1，十万左右能不能买个二手的后八轮自卸车

十万左右是可以买个二手的后八轮自卸车的 但要看汽车的使用情况 还有就是新旧程度

十万左右能不能买个二手的后八轮自卸车

2，五万左右二手后八轮自缷车

现在二手车在网上发信息的很多，建议您去五八同城，赶集网，百姓网这类的同城网站上面找找看，或许可以找到你要找的车型。

五万左右二手后八轮自缷车

3，周口电动四轮车上路要挂牌考证你咋看

首先支持周口对所谓“老年代步车”进行管理，但完全按照小型汽车标准管理欠妥。具体的管理办法我没有看到，就是这个提问里，大河报报道的是C1C2驾照，那么对应的就是小型汽车了。像众泰等企业生产的纯电动四轮，要求挂小型汽车牌照C2驾照没什么说的，但是像一些比较小的，其实真的没有更小了，不符合汽车标准的，是不是可以按照摩托车管理呢？获取摩托车驾照？不过这个摩托证的获取更是呵呵了……管理的目的应该是为了规范，而不是禁止，为了管理而管理。那些不允许在主城区行驶的，难道就可以在其它地方开？在这些地方乱开就没有危险了？管理就是塑造秩序，大家都按规矩来，提高效率，降低风险。有很多人说为难老年人等等，我真的就呵呵了……首先来讲，多大年级算老年人？五十？六十？七十？很多老年人为了接送孩子，有这种情况的年轻人不妨多上路好好看看，看看自家老人是如何驾驶这些车辆的，别人家的又是如何驾驶的，你真的放心孩子在这种交通环境下通行？就目前国内情况而言，有驾证和没证，有时候真的没区别，因为这个驾考只能用呵呵来形容。而车辆是否有牌照，却能起到很大的约束作用，有牌照不守规矩会被罚款，无牌就随意多了。人都想自由，无拘无束，可是，每个人都不受约束，可行么？不管年纪大小，都应当遵守规则。只有都遵守规则了，才能更好的保障自己的权益。疾病来临时，不会顾及你的年级，而且老年人多病这是常识。意外来临时，也不会管你是贫穷还是年老。越是穷，没有钱，越是应当慎重。同样是十万块，在富人手里可能就是一顿饭钱，但是穷人呢？年轻小伙子摔一跤通常都没事，但是六十岁的恐怕……就是因为穷，因为年级大，更要学会保护自己，保护自己不是靠无理取闹，而是学习规则，应用规则。六十多考C1证的人不少，五十多考证的更多，我见过最大的是69的老太太考证。只不过就现在的模式，还是那句呵呵。有的人别说五十，三十都不适合开车，不为什么，就是没有那个眼力劲，走在路上不知道想的什么，不会看路不懂看路。至于有些六七十的，确实腿脚不是很利索的，作为子女你放心让他自己开个那么大车在车流中穿梭？甚至还带个孩子？这个时候的良心呢？并不是剥夺谁的权力，有些事量力而行。前几年我这有个八十多的老人骑自行车速度堪比年轻人，但是有的六十多都比同龄人差很多。不要总觉得约束了就是害人的。烧杀抢掠不犯法的话，这个社会能存在？一个肮脏的社会，如果人人都讲规则而不讲道德，最终会变成一个有人味的正常国家，道德自然会渐渐回归；一个干净的国家，如果人人都不讲规则而去大谈道德，谈高尚，天天没事儿就谈道德规范，人人大公无私，最终这个国家会堕落成一个伪君子遍布的国家
首先支持周口对所谓“老年代步车”进行管理，但完全按照小型汽车标准管理欠妥。具体的管理办法我没有看到，就是这个提问里，大河报报道的是C1C2驾照，那么对应的就是小型汽车了。像众泰等企业生产的纯电动四轮，要求挂小型汽车牌照C2驾照没什么说的，但是像一些比较小的，其实真的没有更小了，不符合汽车标准的，是不是可以按照摩托车管理呢？获取摩托车驾照？不过这个摩托证的获取更是呵呵了……管理的目的应该是为了规范，而不是禁止，为了管理而管理。那些不允许在主城区行驶的，难道就可以在其它地方开？在这些地方乱开就没有危险了？管理就是塑造秩序，大家都按规矩来，提高效率，降低风险。有很多人说为难老年人等等，我真的就呵呵了……首先来讲，多大年级算老年人？五十？六十？七十？很多老年人为了接送孩子，有这种情况的年轻人不妨多上路好好看看，看看自家老人是如何驾驶这些车辆的，别人家的又是如何驾驶的，你真的放心孩子在这种交通环境下通行？就目前国内情况而言，有驾证和没证，有时候真的没区别，因为这个驾考只能用呵呵来形容。而车辆是否有牌照，却能起到很大的约束作用，有牌照不守规矩会被罚款，无牌就随意多了。人都想自由，无拘无束，可是，每个人都不受约束，可行么？不管年纪大小，都应当遵守规则。只有都遵守规则了，才能更好的保障自己的权益。疾病来临时，不会顾及你的年级，而且老年人多病这是常识。意外来临时，也不会管你是贫穷还是年老。越是穷，没有钱，越是应当慎重。同样是十万块，在富人手里可能就是一顿饭钱，但是穷人呢？年轻小伙子摔一跤通常都没事，但是六十岁的恐怕……就是因为穷，因为年级大，更要学会保护自己，保护自己不是靠无理取闹，而是学习规则，应用规则。六十多考C1证的人不少，五十多考证的更多，我见过最大的是69的老太太考证。只不过就现在的模式，还是那句呵呵。有的人别说五十，三十都不适合开车，不为什么，就是没有那个眼力劲，走在路上不知道想的什么，不会看路不懂看路。至于有些六七十的，确实腿脚不是很利索的，作为子女你放心让他自己开个那么大车在车流中穿梭？甚至还带个孩子？这个时候的良心呢？并不是剥夺谁的权力，有些事量力而行。前几年我这有个八十多的老人骑自行车速度堪比年轻人，但是有的六十多都比同龄人差很多。不要总觉得约束了就是害人的。烧杀抢掠不犯法的话，这个社会能存在？一个肮脏的社会，如果人人都讲规则而不讲道德，最终会变成一个有人味的正常国家，道德自然会渐渐回归；一个干净的国家，如果人人都不讲规则而去大谈道德，谈高尚，天天没事儿就谈道德规范，人人大公无私，最终这个国家会堕落成一个伪君子遍布的国家尊敬的题主好！感谢邀请。从“奔驰女研究生”坐机盖上维权再到“别克女”也坐机盖上维权，“真是走了披蓑衣的，来了打伞的”。可见研究坐在机盖上维权是管用的。这还成了【维权定律】了！难道不坐在机盖上维权，不闹大了，不经过事件热炒升温，不惊动新闻媒体关注，就没法解决了吗？就不能依“三包法”和“消费法”依法维权了吗？难道向有关部门投诉不管用吗？真是费解！如果大家真不了解“三包法”和“消费法”的有关规定，就好好地认真地学习一下，今日头条上有多少这样的文章关于维权的，都没事好好看看，学以致用，运用法律武器保护自己的权益。我们是法制社会，当然依法办事的。【刚买的别克新车开出门口，准备去上牌照，行驶了2公里，仪表盘灯上就显示发动机动力不足，汽车故障灯就亮了。（威佳别克4S店工作人员说，可能没油了，我们就去加了95号汽油后，发动机动力依然不足，汽车故障灯依然亮起。】从这段话可以看出来威佳别克4S店的管理相当不规范，大家都知道，新车出厂时主机厂都在新车油箱里面加适量汽油，足够装卸车近距离移动用，不够由4S店自行解决，4S店考虑成本也不会加油的，如车需移动根据距离加适量汽油。讲诚信的4S店油箱里的汽油必需把汽油泵漫过来，大家都懂得。交车时销售顾问会告诉你哪个地方有个加油站，给你加上适量汽油后让你去加油站加满油。威佳别克4S店工作人员说可能没汽油了，这是个正规的4S店吗？让人感到怀疑？其二，发动机动力足 造成发动机动力不足原因,一般汽车使用说明书都会出示其原因及排除方法: （1）空气滤清器堵塞;（2）节气门调整不当,不能全开;（3）燃油系统等。按照车辆在使用过程中出现发动机动力不足的原因：空气滤清器堵塞，进气量不足，气门磨损气门垫圈烧蚀，配气相位失常，少数缸不工作，电路故障，喷油嘴雾化不好，冷却系统，机油温度过高或过低，发动机积碳过多，缸内压力不足，缸垫不密封，烧蚀，等等原因。这是新车啊！！！只能怀疑此车要么是严重库存车，时间很久没有换过机油，或者部件存在老化，要么此车是事故车或故障车存在二次销售。 【该女子说，（威佳4S店工作人员说），车可能长期没开，.........居然谈“三包”，要把新车拆开，修理。】“长期”这个词组中华字典的解释是“长时期”，比如“长期贷款”的这个时间大家都明白。那就来了问题了，新车这么长的库存时间卖不掉吗？不符合运筹逻辑规律！难道是故障车？或者是第一次销售后退回来的车又第二次销售给该女子？如果是这种车辆存在严重“欺诈消费者”行为，通过法律诉讼，“威佳”要承担“退一赔三”惩罚的。【威佳4S店工作人员说可能长期没有开】那么又产生怀疑了，长期没开，电瓶还有电吗？机油开封后半年内必需用完，否则质量变质。长期没开的车，一般情况下电瓶严重亏电易造成报废的可能，长期不开，那么新车销售就得更换机油，否则对发动机易造成损害。这句话让人产生很大怀疑。再有一种可能性，威佳4S店负责人没有出面，而是工作人员直接开门见山的谈“三包”，拆开，修理。这么大的问题，车主又是上帝，负责人不出面，让工作人员谈条件，本身这就是一种没把车主当回事，或者经理多了习以为常了，让工作人员糊弄搪塞车主，这样的4S店谁还敢去买车？【当事女子还说，当时买车时，汽车合格检验报告也没见到，也没让我签字，本身卖时就有问题】这句话更能让人引起怀疑。按照运筹逻辑假言判断：1、买车时，交款、开发票、合格证等要随车给车主的，这里没有。2、该女子隐瞒了买得事故车或者一次销售退回的车辆。3、该4S店已经告知了女车主是事故车或一次销售退回的质量车已经修好了。4、该4S店没有把相关手续给该女车主，挂完牌照后再给女车主，就是防止把柄外泄扩大损失。5、该4S店隐瞒车辆情况，如果车辆不出现故障挂上牌照后存在不管嫌疑。6、女车主是法盲吗？真是气人，买车哪有这样的不把车辆合格证拿到自己手里的？刚开出4S店门口与在质保期内发动机出现故障的对待是不一样的，刚出门口的新车出现发动机质量故障就该无条件更换的。质保期内的发动机质量故障按照三包法执行！最后，笔着只能说，遵纪守法，诚信经营是本分，才能走得远，站得高，赢得消费者信赖，才能树大根深啊！人啊，要不断地学习，知法守法用法才能很好的保护自己。笔者试问：汽车三包法制定的是否太笼统了？是否跟药品管理法（GMP）一样规定的特细，消费者好维权？！？！？！仅代表自己狭隘的观点认识供大家讨论参考，勿喷，不辩论，敬请师傅斧正！谢谢！
首先支持周口对所谓“老年代步车”进行管理，但完全按照小型汽车标准管理欠妥。具体的管理办法我没有看到，就是这个提问里，大河报报道的是C1C2驾照，那么对应的就是小型汽车了。像众泰等企业生产的纯电动四轮，要求挂小型汽车牌照C2驾照没什么说的，但是像一些比较小的，其实真的没有更小了，不符合汽车标准的，是不是可以按照摩托车管理呢？获取摩托车驾照？不过这个摩托证的获取更是呵呵了……管理的目的应该是为了规范，而不是禁止，为了管理而管理。那些不允许在主城区行驶的，难道就可以在其它地方开？在这些地方乱开就没有危险了？管理就是塑造秩序，大家都按规矩来，提高效率，降低风险。有很多人说为难老年人等等，我真的就呵呵了……首先来讲，多大年级算老年人？五十？六十？七十？很多老年人为了接送孩子，有这种情况的年轻人不妨多上路好好看看，看看自家老人是如何驾驶这些车辆的，别人家的又是如何驾驶的，你真的放心孩子在这种交通环境下通行？就目前国内情况而言，有驾证和没证，有时候真的没区别，因为这个驾考只能用呵呵来形容。而车辆是否有牌照，却能起到很大的约束作用，有牌照不守规矩会被罚款，无牌就随意多了。人都想自由，无拘无束，可是，每个人都不受约束，可行么？不管年纪大小，都应当遵守规则。只有都遵守规则了，才能更好的保障自己的权益。疾病来临时，不会顾及你的年级，而且老年人多病这是常识。意外来临时，也不会管你是贫穷还是年老。越是穷，没有钱，越是应当慎重。同样是十万块，在富人手里可能就是一顿饭钱，但是穷人呢？年轻小伙子摔一跤通常都没事，但是六十岁的恐怕……就是因为穷，因为年级大，更要学会保护自己，保护自己不是靠无理取闹，而是学习规则，应用规则。六十多考C1证的人不少，五十多考证的更多，我见过最大的是69的老太太考证。只不过就现在的模式，还是那句呵呵。有的人别说五十，三十都不适合开车，不为什么，就是没有那个眼力劲，走在路上不知道想的什么，不会看路不懂看路。至于有些六七十的，确实腿脚不是很利索的，作为子女你放心让他自己开个那么大车在车流中穿梭？甚至还带个孩子？这个时候的良心呢？并不是剥夺谁的权力，有些事量力而行。前几年我这有个八十多的老人骑自行车速度堪比年轻人，但是有的六十多都比同龄人差很多。不要总觉得约束了就是害人的。烧杀抢掠不犯法的话，这个社会能存在？一个肮脏的社会，如果人人都讲规则而不讲道德，最终会变成一个有人味的正常国家，道德自然会渐渐回归；一个干净的国家，如果人人都不讲规则而去大谈道德，谈高尚，天天没事儿就谈道德规范，人人大公无私，最终这个国家会堕落成一个伪君子遍布的国家

周口电动四轮车上路要挂牌考证你咋看

4，5米2 后八轮 双桥工程自卸车 开了不到两年 请问能卖多少钱 二手价格

你可以把车子的具体配置也列出来，手续是否齐全，车况车史等等。这样才能综合的给出一个参考价格！但目前后八轮两年的价格都是18万左右！

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