多了，多数4S店都需要提前预定，才能提到车，想不到天籁也能有这样的时候。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，尼桑新天籁车怎么样

新天籁在静音，发动机动力，舒适性方面在同级别中是手屈一指的，现在经销商的活动也很多，买入价比也非常高，楼主舍得期待。要说缺点可能就是操控性方面比雅阁略逊，外形方面可能没有新君越吸引人。

造型还不错，要买就买顶配的好，全景天窗

好很好相当好那是真好全部都挺好

这个排量的车有种小马拉大车的感觉，再就是配置一般，维修保养配件的费用有些贵

很好太舒适了

我也是刚买不久的车，买之前挑了很久，才决定买天籁，因为天籁在同档车里配置最高，感觉很不错，日本原装V6VQ发动机，连续13年被评为世界10佳发动机，内饰幽雅，空间大，乘坐舒适，很有家的感觉，还非常安静，我有好几次怠速的时候还去打火，可见之静，而且功能全面，很人性话，例如倒车影象，智能钥匙，按摩坐椅，而且音响也没的说。唯一不足的地方就是油耗偏高（因为个人驾驶习惯不同）新车市内平均油耗15个左右，磨合之后估计能在13个左右提车优惠各个地方就有差异了，你在网上看的或者问的基本不是太精确的，多去4S店跑跑

6，日产新天籁怎么样

外观稳重大气，却不失时尚；内饰豪华温馨，配置丰富，舒适性不错；空间宽敞实用；操控舒适；动力不错，提速较快；燃油经济性较好。但是安全配置一般，行车噪音大，车门异响等小毛病多。

新天籁的CVT无级变速箱漏油，官方一直采取躲避方式，换总承还要签保密协议，哎...你可以上中国汽车质量网看看新天籁变速器的漏油有多少人投诉，都是新车几百公里就出现了，有的是一直没看，首保二保的时候发现的，根本就是技术不过关，硬是不给答复

是个好车，性价比都很好，我经常去机场接人，老天籁跟奔驰S320辆车，在舒适度上丝毫不落下风，不过我认为老天籁好看些呢，稳重大气，新的尾翼不喜欢主要他不该是日产的，而且还取个那么显而易见的名字“东风日产”。尼桑太难听，换个名字吧（其实我不在乎名声，自己赚的钱喜欢就买，我们湖北政府大院、武警出来清一色丰田，你要求我爱国？苹果手机技术、婚纱照尼康、索尼、佳能喷子砸自己手机别拍）

这个价位的车家用还舒服，不过我的天籁3年了，也就上班开开，偶尔高速，4万公里不到，没进过修理厂，就是原装导航是个垃圾换掉了，还有就是今年开始出现仪表台上和车顶不知道具体哪个位置异响，真心不是滋味，感觉3年就要开始破败了

我买的是2.5领先版，二个月了，很好

天籁当然是一款不错的商务车新款天籁公爵在长度方面比普通的天籁长一些而且配置了bose5.1环绕音响和全景天窗新天籁还是使用着日产的vq系列发动机而且跟突出的是使用了先进的d平台全车系使用cvt变速器但是3.5的天籁几乎有250马力左右的动力输出编辑在测试的时候认为不如使用at变速器更为顺畅总之天籁还是在中高挡平台不错的车

7，日产尼桑新天籁这款车如何

新天籁。全新车型技术先进以及丰富的配置足以傲视同级，动力及传动尤为出色。 2.5L V型六缸（带NICS可变进气控制系统、C-VTC连续可变气门正时智能控制）发动机，CVT无级变速系统。最大功率136/6000 KW/rpm 最大扭矩232/4400 N·m/rpm 百公里加速度9.8秒

太垃圾

如果属于城市那这款车绝对多大问题，只是安全性能会差些。如果在农村，这款车地盘低，不太适合。

新天籁的瑕疵： 1、起步较慢,提速时有明显的如赛车的声音，超车很不方便。油门小了速度起不来，加大油门会猛窜一下，吓出一身冷汗评：新天籁提速是声音仍然非常细腻，起步略微有些肉，但是超车提速很快。油门控制的问题还要车主和车多磨合，掌握好油门轻重，要不然会让人感觉你是驾校的学生。 2、除顶配，没有vdc稳定系统评：这一点很中肯，不能不说是一个遗憾，我愿意多出5000元加装vdc，可惜找不到地方。 3、无后视镜加热、防眩目功能评：这一点也是事实。 4、后席娱乐系统应放在前排座椅靠背上评：这个俺车上没有，也没有兴趣。 5、后排中央扶手仅能放两只茶杯，无其他功能评：这点也不是大问题，扶手后面有个盖板，打开可以直通后备箱，你在后边放个箱子，有多少东西都可以放进去。 6、备胎不是铝合金轮圈评：这怎么也算问题？？？先搞清楚备胎的用途在说话 7、前面发动机舱盖不是液压评：这个嘛，好象也没什么大影响吧。 8、有砂石处，砂石敲击底盘时声音清晰可闻评：新天籁的隔音绝对是一流（相对中级车而言），这个是各人感觉问题，如果你和其它车做个对比就知道了。 9、车身漆面比较嫩，易划花评：新车，还没有做划花的情况，也舍不得做实验 10、车门钢板感觉不厚实，已经发现给小石子打出的凹痕评：没有遇到过 11、车内储物空间太少评：好象确实比较少，不过俺不是喜欢什么都放在车上的人，呵呵 12、扶手箱的两层储物格开关设计有问题，经常开下面一层时上面一层会松脱掉下来评：没有遇到过 13、除驾驶位车窗不能一键自动落锁评：是要多按几秒钟才行，也不算什么问题 14、dvd播放需在停车脚刹状态，儿子没法在行驶中开动画片评：俺的车没有dvd,再说小孩开车时还是不要看动画片，虽说对安全没影响，但是对眼睛不好，特别是小孩！ 15、显示器菜单未汉化，很不方便评：这个俺就不评了，因为俺在国外待过三年。 16、减震感觉不好。在城市稍粗糙的路面上，感觉像穿了薄底鞋评：新天籁的减震还不好？？？讲话要有点良心 17、内装饰不够扎实，门与玻璃结合处骨架松软，轻按就会变形评：这个你要多比较一下才知道，请告诉我哪个车内按这里不变形？ 18、轮胎205太窄评：呜、呜、呜....，东风日产这点真他妈的不厚道！ 19、驱动桥端部生锈评：没有遇到过 20、轴距和车宽没有其他同档次车长，后排不是很富足。评：新天籁的车身尺寸和空间对我来说已经足够了。相对4.8米的车长，几厘米的差别对于个人的感受来说并不是很明显的。 21、底盘没有老款的稳重（也许是离地间隙高的原因140），刹车没有老款好（刹车点头）评：比yg, kmr, zs, mt感觉都要稳，刹车是个问题，比较软，急刹也有点点头（应该说所有车急刹都会有点头，只是轻重而已，新天籁属于中等的吧，不好也不坏） 22、车身稳定性太差，高速（时速100）超集装箱车时有发飘的感觉，过有积水路面时（时速80左右）车身有晃动评：没有遇到过，高速还没开过 23、过弯时车身侧倾很明显评：商务和家用车嘛，过弯请慢一点，感觉40km以下过弯还是蛮稳的（城市直角弯） 24、在地磅上实测质量：1510kg，比参数表上标示的1582kg整整少了72kg！（油箱油量有两格）评：俺还没磅过呢 25、后视镜不是自动折叠评：门上有按钮，轻轻一按就搞定 26、虽然后排能控制空调温度,但并不存在第三个温区，这个钮只是同时调整前排两个温区的温度评：要求有点太高了 27、中央扶手不能前后移动，驾驶员右手有点缺少支撑评：这个问题俺也考虑过，可惜很难改装了，遗憾！ 28、全景天窗只能打开前面的那扇天窗评：俺的车没有 29、喇叭的按键离手太远评：是 30、雨刷一挡时间隔时间太长评：今天下雨，正好用上了，一档是可以调的，而且天籁的调法和其它车相反，你试着把间隔旋钮往外旋到底（即指示最小格），还是相当快的，只比第二档慢一点点。 31、后备箱装50斤东西或者后面坐人时,后屁股明显下沉评：好象没什么很明显的吧 32、大灯不能自动开闭，高度根本不能调节评：大灯要把灯光旋钮调到atuo位置才能实现自动开闭，高度是自动调节的。

隔音不是很好，这一点不如大众的迈腾。

中级车,还行.发动机好!隔音差

文章TAG：尼桑新天籁尼桑新天籁天籁